DE1225434B

DE1225434B - Loading wagons

Info

Publication number: DE1225434B
Application number: DED44515A
Authority: DE
Inventors: Josef Dechentreiter
Original assignee: JOSEF DECHTENTREITER MASCHINEN
Current assignee: JOSEF DECHTENTREITER MASCHINEN
Priority date: 1963-05-27
Filing date: 1964-05-23
Publication date: 1966-09-22

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES flfflWWl· PATENTAMTFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY GERMAN flfflWWl · PATENT OFFICE

Int. α.:Int. α .:

AOIdAOId

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Deutsche Kl.: 45 c-90/00German class: 45 c-90/00

Nummer: 1225 434Number: 1225 434

Aktenzeichen: D 44515III/45 cFile number: D 44515III / 45 c

Anmeldetag: 23. Mai 1964 Filing date: May 23, 1964

Auslegetag: 22. September 1966Opening day: September 22, 1966

Die Erfindung betrifft einen Ladewagen mit einem LadewagenThe invention relates to a loading wagon with a loading wagon

Aufnahmegerät und einem Fördergerät, dessen Zinken in einen Förderkanal eingreifen, der am unteren Ende der etwa ebenflächig ausgeführten vorderen Stirnwand in den Laderaum mündet, bei dem ein Rollboden bis zum Förderkanal auf dem Ladeboden des Ladewagens angeordnet ist und bei dem die Zinken des För-dergerätes kurbelartig angetrieben und von einem Lenker gesteuert sind, dessen Anlenkpunkt am Gestellaufbau angeordnet ist.Recording device and a conveyor, the prongs of which engage in a conveyor channel that is at the bottom The end of the roughly flat front end wall opens into the cargo space, in which a Roller floor is arranged up to the conveyor channel on the loading floor of the loading wagon and in which the The prongs of the conveyor device are driven like a crank and controlled by a handlebar, the pivot point of which is arranged on the frame structure.

Bei den bekannten Ladewagen dieser Art ist das Fördergerät konstruktiv verhältnismäßig aufwendig, so daß es vor der Stirnwand des Ladewagens einen größeren Raum erfordert und während des Betriebes die Wendigkeit der Kombination des Ladewagens und des den Ladewagen ziehenden Schleppers beeinträchtigt. In the known loading wagons of this type, the conveyor device is relatively complex in terms of construction, so that it requires a larger space in front of the front wall of the loading wagon and during operation the maneuverability of the combination of the loading wagon and the tractor pulling the loading wagon is impaired.

Bei einer bekannten Ladewagenausführung sind kurbelartig gesteuerte Zinken vorgesehen. Jeder Zinken ist unmittelbar auf einer Kröpfung einer Kurbelwelle und versetzt zu dem danebenliegenden Zinken angeordnet. Für jeden Zinken ist ein Lenker vorgesehen, der verhältnismäßig lang ausgeführt ist, wobei der Anlenkpunkt des Lenkers am Gestell verhältnismäßig weit von der Kurbelwelle liegt. Diese Konstruktion ist ziemlich kompliziert und aufwendig im Aufbau. In a known version of the loading wagon, tines controlled in the manner of a crank are provided. Each prong is directly on a crank of a crankshaft and offset to the tine next to it arranged. For each prong a handlebar is provided which is made relatively long, with the pivot point of the link on the frame is relatively far from the crankshaft. This construction is quite complicated and time-consuming to build.

Ein anderer bekannter Ladewagen weist ein Fördergerät auf, dessen in mehreren Reihen angeordnete Zinken umlenkbar an einer Trommel angeordnet und in ihrer Lage zur Trommel über Laufrollen und Kurvenbahnen gesteuert sind. Bei diesem Fördergerät bewegen sich gleichzeitig mehrere Zinken hintereinander in dem Preßkanal, der gekrümmt um die Fördertrommel angeordnet ist, so daß Grüngut auf diesem gekrümmten Weg derart zusammengepreßt werden kann, daß es während der Förderung zerquetscht wird.Another known loading wagon has a conveyor device, which is arranged in several rows Tines are arranged on a drum so that they can be deflected and in their position relative to the drum via rollers and cam tracks are controlled. With this conveyor, several tines move one behind the other at the same time in the baling channel, which is arranged curved around the conveyor drum, so that green waste is curved on this Way can be compressed in such a way that it is crushed during the conveyance.

