CH464720A - Ventil mit Druckanzeiger für pneumatische Bereifungen - Google Patents

Description

  Ventil mit Druckanzeiger für pneumatische Bereifungen    Die vorliegend beschriebene Erfindung hat als Aus  gangspunkt das dem Stand     der    Technik zugehörende,  für pneumatische     Bereifungen    übliche Ventil und     stellt          Vervollkommung    dieses     Ventiles    dar. Es ist eine be  dingte Tatsache, dass in relativ kurzen Zeitabständen  jeder     Reifen    auf den seiner Eigenart und Verwendung  entsprechenden Überdruck geprüft werden muss. Dies       geschieht    durch Abnahme des Ventilhütchens und  durch Ansetzung eines     Druckprüfers.     



  Wenn nun dieser Überprüfungsvorgang     jeweils     auch nur Minuten beansprucht, so ergibt sich dennoch  im Laufe der Zeit eine Summe von vielen Verluststun  den,     dies    sowohl für den     Fahrzeughalter    als auch für  das Personal von Garagen und Tankstellen.  



       Andererseits    ist nicht zu verkennen,     dass    oftmals  Zeitmangel, Bequemlichkeit oder auch Nachlässigkeit       die    Ursachen für das Versäumnis,     einer    notwendigen  Überprüfung sind, und     dass    dann aus diesem Versäum  nis Reifenschäden, ja sogar schwere Unfälle resultie  ren.  



  Diesen     Misstand    zu beheben ist der Zweck der be  schriebenen     Erfindung.     



  Sie gibt dem Fahrzeughalter die Möglichkeit, ohne  manuelle Betätigung in Sekundenschnelle zu erkennen,  ob bei einem Reifen der erforderliche Druck gegeben  ist.  



  Das Ventil gemäss vorliegender Erfindung ist  dadurch     gekennzeichnet,    dass in seinem     Inneren    ein  unter Druckwirkung elastisch verformbares Organ an  geordnet ist, dessen einem Schaft übermittelten Verfor  mungen wenigstens eine Druckfeder entgegenwirkt,  wobei genannter Schaft axial durch die obere Fläche  der gebohrten Gewindekappe     hindurchtreten    kann,

   so       dass    die relative     Stellung    der Oberfläche genannten  Schaftes in bezug auf die     Oberfläche    genannter     regulier-          barer    Gewindekappe über den Wert des     Druckes    im  Inneren des elastisch verformbaren     Organes    Auskunft  gibt.

      Die zeichnerischen Darstellungen zeigen:       Fig.    1: Längsschnitt durch eine     erste        Ausführungs-          form    des     Ventiles    gemäss     vorliegender    Erfindung;       Fig.2:    Längsschnitt durch eine zweite Ausfüh  rungsform.  



  Laut     Fig.1    ist der als Druckanzeiger wirkende       Mechanismus    im Ventilschaft 1 untergebracht.  



  Der Fuss des Ventilschaftes ist je nach Verwen  dung für     Luftschlauch    oder schlauchlose Bereifung mit  den allgemein für die     bisherigen        Ventil@ausführungsar-          ten        üblichen        Dichtungs-    und     Befestigungselementen          ausgestattet.     



  Im     Ventilschaft    ist     ein.    Faltenbalg 2     angeordnet    und  an seinem Fussteil zwischen einem im     Ventilschaft     vorgesehenen Kragen und einem Gewindering 3     festge-          halten..    In die röhrenförmige Verlängerung des. Falten  balges ist das eigentliche     Ventildispositiv    4 vorzugs  weise durch Schraubgewinde     eingelassen.    Zwischen der  Gewindekappe 5 und der kragenförmigen Erweiterung  des     Faltenbalges    2 ist eine     Schraubendruckfeder    6 vor  gesehen.  



  Die Wirkung ist folgende: Der im Reifen gegebene  Druck übermittelt sich in den     Faltenbalghohlraum,    so  dass sich der     Faltenbalg    zwangsläufig ausdehnt. Das  Ausdehnungsmass ist jedoch begrenzt durch den Ge  gendruck der     Schraubendruckfeder,    so dass das Ventil  dispositiv     entsprechend    dem gegebenen     Reifendruck    in       einer    bestimmten Position verharrt. Es wird     nunmehr     die Gewindekappe so weit     ein-    oder     ausgedreht,    bis de  ren Stirnfläche mit der Stirnfläche des Ventildispositi  ves eine Ebene bildet.

