DE1507196A1

DE1507196A1 - Loading wagons

Info

Publication number: DE1507196A1
Application number: DE19661507196
Authority: DE
Inventors: Cornelis Van Der Lely
Original assignee: DECHENTREITER MASCHF JOSEF
Current assignee: DECHENTREITER MASCHF JOSEF
Priority date: 1965-07-15
Filing date: 1966-07-13
Publication date: 1969-10-30
Also published as: DE1782684A1; AT276228B; CH459643A; NL6509136A

Description

P 15 07 196.2 9. Juli 1969P 15 07 196.2 July 9, 1969

IrELY-DEOHENiDHEITER Maschinenfabrik GmbH., 8854 Bäumenheim, Bayern, Deutschland.IrELY-DEOHENiDHEITER Maschinenfabrik GmbH., 8854 Bäumenheim, Bayern Germany.

"Ladewagen""Loading wagon"

Die Erfindung ]w*-#B«*«*!«B!p"««i einen Ladewagen mit einem Gestell,einem Aufnahmegerät für das auf dem Boden liegende Erntegut und einem Fördergerät, dessen Zinken im Betrieb zwischen Korbleisten in einen Förderkanal greifen und das Erntegut durch den Förderkanal in den Laderaum des Wagens schieben, Zweck der Erfindung ist die Nachteile bekannter LadewagenThe invention] w * - # B «*« *! «B! P" «« i a forage wagon with a Frame, a recording device for the crop lying on the ground and a conveyor device, the tines of which reach into a conveyor channel between basket bars and the crop through push the conveyor channel into the loading space of the wagon, the purpose of the invention is the disadvantages of known loading wagons

denenthose

zu beheben, bei ••»•einerseits das Erntegut durch die Zinkenspitzen entgegen der gew&nschten Förderrichtung beim Rücklauf mitgerissen wird oder andererseits einen Teil der ausnutzbaren Querschnittsflächen des Förderkanals nicht verwendet wird.to remedy, with •• »• on the one hand the crop through the tine tips against the desired conveying direction when returning is entrained or, on the other hand, part of the usable cross-sectional areas of the conveying channel is not used.

Gemäss der Erfindung liegt die von den Zinkenspitzen bei Bewegung der Zinken entgegen der Förderrichtung des Erntegutes beschriebene Bahn, senkrecht zur Bewegungsrichtung der Zinken gesehen, über den grössten Teil ihrer ^änge etwa in gleicher Ebene wie die Eorbleisten.:.-. .;..According to the invention, that of the tine tips is included Movement of the tines against the conveying direction of the crop described path, perpendicular to the direction of movement of the tines seen, about the same over the greater part of their length Level like the Eorbleisten.:.-. .; ..

Auf diese Weise ist ein Förderkanal mit einem grossenIn this way, a conveyor channel with a large

Durchschnitt zu erreichen, so dass das Erntegut leicht undAchieve average so that the crop is easy and

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ArtTtt.-.-.Mr,^-,,,-.-. SADDRIGINAtArtTtt.-.-. Mr, ^ - ,,, -.-. SADDRIGINAt

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.schonend durch den Förderkanal versetzt werden kann. :. can be moved gently through the conveyor channel. :

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnungen näher erläutert, in denenThe invention is explained in more detail below with reference to the drawings, in which

Pig. 1 schematisch eine Seitenansicht eines Ladewagens gemäss der Erfindung,Pig. 1 schematically shows a side view of a loading wagon according to the invention,

Fig. 2 im vergrösserten Masstab den vorderen Teil des ladewagens nach Fig. 1, teilweise im Schnitt, teilweise in einer Ansicht, zeigen.2 shows, on an enlarged scale, the front part of the loading wagon according to Fig. 1, partly in section, partly in a view, show.

