Wagen mit einem Aufnahmegerät
Die Erfindung betrifft einen Wagen mit einem AufnahmegerÏt, mittels dessen am Baden liegendes Erntegut hochgef hrt werden kann, und mit einem Fördergerät, mittels. dessen das von dem Aufnahmegerät hochgeführte Erntssgut in den Wagen eingeschoben werden kann.
Erfindungsgemäss passiert das Erntegut beim EinschiebenindenWagenmindestenseinenWider- haken, der unter der Wirkung eines federnden Mecha- nismus eine bestimmteLageeinzunehmensuchtund der, wenn das Fördergerät Erntegut in dem Wagen versetzt, gegen die Wirkung des federnden Mechanismus ausweicht, so dass das Erntegut leichter passieren kann.
Die Widerhaken können sich in ihrer Lage an die Menge des geförderten Gutes anpassen, so dal3 sie bei grösseren Gutmengen den Durchgang des Erntegutes nicht behindern.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand beiliegender Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 schematisch eine Seitenansicht eines Wagens nach der Erfindung,
Fig. 2 in vergrössertem Massstab einen Schnitt durch die Vorderseite des Wagens nach Fig. 1.
Der in Fig. 1 dargestellte Wagen enthält ein Gestell 1, das von Laufrädern 2 abgestützt wird.
Auf der Vorderseite des Wagens ist ein Zugarm 3 angebracht, durch den der Wagen mit einem Schlep- per oder einem ähnlichen Fahrzeug gekuppelt werden kann. In an sich bekannter Weise ist am Zug- arm ein in der H¯henrichtung einstellbares Laufrad 4 befestigt. Im Betrieb, wenn der Wagen durch einen Schlepper fortbewegt wird, ist das Laufrad 4 in einer solchen H¯he angeordnet, dass es den Boden nicht berührt.
Auf der Vorderseite des Wagens ist ein Aufnahmogerät 5 und ein Fördergerät 6 angeordnet.
Das Aufnahmegerät enthält ein endloses, mit Zinken 7 versehenes Band 8, das über zwei Trommeln 9 und 10 geführt ist, die an Achsen 11 bzw. 12 befestigt sind. Die obere Achse 11 ist in'am Gestell befestig- ten Lagern und die Achse 12 ist in, auf den Seiten der Trommeln 9 und 10. angebrachten Platten 13 gelagert, die um die Achse 11 drehbar sind. Die Platten 13 sind durch Winkeleisen 14 und 15 miteinander verbunden, an denen U-förmige Balken 16 befestigt sind, welche das Band 8 umgeben und zwischen denen sich die Zinken 7 bewegen. An den Platten 13 sind weiter nach vorne gerichtete Arme 17 befestigt, an deren freien Enden selbsteinstellende Laufräder 18 angeordnet sind.
Weiter sind zwischen den Armen 17 lund dem Gestell des Wagens Zugfeder,n 19 angebracht.
Das Fördergerät 6 liegt wenigstens im wesentli- chen zwischen zwei auf je einer Saite des Wagens angebrachten, vertikalen Platten 21 und 20, zwischen denen sich drei Balken 22,23 und 24 er- strecken. Neben der Platte 21, auf der der Platte 20 zugekehrten Seite, sind ein kleines Zahnrad 25 und ein gro¯es Zahnrad 26 angeordnet, deren ZÏhne ineinander eingreifen. Die Zahnräder 25 und 26 sind an Achsen 27 bzw. 28 befestigt, die. in an der Platte 21 befestigten Lagern gelagert sind. Auf ähnliche Weise ist neben der Platte 20 auch ein Paar nicht dargestellter ZahnrÏder vorgesehen, die in an der Platte 20 befestigten Lagern abgestützt worden !.
Das Zahnrad 26 und das entsprechende, neben der Platte 20 liegende Zahnrad sind durch eine zur Achse 28 parallele Achse 29 miteinander gekuppelt, die nahe dem Umfang der Zahnräder in an den ZahnrÏdern befestigten Lagern gelagert ist.
Um die Achse 29 ist eine Anzahl von Zinken 30 frei drehbar angeordnet. Die ber der Achse herausragenden Enden der Zinken 30 sind durch zur Achse parallele Stifte 31 schwenkbar mit Kupplungs stangen 32. gakuppelt.. Di. e Kupplungsstangen 32 an, sich sind. durch zu den Stiften 31 parallele Stifte 33 schwenkbar mit am Rahmenbalken 24 befestig- ten Abst tzungen 34 gekuppelt. Wie dies aus Fig. 2 weiter ersichtlich ist, isind Balken 35, die eine U- f¯rmige Gestalt haben, zwischen den Balken 23 und 24 angeordnet. Diese Balken erstrecken sich, in einer Seitenansicht, lÏngs der unteren Seite und lÏngs der R ckseite der ZahnrÏder 26.
