CH628295A5

CH628295A5 - LOADING PLATFORM OF A TRANSPORT VEHICLE.

Info

Publication number: CH628295A5
Application number: CH1483977A
Authority: CH
Inventors: Heinrich Hrasche; Ueli Roellin
Original assignee: Alusuisse
Priority date: 1977-12-05
Filing date: 1977-12-05
Publication date: 1982-02-26
Also published as: ES475492A1; NO152597B; GB2009058A; DK146882B; DK523778A; DE2757662B2; IT7829752A0; YU263078A; DK146882C; BE872523A; DE2757662C3; GB2009058B; ATA766378A; SE431960B; NL188629C; IT1100256B; NL188629B; NL7811677A; FR2410593A1; AT375602B

Description

Die Erfindung betrifft eine Ladeplattform eines Transportfahrzeuges mit einer Ladefläche aus in einem Brückenrahmen angeordneten Bodenelementen und diese wenigstens teilweise rahmenartig umgebenden und ausschwenkbar angelenkten Bordwänden, deren zur Ladefläche etwa parallele Scharnierachsen in hakenartige, radiale Einführschlitze für die Scharnierachsen aufweisende Scharnierösen eingesetzt sind. The invention relates to a loading platform of a transport vehicle with a loading surface made of floor elements arranged in a bridge frame and to the side walls which at least partially frame-like and pivotally articulated, whose hinge axes are approximately parallel to the loading surface in hook-like, radial insertion slots for the hinge axes having hinge eyes.

Ziel der Erfindung ist die verbesserte Ausgestaltung solcher Ladeplattformen für den Transport von Stückgut od.dgl., welches auf der Ladefläche zur Lagesicherung verankert werden muss. The aim of the invention is the improved design of such loading platforms for the transport of piece goods or the like, which must be anchored on the loading surface to secure the position.

Beispielsweise sind durch den Entwurf zu den «Ladungssicherungen auf Strassenfahrzeugen» betreffenden VDI-Richtlinien 2700 (VDI-Verlag GmbH, Düsseldorf, Juni 1973, Seiten 34 und 35) Spezialladeflächen mit Ringen oder Ösen bekanntgeworden, auf welchen Lasten mittels Seilen, Gurten oder Ketten verzurrt werden; die Last oder Ladung von Lastfahrzeugen muss vorschriftsmässig so verstaut sein, dass jene Ladung während des Fährbetriebes nicht verrutschen kann. For example, the draft for the "Load securing on road vehicles" relating to VDI guidelines 2700 (VDI-Verlag GmbH, Düsseldorf, June 1973, pages 34 and 35) have made it known that special loading areas with rings or eyelets on which loads are lashed using ropes, belts or chains will; the load or load of trucks must be stowed in accordance with regulations in such a way that that load cannot slip during operation.

Die Verbindung von Ladeflächen einerseits und dem ösen-artigen Halteorgan anderseits kann beispielsweise nach dem Sonderdruck aus der «Illustrierten-Zeitschrift Arbeitsschutz» (OTT-Verlag, Thun, Nr. 1-6/1976,1/1976; Seite 26) durch auf die Ladefläche aufgesetzte Büchsen erzielt werden, in deren Bohrungen bügelartige Ringe schwenkbar ruhen. The connection of loading areas on the one hand and the eyelet-like holding element on the other hand can, for example, according to the special print from the "Illustrierte-Zeitschrift Arbeitsschutz" (OTT publishing house, Thun, No. 1-6 / 1976,1 / 1976; page 26) Loaded rifles can be achieved, in the bores of which swivel-like rings rest.

Doch haften diesen Befestigungseinrichtungen erhebliche Nachteile an, die ihre Verwendung bei Ladeplattformen der eingangs erwähnten Art ausschliessen. Die vorbekannten Befestigungseinrichtungen bestehen zum einen aus mehreren Teilen und sind deshalb verhältnismässig teuer in Fertigung und Einbau, zum anderen beanspruchen sie verhältnismässig viel Fläche, was ihren Einbau besonders dann verteuert, However, these fastening devices have considerable disadvantages which preclude their use on loading platforms of the type mentioned at the outset. The known fastening devices on the one hand consist of several parts and are therefore relatively expensive to manufacture and install, on the other hand they take up a relatively large area, which makes their installation particularly expensive,

