CH626258A5 - - Google Patents

Description

L'invention se rapporte à un frein de réglage de la descente d'un cordage de sécurité utilisé par des personnes travaillant sur une surface inclinée telle qu'un toit en pente, la face d'un rocher, etc.

Dans des cas semblables, un cordage de sécurité fixé à un point supérieur d'accrochage permanent est souvent utilisé. L'ouvrier se tient à la corde ou s'attache lui-même à celle-ci, sans toutefois être retenu de façon appropriée par ladite corde en cas de chute.

Pour des personnes se déplaçant sur une surface en pente, il est souvent difficile de se tenir à la corde tout en travaillant; il n'est pas commode, pour la personne, de s'attacher elle-même à la corde, étant donné que cela nécessite de se détacher et de se rattacher à chaque fois qu'il lui faut se déplacer vers le haut ou vers le bas de la pente. Des ouvriers travaillant sur une surface en pente négligent parfois de s'attacher à la corde, ce qui entraîne des blessures ou des accidents mortels, en cas de chute.

Il est bien connu d'équiper les cordages de sécurité de freins de réglage ou de moyens de sécurité contre la chute. Ces moyens sont constitués par des dispositifs réglables de freinage ou par des dispositifs antichute qui se bloquent sur le cordage lorsque celui-ci est fortement tiré.

Les freins de réglage et les dispositifs antichute connus présentent de nombreux inconvénients. En particulier, du fait que ces dispositifs sont de forme cylindrique et que le cordage les traverse, ils présentent un risque très important de ne plus fonctionner dans certaines conditions, par exemple en cas d'accumulation de glace sur le cordage ou en cas de chute de matériaux étrangers, tels que sables, morceaux de pierre, etc., dans le cylindre, ce qui gêne son fonctionnement.

Un autre inconvénient réside dans le fait que ces dispositifs connus sont souvent actionnés par l'intermédiaire de ressorts en acier assurant leur fonctionnement. En cas de rupture de ces ressorts, ou de défaut de fonctionnement pour d'autres raisons, le dispositif devient inopérant et la corde se déplace alors librement à travers le dispositif.

En outre, les freins de réglage ou les dispositifs de sécurité sont souvent de construction compliquée, ce qui entraîne un coût élevé de la fabrication.

L'invention a pour but de fournir un frein de réglage simple et sûr, ne présentant pas les inconvénients précités, tout en étant d'une fabrication simple et peu coûteuse.

Ce but est atteint, par le frein de réglage de la descente d'un cordage tel que défini à la revendication 1.

La personne descendant le long du cordage s'attache elle-même à l'une des parties du frein, par des moyens connus présentant un harnais de sécurité.

Le frein de réglage peut se déplacer facilement le long du cordage, lors de la montée ou de la descente de la pente. Si toutefois la personne risque de tomber ou tire la partie à laquelle elle est attachée, le dispositif se bloque immédiatement et fortement le long du cordage, ce qui empêche la chute, même si ce cordage est recouvert de glace, d'huile, etc.

Le frein de réglage peut être également utilisé pour la descente verticale lors de l'emploi de cordage comme corde de sauvetage en cas d'incendie, et est alors actionné de la même façon que lors de la descente le long d'une surface inclinée.

Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution du frein objet de l'invention.

La fig. 1 est une vue de côté du frein de réglage représenté dans une position permettant son déplacement vertical le long de la corde.

La fig. 2 est une vue de côté du frein de réglage représenté dans une position empêchant tout déplacement le long de la corde.

La fig. 3 est une vue de face du frein de réglage.

Les fig. 4 et 5 illustrent une première variante.

Les fig. 6,7 et 8 illustrent une autre variante.

Le frein de réglage représenté comprend trois parties articulées, une partie supérieure 1, une partie moyenne 2 et une partie inférieure 3, ces trois parties étant reliées entre elles par des charnières au moyen de boulons 4. Chaque partie 1, 2, 3 présente un trou 5 pour le passage de la corde 6. Le diamètre de la corde 6 est fonction, bien entendu, de la résistance de cette corde, une valeur de 15 à 18 mm étant un diamètre courant. La partie inférieure 3 présente un second trou 7 permettant d'attacher un harnais 10 représenté à la fig. 2. Des ressorts en acier 8, indiqués par des lignes pointillées aux fig. 1,2,6 et 7, peuvent être montés autour des deux boulons 4 s'étendant sur les parties adjacentes, de façon que le frein se déplace plus sûrement et rapidement en position de blocage représentée à la fig. 2; le dispositif n'est toutefois pas lié à l'action de ces ressorts pour fonctionner de façon satisfaisante.

La fig. 1 représente le frein de réglage en une position permettant son déplacement vertical le long de la corde. Dès que le frein est relâché, les ressorts 8 permettent de le déployer dans le sens des flèches 9, de sorte que le frein prend rapidement la position détendue représentée à la fig. 2. Dans cette position, le frein empêche la corde 6 de se déplacer à travers les trous 5 dans les parties 1,2 et 3. Une personne attachée à la partie inférieure 3 du frein, par l'intermédiaire du harnais 10, n'aura pas à exercer sur le frein une surveillance autre que lors du déplacement le long de la corde 6.

La fig. 3 indique de quelle façon les boulons 4 peuvent être fixés en utilisant des goupilles de verrouillage 11 ou d'autres moyens de fixation.

