Ladewagen
Die Erfindung betrifft einen Ladewagen mR einem Aufnahmegerät f r das Erntegut und mit einem .in einem F¯@derkanal wirksamen F¯@dergerÏt, welches das von. dem Aufnahmegerät zugef hrte Erntegut in den Ladewagen-Innenraum schiebt und bei dem die Wandung des Förderkanals mit einer Anzahl von Widerhaken versehen ist.
Gemäss der Erfindung sind die Widerhaken nahe dem in den Laderaum m ndenden Ende des F¯rderkanals unabhängig voneinander federnd angeordnet.
Dadurch wird eine besonders zweckmässige Kon struktion ermöglicht. Je nach der Grolle der von dem Fördergerät idurch den Laderaum geschobenen Menge Erntegut k¯nnen die Widerhaken federnd ausweichen, wonach sie, wenn das Erntegut vorbei ist, wieder in ihre .urspr ngliche Lage zur ckkehren und ein Zurückgleiten des Erntegutes verhindern.
Dabei ist es besonders zweckmässig, wenn die einzelnen Widerhaken unabhängig voneinander federnd ausweichen können, weil nicht in allen Fällen über die ganze Breite des Förderkanals eine gleiche Menus Erntegut zou.-
Die Erfindung wird an Hand eines schematisch dargestellten Ausfühcungsbeispiels näher erläutert.
Fig. l zeigt teilweise eine Seitenansicht der Vor derseite eines Ladewagems.
Fig. 2 zeigt teilweise eine Seitenansicht der Vor- derseitis eines Ladewagens, von der anderen Seite als in Fig. 2 gesehen.
Fig. 3 zeigt in gr¯¯erem Ma¯stab eine Ansicht in Richtung des Pfeiles III in Fig. 2.
Der Ladewagen besitzt ein Gestell 1, an dem ein Aufnahmegecät 2 und ein Vorschubglied 3 an ?gebracht sind. Der Wagen ist weiter mit aufrechtstehenden Seitenwänden 4 versehen unid wird von in der Figur nicht dargestellten Laufrädem ab- gestützt. Auf der Vordersoite des Wagens ist ein Zugarm befestigt, der nicht dangestellt ist. Das Auf nahmegerät 2 und das Vorschfubglied 3 Hegen zwi- aschen zwsi senkrechten, zur LÏngsrichtung des Wagens parallelen, auf j. e einer Seite desselben liegenden Platten angeordnet.
Auf der unteren Seite der Platten 6 ist eine zur r Längsrichtung des Wagens senkrechte, waagrtecht verlaufende Achse 7 angebracht. Nabe den Enden Ider Achse 7 ist eine dem Aufnahmegerät zugehö Bande Platte 8 angeordnet. In Iden Platten 8 ist eine zuT Platte 7 parallele Achse 9. gelagert,. die einen Tau eines Zinkenhaspels 10 bildet, der mit Federstahlzinken 11 versehen ist. An der Achse 7 sind waiter nach vorne hervorragende Arme 12 befestigt, an deren Enden selbsteinstellende LaufrÏder 13 angebracht isind. Die Arme 12 sind unten mit einer Abstützung 14 versehen, die durch einen Bolzen 15 mit einem Schlitz 16 in einer auf der Achse 9 an ! geordneten Stütze 17 in Wirkverbindumg treten kann.
Nahe einem Ende der Achse 9 ist eine Feder 18 mit einem schwenkbar am Ge. stell 1 angebrachten Arm 19 gekuppelt. Einer der ein Laufrad 13 tragenden Arme 12, und zwar der Arm, der sich auf der anderen Seite des Wagens befindet .als die Feder, 18, ist oben mit einer Zunge 20 versehen, an der mittels eines Stiftes 21 ein Kabel 32 angebracht ist. Diese s Kabel wird von der Zunge 20 hochgef hrt und um eine Trommel 23 gewickelt,'die'auf meiner Achse 24 , angebracht ist, die in einer am 'Gestell angebrachten Stütze 25 gelagert ist.
Die Trommel ist mit einem auch auf der Achse 24 angebrachten Klinkenrad 26 gekuppelt, das ber den grössten Tetil seines Umfanges mit Zähnen 27 versehen ist, die mit einer an der Stütze 25 schwenkbar angeordneten Sperrklinke 28 zusammenwirken können, die mittels einer an der St tze angebrachten Blattfeder 29 mit ihren Enden in die Verzahnung des Sperrklinkenrads 26 gedrückt wird. Auf der Achse 24 ist ein Hebel 30 drehbar angeordnet. In einem Abstand von der Achse 24 ist der Hebel 30 mit einer an dom ans g Sperrklinke 31 versehen, die am Ende mit einem hakenförmigen Teil 32 versehen ist, der durch eine am Hebel 'angebrachte Feder 33 in die Verzahnung des Sperrklinkenrads 26 gedrückt wird.
