CH625168A5 - Device for taking up a cable, especially for a drag lift with disengageable fasteners - Google Patents

Description

L'invention est relative à un dispositif de rattrapage d'un câble, notamment d'un téléski à attaches débrayables ayant au moins une poulie de support du câble, équipée d'un organe de rattrapage faisant saillie latéralement de la poulie et interférant avec la trajectoire de chute du câble lors d'un déraillement de ce dernier de la poulie.

Le brevet français No 2252238 décrit un guide antidérailleur et rattrapeur de câble pour une poulie de téléski, disposé latéralement de la poulie de manière à rattraper le câble lors d'un déraillement. Les détecteurs de déraillement du câble n'assurent pas un arrêt instantané du téléski et, en cas de défaillance ou de retard de fonctionnement de ces détecteurs, le câble poursuit son mouvement en glissant sur le guide pendant un certain temps. Comme le passage d'une attache est entravé par la présence du guide, l'installation est souvent détériorée par arrachage du guide ou de l'attache lorsqu'une attache arrive à la hauteur de la poulie. De plus, il subsiste un risque de chute du câble lorsque l'attache vient buter contre le guide.

La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de permettre la réalisation d'un dispositif de rattrapage de câble ne risquant pas d'être détérioré par le passage des attaches accouplées au câble.

Le dispositif de rattrapage selon l'invention est caractérisé par le fait que ledit organe de rattrapage est muni d'un dispositif de débrayage des attaches du câble, de manière à débrayer du câble déraillé, retenu par l'organe de rattrapage, les attaches venant au cours du défilement du câble au niveau de l'organe de rattrapage, et à ne pas entraver ledit défilement.

Le débrayage des attaches s'opère de la même manière que dans la station de départ et les douilles des attaches débrayées et accolées forment un guide au câble. L'organe de retenue peut être un simple rail fixé à une plaque de rattrapage qui prolonge ou fait partie de la plaque antidérailleur, objet du brevet précité. La combinaison de la plaque antidérailleur et du dispositif de débrayage permet de limiter au maximum les risques de déraillement et de chute du câble.

Selon une forme spéciale d'exécution, le guide écarteur portant la plaque de rattrapage dévie notablement le levier d'attache en faisant pivoter vers le haut l'axe de l'attache, ce qui permet de prolonger la plaque de rattrapage dont le bord supérieur affleure ou dépasse légèrement le pourtour de la poulie.

La poulie peut être également équipée d'une surface de guidage disposée du côté interne, en l'occurrence du côté du portique de support de la poulie, qui limite les risques de déraillement du câble et le passage du levier d'attache de l'autre côté du câble.

Les avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront plus clairement de l'exposé qui va suivre d'un mode de mise en œuvre de l'invention, donné à titre d'exemple et représenté au dessin annexé, dont la figure unique représente en vue schématique et en perspective une poulie de téléski équipée d'un dispositif de rattrapage selon l'invention.

Sur la figure, une poulie 10 de support d'un câble 12 aérien est montée à rotation sur un axe 14 porté par un pylône de support (non représenté). Le câble 12, notamment d'un téléski, est supporté par une pluralité de poulies 10 échelonnées le long de la trajectoire et des attaches 16 de remorquage de skieurs peuvent être accouplées au câble 12. Les attaches 16 sont du type débrayables, bien connues en soi, comprenant une douille 18 enfilée sur le câble 12 et enserrant ce dernier par coincement sous l'effort de traction de la charge. L'attache 16 comporte un axe d'articulation 20, faisant saillie latéralement par rapport à la direction du câble 12, sur lequel est articulé un levier d'attache 22 dont le débattement est limité par des butées (non représentées). Une perche de remorquage dont seule la partie supérieure, en l'occurrence un ressort de traction 24 et une extrémité 26 sont montrés sur la fig. 1, est ancrée à l'extrémité libre du levier 22.

La poulie 10 est équipée d'un guide écarteur 28, qui s'étend le long de la poulie et présente une forme courbe de manière à prendre en charge le levier d'attache 22 en amont, pai rapport au sens de défilement du câble 12, de la poulie 10 et à guider ce levier en l'écartant progressivement pour permettre le passage de la pou5

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lie 10. Le guide écarteur 28 en forme de barre incurvée est rigidement fixé au pylône par des barres 30.

Un tel dispositif de support à poulie 10 et à guide écarteur d'attache 28 est bien connu, et il est donc inutile de le décrire plus en détail. Une plaque antidérailleur 36 est rigidement fixée en 38 au guide 28, le bord inférieur de la plaque épousant le contour antérieur 34 du guide et le bord supérieur s'étendant parallèlement au câble 12. Ce dispositif est décrit en détail dans le brevet précité auquel on se reportera pour de plus amples détails.

La partie postérieure de la plaque antidérailleur 36 au niveau de l'axe 14 de la poulie 10 présente une extension en forme de plaque 40 vers le haut, dont le bord supérieur 42 affleure ou est légèrement en saillie du pourtour de la poulie 10. La légère saillie n'empêche pas le libre passage des attaches 16 car l'écartement du levier d'attache 22 par le guide écarteur 28 provoque un pivotement vers le haut de l'axe 20 et il est facile de régler le guide écarteur de façon à relever suffisamment l'axe 20. En cas de déraillement du câble 12 du côté extérieur de la poulie 10, celui-ci est retenu par la plaque de rattrapage 40 et tombe dans l'intervalle 44 ménagé entre la poulie 10 et la plaque 40. A l'avant de cet intervalle 44 est monté un rail 46 profilé en U, dont l'ouverture est orientée vers le haut de manière à recevoir le câble déraillé 12. Le rail 46 s'étend parallèlement à la direction du câble 12 à la hauteur du bord supérieur de la plaque antidérailleur 36 sur une longueur suffisante au stockage de quelques douilles 18 d'attaches. L'écartement entre les branches du U du rail 46 est supérieur au diamètre des douilles 18 pour permettre à celles-ci de s'engager dans le rail 46 dont l'entrée 48 est légèrement abaissée à cet effet. Le bord antérieur 50 de la plaque de rattrapage 40 forme un angle droit avec le rail 46, et il est clair qu'une douille 18 glissant sur le rail 46 est retenue à l'extrémité de ce dernier par la butée contre le bord 50.