Es ist auch bekannt, seitlich neben einem Traktor eine Ballenpresse anzuordnen, bei der ein Aufnahmegerät das zu pressende Gut in einen Förderkanal liefert, wo es von den in einer Reihe liegenden Zinken eines Fördergerätes erfaßt und im Förderkanal weitertransportiert wird. Das Fördergerät ist oberhalb des Förderkanals angeordnet, durch dessen obere Wand die Zinkenreihe hindurchgreift. Die Zinken sind kurbeiartig angetrieben und von einem Lenker gesteuert, der seinen festen Anlenkpunkt in Richtung des geförderten Gutes in großem Abstand hinter den Zahnrädern an der oberen Wand des Preßkanals hat. Diese bekannte Einrichtung ist für die Verwendung bei einem Ladewagen nicht vorgesehen und wegen ihrer anderen Gesamtanordnung zum Schlepper sowie Anmelder:It is also known to arrange a baler next to a tractor with a recording device the material to be pressed delivers into a conveying channel, where it is supported by the prongs lying in a row a conveyor is detected and transported further in the conveyor channel. The conveyor is above the Conveying channel arranged, through the upper wall of which the row of prongs engages. The prongs are crank-like driven and controlled by a handlebar, which has its fixed point of articulation in the direction of the promoted Has good in a large distance behind the gears on the upper wall of the baling channel. These known device is not intended for use in a loading wagon and because of their other overall arrangement to the tractor and applicant:

Josef Dechtentreiter Maschinenfabrik G. m. b. H.,Josef Dechtentreiter machine factory G. m. B. H.,

Bäumenheim über DonauwörthBaumheim via Donauwörth

Als Erfinder benannt:
Josef Dechentreiter,
Bäumenheim über DonauwörthNamed as inventor:
Josef Dechentreiter,
Baumheim via Donauwörth

Beanspruchte Priorität:
Niederlande vom 27. Mai 1963 (293 274),
vom 5. Juli 1963 (295 024)Claimed priority:
Netherlands of May 27, 1963 (293 274),
dated July 5, 1963 (295 024)

wegen der Anordnung des Preßkanals und des Anlenkpunktes auf diesem Preßkanal für Ladewagen nicht geeignet.because of the arrangement of the baling channel and the articulation point on this baling channel for loading wagons not suitable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ladewagen mit kurzem gedrängtem Aufbau und mit einem· kompakten Fördergerät großer Leistung zu schaffen, das ein schnelles Beladen des Wagens bei schonender Behandlung des Erntegutes ermöglicht.The invention is based on the object of providing a loading wagon with a short, compact structure and with to create a · compact, high-performance conveyor that allows for quick loading of the trolley Gentle treatment of the crop allows.

Erfindungsgemäß wird dies bei einem Ladewagen der eingangs erwähnten Art dadurch erreicht, daß der Anlenkpunkt des Lenkers, in Fahrtrichtung gesehen, unmittelbar vor der vorderen Stirnwand des Wagens angeordnet ist und die Zinken in an sich bekannter Weise an einem sich über die Breite des Förderkanals erstreckenden Zinkenträger in einer Reihe angeordnet sind. Hierdurch ergibt sich ein Ladewagen mit sehr kurzem gedrängtem Aufbau, bei dem die Spitzen der Zinken des Fördergerätes eine etwa nierenförmige Bahn beschreiben und das Erntegut auf einem trotz der gedrängten Bauweise relativ langen Weg durch den Förderkanal über die ganze Breite der Zufuhr in einer Bewegung paketartig in den Laderaum des Wagens schieben. Dabei braucht der Förderkanal keine starke Krümmung zu haben, so daß bei der Bewegung des Erntegutes in dem Förderkanal eine Erwärmung oder zu starke Verfilzung des Gutes vermieden wird. Das Erntegut ist daher auch ohne Schwierigkeiten wieder abzuladen.According to the invention this is achieved in a loading wagon of the type mentioned in that the The pivot point of the handlebars, seen in the direction of travel, directly in front of the front end wall of the car is arranged and the prongs in a manner known per se on one over the width of the conveyor channel extending tine carriers are arranged in a row. This results in a loading wagon with very short compact structure in which the tips of the tines of the conveyor device are roughly kidney-shaped Describe path and the crop on a relatively long path despite the compact construction the conveyor channel over the entire width of the feed in one movement in a package-like manner into the loading space of the wagon push. The conveying channel does not need to have a strong curvature, so that during movement of the crop in the conveyor channel heating or excessive matting of the crop is avoided. The crop can therefore be unloaded again without difficulty.

