CH628378A5

CH628378A5 - Movable machine for working on railway tracks

Info

Publication number: CH628378A5
Application number: CH1214578A
Authority: CH
Inventors: Sandro Pasquini
Original assignee: Sig Schweiz Industrieges
Priority date: 1978-11-28
Filing date: 1978-11-28
Publication date: 1982-02-26
Also published as: FR2442749A1; ZA796462B; IN153809B; BR7907654A; DE2945721C2; JPS5922842B2; FR2442749B1; IT7969284A0; SE7909771L; PL219893A1; DE2945721A1; IT1119569B; PL129474B1; ES486734A1; BE880271A; JPS566803A

Description

La présente invention a pour objet une machine mobile de traitement des voies ferrées telle que, par exemple mais non exclusivement, une bourreuse assurant simultanément le bourrage du ballast sous les traverses de la voie ferrée et le nivellement et le dressage de celle-ci. The subject of the present invention is a mobile machine for treating railway tracks such as, for example but not exclusively, a tamping machine simultaneously ensuring the stuffing of the ballast under the sleepers of the railway track and the leveling and straightening of the latter.

Les machines actuelles utilisées pour ces travaux sont satisfaisantes et répondent bien aux exigences des réseaux de chemins de fer en ce qui concerne la précision et la qualité de leurs prestations de travail. Pour leurs transferts de gare en gare ou de gare en chantier, ces machines doivent être capables de se déplacer par elles-mêmes au moins à 80 km/h ou bien d'être remorquées dans un convoi normal à 100 km/h. En conséquence, leur construction doit remplir les prescriptions en vigueur pour la construction des véhicules destinés à faire partie de convois ferroviaires normaux. The current machines used for these works are satisfactory and meet the requirements of the railway networks with regard to the precision and quality of their work performance. For their transfers from station to station or from station to building site, these machines must be able to move by themselves at least at 80 km / h or else be towed in a normal convoy at 100 km / h. Consequently, their construction must meet the regulations in force for the construction of vehicles intended to be part of normal railway convoys.

Ces contraintes obligent les constructeurs à doter ces machines de châssis et d'organes de roulement et de freinage spécialement adaptés à la fois à ces prescriptions et au genre de traitement de la voie à effectuer. These constraints oblige manufacturers to equip these machines with chassis and with rolling and braking devices specially adapted both to these requirements and to the type of track treatment to be carried out.

Il va de soi que ce genre de construction est extrêmement coûteux, car l'incidence du prix de ces équipements spéciaux par rapport au prix de la machine elle-même est très importante. Et cette incidence est d'autant plus grande que la machine est plus petite, comme par exemple dans le cas d'une bourreuse légère. It goes without saying that this kind of construction is extremely expensive, since the impact of the price of this special equipment on the price of the machine itself is very large. And this incidence is all the greater the smaller the machine, as for example in the case of a light tamping machine.

Il y a donc là un problème que les constructeurs s'efforcent actuellement de résoudre. So there is a problem there that manufacturers are currently trying to solve.

Certains d'entre eux ont proposé deux solutions applicables aux machines d'un poids égal ou inférieur à 15-161. Some of them have proposed two solutions applicable to machines weighing 15-161 or less.

La première solution consiste à réaliser des machines que l'on puisse charger sur un wagon de marchandises d'un convoi normal pour leurs transferts. The first solution consists of making machines that can be loaded onto a freight wagon of a normal convoy for their transfers.

La seconde solution consiste à réaliser des machines que l'on puisse transférer par route, sur remorque spéciale attelée à un tracteur par exemple. The second solution consists in making machines that can be transferred by road, on a special trailer coupled to a tractor for example.

Ces deux solutions permettent bien d'éviter de doter ces machines des équipements spéciaux précités, mais elles ne sont pas applicables aux machines de plus de 161 et nécessitent par contre d'autres types d'équipements appropriés à leurs transbordements, aussi bien de wagon à rails pour la première solution, que de route à rails pour la seconde, et vice versa. De plus, ces transbordements ne peuvent que rarement se faire sur les lieux mêmes des interventions, mais à la gare la plus proche, ce qui nécessite encore de petits transferts autonomes ou remorqués sur la voie ferrée, et le temps de ces transferts est pris sur celui des intervalles alloués aux interventions. These two solutions make it possible to avoid endowing these machines with the aforementioned special equipment, but they are not applicable to machines of more than 161 and on the other hand require other types of equipment suitable for their transhipments, as well from wagon to rails for the first solution, only from road to rails for the second, and vice versa. In addition, these transhipments can only rarely be done on the site of the intervention, but at the nearest station, which still requires small autonomous transfers or towed on the railway, and the time of these transfers is taken on that of the intervals allocated to interventions.

