CH432379A

CH432379A - Aiguillage pour transporteur à chariots tractés

Info

Publication number: CH432379A
Application number: CH1120865A
Authority: CH
Inventors: K Johnson Graham
Original assignee: Si Handling Systems
Priority date: 1964-08-10
Filing date: 1965-08-10
Publication date: 1967-03-15
Also published as: BE668045A; NL6510421A; DE1431537A1; DE1431537B2; AT265130B; US3261300A; GB1095716A

Description

Aiguillage pour transporteur à chariots tractés
La présente invention se rapporte à un aiguillage pour transporteur à chariots tractés, dans lequel un chariot tracté peut être dévié de son mouvement le long d'une rainure principale pour se déplacer le long d'une rainure de dérivation.

L'aiguillage de la présente invention est combiné à une surface de référence qui peut être le plancher ou sol d'un édifice. La surface de référence a une rainure principale qui est coupée en des points espacés de sa longueur par des rainures de dérivation. A proximité de l'intersection de chaque rainure de dérivation et de la rainure principale, il est prévu une plaque d'aiguillage montée pour tourner autour d'un axe qui est généralement perpendiculaire au plan de la surface de référence. La plaque d'aiguille est normalement sollicitée vers un côté de la rainure principale.

Des moyens à commande sélective, et qui réagissent à la commande d'un doigt sélecteur monté sur le chariot tracté sont prévus à proximité de la plaque d'aiguille et reliés à cette plaque. Lorsqu'il est actionné, le dispositif à commande sélective place la plaque d'aiguille dans une position dans laquelle elle obstrue la rainure principale et ouvre la rainure de dérivation. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique No 3103183 constitue un exemple de réalisation de la technique antérieure.

La présente invention concerne un aiguillage pour un transporteur à chariots tractés qui est caractérisé en ce qu'il comprend une surface de référence présentant une rainure principale qui est coupée par au moins une rainure de dérivation, une plaque d'aiguille adjacente à ladite intersection, cette plaque d'aiguille étant montée pour tourner autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à la surface de référence, afin de passer d'une position inactive à une position active, cette plaque d'aiguille présentant, dans sa position active, une surface de butée dans la rainure principale destinée à entrer en contact avec une barre de remorquage d'un chariot tracté qui se déplace le long de la rainure principale et à guider cette barre de remorquage dans ladite rainure de dérivation;

et des moyens à commande sélective qui sont adjacents à ladite intersection pour faire tourner la plaque d'aiguille de la position inactive à la position active, ces moyens comprenant une pédale pivotante qui s'étend au-dessus de la surface de référence et qui est disposée d'un côté de la rainure principale, des moyens qui portent la pédale et son support pour leur permettre de s'enfoncer dans le plan de la surface de référence, et des moyens mécaniques qui relient la pédale à la plaque d'aiguille pour faire tourner cette dernière en réponse à la rotation de la pédale, cette pédale étant apte à pivoter en réponse à l'entrée en con tact avec un doigt sélecteur monté sur un chariot t tracté qui se déplace le long de la rainure principale.

Différentes formes de réalisation conformes à l'invention sont représentées à titre d'exemple sur le dessin annexé dans lequel:
la fig. 1 est une vue en plan de l'aiguillage pour chariots tractés conforme à l'invention, certaines parties de l'aiguillage étant supposées arrachées pour permettre de représenter la plaque d'aiguille de l'appareil dans sa position inactive;
la fig. 2 est une vue en plan analogue à la fig. 1 mais représentant la plaque d'aiguille de l'appareil dans sa position active pour obliger la barre de remorquage d'un chariot tracté à dévier de son mouvement le long d'une rainure principale pour passer le long d'une rainure de dérivation ;
la fig. 3 est une vue en coupe par la ligne 3-3 de la fig. 2;

la fig. 4 est une vue partielle, en perspective, détaillée et à échelle agrandie, représentant une partie du mécanisme servant à faire passer la plaque d'aiguille de l'appareil d'une position inactive à une position active;
la fig. 5 est une vue en plan d'une forme légèrement modifiée d'aiguillage pour chariots tractés;
la fig. 6 est une vue en coupe prise par la ligne 6-6 de la fig. 5;
la fig. 7 est une vue en coupe par la ligne 7-7 de la fig. 6;
la fig. 8 est une vue analogue à la fig. 7 mais représentant une forme légèrement modifiée de réalisation de l'un des éléments de l'appareil représenté sur la fig.

5;
la fig. 9 est une vue analogue à la fig. 7 mais représentant une forme légèrement modifiée de l'un des éléments de l'aiguillage pour barres de chariots tractés représenté sur la fig. 5;
la fig. 10 est une vue en plan analogue à la fig. 1 mais représentant une autre forme de réalisation;
la fig. 11 est une vue en plan analogue à la fig. 2 mais représentant la réalisation de la fig. 10;
la fig. 12 est une vue partielle en perspective analogue à celle de la fig. 4 mais représentant la réalisation de la fig. 10;
la fig. 13 est une vue en coupe qui montre comment la pédale peut être mise hors d'action par les moyens de protection contre les surcharges, et
la fig. 14 est une vue en coupe par la ligne 14-14 de la fig. 10.

