CH629710A5

CH629710A5 - Balai d'essuie-glace.

Info

Publication number: CH629710A5
Application number: CH427679A
Authority: CH
Inventors: A Renonce A Etre Mentionne Inventeur
Original assignee: J B Brevets
Priority date: 1979-05-07
Filing date: 1979-05-07
Publication date: 1982-05-14
Also published as: BE882906A; DE3016631A1; DE8011807U1; FR2456010A1; GB2048658A; FR2456010B1

Description

La présente invention est relative aux balais d'essuie-glace, en particulier pour véhicules automobiles.

L'un des problèmes importants posés par les balais d'essuie-glace est d'obtenir un assemblage simple et sûr, afin d'abaisser les coûts de main-d'œuvre. En effet, la plupart des balais connus sont constitués par un support articulé fixé à l'extrémité d'un bras d'essuie-glace oscillant et portant une lame d'essuyage. La lame d'essuyage est appliquée contre la vitre à essuyer, par l'intermédiaire du support articulé, sous l'action de la force de pression fournie par le bras.

Pour permettre à la lame d'essuyage de se déformer longitudina-lement afin d'épouser continuellement la courbure, variable, de la vitre, on utilise des supports constitués d'un pont principal articulé à l'extrémité du bras oscillant et à au moins une extrémité duquel est articulé un petit pont secondaire qui supporte la lame d'essuyage ou, dans certains cas, un petit pont tertiaire.

Dans la plupart des balais de ce type, l'articulation des ponts secondaires, éventuellement des ponts tertiaires, se fait par rivets, ce qui est une méthode onéreuse. On a également proposé de réaliser l'articulation par sertissage avec jeu, cette méthode étant moins onéreuse que la précédente, mais nécessitant toujours une main-d'œuvre importante. Dans tous les cas, le défaut d'un des ponts ou d'une articulation nécessite la mise au rebut de l'ensemble.

Afin de réduire les bruits dus aux frottements métal sur métal, on a également proposé de réaliser certains des ponts en matière plastique, l'assemblage restant toujours coûteux. On a également proposé de fixer par sertissage une pièce intermédiaire en matière plastique à l'extrémité du pont, laquelle pièce intermédiaire sert d'articulation pour le petit pont. Là encore, la main-d'œuvre d'assemblage est importante.

La présente invention vise à simplifier le montage à articulation des ponts tout en réduisant les bruits de fonctionnement.

Ce but est atteint, conformément à l'invention, grâce à un balai d'essuie-glace comprenant un support articulé portant une lame d'essuyage, ledit support comportant un pont principal aux extrémités duquel sont articulés des ponts secondaires pivotants portant la lame d'essuyage ou un pont tertiaire pivotant, caractérisé en ce qu'une pièce intermédiaire en matière plastique est encliquetée élastiquement avec jeu sur chaque pont pivotant et l'extrémité du pont sur laquelle s'articule un pont pivotant est encliquetée élastiquement sans jeu sur ladite pièce intermédiaire.

On a représenté dans les dessins annexés, à titre d'exemple, diverses formes de réalisation d'un tel balai d'essuie-glace. Dans ces dessins:

— la fig. 1 est une vue schématique en élévation d'une pièce intermédiaire en cours de montage sur un petit pont;

— la fig. 2 est analogue à la fig. 1, après montage;

— la fig. 3 est une vue en coupe de l'ensemble des fig. 1 et 2, la demi-coupe de gauche représentant l'ensemble avant encliquetage et la demi-coupe de droite étant prise le long de la ligne III-III de la fig. 2;

— la fig. 4 représente l'ensemble de la fig. 2 sur lequel l'extrémité d'un pont est en cours de montage;

— la fig. 5 représente l'ensemble de la fig. 4 dans une phase ultérieure de montage;

— la fig. 6 représente l'ensemble des fig. 4 et 5 après assemblage;

— la fig. 7 est une vue en perspective d'un grand pont et d'une pièce intermédiaire en cours de montage sur un petit pont, pour une variante de l'invention;

— la fig. 8 est une vue en coupe, la demi-coupe de gauche représentant la pièce intermédiaire de la fig. 7 en cours de montage sur le petit pont et la demi-coupe de droite la pièce intermédiaire après montage sur le petit pont;

— la fig. 9 est une vue en coupe transversale de la pièce intermédiaire des fig. 7 et 8 montée sur le petit pont, la demi-coupe de gauche représentant l'extrémité du pont-support en cours de montage alors que la demi-coupe de droite représente le même ensemble après montage.