Réalisée selon l'enseignement de la revendication 1, la machine selon l'invention apporte une solution à ces problèmes à la fois techniques et économiques, dans ce sens qu'elle est faite à partir d'équipements conformes aux prescriptions et produits en grandes séries, et de ce fait relativement peu coûteux, lui permettant de rouler sur la voie à une vitesse suffisante pour pouvoir être insérée et remorquée dans un convoi ferroviaire normal, sans nécessiter la réalisation d'un châssis roulant spécialement conçu à la fois pour cette insertion et pour le type de traitement à effectuer. Carried out according to the teaching of claim 1, the machine according to the invention provides a solution to these problems, both technical and economic, in the sense that it is made from equipment conforming to the prescriptions and produced in large series. , and therefore relatively inexpensive, allowing it to travel on the track at a speed sufficient to be able to be inserted and towed in a normal railway convoy, without requiring the production of a rolling chassis specially designed both for this insertion and for the type of treatment to be performed.

Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention adaptée au bourrage, nivellement et dressage de la voie ferrée. The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the subject of the invention suitable for tamping, leveling and straightening of the railway.

La fig. 1 en est une vue d'ensemble. Fig. 1 is an overview.

La fig. 2 est une vue de l'un de ses éléments constitutifs. Fig. 2 is a view of one of its constituent elements.

Les fig. 3,4 et 5 représentent trois variantes de l'un de ses équipements. Figs. 3,4 and 5 represent three variants of one of its equipment.

La machine mobile représentée à la flg. 1 en appui sur les rails 1 d'une voie ferrée est une bourreuse-niveleuse-dresseuse comportant un châssis roulant en deux parties 2A et 2B reliées par un bâti en pont 3 porteur d'unités de bourrage 4 et de déplacement 5 de la voie. The mobile machine shown in fig. 1 resting on the rails 1 of a railway track is a tamper-grader-straightener comprising a rolling chassis in two parts 2A and 2B connected by a bridge frame 3 carrying tamping units 4 and displacement 5 of the track .

Les deux parties 2A et 2B du châssis roulant de cette machine sont constituées par les deux parties correspondantes d'un wagon plateforme 6, représenté à la fig. 2, coupé entre ses deux appuis roulants en un endroit choisi C de son châssis. Ce wagon plate-forme 6 est choisi parmi les wagons standards fabriqués en série comportant tous les équipements conformes aux prescriptions régissant la circulation en convois ferroviaires. Le wagon plate-forme représenté ici comporte deux appuis roulants constitués par deux essieux 7 et 8 dont l'empattement est choisi de préférence inférieur à l'empattement désiré pour la machine d'une différence égale sensiblement à la longueur du bâti porteur 3 destiné à relier les deux parties 2A et 2B de ce wagon, dans un but d'économie. The two parts 2A and 2B of the rolling chassis of this machine consist of the two corresponding parts of a platform wagon 6, shown in FIG. 2, cut between its two rolling supports in a chosen location C of its chassis. This platform wagon 6 is chosen from the standard wagons produced in series comprising all the equipment conforming to the regulations governing circulation in railway convoys. The platform wagon shown here has two rolling supports consisting of two axles 7 and 8, the wheelbase of which is preferably chosen to be less than the wheelbase desired for the machine by a difference substantially equal to the length of the supporting frame 3 intended for connect the two parts 2A and 2B of this wagon, in order to save money.

Ce bâti porteur 3 en forme de pont est relié rigidement aux deux parties précitées par ses deux pieds, par exemple par soudage aux longerons de caisse du châssis du wagon, et les unités de traitement de la voie ferrée qu'il comporte, de bourrage 4 et de déplacement 5, sont disposées dans l'espace libre compris entre ce bâti 3 et la voie ferrée et fixées audit bâti. This supporting frame 3 in the form of a bridge is rigidly connected to the two above-mentioned parts by its two feet, for example by welding to the body rails of the wagon chassis, and the processing units of the railroad tracks which it comprises, of tamping 4 and displacement 5, are arranged in the free space between this frame 3 and the railroad track and fixed to said frame.