Sur le dessin, où les mêmes numéros de référence désignent les éléments analogues et plus particulièrement sur les fig. 1 à 3, on a représenté en 10 une forme de réalisation de l'aiguillage pour chariots tractés.

L'aiguillage pour chariots tractés comprend une surface de référence 20 telle qu'un plancher, sol ou équivalent, qui est creusé d'une rainure principale 12. Sous la rainure principale 12 est généralement prévue une chaîne de traction ou un transporteur qui est destiné à entrer en contact avec la barre de remorquage 16 d'un chariot tracté et à propulser par ce moyen, le chariot tracté le long de la rainure principale 12.

La rainure principale 12 est coupée en des points espacés de sa longueur par une série de rainures de dérivation qui peuvent se diriger vers l'un ou l'autre côté de la rainure principale. Ainsi qu'on l'a représenté sur les fig. 1 et 2, la rainure principale 12 est coupée par une rainure de dérivation 14. La plaque d'aiguille 22 ferme normalement l'entrée de la rainure de dérivation 14 sur la rainure principale 12, comme représenté sur la fig. 1. Si la plaque d'aiguille 22 est amenée à la position représentée sur la fig. 2, la rainure principale est obstruée et la barre de remorquage 16 suivra le profil de la surface 23 de la plaque d'aiguille 22 et s'engagera dans la rainure de dérivation 14.

Pour faire passer la plaque d'aiguille 22 de sa position inactive représentée sur la fig. 1 à sa position active représentée sur la fig. 2, un chariot tracté est muni d'un ou de plusieurs doigts sélecteurs verticaux 18, sensiblement rigides. Le doigt sélecteur 18, isolément ou en combinaison avec d'autres doigts analogues, est destiné à déclencher le passage de la plaque d'aiguille de sa position inactive à sa position active.

La surface de référence ou le sol 20 est de préférence muni d'une plaque amovible 21 présentant une fente 24. Sous la plaque 21 est monté un carter désigné dans son ensemble par la référence 50. A l'intérieur du carter sont montées deux plaques parallèles opposées 30 qui s'étendent de bas en haut en traversant l'ouverture ou fente 24 de la plaque 21. Les plaques portent une pédale ou une butée mobile 26 qui est articulée entre ces plaques au moyen d'un pivot 28. La distance séparant la rainure 12 de la pédale 26 varie à chaque inter- section d'une rainure de dérivation 14 et la rainure principale 12.

Les plaques 30 sont montées rigidement à une extrémité d'une plate-forme 32. A son extrémité opposée, la plate-forme 32 est soudée ou fixée d'une autre façon à un arbre 34 qui est tourillonné dans une paire de ferrures espacées 36 qui font saillie de haut en bas sur la surface de référence ou plancher 20. Un bras 38 est soudé ou fixé d'une autre façon à l'arbre 34 et s'étend vers le bas à partir de l'arbre au-dessous de la plateforme 32. Un ressort à boudin 42 relie une extrémité du bras 38 à une patte 40 montée sur le carter 50.

Par conséquent, si les plaques 30 sont accidentellement enfoncées dans une direction verticale, la plateforme 32 et la pédale 26 pivotent autour de l'arbre 34 et le bras 38 se déplace à l'encontre de la sollicitation du ressort 42. Le ressort 42 ramènera ensuite la plateforme 32, les plaques 30 et la pédale 26 en une position dans laquelle les plaques 30 et la pédale 26 font saillie vers le haut à l'extérieur de la fente 24 comme représenté sur la fig. 3.

Un boulon 44 muni d'un ressort traverse la plateforme 32 en un point intermédiaire entre ses extrémités.

Un ressort entoure la tige du boulon 44 et amortit le mouvement de retour de la plate-forme 32. Le boulon 44 est également utilisé pour déterminer et ajuster la hauteur à laquelle la pédale 26 fait saillie à l'extérieur de la fente 24.

La pédale 26 est reliée, par une biellette 46, à un levier de retenue ou loquet 48 qui est monté rotatif au moyen d'un arbre d'articulation 52, entre deux ferrures espacées 54 qui font saillie de haut en bas sur la face inférieure de la plaque 26. Le levier de retenue 48 est sollicité pour prendre une position sensiblement verticale par un ressort à boudin 58 qui est relié à une extrémité à ce levier 48 et à son extrémité opposée à undoigt vertical 56 qui fait saillie de haut en bas sur la face inférieure de la plaque 21. Le levier de retenue 48 comprend également un taquet 60 qui fait saillie latéralement sur son bord avant inférieur.

Dans sa position verticale, le levier de retenue 48 est en butée sur une extrémité d'un bras d'aiguillage 62.