Die Achse 24 wird von einer Fader 34 umgeben, von der. ein Ende mit dem Lebel 30 und d'as aiderez Envide mit der Stütze 25 zusammenwirken. Aus Fig. 2 zeigt es sich, da¯ zwischen den platten 6 eine gekrümmte Platte 25A angeordnet ist, die sich von der Achse 7 her nach hinten und aufwÏrts erstreckt.
Das Vorschubglied 3 enthält zwai ZahnrÏder 35, die zwischen. und neben den Platten 6 Hegen und die mittels Achsen in Lagern in diesen Platten gelagert sind.
Die Zähne der Zahnräder 35 greifen in. die Zähne von Zahnrädern 36 ein, die auch mittels Achsen in: Lagern in den Platten 6 gelagert sind. Zwi 'schen den beiden ZahnrÏdern 35 ist eine zur Dreh achse dieser Zahnräder parallele Achse 37 angeord- net, um die eine Anzahl von Annen 38 fnei drehbar sind.
Die ber der Achse 37 liegenden Enden der Arme38sindmitHilfevonStiften 39 schwenkbar mit Kupplungsstangen 40 gekuppelt. Die Ejupplungs- Stangen 40 sind an sich mit Hilfe von Stiften 41 ge- lenkig mit am Gestell befestigten Stützen 42 ge kuppelt.WeiterenthältdasVorschubgliedeinen Streifen 43, lÏngs dessen sich die unter der Achse 37 liegenden Enden der Arme oder Zinken 38 bewegen können.
Das Ende der gekr mmten, nach hinten' und. aufwärts verlaufenden Platte 25A im Vorschub glied, die gemainsam mit den Platten 6 einen Hochf¯rderkanal bildet, ist mit einer Anzahl in der Brei tenrichtung des Wagens verlaufender, Ïquidistanter Federstahlstreiifejn 44 versehen, die hinten nahe dem Rande unfd den freien Enden mit zwei m einem Abstand voneinander liegenden Nocken 45 (siehe Fig. 3) versehen sind, idie quer zur Fahtrichtiunig des Wagens gesehen die Form eines Dreiecks haben.
Der Streifen 43, der eine gegenüber den Streifen 44 lieigende Wand bildet, ist mit AnsÏtzen 45A versehen.
Die vorstehend geschilderte Vorrichtung arbeitet wie folgt :
Das SammeLgerät 2 und das Vorschubgerät 3 werden von der Zapfwelle eines den Ladswaigen fortbewegenden Fahrzeuges her angetrieben. Wenn der Wagen über ein Feld mit Erntegut fortbewegt wird und wenn der Haspel 10 in Richtung des Pfeiles A in Drehung versetzt wird, wird das Erntegut von den Zinken 1 1 des Haspels mitgef hrt und auf die Platte 25A des Vorschubgliedes 3 ge worfen.
Im Betrieb bewegen sich idie unteren Enden der Arme oder Zinken 38 des Vorscbubigliedes in der Weise, dass das auf der Platte 25A vorhandene Erntegut in den dahinten Hegenden Laderaum des Wagens geworfen wird.
Der durch die Platte 25A und die Platten 6 gebildete Hochförderkanal, in'dem das Vorschub- glied 3 wirksam ist, ist nahe seinem. im Wagen . ausm ndenden Ende mit federnden Abstreifern versehen, die durch die Fedenstahlstreifen 44 gebildet werden und die an der Platte 25A angebracht sind.
Im Betrieb bewegen sich die in der Fahrtrichtung nebeneinamdeir liessenden Zinken 38 des Vorschub igLieds zwischen den Abstreifern, die mit ihren auf der von dem Zufuhrkanal. abgekehrten Seite angebrachten Ansätzen oder Nocken 45 das Erntegut von den Zinken 38 abstreifen.
Der Ladewagen nach der Erfindung hat eine Hebevorrichtung, die von einem den Ladewagen fortbewegenden Fahrzeug her betÏtigt werden kann, um das AufnahmegerÏt zu heben umd au¯er Betrieb zu rücken, so dass kein Zeitverlust eintritt Dièse.