Les unités de bourrage 4 représentées comportent des pioches vibrantes et pivotantes 9 montées par paires et en opposition sur des supports 10 mobiles verticalement et travaillant par plongée et rapprochement successifs dans le ballast entourant chaque traverse de la voie, à chaque pas d'avance de la machine. The tamping units 4 represented comprise vibrating and pivoting picks 9 mounted in pairs and in opposition on supports 10 movable vertically and working by successive diving and reconciliation in the ballast surrounding each cross member of the track, at each step of advance of the machine.

L'unité de déplacement de la voie 5 comporte des pinces à rails 11 dites universelles montées sur un support 12 mobile à la fois verticalement et transversalement à la voie. Cette unité de déplacement 5 travaille à chaque pas d'avance de la machine en effectuant des déplacements correctifs sous le contrôle d'un dispositif automatique de détection des erreurs ou défauts de nivellement et The movement unit of the track 5 comprises so-called universal rail clamps 11 mounted on a support 12 movable both vertically and transversely to the track. This displacement unit 5 works at each advance step of the machine by carrying out corrective displacements under the control of an automatic device for detecting leveling errors or faults and

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d'alignement des deux files de rails de la voie, selon la technique en vigueur. alignment of the two rows of rails of the track, according to the technique in force.

Ces unités de traitement 4 et 5 sont montées et animées de manière habituelle et leurs positions par rapport aux deux essieux 7 et 8 sont déterminantes pour le choix de l'endroit de la découpe C du wagon plate-forme constituant le châssis roulant de la machine. These processing units 4 and 5 are mounted and driven in the usual manner and their positions relative to the two axles 7 and 8 are decisive for the choice of the location of the cut C of the platform wagon constituting the rolling chassis of the machine. .

Sur ce châssis sont également montés, de part et d'autre du bâti porteur 3, une cabine de contrôle 13 et une centrale hydraulique 1 alimentant les unités de traitement de la voie précitées ainsi qu'un dispositif d'avance pas à pas 15, escamotable, représenté à plus grande échelle à la fig. 3. On this chassis are also mounted, on either side of the support frame 3, a control cabin 13 and a hydraulic unit 1 supplying the processing units of the aforementioned track as well as a step-by-step advance device 15, retractable, shown on a larger scale in FIG. 3.

Ce dispositif d'avance pas à pas, indépendant des organes de roulement de la machine, se compose: This step-by-step advance device, independent of the machine's running gear, consists of:

— d'un lorry 16 prenant appui sur chaque file de rails par deux galets 17 entre lesquels est fixée une pince à rails 18 animée par un vérin hydraulique 19, A lorry 16 bearing on each row of rails by two rollers 17 between which is fixed a rail clamp 18 driven by a hydraulic cylinder 19,

— d'un vérin hydraulique 20 d'animation en translations alternatives du lorry 16, à deux effets, reliant obliquement ce dernier au châssis de la machine, A hydraulic cylinder 20 for animation in alternative translations of the lorry 16, with two effects, obliquely connecting the latter to the chassis of the machine,

— d'un dispositif de relevage et de verrouillage du lorry 16 fixé au châssis de la machine et comprenant un treuil 21 et un étrier 22 à broche de verrouillage dans lequel vient s'engager un étrier correspondant 23 du lorry en fin de course de relevage de ce dernier. A lifting and locking device for the lorry 16 fixed to the chassis of the machine and comprising a winch 21 and a stirrup 22 with a locking pin in which a corresponding stirrup 23 of the lorry engages at the end of the lifting stroke of the last.

Le circuit d'alimentation des vérins 19 et 20 de ce dispositif d'avance pas à pas est commandé depuis la cabine de contrôle 13 de telle sorte que, entre chaque cycle de bourrage d'une traverse, un pas d'avance de la machine est obtenu par actions successives de relâchement de la pince à rails 18, d'avance d'un pas du lorry 16, puis de blocage de la pince 18, et enfin d'avance d'un pas de la machine. The supply circuit of the jacks 19 and 20 of this step-by-step advance device is controlled from the control cabin 13 so that, between each tamping cycle of a cross member, one step of advance of the machine is obtained by successive actions of loosening the rail clamp 18, advancing one step of the lorry 16, then blocking the clamp 18, and finally advancing one step of the machine.