Le bras d'aiguillage 62 est sollicité dans le sens sinistrorsum (fig. 1) par un ressort de traction 68. Un ressort de traction de grande longueur 66 est également relié au bras d'aiguillage 62 et, lorsqu'il est mis en tension, il exerce une action opposée à la sollicitation du ressort 68. La fonction du ressort 66 sera décrite avec plus de détails dans la suite. Les positions relatives du taquet 60 porté par le levier de retenue 48 et le prolongement 64 du bras 62 seront décrites dans la suite.

A son extrémité la plus éloignée du levier de retenue 48, le bras d'aiguillage 62 est soudé ou fixé d'une autre façon à un arbre 70 qui est monté rotatif dans un palier 78 qui fait lui-même saillie de haut en bas sur la face inférieure de la plaque 21. A son extrémité la plus éloignée du bras d'aiguillage 62, l'arbre 70 est soudé ou fixé d'une autre façon à la plaque d'aiguille 22. Il est donc visible que, si le levier de retenue 48 est entraîné en rotation dans le sens dextrorsum (fig. 3), le bras d'ai- guillage 62 devient libre de tourner dans le sens sinistrorsum (fig. 1 et 2), sous la sollicitation du ressort 68.

La rotation du bras d'aiguillage 62 dans le sens sinistrorsum sur la fig. 2 fait tourner l'arbre 70 et place la plaque d'aiguille 22 dans sa position active comme représenté sur la fig. 2.

Une goupille 74 relie une bague 72 à l'arbre 70 pour la rendre solidaire de ce dernier en rotation. Sur la bague 72 est soudé ou fixé d'une autre façon un bras 76 de rappel de la plaque d'aiguille. Lorsque la plaque d'aiguille 22 est placée dans sa position active représentée sur la fig. 2, le bras de rappel 76 fait saillie dans la rainure de dérivation 14. Lorsque la barre de remorquage 16 heurte le bras de rappel 76, après que le chariot tracté a été aiguillé pour suivre la rainure de dérivation 14, le bras 76 est entraîné en rotation dans le sens dextrorsum (fig. 2) pour replacer la plaque d'aiguille 22 et le bras 62 de la plaque d'aiguille dans leur position inactive.

Le fonctionnement de l'aiguillage 10 est sensiblement le suivant:
On suppose d'abord qu'un doigt sélecteur 18 a été placé sur un chariot tracté d'une façon classique et dans une position dans laquelle il heurte la pédale 26 pendant que la barre de remorquage 16 se déplace le long de la rainure principale 12 et est guidée par cette rainure.

Lorsque le doigt sélecteur 18 passe entre les plaques latérales 30, il heurte la pédale 26 et fait tourner cette dernière dans le sens dextrorsum (fig. 3). La rotation de la pédale 26 dans le sens dextrorsum en observant la fig. 3 a pour effet de déplacer la biellette 46 vers la gauche sur la fig. 3. Le mouvement de la biellette 46 fait à son tour tourner le levier de retenue 48 dans le sens dextrorsum à l'encontre de la sollicitation du ressort 58, en mettant ainsi le ressort 58 en tension.

Lorsque le levier de retenue 48 tourne dans le sens dextrorsum, le bras d'aiguillage 62 se trouve libéré. Le ressort 68 fait alors tourner le bras d'aiguillage 62 dans le sens sinistrorsum (fig. 1 et 2). La rotation du bras d'aiguillage 62 dans le sens sinistrorsum fait tourner l'arbre 70 dans le sens sinistrorsum et met la plaque d'aiguille 22 dans sa position active représentée sur la fig. 2. La rotation de l'arbre 70 fait également tourner la bague 72 dans le sens sinistrorsum. La rotation de la bague 72 dans le sens sinistrorsum place le bras 76 de rappel de la plaque d'aiguille en saillie dans la rainure de dérivation 14. Le bras 62 est empêché de tourner davantage par le fait que le prolongement 64 de l'extrémité avant du bras d'aiguillage 62 bute sur la face avant du taquet 60 du levier de retenue 48.

La sollicitation exercée par le ressort 68 sur le bras d'aiguillage 62 est supérieure à la force du ressort 58 qui tend à ramener le levier de retenue 48 à sa position verticale. Par conséquent, lorsque le doigt sélecteur 18 quitte la pédale 26, les éléments de l'aiguillage 10 restent dans la position représentée sur la fig. 2. La suite du déplacement du chariot tracté oblige la barre de remorquage 16 à entrer en contact avec la surface 23 de la plaque d'aiguille 22 et pousse le chariot tracté dans la rainure de dérivation 14.

Lorsque le chariot tracté s'engage dans la rainure de dérivation 14, son énergie cinétique est suffisante pour le faire passer au-delà du bras de rappel 76. L'entrée en contact entre la barre de remorquage 16 et le bras de rappel 76 oblige l'arbre 70 à tourner dans le sens dextrorsum en ramenant ainsi la plaque d'aiguille 22 à sa position inactive représentée sur la fig. 1. La rotation de l'arbre 70 dans le sens dextrorsum oblige le bras d'aiguillage 62 à pivoter dans le même sens audelà du levier de retenue 48 et à l'encontre de la sollicitation du ressort 68. Le ressort 58 fait maintenant avancer le levier de retenue 48 pour lui faire prendre sa position verticale dans laquelle il est à nouveau en butée sur la face latérale de l'extrémité du bras d'aiguillage 62.

