Store vénitien à drisses de suspension s'enroulant sur un tambour
L'invention a pour objet un store vénitien à drisses de suspension s'enroulant sur un tambour entraîné en rotation par un moto-réducteur électrique.
Dans un tel store, il y a intérêt à ce que les drisses de suspension s'enroulent sur le tambour en spires d'hélice juxtaposées et non en couches superposées qui peuvent provoquer des manoeuvres incorrectes. Les spires d'enroulements juxtaposées se décalent alors progressivement le long du tambour au fur et à mesure de la levée du store et, pour compenser ce décalage des spires le long du tambour d'enroulement en maintenant les parties suspendues des drisses dans des plans verticaux fixes perpendiculaires à l'axe du tambour, on peut provoquer un déplacement du tambour d'enroulement suivant son axe proportionnellement à sa rotation, par exemple par vissage d'une extrémité du tambour sur une tige axiale filetée fixe.
Cependant, on ne dispose pas toujours d'une place suffisante en bout du tambour pour y loger un motoréducteur électrique sans sortir de la largeur de la baie équipée du store, de sorte qu'il faut creuser une cavité dans un montant de la baie, et c'est là un grave inconvénient qui, d'ailleurs, complique considérablement la pose du store.
On pourrait songer à remplacer le tambour d'enroulement par deux tambours écartés de même axe qu'on entraînerait par les deux extrémités d'un motoréducteur central, mais cette structure présente le grave inconvénient de nécessiter deux accouplements pour les deux tambours et de prévoir pour chacun d'eux un dispositif de déplacement axial.
Afin de remédier à ces inconvénients, le store selon l'invention est caractérisé en ce que ce moto-réducteur est coaxial au tambour et est logé au moins en partie dans ce dernier, lequel est supporté à une extrémité par une tige filetée fixe sur laquelle il se visse de façon à se déplacer suivant son axe d'un mouvement de translation proportionnel à sa rotation, de sorte que les drisses s'enroulent en spires successives sur le tambour tandis que leurs parties suspendues restent dans des plans verticaux fixes, perpendiculaires à l'axe du tambour.
L'ensemble du moto-réducteur et du tambour peut être monté pour subir le mouvement de translation proportionnel à la rotation ou bien le tambour d'enroulement seul, constituant l'organe entraîné, peut être animé du mouvement de translation proportionnel à sa rotation tandis que le moto-réducteur reste fixe dans la direction de l'axe du tambour, la partie tournante de ce motoréducteur pouvant être accouplée au tambour par une cannelure ou rainure de direction axiale.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution et une variante du store selon l'invention:
la fig. 1 est une vue de face de cette forme d'exé cution;
la fig. 2 est une vue correspondante du montage du moteur électrique entraînant le tambour d'enroulement des drisses de levage qui est mobile dans la direction de son axe, et
la fig. 3 est une vue, analogue à la fig. 2, d'une variante.
Le store représenté à la fig. 1 comprend les lames de store superposées 1, et une lame de base 2 plus robuste supportant les autres en position de levage. Les drisses de levage 3 sont attachées par une extrémité à la lame de base 2 et par Vautre extrémité au tambour d'enroulement cylindrique 4, ces drisses traversant toutes les lames 1 par des évidements ménagés dans ces lames.
Dans le tambour 4 est logé en partie un moto-réducteur électrique 5 d'entraînement de ce tambour. Le tambour 4 peut être constitué par deux ou plusieurs tubes successifs emmanchés en alignement les uns dans les autres, sans pouvoir tourner les uns par rapport aux autres, et dont un seul est solidaire de l'organe d'entraînement rotatif du moto-réducteur. Un même moteur, par adjonction d'un tube complémentaire de longueur convenable, permettra d'entraîner des tambours de longueurs variables adaptés aux différentes largeurs de stores à actionner.
Le moto-réducteur comprend (fig. 2) un stator un mécanisme intérieur et une enveloppe tournante solidaire du tronçon d'extrémité 7 du tambour d'enroulement 1 des drisses de levage; ce tronçon 7 est prolongé par un tronçon 8 emboîté solidairement dans ou sur l'extrémité correspondante du tronçon 7. On a indiqué en 9 la gaine raccordée au stator du moto-réducteur et contenant les conducteurs électriques qui alimentent le moteur en courant.
Dans l'exemple des fig. 1 et 2, le stator 6 est supporté à l'extrémité correspondante du tambour d'enroulement par un support 10 solidaire du boîtier 11 du mécanisme. Le support 10 d'un profil non circulaire s'engage dans un évidement correspondant 12 de l'extrémité du stator 6 qui peut coulisser en direction de son axe sur le support 10 sans tourner. A l'extrémité opposée du tambour d'enroulement, celui-ci porte intérieurement un écrou qui se visse sur une tige filetée 13 solidaire du boîtier 11 et servant de support au tambour. La rotation du tambour d'enroulement entraîne sa translation suivant son axe par vissage sur la tige filetée 13.
La translation du tambour entraîne celle de tout l'ensemble moto-réducteur et le stator coulisse sur le support 10.
Le pas du filetage de la tige filetée 13 est égal au pas de l'hélice d'enroulement de chaque drisse, c'est-à-dire au diamètre des drisses, de telle façon que le tambour se déplace en direction axiale à chaque tour d'une longueur égale au diamètre d'une drisse. Dans ces conditions, les drisses s'enrouleront en spires successives 14 tandis que les axes verticaux de leurs parties suspendues resteront fixes.