Im Betrieb können das Aufnahmegerät und das F¯rdergerÏt von der Zapfwelle eines den Wagen fortbewegenden Fahrzeuges übereine Zwisohenwelle 36 angetrieben werden. Bin Ende der Zwischenachse ist mit dem aus einem Zahnradkasten 37 herausragenden Ende einer im Zahrnradkasten 37 gelagerten Achse gekuppelt. Diese Achse dst tuber eine in dem Zahnradkasten 37 liegende, nicht dar gestellte Zaimradübersetzung mit einer zur Längs- richtung des Wagens quer verlaufenden Achse 38 gekuppelt. An den Enden der Achse 38 sind Seilscheiben 39 befestigt.
Zwei dieser Seilscheiben sind durch Se) ile 40 mit an der Achse 11 des Aufnahmegeräts 5 befestigten Seilscheiben verbunden. Mittels Seile 41 ist die Achse 38 mit Seilscheiben 42 verbunden, die auf der Achse 27 des Zahnrads 25 und der Achse des entsprechenden, neben der Platte 20 liegenden Zahnrads sitzen.
Nahe der oberen Seite dos Aufnahmegerätes 5 ist eine sich schräg nach hinten erstreckende Platte 43 angebracht, die an einem Ende auf dem Balken 16 ruht. Nahe dem hinteren Ende dieser Platte ist mittels einer zur Längsrichtung des Wagens quer verlaufenden Achse 44 eine schräg mach oben verlaufende Platte 45 schwenkbar angeordnet. Auf der {unteren Seite und nahe den Seitenkanten der Platte 45 sind Stangen 46 schwenkbar festgekuppelt. Die von der Platte abgekehrten Enden der Stangen 46 sind durch L¯cher gef hrt, die in am Gestell 1 befestigten Abstützungen 47 vorgesehen sind. Auf der von der Platte 45 abgekehrten Seite der Abstützungen sind an den Stangen 46 Anschläge 48 (befestigt.
Die zwischen der Platte 45 und den Ab- stützungen 47 liegende Teile der Stangen 46 werden von Druckfedern 49 umgeben, welche die Platte 45 in der in der Figur dargestellten Lage zu halten suchen. Auf der oberen Seite der Platte sind vertikale Ansätze 50 angeordnet, die eine Dreieckform haben, wobei die Spitze des Dreiecks nahe der der Ge- lenkachse 44 und die Basis nahe dem von'der Gelenkachse 44 abgekehrten Ende der Platte 45 liegen. Die Platten 50 erstrecken sich parallel zu einer zur Achse 44 senkrechten Ebene. Auf der unteren Seite der Platte 45 ist auf der von der Gelenkachse 44 abgekehrten Seite, eine gekr mmte Platte 51 befestigt. Die Kriimmungsmitte dieser Platte liegt auf der Mittellinie der Gelenkachse 44.
In der in der Figur dargestellten Lage ist das freie Ende der Platte 51 gerade unterhalb des Endes 'veines tam Gestell befestigten, schrÏg nach unten und nach hinten verlaufenden, zur Längsrichtung des Wagens quer verlaufenden Streifens 52 angeordnet.
In dem mit Seitenwänden versehenen Wagen ist weiter ein Transporteur 54 vorgesehen. Gemeinsam mit dem Streifen 52 bildet die obere Seite dieses Transporteurs die LadeflÏche des Wagens. Der Transporteur wird durch ein endloses Band 55 ge bildet, das um zwei Rollen 56 und 57 gefuhrt ist, die mittels Achsen 58 bzw. 59 drehbar im Gestell gelagert sind. Auf der Achse 1 1 ist eine Seilscheibe 60 angebracht, die mittels eines Seiles 61 mit einer an der Achse 58 befestigten Seilscheibe 62 verbun- den ist.
Die Wirkungsweise der vorstehend geschilderten Vorrichtung ist folgende. Wenn der Wagen durch einen Schlepper oder ein ähniliches Fahrzeug ber das Gelände bewegt wird, können das Aufnahme- gerät 5 und das Fördergerät 6 durch die Zwischen- achse 36 angetrieben werden.. Das'Band 8 mit den an ihr befestigten Zinken 7 dreht sich dann in Richtung des Pfeiles A, wÏhrend die Enden der Finger 30 sich längs der Bahn 63 in Richtung des Pfeiles B bewegen. Das am Boden liegende Erntagut wird von den Zinken 7 mitgefiihrt nach der ob, enen Seite des Aufnahmegerätes, so. da¯ es auf die Platte 43 gelangt.