On se réfère tout d'abord aux fig. 1 à 6 qui représentent un premier mode d'exécution de l'invention.

Le balai comprend un petit pont 1 (dont la partie centrale est seule représentée) destiné à être monté pivotant à l'extrémité d'un grand pont 2 (fig. 4 à 6) dont cette extrémité est seule représentée. Le grand pont 2 peut être un pont principal ou un pont secondaire, le petit pont pouvant être un pont secondaire ou un pont tertiaire.

Le petit pont 1 a une section en forme de U avec deux ailes latérales 3 et 3' dans lesquelles sont découpées des pattes 4 et 4' repliées vers l'extérieur. Dans sa zone centrale, le sommet du petit pont 1 comporte une découpe 5 ménageant une ouverture supérieure 6 et deux butées d'extrémité 7 et 8.

Une pièce intermédiaire 9 est destinée à être montée sur le petit pont 1 et à recevoir le grand pont 2. La pièce 9, qui est de préférence en matière thermoplastique, a une section en forme de M avec deux ailes 10,10' déformables élastiquement par rapport à la paroi centrale 11. Chacune des ailes 10,10' comporte une découpure oblongue 12, 12' respectivement qui vient, par déformation de l'aile qui la porte (voir fig. 3), se loger autour d'une patte 4,4' respectivement afin de permettre le pivotement de la pièce intermédiaire par rapport au pont 1. Une extrémité 13 de la pièce 9 coopère s

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avec la butée 7 alors que l'extrémité opposée 14 de la paroi centrale 11 coopère avec la butée 8 afin de limiter le pivotement relatif des pièces 1 et 9. J

La pièce intermédiaire 9 est formée, dans sa zone d'extrémité 13, avec une patte 15 qui peut être déformée élastiquement (voir fig. 4 à s 6) et qui porte un bec de retenue 16. A l'extrémité opposée, chacune des ailes 10 et 10' porte une saillie latérale arrondie 17.

L'extrémité du pont 2 qui est destinée à être fixée sur la pièce 9 a une section en forme de U et est ouverte en bout de manière à pouvoir venir chevaucher la pièce intermédiaire 9. A son angle io d'extrémité supérieur, le pont 2 comporte une découpure 18 destinée à coopérer avec le bec de retenue 16 alors que ses ailes comportent, sur leur bord inférieur, une découpure arrondie 19 destinée à coopérer avec une saillie 17 de la pièce intermédiaire 9.

On place les découpures arrondies 19 sur les saillies 17 de la 15 pièce 9 (fig. 5) et on fait pivoter le pont 2 dans le sens des aiguilles d'une montre (sur le dessin) par rapport à la pièce 9. Au cours de ce pivotement, le bord d'extrémité du pont 2 repousse la patte 15 et, à la fin du pivotement, le bec de retenue 16 vient s'encliqueter dans la découpure 18 en rendant la pièce 9 solidaire du pont 2. 20

En cas de défaut, les opérations inverses permettent de séparer le petit pont 1, le pont 2 et la pièce intermédiaire 9, afin de remplacer la pièce défectueuse.

On se réfère maintenant aux fig. 7 à 9 qui représentent une variante d'exécution de l'invention. Les mêmes références désignent 25 les mêmes pièces qu'aux fig. 1 à 6. Le petit pont 1 a une section en forme de U et chacune des ailes 20,20' comporte une fenêtre découpée 21,21' respectivement.