609 667/94609 667/94

Vorteilhaft ist bei einer Ausführungsform der Erfindung der Lenker in seiner ganzen Länge vor der Stirnwand des Ladewagens angeordnet. Die Anordnung ist dabei weiter so getroffen, daß sich der Lenker in jeder seiner Schwenklagen von seinem am Wagen befindlichen Anlenkpunfct vom Laderaum weg erstreckt. In one embodiment of the invention, the handlebar is advantageous in its entire length in front of the Arranged front wall of the loading wagon. The arrangement is made so that the handlebars extends in each of its pivot positions away from its articulation point located on the car from the hold.

Um weiterhin eine einfache und stabile Konstruktion zu erhalten, sind nach einem weiteren Merkmal der Erfindung alle-Zinken kammartig am Zinkenträger angeordnet, wie es bei Ballenpressen an sich bekannt ist, wobei sämtliche Zinken an der von den Zinken abgekehrten Seite durch zwei Arme von zwei .Lenkern gesteuert sind. Auf diese Weise ist eine solide störungsfreie Konstruktion zu erreichen.To continue to have a simple and stable construction to be obtained, according to a further feature of the invention, all prongs are comb-like on the tine carrier arranged, as it is known per se in balers, with all the prongs at the of the Tines facing away from the side are controlled by two arms of two handlebars. This is a solid way to achieve trouble-free construction.

Es ist dabei weiterhin vorteilhaft, wenn, in Seitenansicht gesehen, die Arme in bei Ballenpressen an sich bekannter Weise Verlängerungen der Zinken bilden.It is also advantageous if, seen in side view, the arms in balers per se known way to form extensions of the prongs.

Um eine möglichst günstige Bewegungsbahn der Zinken zu erhalten, ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Länge der Arme etwa gleich der Länge der Zinken.In order to obtain the best possible path of movement for the prongs, there is another feature According to the invention, the length of the arms is approximately equal to the length of the prongs.

Zu demselben Zweck ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung der Lenker etwa gleich lang wie der Verbindungsarm gehalten.For the same purpose, according to a further feature of the invention, the handlebar is approximately the same length held like the connecting arm.

Die erfindungsgemäße gedrängte Konstruktion des Ladewagens zeichnet sich nach einem weiteren Merkmal der Erfindung dadurch aus, daß der Anlenkpunkt des Lenkers höher liegt als der höchste Punkt der von dem Zinkenspitzen beschriebenen Bahn.The compact construction of the loading wagon according to the invention is characterized by a further feature the invention in that the pivot point of the handlebar is higher than the highest point the path described by the tip of the tine.

Um eine sehr günstige und starre Bauweise des Fördergerätes zu erzielen, weist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung in an sich bekannter Weise der Antrieb des Fördergerätes um eine gemeinsame Achse drehbare Zahnräder auf, an denen der zwischen den Zahnrädern liegende Zinkenträger mit Abstand von der Drehachse drehbar gelagert ist.In order to achieve a very cheap and rigid construction of the conveyor device, points to another Feature of the invention in a manner known per se, the drive of the conveyor around a common Axis rotatable gears on which the tine carrier located between the gears is at a distance is rotatably supported by the axis of rotation.

Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion ist die Anordnung schließlich so getroffen, daß in an sich bekannter Weise der Anlenkpunkt des Lenkers, in Seitenansicht gesehen, an einer Seite der Drehachse der größeren Zahnräder liegt, während die kleineren Zahnräder an der anderen Seite dieser Drehachse angeordnet sind. Dabei liegt vorteilhaft die Drehachse der Zahnräder höher als die obere Fläche des Rollbodens des Ladewagens; ebenso liegt vorzugsweise der tiefste Punkt der Zahnräder ebenfalls höher als der Rollboden.In the construction according to the invention, the arrangement is finally made so that in per se known way, the pivot point of the link, seen in side view, on one side of the axis of rotation the larger gears lies, while the smaller gears are on the other side of this axis of rotation are arranged. The axis of rotation of the gearwheels is advantageously higher than the upper surface of the roller floor of the loading wagon; likewise, the lowest point of the gears is also preferably higher than the rolling floor.

Der Aufbau des Ladewagens wird weiter vereinfacht, wenn erfindungsgemäß der Lenker, die Zahnräder und das Aufnahmegerät etwa in einer Flucht übereinanderliegend angeordnet sind.The structure of the loading wagon is further simplified if, according to the invention, the handlebars, the gears and the recording device are arranged one above the other in an alignment.

Der kompakten Bauweise des Fördergerätes dient es gleichfalls, wenn nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die dem Fördergerät zugekehrte Wand des Förderkanals, in Seitenansicht gesehen, direkt am Umfang der Zahnräder angeordnet ist und/oder der Lenker am oberen Ende der vorderen Wand des Förderkanals liegt.The compact design of the conveyor is also used if, according to a further feature of the Invention, the wall of the conveyor channel facing the conveyor device, seen in side view, directly on the The circumference of the gears is arranged and / or the handlebars at the upper end of the front wall of the conveyor channel lies.