Das Gestell des in den Fig. 1 und 2 dargestellten ladewagens enthält zwei nahe den Seitenkanten in seiner !Längsrichtung verlaufende Rahmenbalken 1, die durch die !Eräger 2 und und andere Teile miteinander verbunden sind. Der Wagen wird von den Rädern 3A abgesÄützt und ist mit aufrechtstellenden Seitenwänden 4 und einer Vorderwand 5 versehen. Zwischen den Rahmenbalken 1 ist ein in Fig. 2 schematisch daxgestellter Roll- oder Kratzboden 6 angeordnet. An dem zwischen den Vor— derenden der Rahmenbalken 1 liegenden Träger 2 ist ein Zugarm 7 befestigt.The frame of the loading wagon shown in Figs contains two frame beams 1 which run in its longitudinal direction near the side edges and which pass through the beams 2 and and other parts are connected to each other. The car will supported by the wheels 3A and is with upright Side walls 4 and a front wall 5 are provided. Between A roller or scraper floor 6, shown schematically on the top in FIG. 2, is arranged on the frame beam 1. On the one between the A pull arm 7 is attached to the ends of the beam 2 lying on the frame beam 1.

An dem oberen Ende des Trägers 3 ist über die ganze Breite des Wagens eine von diesem schräg nach vorne und unten verlaufende Platte 8 befestigt, deren Seitenkanten 9 rechtwinklig abgebogen sind. Auf der Unterseite der Platte 8 ist in deren Versteifung eine Strebe 10 befestigt. An den von dem ÜPräger abliegenden Enden der abgebogenen Ränder 9 sind iager zur Aufnahme einer horizontalen, zur Längsachse des Wagens senkrechten Achse 11 befestigt.At the upper end of the carrier 3 is across the entire width of the car attached to a plate 8 extending obliquely forward and downward from this, the side edges 9 of which are at right angles are turned. On the underside of the plate 8, a strut 10 is fastened in the reinforcement thereof. To the one from the transferor remote ends of the bent edges 9 are stored for inclusion a horizontal axis 11 perpendicular to the longitudinal axis of the carriage.

TJm die Achse 11 sind zwei nahe den Seitenkanten des Wagens liegende Platten 12 frei drehbar. Die von der Acnse 11 sich. nach vorne erstreckenden Platten 12 sind durch-Träger 13 und 14 miteinander verbunden, an denen die Enden, ro ?ake* üftSrmigen Streben 15 befestigt sind. In an den Platten 12 "befestigten Lagern ist weiter eine Welle 16 gelagert, an der Sttttzglieder 17 für zur Welle 16 parallele Zinkenträger 18 befestigt sind. An den Zinkenträgern 18 sind aus Eederstanl hergestellte Zinken 19 befestigt. Weiterhin sind an den Zinkenträgern 18 Arme 20 befestigt, an deren freien Enden Rollen 21 angebracht sind. Die Rollen 21 laufen in einer • Führung 22, die sich auf der von der Achse 11 anliegendenOn the axis 11 are two near the side edges of the car lying plates 12 freely rotatable. The von der Acnse 11 itself. forwardly extending plates 12 are through-beams 13 and 14 connected together, at which the ends, ro? Ake * üftSrmigen Struts 15 are attached. A shaft 16 is also mounted in bearings fastened to the plates 12 ″, on which Support members 17 for tine carriers 18 parallel to the shaft 16 are attached. On the tine carriers 18 are made of Eederstanl manufactured prongs 19 attached. Furthermore, arms 20 are attached to the tine carriers 18, at their free ends Rollers 21 are attached. The rollers 21 run in a • guide 22 which rests on the axis 11 resting on it

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Seite nahezu konzentrisch zur Welle 16 erstreckt, während der zwischen der Achse 11 und der Welle 16 liegende Teil der Nahrung 22 nahezu, gerade verläuft. Der zur Welle 16 konzentrische Seil und der gerade Teil der !Führung sind durch gekrümmte Seile miteinander verbunden. Ferner sind an den Platten 12 Läafräder 23 zur Abstützung des Aufnahmegerätes, das durch die tue die Achse 11 drehbaren Einzelteile 12 bis 22 gebildet wird, befestigt,Side extends almost concentrically to the shaft 16 while that part of the food 22 lying between the axis 11 and the shaft 16 runs almost straight. The concentric to the shaft 16 Rope and the straight part of the! Guide are curved through Ropes connected to each other. Furthermore are on the plates 12 Läafräder 23 to support the recording device, which by which do the axis 11 rotatable items 12 to 22 formed is, attached,