wenn aufwendige Ausnehmungen der Ladefläche gebildet werden müssen. In besonderer Weise jedoch wird die Sicherheit beim Beladen solcher Ladeflächen betroffen, da es beim Befahren der Ladefläche oder Brücke mit Handhubwagen oder Gabelstapler häufig Beschädigungen gibt. Als weiterer Mangel ist anzusehen, dass alle bekannten Halteorgane nicht ausreichend gegen eine Beschädigung geschützt sind und stets-Klappergeräusche hervorrufen, wenn sie nicht durch Seile od. dgl. in einer bestimmten Lage gehalten werden. if complex recesses in the loading area have to be formed. In a special way, however, the safety when loading such loading areas is affected, since there is often damage when driving on the loading area or bridge with hand pallet trucks or forklifts. Another shortcoming is that all known holding members are not adequately protected against damage and always cause rattling noises if they are not held in a certain position by ropes or the like.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe und zur Vermeidung der von üblichen Befestigungseinrichtungen her bekanntgewordenen Mängel führt, dass an dem Brückenrahmen zumindest ein ösenartiges Halteorgan zum Verzurren von lastensichernden Seilen angelenkt und in ausgeschwenkter Lage der Bordwand an den Einführschlitz der Scharnieröse so heranführbar ist, dass es zwischen dem Brückenrahmen und der Bordwand zu liegen kommt und den Einführschlitz überdeckt. To solve the problem and to avoid the deficiencies known from conventional fastening devices, at least one eyelet-like holding element for lashing load-securing cables is articulated on the bridge frame and, in the pivoted-out position of the side wall, can be brought up to the insertion slot of the hinge eyelet such that it can be brought between the The bridge frame and the drop side come to rest and cover the insertion slot.

Dabei soll vorzugsweise die Schwenklänge jenes Halteorgans geringer sein als der Abstand der Scharnierachse der The pivot length of that holding member should preferably be less than the distance between the hinge axis

2 2nd

5 5

1» 1"

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

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50 50

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£0 £ 0

65 65

Bordwand von der Drehachse des Halteorganes. Dropside from the axis of rotation of the holding member.

Im Rahmen der Erfindung liegt, dass die Scharnieröse an einem auskragenden Arm eines an den Brückenrahmen angesetzten Winkelstückes ausgebildet und letzteres bevorzugter-massen mit dem Brückenrahmen lösbar verbunden ist. Diese Ausbildung erlaubt eine kostengünstige Herstellung der Bordwandscharniere und deren problemloses Austauschen. It is within the scope of the invention that the hinge eyelet is formed on a cantilevered arm of an angle piece attached to the bridge frame and the latter is more preferably detachably connected to the bridge frame. This training allows inexpensive manufacture of the drop side hinges and their easy replacement.

Insbesondere zur Vereinfachung der Herstellung und Anbringung von Halteorganen am Brückenrahmen kann das Winkelstück selbst mit einer Anformung versehen werden, welche - allein oder zusammen mit dem angrenzenden Brük-kenrahmen - eine Art Lagerbüchse für die Drehachse eines Halteorganes darstellen. Auch diese Ausführung bietet dem Halteorgan Schutz vor Beschädigung, sichert seine Ruhelage und gewährleistet eine optimale Krafteinleitung beim Verzurren, da Halteorgan und Bordwandscharnier eine kraftschlüssige Einheit bilden. Darüber hinaus jedoch wird der Vorteil erreicht, dass in dem Brückenrahmen keine gesonderte Nut für die Drehachsen der Halteorgane eingeformt werden muss. In particular to simplify the manufacture and attachment of holding elements to the bridge frame, the angle piece itself can be provided with a molding which - alone or together with the adjacent bridge frame - represents a type of bearing bush for the axis of rotation of a holding element. This version also offers the retaining element protection against damage, secures its rest position and ensures optimum force transmission when lashing down, since the retaining element and the side wall hinge form a force-fitting unit. In addition, however, the advantage is achieved that no separate groove for the axes of rotation of the holding members has to be formed in the bridge frame.