Hebevorrichtung enthÏlt den auf der Achse 24 gegen die Wirkung der Feder 34 drehbaren Hebel 30, dem von dem den Wagen fortbewegenden Fahrzeug her eine Hin- und Herbewegung enteilt werden kann.
Während'dieser Bewegung wird das. Sperrad 26, d. h. die auf dem Hebel angebrachte Sperrklinke 31, in Richtung des Pfeiles P gedreht, wobei die Sperrklinke 28 bei der Zurückbewegung des, Hebels ver hütet, dass das, Sperrad 26 sich zurückdreht. Gemeinsam mit dem Sperrad 26 dreht sich die Trommel 23, so dass das Ejabel 22 weiter aufgewickelt und das Aufnahmegerät durch Schwenkung um die Achse 27 gehoben wird. Die Sporrklinke 28 bildet einen Teil von Mitteln, durch welche das Herabs. des AufnahmegerÏtes wÏhrend der Hebebewegung ver hütet wird.
Uim das Aufnahmegerät wieder herab- zulassen, genügt es, den Hobel zoo fern nach hinten zu ziehen, da¯ die Sperrklinke 28 durch die Sperrklinke 31 aus der Verzahnung des Sperrads 26 gehoben wird, so da¯ das Sperrad 26 sich zurückdrehen kann, wodurch das AufnahmegerÏt in die Arbeitslage heruntersinkt.
Mittels des Bolzens 15 und des Schlitzes 16 der . auf der Achse 9 angebnachten Stütze 17 kann die Lage des Zinikenhaspels gegenüber dem Laufrad 13 geÏndert werden und somit auch die H¯he tuber dem Boden. Mittels der Feder 18 kann das Au±nahme- gerät im Betrieb nachgiebig durch Schwenkung um die Achse 17 ausweichen. Wenn der Arm 19 (siehe Fig. 2) heruntergeklappt wind, kann die Feder 18 ausser Betrieb genommen werden.
Loading wagons
The invention relates to a loading wagon mR a receiving device for the crop and with a .in a F¯ @ derkanal effective F¯ @ dergerÏt, which the of. pushes the crop fed to the pick-up device into the interior of the loading wagon and in which the wall of the conveyor channel is provided with a number of barbs.
According to the invention, the barbs are resiliently arranged, independently of one another, near the end of the conveyor channel opening into the cargo space.
This enables a particularly practical construction. Depending on the size of the amount of crop pushed through the loading space by the conveyor device, the barbs can resiliently evade, after which they return to their original position when the crop is over and prevent the crop from sliding back.
It is particularly useful if the individual barbs can give way independently of one another in a springy manner, because not in all cases the same menu of harvested material is available over the entire width of the conveyor channel.
The invention is explained in more detail using a schematically illustrated exemplary embodiment.
Fig. L shows partially a side view of the front side of a loading wagon.
FIG. 2 partially shows a side view of the front side of a loading wagon, seen from the other side than in FIG.
3 shows, on a larger scale, a view in the direction of arrow III in FIG.
The loading wagon has a frame 1 on which a receiving device 2 and a feed member 3 are attached. The carriage is also provided with upright side walls 4 and is supported by running wheels (not shown in the figure). A pulling arm is attached to the front of the car, which is not positioned there. The recording device 2 and the feed member 3 lie between between vertical, parallel to the longitudinal direction of the carriage, on j. e one side of the same lying plates arranged.
On the lower side of the plates 6 is a horizontal axis 7 perpendicular to the longitudinal direction of the carriage. A band plate 8 belonging to the recording device is arranged at the hub of the ends of the axle 7. In Iden plates 8 an axis 9 parallel to T plate 7 is mounted. which forms a rope of a pronged reel 10 which is provided with spring steel prongs 11. On the axis 7, arms 12 protruding towards the front are attached, at the ends of which self-adjusting wheels 13 are attached. The arms 12 are provided with a support 14 at the bottom, which by a bolt 15 with a slot 16 in a on the axis 9! ordered support 17 can enter into Wirkverbindumg.
Near one end of the axle 9 is a spring 18 with a pivotable on the Ge. Stell 1 attached arm 19 is coupled. One of the arms 12 carrying an impeller 13, namely the arm which is located on the other side of the carriage .als the spring 18, is provided at the top with a tongue 20 to which a cable 32 is attached by means of a pin 21. This cable is led up from the tongue 20 and wound around a drum 23 which is attached to my axis 24, which is mounted in a support 25 attached to the frame.