   Lässt nun der Reifendruck  nach, so wird das Ventildispositiv durch die     Schrau-          bendruckfeder    zurückgeschoben, so dass sich in der  zuvor aus den Stirnflächen von Gewindekappe und       Ventildispositiv    gebildeten Ebene eine Vertiefung bil  det und den Druckmangel     anzeigt.     



  Laut     Fig.2    ist der als Druckanzeiger wirkende  Mechanismus in einem als Ventilkappe ausgebildeten  Dispositiv untergebracht.           Ein.    Faltenbalg 7     ist    an seinem     tellerförmigen        Fuss,          teil    mit einem Stempel versehen,

   welcher beim Auf  schrauben des Dispositives den Nippel des Ventils     ein-          drückt    und demzufolge     die    Druckübermittlung vom       Reifeninnern    in den     Faltenbalghohlraum        mittels    Boh  rungen 8 im     Fussteil    des     Faltenbalges        ermöglicht.     



  Der     Faltenbalg,    kann laut Ausführungsbeispiel  durch einen vorzugsweise metallischen     Schraubenkopf     9 verschlossen sein. Zwischen einem am Faltenbalg       vorgesehenen    Kragen und einer Gewindekappe 10 ist  eine     Schraubendruckfeder    11 vorgesehen.  



  Die Wirkung ist folgende: Der im Reifen gegebene  Druck     übermittelt    sich in den     Faltenbalghohlraum,    so  dass sich der Faltenbalg zwangsläufig ausdehnt. Das       Ausdehnungsmass    ist jedoch     begrenzt    durch den Ge  gendruck der     Schzaubendruckfeder,    so dass der den       Faltenbalg        abschliessende    Schraubenkopf     entsprechend:

       dem gegebenen Reifendruck     in    einer     bestimmten    Posi  tion     verharrt.    Es wird nunmehr die Gewindekappe  so weit ein- oder     ausgedreht,        bis        deren        Stirnfläche    mit  der     Stirnfläche    des Schraubenkopfes eine Ebene     bildet.     Lässt nun der     Reifendruck    nach, so wird der Schrau  benkopf durch die     Schraubendruckfeder    zurückgescho  ben,

   so dass sich in der zuvor aus den Stirnflächen von  Gewindekappe     und    Schraubenkopf gebildeten Ebene  eine     Vertiefung    bildet und den     Druckmangel    anzeigt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Ventil für pneumatische Bereifungen, welches un mittelbar über den Wert des Druckes Auskunft gibt und einen Körper umfasst, auf welchen sich eine Ge windekappe aufschraubt, dadurch gekennzeichnet, dass in seinem Inneren ein unter Druckwirkung elastisch verformbares Organ angeordnet ist, dessen einem Schaft übermittelten Verformungen wenigstens eine Druckfeder entgegenwirkt, wobei genannter Schaft axial durch die obere Fläche der gebohrten Gewinde kappe hindurchtraten kann,

   so dass die relative Stel lung der Oberfläche genannten Schaftes in. bezug auf die Oberfläche genannter regulierbarer Gewindekappe über den Wert des Druckes im Inneren des elastisch verform baren Organes Auskunft gibt. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Ventil gemäss Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass genanntes elastisch verformbares Organ aus einem Faltenbalg (2) besteht, welcher im Ventil schaft (1) eingelassen ist, dass der Faltenbalghohlraum mit dem Innenraum der Reifendruckkammer kommu niziert, wobei der auswärts gerichtete Teil des Falten- balges mit einem Ventildispositiv (4) abgeschlossen isst, und dass weiterhin zwischen einer auf den Ventilschaft aufgeschraubten Gewindekappe (5) und einem am Fal tenbalg (2)

   vorgesehenen Wulst oder Kragen eine Schraubendruckfeder (6) eingesetzt ist. 2. Ventil nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass in einer vorzugsweise aus zwei ineinan der verschraubten Teilen bestehenden Venni@lkappe ein Faltenbalg (7) eingesetzt ist, dessen dem Reifen zuge wandte Extremität als tellerförmiges Fussteil ausgebil det und mit einem Stempel sowie mit Bohrungen ver sehen ist, welch letztere das Faltenbalginnere mit dem Reifeninnern kommunizieren lassen,

   dass weiterhin die dem Reifen abgewandte Extremität des Faltenbalges vorzugsweise durch einen Schraubenkopf (9) abge schlossen ist und dass weiterhin zwischen einem am Faltenbalg (7) vorgesehenen Kragen oder Wulst und dem äusseren, als Gewindekappe (10) ausgebildeten Teil der Ventilkappe eine Schraubendruckfeder (11) eingelassen ist.