Le fonctionnement du dispositif est le suivant:

Normalement, les attaches 16,18 passent sur la poulie 10 sans s venir au contact de la plaque de rattrapage 40, le guide écarteur 28 déviant le levier 22 légèrement plus que dans les téléskis classiques pour permettre le passage de l'axe 20 sur la saillie du bord 42. En cas de déraillement du câble, la plaque 40 le rattrape et le guide dans l'intervalle 44 où il tombe sur le rail 46 sur lequel il coulisse. Une io attache 16, qui se présente alors à la hauteur de la poulie 10 s'engage sur le rail 46, faisant pivoter la douille 18 pour l'amener en une position débrayée parallèle au câble. L'attache débrayée vient en butée du bord 50 de la plaque 40 où elle est retenue, le câble 12 poursuivant son défilement en coulissant dans la douille 18. 15 L'attache suivante est débrayée de la même manière et vient s'accoler à la première douille et ainsi de suite jusqu'à l'arrêt du téléski par les dispositifs de sécurité. Le déraillement n'endommage pas le téléski qui peut être remis en route dès que le câble est replacé sur la poulie 10.

20 Du côté opposé au guide écarteur 28, en l'occurrence du côté du portique de support (non représenté) de la poulie 10 est fixée une cornière 52 fixe, dont la face 54 s'étend dans un plan vertical parallèlement et à faible distance du câble 12 sur une longueur voisine de celle du guide 28. La cornière 52 limite les risques de 25 déraillement du câble et le passage du levier 22 d'attaches vers ce côté. L'invention a été plus particulièrement décrite en relation d'un dispositif de rattrapage à plaque latérale, mais il est clair que le dispositif de débrayage peut être associé à tout autre système de rattrapage notamment mobile.

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1 feuille dessins

Claims (9)

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1. Dispositif de rattrapage d'un câble, notamment pour téléski, le câble étant muni d'attaches débrayables et supporté par au moins une poulie de support du câble équipée d'un organe de rattrapage 'faisant saillie latéralement de la poulie et interférant avec la trajectoire de chute du câble lors d'un déraillement de ce dernier de la poulie, caractérisé par le fait que ledit organe de rattrapage est muni d'un dispositif de débrayage des attaches du câble, de manière à débrayer du câble déraillé, retenu par l'organe de rattrapage, les attaches venant au cours du défilement du câble au niveau de l'organe de rattrapage et de manière à ne pas entraver ledit défilement.

2. Dispositif de rattrapage selon la revendication 1, pour une poulie munie d'un guide écarteur d'attache, caractérisé par le fait que ledit organe de rattrapage en forme de plaque affleurant ou en faible saillie du bord supérieur de la poulie est disposé à l'abri ou en prolongement dudit guide écarteur, de manière à ne pas entraver le libre passage des attaches, ledit guide écarteur écartant latéralement le levier d'attache pour permettre le passage de celle-ci sans toucher la plaque de rattrapage.

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REVENDICATIONS

3. Dispositif de rattrapage selon la revendication 1 ou. 2, caractérisé par le fait que l'organe de rattrapage porte du côté de la poulie un moyen de retenue du câble déraillé agencé en dispositif de débrayage des attaches venant sur le moyen de retenue.

4. Dispositif de rattrapage selon la revendication 3, caractérisé par le fait que ledit moyen de retenue comporte une glissière s'étendant suivant la direction longitudinale du câble, de manière à positionner les attaches engagées sur la glissière parallèlement au câble en une position débrayée.

5. Dispositif de rattrapage selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'entrée de ladite glissière est agencée pour permettre l'engagement des attaches embrayées sur le câble retenu par l'organe de rattrapage dans la glissière, et que la sortie de la glissière présente une butée de retenue des attaches débrayées.

6. Dispositif de rattrapage selon la revendication 5, caractérisé par le fait que ladite glissière comprend un rail profilé en U assujetti par l'un de ses flasques latéraux à ladite plaque de rattrapage qui guide le câble déraillé entre les flasques dudit rail de retenue.

7. Dispositif de rattrapage selon la revendication 2 ou 6, ayant un guide écarteur doté d'une plaque antidérailleur empêchant le franchissement du guide écarteur par le levier d'attache, caractérisé par le fait que ladite plaque de rattrapage est assujettie ou constitue une partie de la plaque antidérailleur à la hauteur de l'axe de la poulie et que le bord avant de la plaque de rattrapage constitue une butée de retenue des attaches, disposé sur la trajectoire de déplacement desdites attaches lorsque le câble est en position déraillée, retenu par ledit organe de rattrapage.

8. Dispositif de rattrapage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte de plus une surface de limitation du débattement latéral du câble qui s'étend parallèlement au câble du côté du portique de support de la poulie et dont la hauteur est suffisante pour rester active quels que soient les débattements verticaux du câble pour empêcher une chute du câble ou un passage du levier d'attache de ce côté.

9. Dispositif de rattrapage selon la revendication 8, caractérisé par le fait que ladite surface est formée par l'une des faces d'une cornière s'étendant du côté de l'entrée de la poulie à une distance suffisante du câble pour ne pas interférer en fonctionnement normal avec le défilement des attaches.