CH428556A - Courroie de transporteur et procédé pour sa fabrication - Google Patents

Description

  
 



  Courroie de transporteur et procédé pour sa fabrication
 La présente invention comprend une courroie pour transporteur et un procédé Ide fabrication Ide cette courroie utilisée par exemple dans les transporteurs montés sur rouleaux pour passagers et autres installations dans lesquelles la courroie portée par des rouleaux doit supporter de lourdes   charges.    Une telle courroie peut comporter un renforcement   d'une    matière textile synthétique.



   La courroie que comprend l'invention est caractéristique en ce qu'elle comporte une couche flexible renforcée et une couche formée de cordes métalliques pratiquement inextensibles parallèles les unes aux autres et à l'axe longitudinal de la courroie, dont les extrémités se chevauchent et placées entre le renforcement et la surface porteuse. Les cordes métalliques augmentent la résistance à la déformation sous la charge de la courroie mais ne contribuent pas à sa résistance à la traction.



   La figure unique du dessin annexé est une coupe, donnée à titre d'exemple,   'd'une    forme d'exécution de la courroie que comprend l'invention.



   La courroie représentée comprend une couche de cordes d'acier 1 disposées sur la partie supérieure d'un renforcement conventionnel 2 comprenant des couches d'un tissu de coton. Une couche de fond 3 est appliquée à la partie inférieure du renforcement 2 et une couche supérieure 4 est appliquée à la partie supérieure des cordes 1. Cette couche 4 présente des nervures 5.



   Le   renforcement    conventionnel 2 peut être fait d'une matière textile composée ide cordes textiles naturelles et/ou synthétiques, tissés ou assemblées sans trame, ou de cordes métalliques extensibles, ou encore de cordes métalliques inextensibles   sollicitées    par rapport à l'axe longitudinal de la courroie, ou d'une combinaison des types indiqués ci-dessus. Le renforcement ne doit pas présenter de préférence une extensibilité sensiblement supérieure à I ou 2   o/o    à 10   O/o    de la charge requise pour rompre ce renforcement.



   Les cordes métalliques pratiquement inextensibles peuvent âtre des cordes d'acier normalement composées de brins   lentre-tordus    de fil d'acier. Les cordes peuvent présenter une pourcentage d'extensibilité (ou d'allongement à la rupture) de moins de 5   O/o,    de préférence de moins de 2,5   O/o    et pratiquement souvent de 3,5    /o.    Les cordes présentent normalement une longueur supérieure à 15 cm et avantageusement de 1,20 à 1,85 m, les   dimensions    réelles étant 'déterminées par la dimension   de    la presse utilisée pour consolider la courroie.

   Dans cette presse, la courroie est normalement étirée et il est avantageux que les cordes ide métal soient discontinues et se recouvrent sur un point au moins de la presse afin que les cordes ne supportent pas l'effort de traction exercé sur la courroie. Chaque corde métallique doit normalement recouvrir suffisamment la corde suivante pour permettre un allongement de l'ordre de 2 o/o sans supprimer le   chevauchement.    Chaque corde doit être assez longue pour que la nature pratiquement inextensible de la corde soit préservée dans chaque aire sous la charge.



  Les cordes d'acier peuvent être composées de 6 à 24 brins de fil d'acier d'un diamètre de 0,13 à 0,25 mm de diamètre. Les cordes placées côte à côte étroitement rapprochées peuvent être disposées en travers de la courroie à raison de 3 à 10 par centimètre. Les cordes peuvent être disposées en travers de toute la largeur de la courroie ou seulement près des bords de celle-ci.



   La matière flexible dans laquelle le renforcement est noyé peut être un caoutchouc naturel ou synthétique vulcanisé, ou une résine synthétique comme le chlorure de polyvinyle.



   Les cordes d'acier pratiquement inextensibles peuvent être préparées par placage des cordes, par exemple par zingage, et on peut   Idisposer    les cordes plaquées côte à côte et appliquer   idu    caoutchouc naturel contenant une faible proportion d'un   sel    de cobalt, par exemple du linoléate ou du naphténate de cobalt, sur et entre les cordes par un procédé de   calendrage    à froid. La couche de cordes recouvertes de caoutchouc peut être alors incluse dans la courroie. Celle-ci est fabriquée   d'une    seule longueur et ses extrémités sont jointes l'une à l'autre par épissure ou à l'aide d'organes Ide fixation.



   La surface de la courroie destinée à porter la charge  est formée normalement d'une matière flexible. La sur  face opposée de la courroie e peut être formée également d'une matière flexible ou d'une matière e textile telle qu'un    coutil de coton résistant.



   La courroie   Idécrite    présente des avantages sur les courroies utilisées jusqu'ici dans les installations où les courroies sont supportées par des rouleaux, particulièrement parce   qu', elle    présente une résistance élevée à la déformation sous une charge s'exerçant sur la surface de la courroie, sans que cette dernière soit endommagée quand elle passe autour d'une poulie.



   On pense que cette combinaison de propriétés doit être mise en rapport avec la disposition des cordes pratiquement inextensibles entre le renforcement conventionnel et la surface porteuse de la charge. Selon cette théorie, la couche de cordes inextensibles agit comme une couche neutre   dans    la courroie.