Der Förderkanal mündet zweckmäßig in an sich bekannter Weise vertikal in den Laderaum.The conveying channel expediently opens vertically into the loading space in a manner known per se.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand zweier in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigtThe invention is based on two in the following In the drawings illustrated embodiments explained in more detail. It shows

F i g. 1 eine Seitenansicht einer Ausführungsform eines Ladewagens,F i g. 1 shows a side view of an embodiment of a loading wagon,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch das Aufnahmegerät, das Fördergerät und einen Teil des Wagens,2 shows a longitudinal section through the receiving device, the conveyor device and part of the carriage,

F i g. 3 eine Vorderansicht des Ladewagens, bei der der Antrieb und das Gehäuse des Fördergerätes weggelassen sind,F i g. 3 is a front view of the loading wagon, in which the drive and the housing of the conveyor device are omitted are,

Fig.4 eine Seitenansicht einer anderen Ausführungsform der Lademechanik eines Ladewagens nach der Erfindung.Figure 4 is a side view of another embodiment the loading mechanism of a loading wagon according to the invention.

Der in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Ladewagen hat ein Gestell 1, an dem ein Aufnahmegerät 2 und ein Fördergerät 3 angeordnet sind. Der Laderaum hatThe loading wagon shown in FIGS. 1 to 3 has a frame 1 on which a receiving device 2 and a conveyor device 3 are arranged. The hold has

ίο Wände 4, die aus Latten, Maschendraht od. dgl. bestehen, sowie eine Stirnwand 4 A und wird von Laufrädern 5 und von einem höhenverstellbaren Rad 6 abgestützt. Das vordere Rad 6 dient zur Abstützung desίο Walls 4, which are made of slats, wire mesh or the like. As well as an end wall 4 A and is supported by running wheels 5 and a height-adjustable wheel 6. The front wheel 6 is used to support the

Wagens,.wenn dieser .nicht mit einem-Schlepper gekuppelt ist. Mit einem Zughaken 7 kann der Wagen an einen Schlepper angehängt werden. Eine Zwischenwelle 8 kann an die Zapfwelle des Schleppers angeschlossen werden und treibt über Getriebe das Aufnahmegerät 2 und das Fördergerät 3 an.Wagon, .if this .not coupled with a tractor is. The wagon can be attached to a tractor with a towing hook 7. An intermediate shaft 8 can be connected to the PTO shaft of the tractor and drives via a gearbox the recording device 2 and the conveyor device 3.

Zum Abladen des Wagens kann ein Rollboden oder Förderer 9 über die Zwischenwelle derart angetrieben werden, daß das Erntegut den Wagen an der Rückseite verläßt,
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, enthält das Fördergerät ein kleines Zahnrad 10, das mit einem größeren Zahnrad 11 kämmt. Ein solches Zahnradgetriebe ist an beiden Seiten des Wagens angeordnet. Die kleinen Zahnräder 10 sitzen auf einer Welle 10^4, die von der Zwischenwelle 8 angetrieben wird. Ein zwischen den zu den Antriebsorganen gehörenden Zahnrädern 11 liegender rohrförmiger Träger 12 ist mit seinen beiden Enden drehbar und exzentrisch vorzugsweise am Umfang der Zahnrädern gelagert und trägt Zinkenl3. Auf dem rohrförmigen Zinkenträger 12 sitzen zwei Arme 14, die über Lenker 15 an Festpunkten 16 des Wagens angelenkt sind. In Fahrtrichtung gesehen, liegt der Anlenkpunkt 16 unmittelbar vor der Stirnwand 4 A des Wagens. Mehrere nebeneinanderliegende gekrümmte Leisten 17 bilden ein Gitter, das in Seitenansicht gesehen die Zahnrädern an ihrer unteren Seite umgibt und die vordere Wand des Förderkanals 24 darstellt.To unload the wagon, a roller floor or conveyor 9 can be driven via the intermediate shaft in such a way that the crop leaves the wagon at the rear,
As can be seen from FIG. 2, the conveyor device contains a small gear 10 which meshes with a larger gear 11. Such a gear transmission is arranged on both sides of the carriage. The small gears 10 sit on a shaft 10 ^ 4 which is driven by the intermediate shaft 8. A tubular carrier 12 lying between the gearwheels 11 belonging to the drive elements is rotatably and eccentrically mounted with its two ends, preferably on the circumference of the gearwheels, and carries teeth 13. On the tubular tine carrier 12 sit two arms 14, which are articulated via links 15 to fixed points 16 of the car. Seen in the direction of travel, the articulation point 16 is located directly in front of the end wall 4 A of the car. Several curved strips 17 lying next to one another form a grid which, seen in side view, surrounds the gear wheels on their lower side and represents the front wall of the conveying channel 24.