, Auf der Oberseite der Rahmenbalken 1 sind von diesen senkrecht nach oben verlaufende Platten 24 befestigt, die durch eine Anzahl horizontaler, zur Längsrichtung des Wagens senkrechter Streben 25 miteinander verbunden sind. In an den Platten 24 befestigten Lagern ist eine horizontale, zur Längsrichtung des Wagens senkrechte Welle 26 gelagert, an deren nahe den Platten liegenden Enden Ritzel 27 befestigt sind. Die Ritzel 27 stehen mit Zahnrädern 28 im Eingriff, die an zur Welle 26 parallelen, in an den Platten 24 befestigten Lagern gelagerten Achsstummeln, On the top of the frame beams 1 of these vertically upwardly extending plates 24 are attached, which by a Number of horizontal struts 25 perpendicular to the longitudinal direction of the carriage are connected to one another. In attached to the plates 24 Bearings is a horizontal, perpendicular to the longitudinal direction of the carriage shaft 26 is mounted, on the near the plates lying ends pinion 27 are attached. The pinions 27 are standing with gears 28 in engagement, which are parallel to the shaft 26, stub axles mounted in bearings attached to the plates 24

29 befestigt sind.29 are attached.

In. nahe dem Umfang der Zahnräder 28 befestigten Lagern ist ein zur Welle 26 paralleles Rohr 30 gelagert, an dem eine Anzahl von Zinken 31 befestigt sind, die in Längsrichtung des Rohres gesehen alle fluchtend hintereinander liegen und von dem Rohr 30 nach unten verlaufen. An jedem Ende des RohresIn. bearings mounted near the periphery of the gears 28 is a parallel to the shaft 26 tube 30 is mounted on which one Number of prongs 31 are attached which, viewed in the longitudinal direction of the pipe, are all aligned one behind the other and extend downward from tube 30. At each end of the pipe

30 ist ein von diesem nach oben verlaufender und in der die Zinken 31 enthaltenden Ebene liegender Arm 32 befestigt. An den von dem Rohr 30 abliegenden Enden der Arme 32 sind durch zum Rohr 30 parallele Stifte 33 die Enden von Lenkern 34 drehbar "befestigt. Die von den Armen 32 abliegenden Enden der Lenker 34 sind durch zu den Stiften 33 parallele Stifte 35 drehbar mit einer der an einer der Streben 1 25 befestigten Laschen 36 verbunden.30 is one that runs upwards from this and in which the Prongs 31 containing plane lying arm 32 attached. At the ends of the arms 32 remote from the tube 30 are through Pins 33 parallel to the tube 30, the ends of links 34 are rotatable The ends of the links 34 remote from the arms 32 can be rotated by pins 35 parallel to the pins 33 with one of the straps attached to one of the struts 1 25 36 connected.

Der vorstehend beschriebene Zinkenantrieb ist durch eine Abschinakappe 37 abgedeckt. Die Rückwand der Abschirmkappe 37 erstreckt sich von der Yorderwand des Wagens her schräg nach hinten und unten. Auf der Unterseite wird der Zinkenantrieb durch eine Anzahl in Abstand zueinander liegender Korbleisten oder Streifen 38 abgeschirmt, deren Enden an Streben 25 befestigt sind. Ein Streifen 38 erstreckt sich von seinem Vorderende herThe tine drive described above is covered by a cut-off cap 37. The back wall of the shielding cap 37 extends from the front wall of the car diagonally backwards and downwards. The tine drive is on the underside shielded by a number of spaced-apart cage strips or strips 38, the ends of which are attached to struts 25 are. A strip 38 extends from its front end