La présence du taquet 60 formé sur l'extrémité du levier de retenue 48 assure que le bras d'aiguillage 62 ne sera pas accroché sur le côté opposé du levier de retenue 48 et ne pourra pas par conséquent gêner la possibilité du bras 62 de revenir à sa position inactive.

La plate-forme 32, le bras 38, l'arbre 34 et le ressort 42 font en sorte que la pédale 26 et les plaques 30 font saillie vers le haut à travers la fente 24. Il est également évident que le doigt sélecteur 18 peut être mis en place sur le chariot tracté de façon à entrer en contact avec diverses pédales qui sont espacées à diverses distances sur un côté de la rainure principale 12. Ceci permet d'utiliser un nombre important de rainures de dérivation dans l'installation à aiguillages. I1 est également prévu des moyens de protection contre les surcharges dans l'aiguillage 10 pour éviter qu'un chariot ne se coince dans une rainure de dérivation particulière quelconque.

Le mécanisme évitant les coincements par surcharge comprend un parallélogramme déformable, à quatre barres, désigné dans son ensemble par la référence 80, qui est articulé au-dessous de la surface de référence 20, en un point situé le long de la rainure de dérivation 14 à proximité de l'extrémité de cette dernière qui est la plus éloignée de la rainure principale 12. Le parallélogramme 80 comprend une barre 82 qui fait saillie dans la rainure 14 et des biellettes parallèles 84 et 85.

Le levier 84 est relié à une extrémité du ressort de traction 66 par un câble. Lorsque des chariots tractés s'accumulent les uns derrière les autres dans la rainure de dérivation 14, chaque chariot pousse le chariot suivant plus loin dans la rainure 14. Lorsqu'une barre de remorquage d'un chariot entre en contact avec la barre 82, cette barre 82 s'écarte de son trajet par rotation et reste dans sa nouvelle position jusqu'au moment où le chariot s'est éloigné, la barre 82 étant alors rappelée à la position représentée par le ressort 66. La barre 82 est articulée sur chacune des biellettes 84 et 85 qui, à leur tour, sont montées pour pivoter autour des points 87 et 89 respectivement. Lorsqu'un nombre prédéterminé de chariots a été emmagasiné sur la longueur de la rainure de dérivation 14, la barre de remorquage du premier chariot déplace la barre 82 et l'empêche de revenir.

Le mouvement de la barre 82 fait pivoter les biellettes 84 et 85 et met le ressort 66 en tension.

La mise en tension du ressort 66 surmonte la sollicitation que le ressort 68 exerce sur le bras d'aiguillage 62. Par conséquent, toute nouvelle manoeuvre et tout nouveau mouvement du levier de retenue 48 sera incapable d'affecter la position du bras d'aiguillage 62.

Le levier 66 empêche le ressort 68 de faire tourner le bras d'aiguillage 62 dans le sens sinistrorsum (fig. 1 et 2). Par conséquent, la plaque d'aiguille 22 est donc constamment maintenue dans sa position inactive lorsque la rainure de dérivation 14 est occupée par un nombre prédéterminé de chariots.

Sur les fig. 5 à 9, on a représenté une forme légèrement modifiée d'un aiguillage pour chariots tractés, qui est désigné dans son ensemble par la référence 10'.

Les éléments qui correspondent aux éléments de l'aiguillage 10 sont désignés par les mêmes numéros de référence.

L'aiguillage 10' diffère de l'aiguillage 10 par le fait qu'il comprend un mécanisme de sécurité destiné à éviter que la plaque d'aiguille 22 ne prenne accidentellement une position active et à éviter par conséquent que le chariot ne soit improprement engagé dans une rainure de dérivation 14.

Le mécanisme de sécurité comprend un levier 86 qui fait saillie dans la rainure principale 12. Le levier 86 est fixé à un arbre 96 tourillonné entre la plaque 21 et les éléments sous-jacents de l'édifice. Sur l'arbre 96 est fixé un bras 88. Une extrémité du bras 88 est destinée à buter sur un bras 90 qui fait saillie latéralement sur le bras d'aiguillage 62 en un point situé entre ses deux extrémités.

La rainure principale 12 destinée à guider la barre de remorquage est formée dans la surface de référence 20 et dans la plaque 21. Au-dessous de la surface de référence 20 et de la plaque 21 se trouve une voie définie par deux gouttières 92 et 94 disposées face à face.

Une chaîne de traction (ou transporteur), qui est constituée par une série de maillons et de roulettes 101, se déplace dans les gouttières au-dessous de la rainure principale 12. Le transporteur est destiné à entrer en prise avec la barre de remontage 16 d'une façon classique et bien connue dans la technique.