Von der oberen Seite des AufnahmegerÏtes her wird das Emtegut von den Fingern 30 nach hinten zwischen den StÏben 35 und den Platten 43 und 45 hindurch vorgeschoben. Der Durchgang zwischen den Platten 43 und 45 und den Stäben 35 bildet somit einen Presskanal, durch den das Erntagut m den Wagen eingepresst wird. Wenn das Erntegut von den Fingern 30 versetzt wird, kann die Platte 45 mit'den an ! ihr befestigten Ansätzen 50 gegen die Wirkung der Federn 49 nach unten ausweichen, so da¯ diese Platte kein Hindernis beim Einschie- ben des Erntagutes m den Wagen bildet.
Wenn je doch, die Enden, der Finger 30 ber den Stäben 35 liegen und sich wieder nach vorne bewegen, so idass kein Erntegut durch den Presskanal m dem Wagen geschoben wind, kann ! die Platte 45 mit dem an ihr befestigten Ansätzen 50 wieder hochfedern. Der Durchgang des Pre¯kanals wird somit erheblich verkleinert. Es wird. auf diese Weise verhütet, dass das Emte. gut aus dem Wagen. zurückrollen kann, so dass die Platte 45 mit den Ansätzen 50 ein
Aufhalteglied bildet.
Die gekrümmte Platbe 51 verhütet eine Anhäu- fung von Erntegut unterhalb der Platte 45. Da sich die Zinken 7 und die Finger 30 zwischen den Balken
16 bzw. den Balken 35 und in der Platte 43 vorge sehenen Schlitzen bewegen, wird verh tet, da¯ Erntegut an den Zinken bzw. den Fingern hÏngen bleibt.
Zum Abladen des Wagens kann der Transporteur auch ber die Zwischenachse 36, die Achse 38, dem Seil 40 und dem Seil 61 angetrieben werden.
Vorzugsweise ist der Antriebsmechanismus derart ausgebildet, da¯ der Transportsur 54, unabhängig von dem Aufnahmegerät und von dem Fördergerät, angetrieben wenden kann. Wenn der Transporteur angetriebeti wird, wind das Erntegut auf der R ckseite von dem Wagen abgeladen.
Cart with a recorder
The invention relates to a wagon with a pick-up device, by means of which the crop lying on the bathing surface can be carried up, and with a conveyor device, by means of. whose harvested crop carried up by the receiving device can be pushed into the wagon.
According to the invention, when being pushed into the wagon, the crop passes at least one barb which, under the action of a resilient mechanism, tries to assume a certain position and which, when the conveyor moves the crop in the wagon, evades against the action of the resilient mechanism so that the crop can pass more easily.
The position of the barbs can adapt to the amount of material being conveyed so that they do not hinder the passage of the harvested material with larger amounts of material.
An embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the accompanying drawing. Show it:
Fig. 1 schematically shows a side view of a carriage according to the invention,
FIG. 2 shows, on an enlarged scale, a section through the front of the carriage according to FIG. 1.
The carriage shown in FIG. 1 contains a frame 1 which is supported by running wheels 2.
A pulling arm 3 is attached to the front of the car, by means of which the car can be coupled to a tractor or a similar vehicle. In a manner known per se, an impeller 4 adjustable in height is attached to the pull arm. In operation, when the car is moved by a tractor, the running wheel 4 is arranged at such a height that it does not touch the ground.
A receiving device 5 and a conveying device 6 are arranged on the front of the carriage.
The recording device comprises an endless belt 8 provided with prongs 7 which is guided over two drums 9 and 10 which are attached to axles 11 and 12, respectively. The upper axle 11 is mounted in bearings attached to the frame and the axle 12 is mounted in plates 13 which are attached to the sides of the drums 9 and 10 and which are rotatable about the axle 11. The plates 13 are connected to one another by angle irons 14 and 15 to which U-shaped beams 16 are attached which surround the belt 8 and between which the prongs 7 move. On the plates 13 further forwardly directed arms 17 are attached, at the free ends of which self-adjusting wheels 18 are arranged.
Next, tension springs 19 are attached between the arms 17 and the frame of the car.
The conveyor device 6 lies at least essentially between two vertical plates 21 and 20, each attached to a string of the carriage, between which three bars 22, 23 and 24 extend. In addition to the plate 21, on the side facing the plate 20, a small gear 25 and a large gear 26 are arranged, the teeth of which mesh with one another. The gears 25 and 26 are attached to axles 27 and 28, respectively. are stored in bearings attached to the plate 21. In a similar way, in addition to the plate 20, a pair of toothed wheels (not shown) is provided, which are supported in bearings attached to the plate 20!
The gear wheel 26 and the corresponding gear wheel lying next to the plate 20 are coupled to one another by an axis 29 parallel to the axis 28, which is mounted near the circumference of the gear wheels in bearings attached to the gear wheels.