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Über einen Teil seiner Länge in horizontaler Richtung, und . geht nahe der Vertikalebene durch die durch die AchsStummel, 29 gebildete Drehachse der Zahnräder 28 in einen._ schräg aufwärts verlaufenden Teil über, der einen Winkel von etwa 15° mit der Horizontalen einschliesst. Das hintere Ende des Streifens 38 ist senkrecht nach oben abgebogen. Die Streifen 38 liegen in einem solchen Abstand zueinander, dass die Zinken 31 sich zwischen ihnen hindurch bewegen können.Over part of its length in the horizontal direction, and. goes near the vertical plane through the axle stub, 29 formed axis of rotation of the gears 28 in ein._ obliquely upwards running part over, making an angle of about 15 ° with the horizontal. The rear end of the strip 38 is bent vertically upwards. The stripes 38 are at such a distance from each other that the prongs 31 can move between them.

Fig. 2 zeigt weiterhin, dass der Abstand zwischen der Mittellinie des Rohres 30 und der Mittellinie eines Achsstummels 33, also die wirksame Länge eines Armes 32 nahezu 5/8 des Abstandes zwischen der Mittellinie des Rohres 30 und dem freien Ende eines Zinkens 31 beträgt. Der Abstand zwischen der Mittellinie des Rohres 30 und der Mittellinie eines Achsstummels 33 ist weiterhin etwa 9/10 des Abstandes zwischen den Mittellinien der Achsstummel 33 und 35. Der Abstand zwischen der durch die fluchtrecht zueinander liegenden Mittellinien der Achsstummel 29 gebildeten Drehachse und der Mittellinie des Rohres 30 beträgt etwa 2/3 des Abstandes zwischen der Mittellinie des Rohres 30 und der Mittellinie eines Achsstummels 33. Der Abstand zwischen der durch die Drehachse der Zahnräder 28 gehenden Horizontalebene und den Mittellinien der Achsstummel 35 ist gleich dem Abstand zwischen der Mittellinie des Rohres 30 und den Mittellinien der Achsstummel 33, während der Abstand zwischen der durch die erwähnte Drehachse gehenden Vertikalebene und.den Mittellinien der Achsstummel 35 etwa 7/9-tel des Abstandes zwischen der Mittellinie des Rohres 30 und den Mittellinien der Achsstummel 33 beträgt.Fig. 2 also shows that the distance between the Center line of the tube 30 and the center line of a stub axle 33, i.e. the effective length of an arm 32 is almost 5/8 of the distance between the center line of the pipe 30 and the free end of a tine 31 is. The distance between the center line of the tube 30 and the center line of a stub axle 33 is still about 9/10 of the distance between the center lines of the stub axles 33 and 35. The distance between the axis of rotation formed by the aligned center lines of the stub axles 29 and the The center line of the tube 30 is approximately 2/3 the distance between the center line of the tube 30 and the center line a stub axle 33. The distance between the horizontal plane passing through the axis of rotation of the gears 28 and the Center lines of the stub axles 35 is equal to the distance between the center line of the tube 30 and the center lines the stub axle 33, while the distance between the vertical plane passing through the mentioned axis of rotation und.den center lines the stub axle 35 about 7 / 9th of the distance between the center line of the tube 30 and the center lines of the stub axles 33 is.