Das Aufnahmegerät 2 wird über eine Welle 18 angetrieben und hat ein schräg nach oben laufendes Förderband mit federnden Zinken 19, das in seinem unteren Bereich um eine Achse 20 geführt wird. Die Zinken dieses Förderers werden in bekannter Weise gesteuert und bewegen sich an der Vorderseite des Ladewagens mit Abstand voneinander annähernd geradlinig zwischen Leisten 21, Am Vorderende des Aufnahmegerätes sind schwenkbar Räder 22 angeordnet. Zwischen dem Aufnahmegerät und dem Wagengestell ist eine Zugfeder 23 angeordnet. Oberhalb des Aufnahmegerätes befindet sich ein Förderkanal 24 mit einer hinteren Wand 25. An dieser an das Aufnahmegerät anschließenden Wand sind Gegenhalter 26 angebracht. Ein Teil der Wand kann verschwenkt werden, so daß die Weite des Förderkanals geändert wird, wie dies in F i g. 2 für den oberen Teil in gestrichelten Linien angedeutet ist. Dieser Wandteil kann auch ganz abgeüommen werden.The recording device 2 is driven via a shaft 18 and has an upwardly sloping shaft Conveyor belt with resilient prongs 19, which is guided around an axis 20 in its lower area. the Tines of this conveyor are controlled in a known manner and move at the front of the Loading wagons with a distance from each other approximately in a straight line between strips 21, at the front end of the Wheels 22 are pivotably arranged on the recording device. Between the recording device and the A tension spring 23 is arranged in the carriage frame. A conveying channel is located above the recording device 24 with a rear wall 25. There are counterholders on this wall adjoining the recording device 26 attached. Part of the wall can be pivoted so that the width of the conveyor channel is changed as shown in FIG. 2 for the upper part is indicated in dashed lines. This part of the wall can also be completely removed.

F i g. 3 zeigt in Vorderansicht die Leisten 17 und 21 des Fördergerätes bzw. des Aufnahmegerätes. Diese Leisten bestehen aus U-Profilen, die in Richtung auf das geförderte Erntegut offen sind. Weiter ist aus Fi g. 3 zu erkennen, daß sich das Aufnahmegerät und das Fördergerät über praktisch die ganze Breite des Wagens erstrecken. Hierbei befindet sind nur eineF i g. 3 shows the strips 17 and 21 of the conveying device and the receiving device in a front view. These bars consist of U-profiles that go towards are open to the conveyed crop. Further from Fig. 3 to see that the recording device and extend the conveyor over practically the entire width of the trolley. There are only one here

einzige Reihe von Zinken 13 gleichzeitig im Förderkanal 24.single row of prongs 13 at the same time in the conveying channel 24.

Wenn der Ladewagen von einem Schlepper über das Feld bewegt wird, nimmt das von der Zapfwelle des Schleppers angetriebene Aufnahmegerät 2 das meist schon zu Schwaden zusammengetragene Erntegut auf und führt es dem Fördergerät 3 zu. Die die Förderorgane bildenden Zinken 13 des ebenfalls über die Zapfwelle angetriebenen Fördergerätes 3 bewegen sich in einer Reihe zwischen den Leisten 17 hindurch annähernd quer zur Bewegungsrichtung des Erntegutes, erfassen das Erntegut und schieben es in Richtung auf den Laderaum, worauf sie wieder annähernd quer zur Bewegungsrichtung des Erntegutes aus diesem herausgezogen werden. Die Gegenhalter 26 verhindern ein Zurückrutschen des geförderten Erntegutes. Bei dieser Förderung wird das Erntegut schubweise in den Laderaum eingebracht und gleichmäßig in diesem verteilt. Es wird dabei schonend behandelt und weich zusammengedrückt. Infolge der Lage des Anlenkpunktes 16 ergibt sich eine durch den Lenker 15 gesteuerte Bahn des freien Zinkenendes, die etwa nierenförmig verläuft, wie es durch die Linie 13 A in F i g. 2 angegeben ist. Da die mit der Mittellinie des Zinkenträgers 12 zusammenfallenden Schwenkachsen der Zinken alle in demselben Abstand von den Drehachsen der Zahnrädern liegen, bewegen sich die Zinkenenden entlang einer Mantelfläche, deren Längsachse sich quer zur Längsachse des Wagens erstreckt und deren Querschnitt durch die Linie 13^4 gebildet wird. Infolge dieser Zinkenbahnen wird ein verhältnismäßig langer und trotzdem nicht stark gekrümmter Förderweg für das Erntegut erhalten.When the loader wagon is moved across the field by a tractor, the pick-up device 2, driven by the PTO shaft of the tractor, picks up the crop, which has mostly already been gathered into swaths, and feeds it to the conveyor device 3. The prongs 13 of the conveyor 3, which is also driven by the PTO shaft, which form the conveyor organs, move in a row between the bars 17 approximately transversely to the direction of movement of the crop, grasp the crop and push it towards the loading space, whereupon they again approximately transversely to the direction of movement of the harvested crop are pulled out of this. The counterholders 26 prevent the conveyed crop from slipping back. With this promotion, the harvested crop is brought into the loading space in batches and distributed evenly in it. It is treated gently and pressed together softly. Due to the location of the pivot point 16 results in a controlled through the handlebar 15 of the web free end zinc, which runs approximately kidney-shaped, as g by line 13 A in F i. 2 is specified. Since the pivot axes of the tines, which coincide with the center line of the tine carrier 12, are all at the same distance from the axes of rotation of the gears, the tine ends move along a lateral surface, the longitudinal axis of which extends transversely to the longitudinal axis of the wagon and whose cross-section is formed by the line 13 ^ 4 will. As a result of these tine tracks, a relatively long and nevertheless not strongly curved conveying path for the crop is obtained.