A number of prongs 30 are arranged to be freely rotatable about the axis 29. The ends of the prongs 30 protruding above the axis can be pivoted to coupling rods 32 by means of pins 31 parallel to the axis. The coupling rods 32 are themselves. by means of pins 33 parallel to pins 31 pivotably coupled to supports 34 fastened to the frame beam 24. As can also be seen from FIG. 2, bars 35, which have a U-shaped shape, are arranged between the bars 23 and 24. These bars extend, in a side view, along the lower side and along the rear side of the toothed wheels 26.
During operation, the recording device and the conveyor device can be driven by the power take-off shaft of a vehicle moving the vehicle via an intermediate shaft 36. At the end of the intermediate axle is coupled to the end of an axle mounted in the gear box 37 protruding from a gear box 37. This axis is coupled to an axis 38 running transversely to the longitudinal direction of the carriage via a gear transmission, not shown, located in the gear box 37. Sheaves 39 are attached to the ends of the axle 38.
Two of these pulleys are connected by cables 40 to pulleys attached to the shaft 11 of the receiving device 5. The axis 38 is connected by means of cables 41 to pulleys 42 which are seated on the axis 27 of the gear 25 and the axis of the corresponding gear located next to the plate 20.
Near the upper side of the recording device 5 there is attached a plate 43 which extends obliquely to the rear and which rests on the beam 16 at one end. Near the rear end of this plate, by means of an axis 44 extending transversely to the longitudinal direction of the carriage, an obliquely upwardly extending plate 45 is pivotably arranged. On the lower side and near the side edges of the plate 45, rods 46 are pivotally coupled. The ends of the rods 46 facing away from the plate are guided through holes provided in supports 47 attached to the frame 1. On the side of the supports facing away from the plate 45, stops 48 are attached to the rods 46.
The parts of the rods 46 lying between the plate 45 and the supports 47 are surrounded by compression springs 49 which seek to hold the plate 45 in the position shown in the figure. On the upper side of the plate, vertical extensions 50 are arranged which have a triangular shape, the tip of the triangle being close to that of the joint axis 44 and the base being close to the end of the plate 45 remote from the joint axis 44. The plates 50 extend parallel to a plane perpendicular to the axis 44. On the lower side of the plate 45, on the side facing away from the hinge axis 44, a curved plate 51 is attached. The center of curvature of this plate lies on the center line of the hinge axis 44.
In the position shown in the figure, the free end of the plate 51 is arranged just below the end of the strip 52 which is fastened to the frame and runs obliquely downwards and backwards and extends transversely to the longitudinal direction of the carriage.
A conveyor 54 is also provided in the carriage provided with side walls. Together with the strip 52, the upper side of this conveyor forms the loading area of the wagon. The conveyor is formed by an endless belt 55 ge, which is guided around two rollers 56 and 57, which are rotatably mounted in the frame by means of axes 58 and 59, respectively. A pulley 60 is attached to the axle 11 and is connected by means of a rope 61 to a pulley 62 fastened to the axle 58.
The operation of the device described above is as follows. When the carriage is moved over the site by a tractor or a similar vehicle, the pick-up device 5 and the conveyor device 6 can be driven by the intermediate axle 36. The belt 8 with the prongs 7 attached to it then rotates in the direction of arrow A, while the ends of the fingers 30 move along the path 63 in the direction of arrow B. The harvested crop lying on the ground is carried along by the tines 7 to the upper side of the pick-up device, see above. that it reaches the plate 43.
From the upper side of the receiving device, the crop is pushed forward by the fingers 30 to the rear between the rods 35 and the plates 43 and 45. The passage between the plates 43 and 45 and the rods 35 thus forms a press channel through which the harvested material is pressed into the wagon. If the crop is moved by the fingers 30, the plate 45 can with'den! their attached lugs 50 evade downward against the action of the springs 49, so that this plate does not form an obstacle when the harvested material is pushed into the wagon.
If, however, the ends of the fingers 30 lie over the rods 35 and move forward again, no crop can be pushed through the baling channel in the wagon! spring up the plate 45 with the lugs 50 attached to it again. The passage of the pre canal is thus considerably reduced. It will. in this way prevents the harvest. well out of the car. can roll back so that the plate 45 with the lugs 50 a
Stop member forms.
The curved plate 51 prevents the crop from piling up below the plate 45. Since the prongs 7 and the fingers 30 are between the bars
16 or move the bar 35 and the slots provided in the plate 43, this prevents the crop from sticking to the prongs or fingers.
To unload the cart, the transporter can also be driven via the intermediate axle 36, the axle 38, the cable 40 and the cable 61.
The drive mechanism is preferably designed in such a way that the conveyor belt 54 can turn in a driven manner independently of the receiving device and the conveying device. When the transporter is driven, the crop is unloaded from the rear of the wagon.