Das bevorzugte Halteorgan besteht aus einem U-förmigen Schwenkteil und quer zu den U-Schenkeln an deren freien Enden angeformten, die Drehachse bildenden Lagerzapfen. Dabei sollen die U-Schenkel die an das Winkelstück angeformte hakenartige Scharnieröse flankieren und anderseits durch ihren Abstand voneinander die Länge der Scharnieröse für die Scharnierachse der Bordwand bestimmen. Diese Massgaben führen zu einem Bauteil aus Halteorgan und Scharnier, dessen Einzelteile optimal aufeinander abgestimmt sind. The preferred holding member consists of a U-shaped swivel part and formed on the free ends of the U-legs at their free ends, forming the axis of rotation bearing journal. The U-legs should flank the hook-like hinge eyelet formed on the elbow and, on the other hand, determine the length of the hinge eyelet for the hinge axis of the side wall by their distance from one another. These requirements lead to a component consisting of a holding element and a hinge, the individual parts of which are optimally coordinated.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt in: Further advantages and details of the invention emerge from the following description of preferred exemplary embodiments and with reference to the drawing; this shows in:

Fig. 1 eine Schrägsicht auf ein teilweise wiedergegebenes Transportfahrzeug mit Bordwänden in Gebrauchslage; Figure 1 is an oblique view of a partially reproduced transport vehicle with side walls in the use position.

Fig. 2 den vergrösserten Teilschnitt durch Fig. 1 entsprechend deren Linie II-II; Figure 2 shows the enlarged partial section through Figure 1 along the line II-II.

Fig. 3 den Teilschnitt nach Fig. 2 mit aus ihrer Gebrauchslage geschwenkter - teilweise erkennbaren - Bordwand; FIG. 3 shows the partial section according to FIG. 2 with the side wall pivoted out of its position of use - partially recognizable;

Fig. 4 die nicht geschnittene Seitenansicht zu Fig. 2; FIG. 4 shows the side view, not in section, of FIG. 2;

Fig. 5 die nicht geschnittene Seitenansicht gemäss Fig. 3 mit heruntergeklappter Bordwand; FIG. 5 shows the side view, not in section, according to FIG. 3 with the drop side folded down;

Fig. 6 eine der Fig. 2 entsprechende Wiedergabe eines weiteren Ausführungsbeispieles; 6 shows a representation of a further exemplary embodiment corresponding to FIG. 2;

Fig. 7 die nicht geschnittene Seitenansicht zu Fig. 6. 7 shows the side view, not in section, of FIG. 6.

Die Ladeplattform eines in Fig. 1 mit Führerhaus 1 und Reifen 2 angedeuteten Lastkraftwagens F besteht aus Boden-profilen 4, welche von einem Brückenrahmen 5 umgeben und auf Längsträgern 6 gelagert sind. Vom Brückenrahmen 5 ragen Rungen 7 auf, zwischen denen sich - um Scharniere 3 klappbare - Bordwände 8 sowie eine feste Stirnwand 9 erstrecken. The loading platform of a truck F indicated in FIG. 1 with driver's cab 1 and tires 2 consists of floor profiles 4 which are surrounded by a bridge frame 5 and are mounted on side members 6. Stanchions 7 protrude from the bridge frame 5, between which extend side walls 8 and a fixed end wall 9 which can be hinged 3.

Der den Brückenrahmen 5 ergebende Aluminiumstrang The aluminum strand resulting in the bridge frame 5

628 295 628 295

umfasst einen Mittelsteg 10 mit in Einbauzustand der Ladefläche G unterem Schenkel 11 sowie einem die Bodenprofile 4 aufnehmenden oberen Schenkel 12. Entlang dem vom Mittelsteg 10 und dem oberen Profilschenkel 12 erzeugten Brük-kenrand 13 verläuft eine hinterschnittene Nut 14 mit teilkreisförmigen Querschnitt. Diese wird von zwei zungenartig vom Mittelsteg 10 abragenden Rippen 15,16 begrenzt, deren Abstand c voneinander die lichte Maulweite der Nut 14 bestimmt. comprises a central web 10 with the lower leg 11 in the installed state of the loading area G and an upper leg 12 accommodating the floor profiles 4. This is delimited by two tongues 15, 16 projecting from the central web 10 in the manner of tongues, the spacing c of which from one another determines the inside width of the groove 14.