Dans l'aiguillage 10', la chaîne de traction est munie d'un maillon ou taquet spécial 98 en avant du maillon de la chaîne ou du transporteur qui est destiné à co- opérer une partie 100 formant came destinée à entrer comprend une partie 100 formant came destinée à entrer en contact avec le levier 86, et à faire tourner ce levier 86, l'arbre 87 et le bras 88 dans le sens sinistrorsum observé à la fig. 5.

Le fonctionnement de l'aiguillage 10' est le suivant:
On suppose que la pédale 26 a été tournée accidentellement comme représenté sur la fig. 3, de sorte que le levier de retenue 48 est libéré de sa position de blocage du bras d'aiguillage 62. Le bras d'aiguillage 62 a par conséquent tourné sous l'action du ressort 68 et de ce fait, la plaque d'aiguille 22 a été attirée dans une position active dans laquelle la barre de remorquage 16 d'un chariot qui se déplace le long de la rainure principale 12 s'engage dans la rainure de dérivation 14.

Lorsque le chariot progresse le long de la rainure principale 12, la came 100 du maillon 98 entre en contact avec le levier 86 et fait tourner ce dernier dans le sens sinistrorsum en observant la fig. 5. Le bras 88 est alors entraîné dans le sens sinistrorsum (fig. 1). La rotation du bras 88 dans le sens sinistrorsum a pour effet de faire tourner le bras d'aiguillage 62 dans le sens dextrorsum parce que le bras 88 imprime un mouvement dans le sens dextrorsum au bras d'aiguillage 62 par l'intermédiaire du bras 90. Lorsque le bras 62 est dégagé du levier de retenue 48, le ressort 58 rappelle le levier de retenue à sa position verticale. La rotation du bras d'aiguillage 62 dans le sens dextrorsum fait revenir la plaque d'aiguille 22 à sa position inactive. Le bras de retenue 48 empêche la sollicitation du ressort 68 d'agir sur le bras d'aiguillage 62.

Par conséquent, la barre de remorquage 16 poursuit son cheminement dans la ral- nure principale 12, au lieu d'être déviée par inadver tance dans la rainure de dérivation 14.

Dans les cas où la barre de remorquage 16 doit s'engager dans la rainure de dérivation 14, le doigt sélecteur 18 peut à nouveau manoeuvrer la pédale 26 et la plaque d'aiguille 22, puisqu'il se trouve en arrière de la came 100 sur le transporteur. Par conséquent, ceci permet au chariot de suivre correctement son trajet.

La fig. 8 montre qu'un levier 86" peut être prévu à la place du levier 86. Le levier 86" peut être disposé dans le même plan que la surface de référence 20 ou la plaque 21. Avec cet agencement, la barre de remorquage 16 peut actionner le levier 86" et le bras 88. I1 va de soi que la barre de remorquage 16 de ce chariot sera en avance par rapport au doigt sélecteur 18 du chariot t de sorte que le doigt sélecteur 18 peut actionner à nouveau la plaque d'aiguille 22 si la barre de remorquage doit s'engager dans la fente de dérivation 14.

La fig. 9 montre une autre disposition d'un levier qui peut être utilisé comme dispositif de sécurité dans un aiguillage 10'. Dans la forme de réalisation de la fig. 9, le levier 86 est remplacé par un levier 86' qui traverse une fente 102 formée dans la gouttière 94. Le levier 86' peut être actionné par l'une quelconque des roues 101 du transporteur ou de la chaîne de traction.

Etant donné que le doigt sélecteur se trouve toujours en arrière par rapport à une partie de la chaîne de traction, il peut actionner à nouveau la plaque d'aiguille 22 si nécessaire.

A la place du bras 76, il peut être prévu un loquet pour maintenir la plaque d'aiguille 22 en position active.

Dans ce cas, il est possible de prévoir un mécanisme de déblocage approprié quelconque placé le long de la rainure de dérivation 14 et destiné à entrer en contact avec une partie du chariot pour débloquer le loquet de telle façon que la plaque d'aiguille soit sollicitée vers sa position inactive.

Le long de la rainure 14 la surface de référence 20 est de préférence en pente descendante à partir de la rainure 12, avec une pente comprise entre environ 0,250 et 10. De cette façon, les chariots situés le long de la rainure 14 se déplacent le long de cette rainure avec une vitesse plus élevée. A ce propos, il n'est pas prévu de transporteur au-dessous de la rainure 14. Par conséquent, les chariots, descendent lentement par gravité le long de la rainure 14. On a constaté que la vitesse du transporteur situé au-dessous de la rainure 12 peut être augmentée d'une proportion pouvant aller jusqu'à 50 0/o lorsque la surface 20 qui longe la rainure 14 est inclinée de cette façon.

Sur les fig. 10, 12 et 14, on a représenté une autre forme de réalisation de ta présente invention, désignée dans son ensemble par la référence 10a et qui est identique à l'aiguillage 10, excepté en ce qui concerne les points signalés dans la suite. Les éléments correspondants de l'appareil 1 0a seront donc désignés par des numéros correspondants suivis de l'indice a . > > . Ainsi qu'on le rappellera plus bas, la plaque d'aiguille 22 de l'appareil 10 est sollicitée par un ressort 68 vers une position dans laquelle elle peut obstruer la rainure principale 12.