An den Rahmenbalken 1 sind weiterhin durch horizontale, zur Längsrichtung des Wagens senkrechte Achsstummel 39 Arme 40 angebracht. Mittels einer zu den Achsstummeln 39 parallelen Achse 41 ist eine von der Achse 41 schräg nach unten und vorne verlaufende Platte 42 befestigt, die einen gekrümmten Verlauf hat und sich über den grössten Teil ihrer Länge konzentrisch zu einer unter und hinter der Platte liegenden, imaginären Achse erstreckt. Der Vorderteil der Platte ist jedoch nach oben abgebogen und erstreckt sich konzentrisch zu einer überOn the frame beam 1 are still through horizontal, to the longitudinal direction of the car vertical stub axles 39 arms 40 attached. By means of a parallel to the stub axles 39 Axis 41 is one of the axis 41 obliquely downwards and forwards extending plate 42 attached, which has a curved course and is concentric over most of its length to an imaginary one below and behind the plate Axis extends. However, the front part of the plate is bent upwards and extends concentrically to one over

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und vor der Platte liegenden, imaginären Achse. Auf der Oberseite der Platte ist noch ein Haken 4-3 "befestigt, in den eines der Glieder einer Kette 44 eingehängt ist, deren eines Ende an der Unterseite des Rahmenbalkens 3 "befestigt ist. Je nach der gewünschten Lage der Platte 42 kann ein anderes Glied der Kette 44 ^m^ &^em- Haken 43 verbunden werden. Die Platte 42 kann sich bei dieser Befestigung lediglich frei nach oben bewegen, wobei sich die Arme 40 um die Achsstummel 39 drehen. Diese Verdrehung der Arme 40 wird durch die Anschläge bildenden, vott den Achsstummeln 39 liegenden Enden der Arme 40 begrenzt, die in der in der Figur dargestellten Lage schräg nach oben verlaufen. Hach einer Verdrehung der Arme 40 über einen bestimmten Winkel kommen diese Enden in Berührung mit dem Rahmenbalken 1, so dass die Arme 40 sich nicht weiter drehen können.and imaginary axis in front of the plate. A hook 4-3 "is attached to the top of the plate, into which one of the links of a chain 44 is suspended, one end of which is attached to the underside of the frame beam 3". Depending on the desired position of the plate 42, another link of the chain 44 ^m ^ & ^em - hook 43 can be connected. With this fastening, the plate 42 can only move freely upwards, the arms 40 rotating about the stub axles 39. This rotation of the arms 40 is limited by the ends of the arms 40 which form the stops and lie at the bottom of the stub axles 39 and which, in the position shown in the figure, run obliquely upward. After the arms 40 have been rotated through a certain angle, these ends come into contact with the frame beam 1, so that the arms 40 cannot rotate any further.

Wie dies weiterhin aus Fig* 2 ersichtlich ist, ist an dem Träger 3 eine von diesem nach hinten, über einen gewissen Abstand schräg nach oben verlaufende Platte 45 befestigt, die das Vorderende des Roll- oder Kratzbodens 6 abschirmt«As can also be seen from FIG. 2, is on the carrier 3 is attached to a plate 45 extending obliquely upward from this backwards over a certain distance, which shields the front end of the roller or scraper floor 6 «

Das Fahrzeug kann mittels des Zugarmes 7 mit einem Schlepper oder dergl. gekuppelt und in Richtung des Pfeiles A fortbewegt werden,, Die durch die Einzelteile 16 bis 22 gebildete Trommel und das durch die Einzelteile 26 bis 36 gebildete FBrdergerät können durch in der Figur nicht weiter dargestellte Antriebseinrichtungen von der Zapfwelle des Schleppers angetrieben werden. Die Trommel dreht sieh in Richtung des Pfeiles B und die freien Enden der Zinken 31 des Fördergerätes bewegen sich in Richtung des Pfeiles C längs der nierenförmigen Bahn 46.The vehicle can be coupled to a tractor or the like by means of the pulling arm 7 and in the direction of the arrow A are moved, by the items 16 to 22 The drum formed and the conveyor device formed by the individual parts 26 to 36 cannot go any further in the figure Drive devices shown are driven by the PTO shaft of the tractor. The drum turns see in Direction of arrow B and the free ends of the prongs 31 of the conveyor device move in the direction of arrow C longitudinally the kidney-shaped path 46.