Wenn der Wagen beladen ist, kann er durch Antreiben des Rollbodens 9 wieder entladen werden. Der Wagen kann, falls erwünscht, auch als Düngerstreuer benutzt werden. In diesem Fall wird der Rollboden 9 normalerweise langsamer angetrieben als beim Abladen von Grünfutter u. dgl.When the trolley is loaded, it can be unloaded again by driving the roller floor 9. If desired, the wagon can also be used as a fertilizer spreader. In this case the floor conveyor 9 normally driven more slowly than when unloading green fodder and the like.

Der in F i g. 4 dargestellte Ladewagen hat ein Fahrgestell 31, an dem ein Aufnahmegerät 32 und ein Fördergerät 33 angeordnet sind. Der Wagen ist mit stehenden Seitenwänden 34 und einer Stirnwand 34^4 versehen und wird von in der Zeichnung nicht dargestellten Laufrädern abgestützt. Auf der Vorderseite des Wagens ist ein Zugarm 35 befestigt. Das Aufnahmegerät 32 und das Fördergerät 33 liegen zwischen zwei vertikalen, an beiden Längsseiten des Wagens angebrachten parallelen Platten 36, die durch drei Balken 37, 38, 39 miteinander verbunden sind.The in F i g. 4 shown loading wagon has a chassis 31 on which a recording device 32 and a Conveyor 33 are arranged. The car has standing side walls 34 and an end wall 34 ^ 4 provided and is supported by impellers not shown in the drawing. On the front side a pull arm 35 is attached to the carriage. The receiving device 32 and the conveyor device 33 are located between two vertical, parallel plates 36 attached to both longitudinal sides of the carriage, which pass through three bars 37, 38, 39 are connected to one another.

Statt des Aufnahmeförderbandes wie in F i g. 2 ist bei dieser Ausführungsform eine Aufnahmetrommel 47 vorgesehen.Instead of the receiving conveyor belt as in FIG. 2 is a take-up drum in this embodiment 47 provided.

Zwischen den beiden Platten 36 ist eine gekrümmte Platte 54 angeordnet, die von der Achse 40 aus nach hinten und aufwärts verläuft und deren annähernd senkrecht nach oben gerichtetes Ende zwischen den Seitenwänden 34 des Ladewagens und mit Abstand von dessen Vorderseite liegt. Auf· der Platte 54, die die hintere Wand des Förderkanals 24 darstellt, sind mehrere dreieckige Gegenhalter 55 derart angeordnet, daß der spitze Winkel des Dreiecks der Achse 40 zugekehrt ist, während die Basis zur Platte 54 senkrecht steht. Da die hintere Förderkanalwand gekrümmt ist, nimmt der Anstellwinkel der dem Fördergut zügewandten Seite der Gegenhalter in bezug auf die Horizontale in Förderrichtung zu. Wie aus der Darstellung in F i g. 4 ersichtlich ist, mündet der Förderkanal 24 vertikal in den Laderaum aus und ist an der Ausmündung mit einer rechtwinklig gebogenen Kante 55^4 versehen.A curved plate 54 is arranged between the two plates 36, which follows from the axis 40 runs backwards and upwards and its approximately vertically upwardly directed end between the Side walls 34 of the loading wagon and at a distance from its front side. On the plate 54, the represents the rear wall of the conveyor channel 24, several triangular counterholders 55 are arranged in such a way that that the acute angle of the triangle faces the axis 40, while the base is perpendicular to the plate 54 stands. Since the rear wall of the conveyor channel is curved, the angle of incidence increases towards the material being conveyed Side of the counter holder with respect to the horizontal in the conveying direction. As from the representation in Fig. 4 can be seen, the conveying channel 24 opens vertically into the cargo space and is at the The mouth is provided with a right-angled curved edge 55 ^ 4.