La variante de la fig. 3 ne diffère de la forme d'exécution des fig. 1 et 2 que par le fait que la partie tournante du moto-réducteur électrique, solidaire du tambour 15, peut coulisser suivant son axe par rapport au stator 16 qui est alors complètement immobile et fixé sur un support 17 solidaire du boîtier 11 du mécanisme à l'extrémité correspondante de celui-ci, tandis que l'extrémité opposée du tambour se visse encore sur une tige filetée 13 solidaire du boîtier 11. Dans ce cas, lorsque le moto-réducteur est mis en marche, le stator 16 reste fixe et son enveloppe entraînée 15 tourne tout en se déplaçant avec tout le tambour en direction de son axe proportionnellement à sa rotation, de la même façon que pour l'exemple des fig. 1 et 2.
Venetian blind with suspension halyards winding on a drum
The subject of the invention is a Venetian blind with suspension halyards wound up on a drum driven in rotation by an electric gear motor.
In such a blind, it is advantageous for the suspension halyards to wind up on the drum in juxtaposed helix turns and not in superimposed layers which can cause incorrect maneuvers. The juxtaposed windings turns then gradually shift along the drum as the awning is raised and, to compensate for this shift of the turns along the winding drum by maintaining the suspended parts of the halyards in vertical planes fixed perpendicular to the axis of the drum, it is possible to cause the winding drum to move along its axis in proportion to its rotation, for example by screwing one end of the drum onto a fixed threaded axial rod.
However, there is not always sufficient space at the end of the drum to accommodate an electric gear motor without leaving the width of the bay equipped with the blind, so that a cavity must be dug in a post of the bay, and this is a serious drawback which, moreover, considerably complicates the installation of the blind.
One could think of replacing the winding drum with two spaced drums on the same axis which would be driven by the two ends of a central gear motor, but this structure has the serious drawback of requiring two couplings for the two drums and of providing for each of them an axial displacement device.
In order to remedy these drawbacks, the blind according to the invention is characterized in that this geared motor is coaxial with the drum and is housed at least in part in the latter, which is supported at one end by a fixed threaded rod on which it is screwed so as to move along its axis with a translational movement proportional to its rotation, so that the halyards wind up in successive turns on the drum while their suspended parts remain in fixed vertical planes, perpendicular to the axis of the drum.
The whole of the gear motor and the drum can be mounted to undergo the translational movement proportional to the rotation or else the winding drum alone, constituting the driven member, can be driven by the translational movement proportional to its rotation while that the geared motor remains fixed in the direction of the axis of the drum, the rotating part of this geared motor being able to be coupled to the drum by a spline or groove in the axial direction.
The drawing represents, by way of example, an embodiment and a variant of the blind according to the invention:
fig. 1 is a front view of this embodiment;
fig. 2 is a corresponding view of the assembly of the electric motor driving the winding drum of the lifting halyards which is movable in the direction of its axis, and
fig. 3 is a view, similar to FIG. 2, of a variant.
The blind shown in fig. 1 includes the superimposed blind slats 1, and a more robust base slat 2 supporting the others in the lifting position. The lifting halyards 3 are attached by one end to the base blade 2 and by the other end to the cylindrical winding drum 4, these halyards passing through all of the blades 1 by recesses made in these blades.
In the drum 4 is partially housed an electric gear motor 5 for driving this drum. The drum 4 can be constituted by two or more successive tubes fitted in alignment with one another, without being able to rotate with respect to each other, and only one of which is integral with the rotary drive member of the gear motor. The same motor, by adding a complementary tube of suitable length, will drive drums of variable lengths adapted to the different widths of blinds to be operated.
The geared motor comprises (fig. 2) a stator, an internal mechanism and a rotating casing integral with the end section 7 of the winding drum 1 of the lifting halyards; this section 7 is extended by a section 8 fitted integrally in or on the corresponding end of section 7. The sheath connected to the stator of the geared motor and containing the electrical conductors which supply the motor with current has been indicated at 9.
In the example of fig. 1 and 2, the stator 6 is supported at the corresponding end of the winding drum by a support 10 integral with the housing 11 of the mechanism. The support 10 of a non-circular profile engages in a corresponding recess 12 of the end of the stator 6 which can slide in the direction of its axis on the support 10 without rotating. At the opposite end of the winding drum, the latter internally carries a nut which screws onto a threaded rod 13 integral with the housing 11 and serving as a support for the drum. The rotation of the winding drum causes its translation along its axis by screwing onto the threaded rod 13.
The translation of the drum drives that of the entire geared motor assembly and the stator slides on the support 10.
The pitch of the thread of the threaded rod 13 is equal to the pitch of the winding helix of each halyard, that is to say the diameter of the halyards, so that the drum moves in the axial direction with each turn of a length equal to the diameter of a halyard. Under these conditions, the halyards will wind up in successive turns 14 while the vertical axes of their suspended parts will remain fixed.
The variant of FIG. 3 does not differ from the embodiment of FIGS. 1 and 2 only by the fact that the rotating part of the electric gear motor, integral with the drum 15, can slide along its axis relative to the stator 16 which is then completely stationary and fixed on a support 17 integral with the housing 11 of the mechanism to the corresponding end thereof, while the opposite end of the drum is still screwed onto a threaded rod 13 integral with the housing 11. In this case, when the geared motor is started, the stator 16 remains fixed and its driven envelope 15 rotates while moving with the whole drum in the direction of its axis in proportion to its rotation, in the same way as for the example of FIGS. 1 and 2.