The drum is coupled to a ratchet wheel 26 which is also attached to the axle 24 and which is provided over the largest part of its circumference with teeth 27 which can interact with a pawl 28 which is pivotably arranged on the support 25 and which is attached to the support by means of a pawl Leaf spring 29 is pressed with its ends into the teeth of the ratchet wheel 26. A lever 30 is rotatably arranged on the axis 24. At a distance from the axis 24, the lever 30 is provided with a pawl 31 on dom ans g, which is provided at the end with a hook-shaped part 32 which is pressed into the toothing of the ratchet wheel 26 by a spring 33 attached to the lever.
The axis 24 is surrounded by a fader 34 from which. one end cooperates with the Lebel 30 and d'as aiderez Envide with the support 25. From Fig. 2 it can be seen that between the plates 6 a curved plate 25A is arranged, which extends from the axis 7 backwards and upwards.
The feed member 3 contains two gears 35, which between. and next to the plates 6 and which are stored in these plates by means of axles in bearings.
The teeth of the gears 35 mesh with the teeth of gears 36, which are also mounted in the plates 6 by means of axes in bearings. Between the two toothed wheels 35 an axis 37 parallel to the axis of rotation of these toothed wheels is arranged, around which a number of anne 38 fnei can be rotated.
The ends of the arms 38 lying above the axis 37 are pivotably coupled to coupling rods 40 with the aid of pins 39. The coupling rods 40 are articulated to themselves with the aid of pins 41 with supports 42 fastened to the frame. The feed member also contains a strip 43 along which the ends of the arms or prongs 38 lying below the axis 37 can move.
The end of the curved 'backwards' and. upwardly extending plate 25A in the feed member, which together with the plates 6 forms a high conveyor channel, is provided with a number of equidistant spring steel strips 44 running in the width direction of the carriage, the rear near the edge and the free ends with two Spaced cams 45 (see Fig. 3) are provided, which have the shape of a triangle seen across the direction of travel of the car.
The strip 43, which forms a wall lying opposite the strip 44, is provided with lugs 45A.
The device described above works as follows:
The collecting device 2 and the feed device 3 are driven by the power take-off shaft of a vehicle moving the loading truck. When the wagon is moved over a field with crop and when the reel 10 is rotated in the direction of arrow A, the crop is carried along by the prongs 1 1 of the reel and thrown onto the plate 25A of the feed member 3.
In operation, the lower ends of the arms or tines 38 of the front link move in such a way that the crop on the plate 25A is thrown into the back of the wagon.
The high conveyor channel formed by the plate 25A and the plates 6, in which the feed member 3 is active, is close to it. in the car . The outward end is provided with resilient scrapers, which are formed by the spring steel strips 44 and which are attached to the plate 25A.
In operation, the tines 38 of the feed igLied, which let them next to each other in the direction of travel, move between the scrapers, which with their on the of the feed channel. facing away from attached approaches or cams 45 strip the crop from the prongs 38.
The loading wagon according to the invention has a lifting device which can be actuated by a vehicle moving the loading wagon in order to lift the receiving device in order to put it out of operation, so that there is no loss of time.
The lifting device contains the lever 30 which is rotatable on the axle 24 against the action of the spring 34 and from which a to and fro movement can be entrained by the vehicle moving the carriage.
During this movement, the ratchet wheel 26, i. H. the pawl 31 mounted on the lever, rotated in the direction of arrow P, wherein the pawl 28 prevents ver when moving the lever back that the ratchet wheel 26 rotates back. The drum 23 rotates together with the ratchet wheel 26, so that the ejabel 22 continues to be wound up and the recording device is lifted by pivoting about the axis 27. The spur pawl 28 forms part of the means by which the descent. of the recording device is prevented during the lifting movement.
To lower the recording device again, it is sufficient to pull the plane far back so that the pawl 28 is lifted out of the toothing of the ratchet wheel 26 by the pawl 31, so that the ratchet wheel 26 can turn back, whereby this The recording device sinks down into the working position.
By means of the bolt 15 and the slot 16 of the. On the support 17 attached to the axis 9, the position of the Ziniken reel relative to the impeller 13 can be changed and thus also the height above the ground. By means of the spring 18, the recording device can yield flexibly during operation by pivoting about the axis 17. When the arm 19 (see FIG. 2) is folded down, the spring 18 can be taken out of operation.