Unterhalb der Rippen 15,16 sind an den Brückenrahmen 5 mittels Schrauben 17 Winkelstücke 18 befestigt, deren untere Schenkel 19 rechtwinkelig vom Mittelsteg abragen und als hakenförmige Scharnierösen 20 enden. In diesen ruhen drehbar (Pfeil z) Scharnierachsen 21 von Scharnierböcken 22 der Bordwandscharniere 3. Vertikale Schrauben 23 verbinden zur Aufnahme der durch ein Halteorgan B eingeleiteten Verzurrungskräfte das Winkelstück 18 mit den Rippen 15,16. Below the ribs 15, 16, 17 angle pieces 18 are fastened to the bridge frame 5 by means of screws 17, the lower legs 19 of which protrude at right angles from the central web and end as hook-shaped hinge eyes 20. Hinge axes 21 of hinge brackets 22 of the side wall hinges 3 rest rotatably in this (arrow z). Vertical screws 23 connect the angle piece 18 with the ribs 15, 16 to absorb the lashing forces introduced by a holding element B.

In der Nut 14 ruht ein bügeiförmiges Halteorgan B zur Befestigung nicht dargestellter Gurte, Seile oder Ketten. Dieser Haltebügel B bestimmt in seiner - insbesondere aus Fig. 2, oben, hervorgehenden - Gebrauchslage mit der Oberfläche 24a der Bodenprofile 4 einen Winkel w von etwa 50°. In dieser Gebrauchslage verläuft die Bordwand 8 etwa vertikal. In the groove 14 is a bow-shaped holding member B for fastening belts, ropes or chains, not shown. In its position of use - in particular from FIG. 2, above - this holding bracket B determines an angle w of approximately 50 ° with the surface 24a of the floor profiles 4. In this position of use, the side wall 8 runs approximately vertically.

In der Ruhelage nach Fig. 3 ist der Haltebügel B so zur Scharnieröse 20 hin umgelegt, dass er mit dem Mittelsteg 10 des Brückenrahmens 5 einen Ruhewinkel t von etwa 20° bestimmt. In diese Ruhelage ist der Haltebügel B nur bei abgeklappter Bordwand 8 überführbar; wird diese anschliessend wieder in ihre vertikale Gebrauchslage geführt, legt sich eine Rastfläche 24 an den Haltebügel B an und drückt ihn so gegen die Wandung der Nut 14 einerseits sowie eine Anlagefläche P der Scharnieröse 20 anderseits. In dieser in Fig. 2 durch die Kontur Bi erkennbaren Lage des Haltebügels B überdeckt dieser teilweise einen mit Q bezeichneten Einführschlitz der Scharnieröse 20 für die Scharnierachse 21. In the rest position according to FIG. 3, the holding bracket B is folded towards the hinge eyelet 20 in such a way that it determines a rest angle t of approximately 20 ° with the central web 10 of the bridge frame 5. In this rest position, the bracket B can only be transferred when the drop side 8 is folded down; if this is then guided back into its vertical position of use, a latching surface 24 bears against the retaining bracket B and thus presses it against the wall of the groove 14 on the one hand and a contact surface P of the hinge eyelet 20 on the other. In this position of the retaining bracket B, which can be recognized by the contour Bi in FIG. 2, it partially covers an insertion slot, designated Q, of the hinge eyelet 20 for the hinge axis 21.

Insbesondere in Fig. 5 sind in den die Nut 14 bildenden Rippen 15 bzw. 16 jeweils zwei Randausnehmungen 25 bzw. 26 zu erkennen, in welche die Schenkel 27 des Haltebügels B in ihren Endlagen eingreifen können. 5, in the ribs 15 and 16 forming the groove 14, two edge recesses 25 and 26 can be seen, in which the legs 27 of the retaining bracket B can engage in their end positions.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 6,7 nimmt das angeschraubte Winkelstück 18a selbst den Haltebügel B auf; oberhalb der Schrauben 17 ist an das Winkelstück 18a eine hakenähnliche Lagerklammer der Breite m angeformt, zwischen der und dem Brückenrahmen 5 die Lagerzapfen 28 der Bügelschenkel 27 als Drehachse des Haltebügels B gehalten werden. In the exemplary embodiment according to FIGS. 6, 7, the screwed-on angle piece 18 a itself holds the holding bracket B; Above the screws 17, a hook-like bearing bracket of width m is formed on the angle piece 18a, between which and the bridge frame 5 the bearing pins 28 of the bracket legs 27 are held as the axis of rotation of the retaining bracket B.