Simple, robuste et peu onéreux, ce dispositif d'avance pas à pas offre, en plus, l'avantage de ne pas nécessiter de reprises mécaniques des organes de roulement du wagon plate-forme d'origine constituant le châssis roulant de la machine et d'être animé par simple dérivation du circuit hydraulique propre des unités de traitement de la voie. De plus, son action ne provoque pas de frottements nuisibles aux surfaces de roulement des rails de la voie, contrairement aux systèmes d'avance pas à pas obtenus par l'action d'un essieu moteur de la machine. Simple, robust and inexpensive, this step-by-step advance device also offers the advantage of not requiring mechanical recovery of the rolling members of the original platform wagon constituting the rolling chassis of the machine and to be driven by simple derivation of the hydraulic system specific to the track processing units. In addition, its action does not cause harmful friction to the running surfaces of the rails of the track, unlike the stepwise advance systems obtained by the action of a driving axle of the machine.

Dans ce même esprit d'économie et de préservation du matériel constituant le wagon plate-forme d'origine, la fig. 4 montre un dispositif d'avance continue lente qui peut soit être adjoint à la bourreuse décrite, pour assurer de petits parcours autonomes, soit équiper une machine assurant un traitement d'un autre type nécessitant une avance continue lente en travail, comme par exemple le compactage par rouleaux vibrants. In the same spirit of economy and preservation of the material constituting the original platform wagon, fig. 4 shows a slow continuous advance device which can either be added to the tamping machine described, to ensure small autonomous journeys, or to equip a machine ensuring a treatment of another type requiring a slow continuous advance in work, such as for example the compacting by vibrating rollers.

Ce dispositif d'avance continue lente se compose d'un groupe moteur-réducteur hydraulique 24 escamotable par relevage, suspendu et articulé côté moteur à une console 25 du châssis de la machine et relié côté réducteur à une deuxième console 26 par un This slow continuous advance device consists of a hydraulic motor-reduction unit 24 retractable by lifting, suspended and articulated on the motor side to a console 25 of the machine chassis and connected on the reduction side to a second console 26 by a

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vérin hydraulique de relevage 27 à deux effets. L'arbre de sortie du . réducteur de ce groupe moteur-réducteur est équipé d'un galet de friction 28 disposé à l'aplomb du bandage d'une roue d'un essieu 29 du châssis roulant de la machine. hydraulic lifting cylinder 27 with two effects. The output tree of the. reducer of this motor-reducer group is equipped with a friction roller 28 disposed directly above the tire of an axle wheel 29 of the rolling chassis of the machine.

Dans cette variante également les organes d'animation, vérin 27 et moteur-réducteur 24, peuvent être alimentés par la centrale énergétique alimentant les unités de traitement de la voie équipant la machine. L'arc de trajectoire du galet à friction 28 obtenu par pivotement du groupe moteur-réducteur 24 autour de la console 25 est choisi sécant au cercle de contact du bandage de la roue de l'essieu 29 de manière que, à l'abaissement de ce groupe à l'aide du vérin 27, la friction dudit galet soit positive et fonction de la pression d'alimentation dudit vérin. In this variant also, the animation members, jack 27 and motor-reducer 24, can be supplied by the power station supplying the processing units of the track equipping the machine. The arc of the friction roller 28 obtained by pivoting the motor-reduction unit 24 around the console 25 is chosen to intersect the contact circle of the tire of the axle wheel 29 so that, when lowered this group using the cylinder 27, the friction of said roller is positive and a function of the supply pressure of said cylinder.

Il est enfin possible d'appliquer un système de propulsion en avance continue utilisant une transmission par chaîne, sans nécessiter de démontage ni de reprises notables des organes de roulement du wagon plate-forme 6 de départ. Cette variante représentée partiellement en coupe à la fig. 5 consiste à pratiquer simplement, in situ, à l'aide d'un tour de rectification des roues de wagons d'usage courant, une saignée circulaire 30 dans le bandage d'une roue 31 d'un essieu du wagon plate-forme et à y rapporter et fixer à l'aide de vis 32 une couronne dentée 33. Cette couronne dentée 33 est reliée par une chaîne de transmission au pignon de sortie d'un groupe moteur-réducteur hydraulique non représenté fixé au châssis de la machine. Cette variante sera préférée à la précédente représentée à la fig. 4 lorsqu'une avance continue à la fois lente pour le travail et plus rapide pour la marche haut le pied autonome sera désirée. It is finally possible to apply a propulsion system in continuous advance using a chain transmission, without requiring disassembly or significant recovery of the running gear of the starting platform car 6. This variant partially shown in section in FIG. 5 consists of simply practicing, in situ, with the aid of a rectification turn of the wheels of wagons in common use, a circular groove 30 in the tire of a wheel 31 of an axle of the platform wagon and to attach to it and fix with screws 32 a toothed ring 33. This toothed ring 33 is connected by a transmission chain to the output pinion of a hydraulic motor-reduction unit (not shown) fixed to the chassis of the machine. This variant will be preferred to the previous one shown in FIG. 4 when a continuous advance, both slow for work and faster for walking high, the autonomous foot will be desired.