Dans l'aiguillage 10a, la plaque d'aiguille 22a, est sollicitée vers une position dans laquelle elle obstrue la rainure de dérivation 14a et elle a une surface qui forme une partie de la rainure 12a. Ainsi qu'on peut le voir plus clairement par comparaison des fig. 4 et 12, les positions relatives du taquet 60a et du prolongement 64a sont inversées. Toutefois, dans chacun des appareils 10 et 10a on trouve les mêmes caractéristiques pour le levier de retenue 48a qui exerce la même fonction que le levier de retenue 48. C'est ainsi que le levier de retenue 48a empêche le ressort 68a d'attirer la plaque d'aiguille 22a dans une position représentée sur la fig. 10, excepté lorsque le levier de retenue 48a est tourné dans une position qui correspond à celle du levier de retenue 48 de la fig. 3.

Lorsque le bras 62a est attiré par la force du ressort 68a, il bute sur un arrêt de limitation 110a. Le mécanisme 80a évitant le coincement par surcharge est relié au levier de retenue 48a par un câble 116 qui passe sur des poulies 112 et 114. Par conséquent, le levier de retenue 48a est empêché de tourner dans le sens sinistrorsum (en observant la fig. 14) par le ressort 66a et le câble 116 lorsqu'un nombre déterminé de chariots se sont accumulés le long de la rainure 14a. Le fait que le levier de retenue 48a ne peut décrire ce mouvement relatif à l'encontre de la sollicitation n du ressort 58a per- met au ressort 68a de solliciter le bras 62a et la plaque 22a vers une position représentée sur la fig. 10. La manoeuvre consécutive de la pédale 26a n'aurait pas d'influence sur la plaque 22.

Dans chacun des appareils 10 et 10a, l'effet des moyens de protection contre les surcharges est le même.

On voit donc que l'aiguillage 1 0a diffère de l'aiguillage 10 par la façon dont les moyens de protection contre les surcharges exercent la fonction qui leur est affectée et par le sens dans lequel la plaque d'aiguille est sollicitée. L'appareil 10a est utilisé avantageusement de préférence à l'appareil 10 dans certaines conditions. Par exemple l'appareil 10a peut être utilisé lorsqu'on veut avoir un appareil dans lequel un grand nombre de chariots seront déviés dans une rainure excepté lorsqu'on voudra dévier un nombre de chariots relativement petit dans une rainure différente.

Etant donné qu'on a décrit plus haut le fonctionnement de l'appareil 10, la titulaire n'estime pas nécessaire de décrire en détail le fonctionnement de l'appareil 10a. La titulaire estime suffisant de souligner que la barre de remorquage 16a de chaque chariot sera déviée de son trajet le long de la rainure 1 2a pour suivre la rainure 14a. Lorsque le doigt sélecteur 1 8a du chariot actionne la pédale 26a, le levier de retenue 48a tourne autour de l'axe longitudinal de l'arbre 52a pour passer de la position représentée sur la fig. 10 à la position représentée sur la fig. 11. Par conséquent, le ressort 68a sollicitera le bras 22a de la position représentée sur la fig. 11 à la position représentée sur la fig. 10.

Ensuite, la barre de remorquage 16a continuera à suivre la rainure 12. Lorsque la barre 16a entre en contact avec le bras de rappel 76a, la plaque d'aiguille 22a est ramenée de la position représentée sur la fig. 10 à la position de départ représentée sur la fig. 11. Le ressort 68a ramène immédiatement la plaque 22a à la position fermée de la fig. 10 aussi longtemps que le levier de retenue 48a est maintenu dans la position représentée sur la fig. 14 par le câble 116.

On remarquera donc que l'appareil 10a est sensiblement l'inverse des éléments de l'appareil 10 en ce qui concerne la plaque d'aiguille.

Sur la fig. 13, on a représenté une variante de réalisation des moyens de protection 80 en cas de surcharge de l'appareil 10. Le câble 116' peut avoir une extrémité reliée au ressort 66 tandis que l'autre extrémité passe sur une poulie correspondant à la poulie 112 mais non représentée et sur la poulie 114' pour être reliée à la plate-forme 32. Lorsqu'un nombre pré-déterminé de chariots se sont accumulés le long de la rainure 14, les moyens 80 sont actionnés pour faire tourner la pédale 26 et la plate-forme 32 autour de l'axe longitudinal de l'arbre 34 afin d'attirer la pédale 26 en direction du plan de la surface de référence 20 et à travers la fente 24 de sorte que cette pédale ne peut plus être manoeuvrée par un doigt sélecteur et qu'elle se trouve donc en position inactive.