Die Schwenklänge h des Haltebügels B von der Drehachse A bis zur Bügelkopffläche 31 ist kürzer als der geringste Abstand n jener Drehachse A von der Scharnierachse 21 bzw. der oberen Kontur der Scharnierböcke 22, so dass der Haltebügel B stets zwischen Bordwand 8 und Winkelstück 18 eingelegt werden kann. The pivot length h of the bracket B from the axis of rotation A to the bracket head surface 31 is shorter than the smallest distance n that axis of rotation A from the hinge axis 21 or the upper contour of the hinge bracket 22, so that the bracket B is always inserted between the side wall 8 and the angle piece 18 can be.

Die Winkelstücke 18 können auch in den mit S bezeichneten Bereichen an den Brückenrahmen 5 angeschweisst sein. The angle pieces 18 can also be welded to the bridge frame 5 in the areas designated by S.

3 3rd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

B B

3 Blatt Zeichnungen 3 sheets of drawings

Claims

628295 PATENT CLAIMS

1. Loading platform of a transport vehicle with a loading surface made of floor elements (4) arranged in a bridge frame (5) and these at least partially frame-like and pivotally hinged side walls (8), the hinge axes (21) of which are approximately parallel to the loading surface (G) in hook-like, radial Insertion slots (Q) are used for the hinge eyes having hinge axes, characterized in that at least one eye-like holding element (B) for lashing load-securing tendons is articulated on the bridge frame (5) and, in the pivoted-out position of the side wall (8), on the insertion slot (Q) the hinge eyelet (20) can be brought up in such a way that it comes to lie between the bridge frame (5) and the drop side (8) and covers the insertion slot (Q).

2. Loading platform according to claim 1, characterized in that the pivot length (h) of the holding member (B) is less than the distance (n) of the hinge axis (21) of the side wall (8) from the axis of rotation (A) of the holding member.

3. Loading platform according to claim 1, characterized in that the side wall (8) in its position of use touches the holding member (B) resting between it and the bridge frame (5) in its non-use position.

4. Loading platform according to claim 3, characterized in that a locking surface (24) on the hinge part (22) of the side wall (8) bears against the holding member (B).

5. Loading platform according to claim 4, characterized in that the holding member (B) between its axis of rotation (A) and a contact surface (P) of the hinge eyelet (20) on the one hand and the locking surface (24) on the hinge part (22) of the side wall (8) on the other hand is clamped. (Fig. 6)

6. Loading platform according to claim 1, characterized in that the hinge eyelet (20) is provided on a projecting arm (19) of an angle piece (18) attached to the bridge frame (5).

7. Loading platform according to claim 6, characterized in that the angle piece (18) with the bridge frame (5) is detachably connected.

8. loading platform according to claim 6, characterized in that the angle piece (18) by means of screws (17, 23) is fixed both perpendicular to the bridge frame (5) and parallel to it.

9. loading platform according to claim 8, characterized in that the parallel to the web of the bridge frame (5) (s) screw (s) (23) on the one hand in the cantilever arm (19) of the angle piece (18) and on the other hand in at least one rib ( 15, 16) which is approximately parallel to the loading area (G) and protrudes from the bridge frame (5).

10. loading platform according to claim 1, characterized in that the axis of rotation (A) of the holding member (B) in one of ribs (15, 16) of the bridge frame (5) or a bottom profile (4) of the loading surface (G) undercut Groove (14) is arranged.

11. Loading platform according to claim 10, characterized in that the ribs (15,16) transverse to the groove (14) have recesses (25,26) for receiving parts (27) of the pivotable holding member (B).

12. Loading platform according to claim 6, characterized in that the axis of rotation (A) of the holding member (B) in a molded part (30) of the angle piece (18a) is mounted.

13. Loading platform according to claim 12, characterized in that the projection (30) of the angle piece (18a) is a hook-like hinge eyelet, which rests against the bridge frame (5) and forms a bearing bush for the axis of rotation (A) of the holding member (B) .

14. Loading platform according to claim 1, characterized by a holding member (B) from a U-shaped pivot part

(31) and formed on the free ends of the U-legs (27) at their free ends, forming the axis of rotation bearing journal (28).

15. Loading platform according to claims 13 and 14, characterized in that the hook-like hinge eyelet (30) formed onto the angle piece (18a) is arranged between the U-legs (27) of the holding member (B).

16. Loading platform according to claim 14, characterized in that the length of the hinge axis (21) of the side wall (8) receiving the hinge eyelet (20) of the angle piece (18) is approximately the width of the holding member (B) determined by the U-legs (27) ) corresponds.