Des variantes pourront être apportées dans la réalisation de la machine selon l'invention en fonction de l'importance et du type de traitement auquel elle est destinée. Variants may be made in the realization of the machine according to the invention depending on the importance and the type of treatment for which it is intended.

Ainsi, pour une bourreuse légère destinée essentiellement à mécaniser les petites interventions humaines, par exemple sur les voies des gares, le dispositif d'avance autonome, pas à pas ou continu, pourra ne pas être installé. Thus, for a light tamper essentially intended to mechanize small human interventions, for example on the tracks of the stations, the autonomous advance device, step by step or continuous, may not be installed.

Il en sera différemment pour une bourreuse dite lourde affectée à des travaux plus importants tels que, par exemple, le bourrage des aiguillages et des croisements sur laquelle, en outre, le bâti porteur 3 pourra être prolongé sur les deux parties 2A et 2B de son châssis par une structure de renforcement. It will be different for a so-called heavy tamper assigned to more important work such as, for example, the stuffing of switches and crossings on which, moreover, the supporting frame 3 may be extended on the two parts 2A and 2B of its chassis by a reinforcement structure.

D'autre part, le wagon plate-forme standard choisi pour une machine lourde pourra être un wagon à deux bogies et, dans ce cas, les groupes moteurs tels que ceux décrits et illustrés par les fig. 4 et 5 seront évidemment fixés sur les caisses de ces bogies. On the other hand, the standard platform wagon chosen for a heavy machine could be a wagon with two bogies and, in this case, the power units such as those described and illustrated in FIGS. 4 and 5 will obviously be fixed on the bodies of these bogies.

Enfin, lorsque le passage des outils des unités de traitement ne nécessitera pas un dégagement total de l'espace compris entre le bâti porteur 3 et la voie ferrée, la découpe C du wagon plate-forme pourra être partielle et limitée aux structures comprises entre ses longerons de caisse, comme par exemple dans le cas d'une compac-teuse à dames vibrantes. Finally, when the passage of the tools from the processing units does not require total clearance of the space between the supporting frame 3 and the railway, the cutout C of the platform wagon may be partial and limited to the structures between its body rails, as for example in the case of a vibrating checker compactor.

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1 feuille dessins 1 sheet of drawings

Claims

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1. Mobile railway processing machine comprising a chassis running on the track equipped with two spaced rolling supports and at least one processing unit disposed on this chassis between the two rolling supports, characterized in that the rolling chassis consists of a platform wagon (6) cut at least partially between its two rolling supports (7, 8), in that a supporting frame (3) of the processing unit is connected in bridge to the two parts (2A, 2B) of the platform wagon surrounding the cutout (C) of the latter, and in that this cutout (C) is such as to free the passage of the tools (4, 5) of the treatment unit between the support frame and the track.

2. Machine according to claim 1, characterized in that the cutout (C) of the platform wagon (6) is complete and separates the two parts (2A, 2B) of its chassis.

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3. Machine according to claim 1, characterized in that the cutout (C) of the platform wagon (6) is partial and limited to the structures between its body rails.

4. Machine according to claim 1, characterized in that it is equipped with a step-by-step advance device independent of the rolling members (7 and 8) of its rolling chassis.

5. Machine according to claim 4, characterized in that the stepwise advance device consists of a lorry (16) equipped with rail clamps (18) and a jack (20) with two effects of animation in alternative translation of the lorry on the track connecting said lorry to the chassis of the machine.

6. Machine according to claim 1, characterized in that it is equipped with a continuous advance device composed of a motor-reduction unit (24) pivotally mounted and whose output shaft is equipped with a roller friction (28) kept pressed in service on the tire of an axle wheel (29) of the rolling chassis by a jack (27) controlling the pivoting of the motor-reduction unit (24).

7. Machine according to claim 1, characterized in that it is equipped with a continuous advance device with chain transmission connecting the output pinion of a motor-reduction unit to a toothed ring (33) attached and screwed in a circular groove (30) formed in the tire of a wheel (31) of an axle of the rolling chassis (2A, 2B).