Claims

REVENDICATION Aiguillage pour un transporteur à chariots tractés, caractérisé en ce qu'il comprend une surface de référence présentant une rainure principale qui est coupée par au moins une rainure de dérivation; une plaque d'aiguille adjacente à ladite intersection, cette plaque d'aiguille étant montée pour tourner autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à la surface de référence, afin de passer d'une position inactive à une position active, cette plaque d'aiguille présentant, dans sa position active, une surface de butée dans la rainure principale destinée à entrer en contact avec une barre de remorquage d'un chariot tracté qui se déplace le long de la rainure principale et à guider cette barre de remorquage dans ladite rainure de dérivation;

et des moyens à commande sélective qui sont adjacents à ladite intersection pour faire tourner la plaque d'aiguille de la position inactive à la position active, ces moyens comprend nant une pédale pivotante qui s'étend au-dessus de la surface de référence et qui est disposée d'un côté de la rainure principale, des moyens qui portent la pédale et son support pour leur permettre de s'enfoncer dans le plan de la surface de référence, et des moyens mécaniques qui relient la pédale à la plaque d'aiguille pour faire tourner cette dernière en réponse à la rotation de la pédale, cette pédale étant apte à pivoter en réponse à l'entrée en contact avec un doigt sélecteur monté sur un chariot tracté qui se déplace le long de la rainure principale.

SOUS-REVENDICATIONS 1. Aiguillage selon la revendication, caractérisé en ce qu'un dispositif évitant les surcharges est relié à la rainure de dérivation et à la plaque d'aiguille pour empêcher plus d'un nombre prédéterminé de chariots de s'accumuler le long de la rainure de dérivation, ce dispositif comprenant un organe de contact placé le long de la rainure de dérivation et couplé mécaniquement à la plaque d'aiguille pour empêcher la plaque d'aiguille de tourner après qu'un nombre prédéterminé de chariots s'est accumulé le long de la rainure de dérivation, indépendamment du mouvement de rotation de la pédale; 2.

Aiguillage selon la revendication, caractérisé en ce qu'un mécanisme de réarmement est relié à la rainure principale et à la plaque d'aiguille pour faire passer cette dernière de sa position active à sa position inactive si la pédale a été manoeuvrée accidentellement; 3. Aiguillage selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que la surface de référence présente une ouverture et un mécanisme de réarmement fait partiellement saillie dans le plan de la rainure prin cipale et est relié à la plaque d'aiguille pour la faire passer de l'une de ses positions à son autre position; 4.

Aiguillage selon la revendication, caractérisé en ce qu'un transporteur est agencé au-dessous de la rainure principale pour entrer en contact avec une barre de remorquage montée sur un chariot tracté et pour déplacer ce chariot le long de la rainure principale; et en ce qu'un mécanisme de réarmement relié à la rainure principale et à la plaque d'aiguille sert à faire passer la plaque d'aiguille de sa position active à sa position inactive si les moyens à commande sélective ont été actionnés involontairement par des moyens autres qu'un doigt sélecteur,

le mécanisme de réarmement comprenant un organe de contact pivotant qui fait saillie dans la rainure principale à proximité de l'intersection et des moyens mécaniques qui accouplent l'organe de contact à la plaque d'aiguille pour faire tourner cette dernière de sa position active à sa position inactive en réponse à la rotation de l'organe de contact; 5. Aiguillage selon la sous-revendication 4 et dans lequel un transporteur est monté sous la rainure principale pour coopérer avec une barre de remorquage d'un chariot tracté et déplacer ce chariot le long de la rainure principale, caractérisé en ce que l'organe de contact est actionné par une partie du transporteur.

6. Aiguillage selon la revendication, caractérisé en ce qu'un bras d'aiguillage tournant est relié à la plaque d'aiguille; des moyens sollicitent le bras d'aiguillage pour tendre à amener la plaque d'aiguille à sa position active; en ce qu'un organe de retenue est en contact avec le bras d'aiguillage pour empêcher les moyens de sollicitation de faire tourner le bras d'aiguillage; et en ce que des moyens accouplent la pédale à l'organe de retenue pour rendre cet organe inactif en réponse au mouvement de rotation de la pédale de telle façon que les moyens de sollicitation peuvent alors faire tourner le bras d'aiguillage de la plaque d'aiguille pour lui faire prendre sa position active, la pédale étant apte à pivoter en réponse au contact d'un doigt sélecteur monté sur un chariot qui se déplace le long de la rainure principale.

7. Aiguillage selon la revendication et la sous-revendication 4, caractérisé en ce qu'un organe de contact est relié à la plaque d'aiguille et fait saillie dans la rainure de dérivation lorsque la plaque d'aiguille est dans sa position active, cet organe de contact étant adapté pour amener la plaque d'aiguille à sa position inactive à l'encontre de la force des moyens de sollicitation lorsqu'il est entré en contact avec la barre de remorquage d'un chariot dans la rainure de dérivation.

8. Aiguillage selon la revendication, caractérisé en ce que des moyens sont prévus pour empêcher qu'un nombre déterminé de chariots ne soit dévié dans la rainure de dérivation, des moyens étant reliés à la rainure principale pour faire prendre à la plaque d'aiguille sa position inactive lorsque ces derniers sont actionnés, et des moyens sont reliés à la rainure de dérivation pour faire prendre à la plaque d'aiguille sa position inactive lorsqu'ils sont actionnés.