Beim Aufnehmen des Erntegutes ruhen.;die Laufräder 23 zum Abstützen des Aufnahmegerätes auf dem Boden, so dass letzteres sich an Bodenunebenheiten anpassen kann. Das am Boden liegende Erntegut wird von den Zinken 19 mitgeführt und zwischen den über die Streben 15 vorragenden Teilen der Platten 12 hindurch hochgeschoben. Infolge der Gestalt der Führung 22 werden die Zinken etwa senkrecht zur Bewegungsrichtung des Erntegutes zwischen den Streben 15 hindurch aus dem Erntegut herausgezogen, wobei die Streben 15 als Ab-Rest when picking up the crop.; The running wheels 23 to support the recording device on the floor so that the latter can adapt to uneven floors. The on Crop lying on the ground is carried along by the tines 19 and between the protruding parts of the struts 15 Plates 12 pushed up through it. Due to the shape of the Guide 22, the prongs are approximately perpendicular to the direction of movement of the crop between the struts 15 through pulled out of the crop, the struts 15 as ab-

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streif er für die Zinken dienen, so dass Erntegut nicht an den Zinken hängen bleiben kann. Me zur Trommel nahezu konzentrische Platte 42 dient als Mhrungsglied für das Erntegut, was besonders nützlich ist, wenn das Erntegut in Schwaden am Boden liegt. Da der Durchmesser der Trommel etwa den Dureia.— messer der unter dem ladeboden liegenden Laufräder 3A₉ der im allgemeinen 74 bis 80 cm beträgt, entspricht, wird das Erntegut von der Trommel auf die Höhe des Ladebodens geführt. Das von den Zinken 19 hochgeführte Erntegut wird von den Zinken 31 übernommen und in etwa waagerechter Hiqhtung rückwärts in den Ladewagen geschoben. Die Zinken 31 bewegen sich dabei zwischen den als Abstreifer dienenden Streifen 38. Die Lage der Streifen 38 und die Bewegung der Zinken 31 ist derart, dass der Winkel zwischen einen Zinken 31 und der das Erntegut berührenden Seitenkante der Streifen 38 stets grosser als 90° ist, so dass das Erntegut nicht zwischen den. Zinken 31 und den Balken 38 festgeklemmt werden kann.serve for the tines so that the crop cannot get stuck on the tines. The plate 42, which is almost concentric with the drum, serves as a miter for the crop, which is particularly useful when the crop is lying in swaths on the ground. Since the diameter of the drum corresponds approximately to the diameter of the running wheels 3A ₉ below the loading floor, which is generally 74 to 80 cm, the crop is guided by the drum to the level of the loading floor. The crop carried up by the tines 19 is taken over by the tines 31 and pushed backwards into the loading wagon in an approximately horizontal position. The prongs 31 move between the strips 38 serving as scrapers. The position of the strips 38 and the movement of the prongs 31 is such that the angle between a prong 31 and the side edge of the strips 38 touching the crop is always greater than 90 ° so that the crop is not between the. Prongs 31 and the beam 38 can be clamped.

Bei dieser Bauart des Pördergerätes wird sichergestellt, dass das Erntegut in wenigstens nahezu waagerechter Sichtung in den Laderaum des Wagens geschoben wird. Das in dem Laderaum vorhandene Erntegut hat somit nicht die neigung in den Zufuhrkanal zurückzusinken, während es andererseits kräftig vorgeschoben wird und in verhältnismässig grossen Mengen in den Laderaum geführt werden kann; der Querschnitt des Zufahr-"kanals wird in Bewegungsrichtung des Erntegutes allmählicli kleiner.With this type of conveyor device it is ensured that the harvested crop is pushed into the loading space of the wagon in at least an almost horizontal view. The crop in the hold thus does not tend to sink back into the feed channel, while on the other hand it is pushed forward vigorously and can be guided into the hold in relatively large quantities; the cross section of the access channel becomes gradually smaller in the direction of movement of the crop.