   Ainsi, une charge placée sur la surface porteuse de la courroie peut seulement déformer   celle-ci    en allongeant le renforcement, lequel étant sous tension résiste à une nouvelle extension, mais néanmoins la courroie peut passer autours d'une poulie paroe que le renforcement entre les cordes et la poulie est facilement comprimé dans une direction   circonféremielle.    Si le   renforcement    était disposé entre les cordes inextensibles et la   surface      porteuse, -il    serait nécessaire que la matière textile puisse s'allonger en direction circonférentielle quand la courroie passe autour d'une poulie et cette extension demanderait une force considérable.



   Ainsi, dans des installations de transport de passagers dans lesquelles la courroie transporteuse est supportée sur une couche de rouleaux transversaux, la courroie   Idécrite    a moins tendance à  plonger  sous la charge entre les rouleaux que les courroies connues, et il en résulte   une    surface porteuse plus uniforme et mieux de niveau pour les passagers. Néanmoins, la courroie passe sans effort autour des poulies d'extrémité. Dans cette application, la courroie contient   normalement    une couche de cordes métalliques inextensibles espacées en travers de toute la largeur de la   courroie.   



   De même, dans des installations transporteuses dans lesquelles la courroie devant porter de lourdes charges est supportée sur des rouleaux en caniveau, la courroie décrite présente des avantages sur les courroies connues en   oe    sens qu'elle montre une résistance augmentée à l'affaissement vers l'extérieur entre les rouleaux latéraux. Dans cette application, la courroie contient normalement une couche   de    cordes inextensibles sur ses bords seulement, car c'est uniquement dans ces zones que l'affaissement pourrait se produire. Par exemple, la couche de cordes inextensibles peut être espacée de 15 à 23 cm environ ides bords Ide la courroie.



      Une mise en oeuvre e du procédé de fabrication de la    courroie va être décrite à titre d'exemple.



   On prend cinq couches d'un coutil pour courroie conventionnel, Ide 1200g de coton tissé, et   l'on    frotte chaque côté de chaque couche avec du   caoutchouc    na  turel,    puis les couches sont calendrées ensemble.



   Des cordes d'acier pratiquement   inextensibies    (fil   d"acier    de 50,8 x 7,62 x 0,22 mm, plaqué zinc) sont disposées côte à côte en longueurs de 1,85 m à raison de 8 cordes par centimètre. Un caoutchouc contenant une faible proportion de linoléate de cobalt est appliqué sur et entre les cordes. par calendrage à froid. Les cordes d'acier caoutchouctées sont posées sur la partie supérieure des cinq couches de coutil   de    manière que chaque longueuler de 1,85 m recouvre l'extrémité de la longueuer    égale qui lui fait suite. Une couche e de fond Ex'un caout-    chouc naturel   d'une    épaisseur de 1,6 mm est appliquée sur le fond des   couches    de coutil.

   Une couche supérieure de caoutchouc naturel d'une épaisseur ide   3,2 mu    est appliquée sur la couche de cordes caoutchouctées et une surface à rainures est appliquée sur la partie   supérieure    de la couche supérieure. Les nervures sont disposées longitudinalement le long de la courroie et présentent une largeur Ide 6,4 mm, une   hauteur    de 6,4   mu    et sont séparées de 6,4 mm les unes des autres.



      La courroie e 'est vulcanisée et les extrémités sont    épissées   pour    former une courroie sans fin.



   Cette courroie est posée sur une couche de rouleaux d'un diamètre, du 7,6 cm   Idont    les   axes    sont séparées de 8,9 cm, et on obtient une surface de support de niveau uniforme pour les passagers   debout    sur la courroie.
  

Claims (1)

1. REVENDICATION I Courroie de transporteur, caractérisée en ce qu', elle comprend une couche flexible renforcée et une couche formée ide cordes métalliques pratiquement inextensibles, parallèles les unes aux autres et à l'axe longitudinal de la courroie, dont les extrémités se chevauchant entre le renforcement et la surface porteuse.

   SOUS-REVENDICATIONS 1) Courroie selon la revendication I, caractérisée en ce que le renforcement est fait de cordes textiles, tissées ou assemblées sans trame.

   2) Courroie selon la revendication I, caractérisée en ce que les cordes métalliques sont composées de brins entre-tordus de fil d'acier.

   3) Courro, ie selon la revendication I, caractérisée en ce que les cordes présentent une 'longueur de 1,20 à 1,85 m.

   4) Courroie selon la revendication I, caractérisée en ce que les cordes métalliques sont disposées en travers de la courroie e à raison de 3 à 10 cordes par centimètre.

   5) Courroie selon la revendication I, caractérisée en ce que la matière flexible est du caoutchouc vulcanisé.

   6) Courroie selon la revendication I, caractérisée en ce que la matière flexible est du chlorure de polyvinyle plastifiée.

   7) Courroie selon la revendication I, caractérisée par une couche flexible disposée entre le renforcement et la couche de cordes métalliques.

   8) Courroie selon la revendication I, caractérisée en ce que la couche Ide cordes métalliques est 'disposée sur toute la largeur de la courroie.

   REVENDICATION Il Procédé de fabrication Ide la courroie selon la reven diction I, caractérisé, len ce qu'on dispose ides cordes métalliques pratiquement inextensibles et se chevauchant sur un renforcement conventionnel, et on noie l'ensemble 'dans une matière flexible de manière que les cordes métalliques soient indisposées côte à côte parallèles les unes aux autres et à l'axe longitudinal de la courroie et entre le renforcement et la surface porteuse de la courroie.