9. Aiguillage selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de sollicitation du bras d'aiguillage servant à amener la plaque d'aiguille à sa position active sont constitués par un ou plusieurs ressorts et le dispositif de sécurité contre les surcharges est relié à la rainure de dérivation, ce dispositif comprenant un organe de contact pivotant, des seconds ressorts qui opposent leur action à la sollicitation des premiers ressorts et relient l'organe de contact au bras d'aiguillage, les seconds ressorts entrant en action, sous l'effet du mouvement de rotation de l'organe de contact pour empêcher les premiers ressorts de déplacer le bras d'aiguillage et la plaque d'aiguille indépendamment de la rotation consécutive de la pédale.

10. Aiguillage selon la sous-revendication 9, caractérisé en ce que la pédale est montée sur un support, au moins une partie de ce support étant située au-dessous du plan de référence, d'un côté de la rainure principale, ce support étant construit et agencé pour permettre d'enfoncer la pédale dans le plan de référence sans actionner cette pédale, des moyens étant reliés au support de la pédale pour maintenir la pédale dans une position prédéterminée au-dessus de la surface de référence, et des moyens mécaniques reliant la pédale à la plaque d'aiguille pour déplacer cette plaque d'aiguille en réponse à la manoeuvre de la pédale, cette pédale étant adaptée pour être manoeuvrée par une partie d'un chariot tracté qui se déplace le long de la rainure principale.

11. Aiguillage selon la revendication et les sousrevendications 9 et 10, caractérisé en ce que le support comprend des plaques de guidage rigides disposées de part et d'autre de la pédale, ces plaques faisant saillie au-dessus de la surface de référence jusqu'à une hauteur située au-dessus du niveau de l'arête supérieure de la pédale de sorte que la pédale peut s'enfoncer à travers le plan de la surface de référence lorsqu'une pression s'exerce sur les plaques, ces plaques servant de support pour l'articulation de la pédale.

12. Aiguillage selon la revendication et la sousrevendication 1, caractérisé en ce qu'un dispositif de protection en cas de surcharge est disposé le long de la rainure de dérivation pour empêcher la plaque d'aiguille de prendre sa position active lorsqu'un nombre prédéterminé de chariots se sont accumulés le long de la rainure de dérivation.

13. Aiguillage selon la sous-revendication 11, caractérisé en ce qu'une partie du support de la pédale se trouve au-dessous de la surface de référence sur un côté de la rainure principale et est supportée pour pivoter autour d'un axe horizontal, ce support comprenant des plaques situées de part et d'autre de la pédale, cette pédale étant supportée par ces plaques pour pouvoir tourner, ces plaques et cette pédale faisant saillie à travers une ouverture percée dans la surface jusqu'à une position située au-dessus de cette surface, ces plaques et cette pédale pouvant se déplacer dans cette ouverture tout en pivotant autour dudit axe horiontal lorsqu'une force s'exerce sur les plaques, et des moyens relient la pédale à la plaque d'aiguille pour déplacer cette dernière vers sa position active en réponse à la manoeuvre de la pédale,

cette pédale étant adaptée pour être manoeuvrée par contact avec une partie d'un chariot qui se déplace le long de la rainure principale.

14. Aiguillage selon la revendication, caractérisé en ce que la surface de référence qui longe la rainure de dérivation est en pente descendante à partir du plan de la surface qui longe la rainure principale.

15. Aiguillage selon la revendication et la sousrevendication 14, caractérisé en ce que des moyens sollicitent la plaque vers une première position, un organe à commande sélective est prévu pour rendre ces moyens de sollicitation inactifs, ces moyens à commande sélective comprenant une surface de butée qui est montée mobile à proximité de l'intersection et qui est adaptée pour subir le contact d'un élément d'un chariot qui se déplace le long de la rainure principale, cette butée étant construite et agencée afin de rendre les moyens de sollicitation efficaces pour amener la plaque dans sa première position en réponse au contact avec un élément du chariot qui se déplace le long de la rainure principale.

16. Aiguillage selon la sous-revendication 15, caractérisé en ce que ladite position de la plaque est la position active.

17. Aiguillage selon la sous-revendication 15, caractérisé en ce que ladite position de la plaque est la position inactive.

18. Aiguillage selon la sous-revendication 15, caractérisé en ce que la butée est montée pour pouvoir se déplacer en direction du plan de la surface de référence de façon à avoir une position inactive dans laquelle elle n'entrera pas en contact avec un élément du chariot qui se déplace le long de la rainure principale.

19. Aiguillage selon la sous-revendication 8, caractérisé en ce qu'un mécanisme de protection contre les surcharges est prévu le long de la rainure principale et accouplé à la surface de butée pour obliger la surface de butée à prendre sa position inactive lorsqu'un nombre prédéterminé de chariots se sont accumulés le long de la rainure de dérivation.