Im Transportbetrieb kann das Aufnahmegerät mittels einer in den Figuren nicht dargestellten Hebevorrichtung um die Achse 11 hochgeschwenkt werden, so dass die Lauf räder 23 die Zinken 19 bodenfrei sind.In the transport mode, the recording device by means of a Lifting device, not shown in the figures, can be pivoted up about the axis 11, so that the running wheels 23 the prongs 19 are clear of the ground.

-Patentansprüehe--Patent claims-

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Claims

PATEKFFAHSPHlTGHE. - -? -

1 . Loader wagon with a frame, a recording device for the Crop lying on the ground and a conveyor device, the tines of which are in operation between corn strips in a conveyor channel grab and push the crop through the conveyor channel into the loading space of the wagon, characterized in that the from the Tine tips when the tines (31) move against the conveying direction of the crop described path (46), seen perpendicular to the direction of movement of the tines (31), 'over the largest Part of its length was approximately in the same plane as the basket rails (38)

2. Loading wagon according to claim 1, characterized in that the γοη the zinc egg tips described path (46) in the conveying direction of the crop protrudes to the rear over the basket ledges (38).

3. Loading wagon according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the prongs (31) on a carrier

(30) are attached, which is pivotably connected to a drive member (28) via a pivot axis and whose pivot axis is parallel to the axis of rotation (29) of the drive member (28) and on which, based on its longitudinal direction, in extension of the prongs (31) in - A plane with these an arm (32) is attached, which is pivotable with a. Link (34) is connected and connected to the frame via this, the articulation point (35X of the link (34) ^{on the} frame in the conveying direction of the crop to be pushed into the loading space of the wagon lies behind the axis of rotation (29) of the drive member (28) and the distance between the pivot axis and the articulation point (33) of the link (34) ^{on the} arm (32) is about 5 / 8th of the distance between the pivot axis and the free end of a tine (31).

4. Loading wagon according to one of the preceding claims, characterized in that the distance between the axis of rotation (29) of the drive member (28) and the pivot axis of the prongs

(31) about 2/3 of the distance between the pivot axis and the articulation point (33) of the handlebar (34) on the arm (32).

5. Loading wagon according to claim 3 or 4, characterized in that the distance between the pivot axis and the articulation point

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(33) »in which the handlebar (34) is connected to the arm (32), about 9 / 10th of the distance between the articulation point (33) of the handlebar (34) on the arm (32) and the articulation point (35) of the Handlebar (34) on the frame.

6. Loading wagon according to one of claims 3 "to 5, characterized in that that the distance between the horizontal plane through the axis of rotation (29) of the drive member (23) and the articulation point (35) of the link (34) on the frame approximately equal to the distance between the pivot axis and the articulation point (33) of the handlebar (34) on the arm (32).

7. Loading wagon according to one of claims 3 to 6, characterized in that that the distance between the vertical plane passing through the axis of rotation (29) and the articulation point (35) of the link (34) on the frame about 7 / 9th of the distance between the pivot axis and the articulation point (33) of the link (34) on the Arm (32) is.

8. Loading wagon according to one of claims 4 to 7, characterized in that the articulation point (35) of the link (34) ^{on the} frame and the axis of rotation (29) of the drive member (28) at approximately equal intervals on different sides of the extension of the front wall ( 5) of the hold.

9. Loading wagon according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the conveyor device is covered by a shielding cap (37) which is inclined from the front wall of the carriage runs down into the hold.

10. Loading wagon according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the space containing the delivery device on the underside through the spaced-apart basket rails is limited, between which the prongs (31) can be pushed, with those parts of the basket rails (38) that are in the Displacement direction (C) of the crop in front of the vertical plane passing through the axis of rotation (29) of the drive member (28) lie, extend approximately parallel to a horizontal plane and those parts of the strips (38) which are in the movement direction (C) of the crop lie behind the aforementioned level, extend obliquely upwards.

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11, loading wagons after. Claim 10, characterized in, that the obliquely upwardly extending parts of the The strips (38) enclose an angle of about 15 ° with the horizontal plane.

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