La pièce intermédiaire 9 a également une section en forme de U et chacune de ses ailes 22,22' comporte une patte découpée 23,23' 30

respectivement qui est déformable élastiquement transversalement. Chaque patte 23,23' porte un téton extérieur biseauté 24,24' respectivement et un téton intérieur 25,25' respectivement.

La pièce intermédiaire 9 est enfoncée sur le petit pont 1, les pattes 23,23' étant en regard des fenêtres 21,21' (fig. 8). Au cours de cet enfoncement, les pattes 23,23' sont repoussées élastiquement vers l'extérieur par coopération des tétons intérieurs 25,25' avec les bords supérieurs des ailes 20,20' respectivement. A la fin de l'enfoncement, les tétons 25,25' sont en regard des fenêtres 21,21' respectivement et viennent s'y loger par retour des pattes 23,23' à leur position de repos, en permettant un pivotement de la pièce 9 par rapport au pont 1, pivotement limité par la butée des extrémités supérieures 26, 26' de la pièce 9 sur la face supérieure du pont 1.

Le grand pont 2 a, au voisinage de son extrémité, une section en forme de U avec deux ailes 27, 27' munies chacune d'une fenêtre 28, 28' respectivement (fig. 9). Cette extrémité est enfoncée sur la pièce intermédiaire 9, les fenêtres 28, 28' étant en regard des pattes 23, 23' respectivement. Au cours de l'enfoncement, le bord inférieur des ailes 27, 27' du pont 2 appuie sur le biseau des tétons 24,24' respectivement de sorte que ces tétons s'effacent vers l'intérieur par déformation élastique des pattes 23 et 23'. A la fin de l'enfoncement, les tétons 24 et 24', sont en regard respectivement des fenêtres 28 et 28' et viennent s'y loger, les pattes 23 et 23' revenant à leur position de repos. Le pont 2 est alors verrouillé sur la pièce intermédiaire 9, le positionnement des fenêtres 28 et 28' étant tel qu'il n'y ait pratiquement pas de jeu entre le bord supérieur de la pièce 9 et le fond du pont 2.

Dans cette forme d'exécution également, le démontage des éléments peut être facilement effectué en vue d'un échange.

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2 feuilles dessins

Claims

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1. Balai d'essuie-glace comprenant un support articulé portant une lame d'essuyage, ledit support comportant un pont principal aux extrémités duquel sont articulés des ponts secondaires pivotants portant la lame d'essuyage ou un pont tertiaire pivotant, caractérisé en ce qu'une pièce intermédiaire en matière plastique est encliquetée élastiquement avec jeu sur chaque pont pivotant et l'extrémité du pont sur laquelle s'articule un pont pivotant est encliquetée élastiquement sans jeu sur ladite pièce intermédiaire.

2. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque pont pivotant comporte deux saillies latérales, et la pièce intermédiaire comporte deux ailes déformables élastiquement et munies chacune d'une découpure dans laquelle est logée une saillie latérale du pont pivotant.

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REVENDICATIONS

3. Balai d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque pont pivotant a une section en forme de U. dans la zone d'articulation, les saillies latérales étant formées chacune sur une des ailes du U, et la pièce intermédiaire comporte une paroi centrale entre Iesdites ailes déformables, ladite paroi étant logée dans une fente ménagée dans la zone de liaison des deux ailes du pont pivotant.

4. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque extrémité du pont principal a une section en forme de U ouverte en bout, comporte une découpure de verrouillage sur son bord supérieur, et les ailes du U comportent sur leur bord inférieur une découpure arrondie, la pièce intermédiaire comportant une patte élastique coopérant avec ladite découpure de verrouillage et des saillies latérales arrondies coopérant avec les découpures arrondies du pont principal.

5. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire comporte des pattes déformables élastiquement munies de tétons coopérant chacun avec une ouverture dans le pont pivotant.

6. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire comporte des pattes déformables élastiquement munies de tétons coopérant chacun avec une ouverture dans le pont principal.

7. Balai d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que Iesdites pattes déformables portent également des tétons coopérant chacun avec une ouverture dans le pont principal.

8. Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que les tétons coopérant avec les ouvertures du pont principal sont biseautés.