Das Fördergerät 33 enthält, wie auch bei der Ausführung nach F i g. 2, zwei Zahnräder 56, die zwischen und neben den Platten 36 liegen und deren Achsen in an diesen Platten befestigten Lagern gelagert sind. Die Zahnräder 56 kämmen mit Zahnrädern 57, deren Achsen ebenfalls in an den Platten befestigten Lagern gelagert sind. Die Zahnräder 56 werden von den Zahnrädern 57 angetrieben. Zwischen den beiden Zahnrädern 56 ist ein zur Drehachse der Zahnräder 56 parallele Träger 58 angeordnet, der eine Achse für zwei Schwenkarme 59 bildet. Die Enden der Arme 59 sind über Bolzen 60 schwenkbar mit zwei Lenkern 61 verbunden. Die Lenker 61 sind ihrerseits um Bolzen 62 schwenkbar, die in am Rahmenbalken 39 befestigten Stützen gelagert sind. Zwischen den Balken 37 und 39 sind gebogene Leisten 64 angeordnet, zwischen denen sich die unterhalb der Achse 58 liegenden Zinken 50 bewegen können. Der Ladeboden des Ladewagens wird durch einen Rollboden 66 gebildet.As in the embodiment according to FIG. 2, two gears 56 that are between and lie next to the plates 36 and their axes are supported in bearings attached to these plates are. The gears 56 mesh with gears 57, the axes of which are also in on the plates attached bearings are stored. The gears 56 are driven by the gears 57. Between A carrier 58 parallel to the axis of rotation of the gears 56 is arranged on the two gears 56, which forms an axis for two pivot arms 59. The ends of the arms 59 are via bolts 60 pivotally connected to two links 61. The links 61 are in turn pivotable about bolts 62, which are mounted in supports attached to the frame beam 39. Between the bars 37 and 39 are arranged curved strips 64, between which the prongs 50 located below the axis 58 move can. The loading floor of the loading wagon is formed by a roller floor 66.

Die Arbeitsweise des Gerätes wird im folgenden erläutert. Das Aufnahmegerät 32, das Fördergerät 33 und der Rollboden 66 werden von der Zapfwelle eines Schleppers oder sonstigen Fahrzeuges aus angetrieben. Wenn der Wagen über ein Feld gefahren und die Zinkentrommel 47 im Drehsinn A angetrieben wird, erfassen die Zinken 46 auf dem Felde liegendes Erntegut, nehmen es mit und werfen es auf die Platte 54. Bei gleichzeitigem Antrieb des Fördergerätes 33 bewegen sich die unteren Enden der in einer Reihe liegenden Zinken 50 in Richtung des Pfeiles B längs der durch gestrichelte Linien angegebenen Bahn 65. Die Zinken stehen dabei senkrecht zur Platte 54 und schieben das Erntegut längs dieser Platte nach oben in den Ladewagen. Der Raum zwischen den Leisten 64 und der Platte 54 bildet einen Preßkanal, der sich von unterhalb des Ladebodens bis oberhalb des Lagebodens erstreckt und durch den das Erntegut auf den Wagen geschoben wird. Die Gegenhalter 55 verhindern das Zurückrutschen des Erntegutes. Das vorn in den Laderaum geworfene Erntegut kann gegebenenfalls durch Antreiben des Rollbodens nach hinten befördert werden. Der Rollboden kann außerdem zum Abladen des Wagens benutzt werden.The operation of the device is explained below. The receiving device 32, the conveyor device 33 and the floor conveyor 66 are driven by the power take-off shaft of a tractor or other vehicle. When the wagon is driven over a field and the tine drum 47 is driven in the direction of rotation A , the tines 46 grasp the crop lying on the field, take it with them and throw it onto the plate 54. When the conveyor 33 is driven at the same time, the lower ends of the move Tines 50 lying in a row in the direction of arrow B along path 65 indicated by dashed lines. The tines are perpendicular to plate 54 and push the crop along this plate upwards into the loading wagon. The space between the strips 64 and the plate 54 forms a pressing channel which extends from below the loading floor to above the storage floor and through which the crop is pushed onto the wagon. The counterholders 55 prevent the crop from slipping back. The crop thrown into the loading space at the front can, if necessary, be transported to the rear by driving the floor conveyor. The floor conveyor can also be used to unload the trolley.