Les fig. 4 et 5 illustrent une variante dans laquelle est fixée, sur la partie inférieure 3, une paire de leviers 13 qui sont reliés fermement entre eux au moyen d'un boulon 14 à une extrémité, et d'une console 15 à l'autre extrémité à laquelle le harnais 10 est fixé, ladite paire de leviers pivotant dans le même plan que les parties articulées 1,2 et 3, autour d'un point de montage 12 à l'extrémité inférieure de la partie inférieure 3.

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Comme on le voit clairement à la fig. 5, la paire de leviers 13 constitue un moyen supplémentaire pour empêcher la corde de se déplacer à travers le frein de réglage, du fait que, lorsque le harnais 10 est soumis à une pression vers le bas, le boulon de jonction 14 bloque la corde 6 fermement contre la partie inférieure 3. Dans cette variante, le frein offre une sécurité complète, même si la corde 6 n'est pas d'une épaisseur appropriée, en rapport avec les trous 5, ou est recouverte d'huile, etc.

Les fig. 6, 7 et 8 illustrent une autre variante, dans laquelle l'ensemble de leviers 13 est déployé au moyen d'une poignée 16 pivotant autour d'un boulon 15 auquel le harnais 10 est fixé. La poignée 16 est munie d'une butée 17 qui limite le déplacement de cette poignée par rapport à l'ensemble de leviers 13, de façon que la butée 17 soit amenée à s'appliquer contre ledit ensemble 13, lorsque la poignée 16 se déplace autour de son point de pivotement 15, comme représenté aux fig. 7 et 8. Dans cette position, la poignée 16 agit comme un prolongement d'un bras de l'ensemble de leviers 13, cependant qu'en tirant la poignée 16, une personne suspendue dans le harnais 10 pourra faire pivoter cet ensemble 13 autour de son point de pivotement 12, de manière à réduire la pression exercée sur la corde 6 par le boulon 14 et la partie articulée 3. La personne est alors en mesure de laisser glisser la corde 6 vers le bas, à condition que les trous 5 dans les parties 1,2 et 3 soient relativement grands par rapport au diamètre de la corde 6.

Le but de cette variante de l'invention est de fournir un frein de réglage permettant à une personne suspendue dans le harnais 10 de s faire glisser la corde vers le bas, à une vitesse contrôlée: Si la vitesse est trop élevée, la personne tire simplement moins fort sur la poignée 16, ce qui permet à l'ensemble de leviers 13 de pivoter légèrement, de manière à accroître la pression exercée sur la corde 6 par le boulon 14 et la partie 3, et de réduire ainsi la vitesse à laquelle io la corde 6 se déplace à travers le frein. Lorsque la personne désire stopper complètement le glissement, elle laisse aller la poignée 16, et le frein se bloque fermement sur la corde 6.

Dans une autre variante, il est prévu un ressort provoquant la rotation de la poignée 16, à partir d'une position d'actionnement, où 15 elle forme un prolongement d'un bras de l'ensemble de leviers 13, vers une position de repos approximativement parallèle audit ensemble de leviers 13. Dans sa position de repos, la poignée prend appui contre une goupille 19 qui s'étend à partir du boulon 14, comme représenté à la fig. 6.

Le frein de réglage peut être, bien entendu, de différentes dimensions, y compris des dimensions très petites convenant pour régler la tension de cordages, de hamacs, etc.

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R

4 feuilles dessins

Claims (6)

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1. Frein de réglage de la descente d'un cordage, déplaçable le long de ce cordage et se bloquant fermement sur ce cordage (6) lorsqu'il est tiré, caractérisé en ce qu'il comprend une partie supérieure (1), une partie moyenne (2) et une partie inférieure (3), ces trois parties étant articulées entre elles et présentant chacune un trou (5) pour le passage du cordage (6), et la partie inférieure (3) présentant un point d'attache pour un harnais de sécurité (10).

2. Frein selon la revendication 1, caractérisé en ce que des ressorts (8) sont montés sur les charnières des parties (1,2,3) afin de les déplacer en une position déployée dès qu'elles sont relâchées à la suite d'un déplacement le long du cordage (6), assurant ainsi une sécurité supplémentaire pour que le frein soit bloqué rapidement et sûrement le long du cordage (6).

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REVENDICATIONS

3. Frein selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie inférieure (3) est reliée à un ensemble de leviers (13) au moyen d'une charnière, l'ensemble de leviers présentant un boulon de jonction (14) à l'une de ses extrémités, et une console de jonction servant également de point d'accrochage du harnais (10), à l'autre extrémité.

4. Frein selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bras de l'ensemble de leviers (13), sur lequel le harnais (10) est fixé, est prolongé au moyen d'une poignée (16).

5. Frein selon la revendication 4, caractérisé en ce que la poignée (16) pivote autour du point auquel elle est attachée à l'ensemble de leviers ( 13), la rotation se faisant à partir de sa position d'actionnement, où elle forme un prolongement non nécessairement rectiligne à l'ensemble de leviers (13), vers une position de repos approximativement parallèle audit ensemble de leviers (13).

6. Frein selon la revendication 5, caractérisé en ce que la poignée (16) est sollicitée par un ressort, de manière à revenir automatiquement vers sa position de repos après utilisation.