Der erfindungsgemäße Ladewagen ist insbesondere für das Aufladen von Heu von Bedeutung.The loading wagon according to the invention is particularly important for loading hay.

Beim Einsatz des Ladewagens hat es sich erwiesen, daß das Erntegut ohne Beschädigungen und mit hohem Winkungsgrad des Gerätes aufgeladen wird.When using the loader wagon, it has been shown that the crop without damage and with high angle of the device is charged.

Claims

Patent claims:

1. Loader wagon with a pick-up device and a conveyor device, the prongs of which are in a conveyor channel intervene at the lower end of the roughly flat front end wall opens into the loading space, in which a roller floor extends to the conveyor channel on the loading floor of the loading wagon is arranged and in which the prongs of the conveyor device are crank-like driven and controlled by a handlebar, the pivot point of which is arranged on the frame structure is, characterized in that the articulation point (16) of the link (15) seen in the direction of travel, immediately in front of the

whose end wall (4 A) of the carriage is arranged and the tines are arranged in a row in a manner known per se on a tine carrier extending over the width of the conveyor channel.

2. A loading wagon according to claim 1, characterized in that the link (15, 61) lies in its entire length in front of the front end wall (4 A or 34 A) of the loading wagon.

3. Loading wagon according to claim 1 or 2, characterized in that the handlebar (15 or 61) in each of its pivot positions from its articulation point located on the frame structure (16, 62) extends away from the loading wagon.

4. Loading wagon according to one of claims 1 to 3, characterized in that all the prongs (13) are arranged in a manner known per se like a comb on the tine carrier (12 or 58) and on the side facing away from the tines by two arms (14 or 59) and two links (15 or 61) are controlled.

5. Loading wagon according to claim 4, characterized in that, seen in side view, in in a manner known per se, the arms (14, 59) form extensions of the prongs (13).

6. Loading wagon according to claim 4 or 5, characterized in that the length of the arms (14, 59) is approximately equal to the length of the prongs (13).

7. Loading wagon according to one of claims 4 to 6, characterized in that the handlebars (15, 61) is about the same length as the arm (14.59).

8. Loading wagon according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pivot point (16 or 62) of the link (15, 61) above and within the vertical projection of the from the tine tips described path (13 ^ 4, 65) lies.

9. Loading wagon according to one of the claims. 1 to 8, characterized in that in itself known way, the drive of the conveyor (3 or 33) rotatable about a common axis Has gears (11 and 56) on which the one between the gears (11 and 56) Tine carrier (12 or 58) is rotatably mounted at a distance from the axis of rotation.

10. A loading wagon according to claim 9, characterized in that in a manner known per se the gears (11 or 56) mesh with gears (10 or 57) of smaller diameter are.

11. A loading wagon according to claim 10, characterized in that in a manner known per se the pivot point (16, 62) of the link (15 or 61) seen in side view, on one side of the The axis of rotation of the larger gears (11 or 56) lies, while the smaller gears (10 or 56) 57) are arranged on the other side of this axis of rotation.

12. Loading wagon according to one of claims 9 to 11, characterized in that the axis of rotation the gears (11 or 56) is higher than the upper surface of the roller floor (9 or 66).

13. Loading wagon according to one of claims 9 to 12, characterized in that the deepest Point of the gears (11 or 56) is higher than the floor conveyor (9 or 66).

14. Loading wagon according to one of claims 1 to 13, characterized in that the handlebar (15 or 61), the gears (11 or 56) and the recording device (2 or 32) approximately in one Escape are arranged one above the other.

15. A loading wagon according to one of claims 1 to 14, characterized in that, in side view seen, the conveyor device (3 or 33) facing wall (17 or 64) of the conveyor channel (24) is arranged directly on the circumference of the gears (11 and 56).

16. Loading wagon according to one of claims 1 to 15, characterized in that the pivot point (16 or 62) of the handlebar (15 or 61) at the upper end of the front wall (17 or 64) of the conveying channel (24) is arranged.

17. Loading wagon according to one of claims 1 to 16, characterized in that in per se In a known manner, the conveyor channel (24) opens vertically into the hold.

Considered publications:
German utility model No. 1 855 930,
1872212;
U.S. Patent Nos. 2,622,386, 2,839,981.

, 1 sheet of drawings