CH401822A - Transporteur - Google Patents

Description

  
 



  Transporteur
 La présente invention a pour objet un transporteur, notamment destiné aux transports de grains et d'autres matières granulaires.   I1    est bien connu de   transporter    des matières le long d'une gouttière au moyen d'une chaîne sans fin qui porte des barres transversales s'étendant chacune sur les deux côtés de la chaîne, celle-ci étant entraînée par une roue à chaîne. Les barres sont soudées aux maillons de la chaîne et cette dernière ainsi que les barres se déplacent dans la gouttière et transportent la matière le long de cette dernière. Une telle chaîne est coûteuse et lourde et sa vitesse   maximum      n'est    pas aussi élevée qu'on le désirerait.



   On a proposé voici de nombreuses années de remplacer la chaîne par un fil d'acier et dans une construction connue les barres étaient fixées au fil par des pinces s'étendant autour du fil. Cette construction nécessitait un entraînement au moyen de roues à chaînes ou de roues présentant des encoches pour recevoir les pinces. Un tel transporteur a été abandonné parce qu'il ne peut se déplacer à grande vitesse et que les câbles d'acier passant autour des roues de faible diamètre sont rapidement usés.



   Le problème de mouvoir des transporteurs sans fin à de grandes vitesses, par exemple entre 120 et 365   m/mn    ou plus, n'a pas été résolu.



   Le but de la présente invention est de fournir un transporteur pouvant atteindre ces vitesses en transportant par exemple un important tonnage de grains, des granulés pour la volaille et d'autres produits.



   Le transporteur faisant l'objet de la présente invention comprend une enveloppe contenant une courroie sans fin trapézoïdale entraînée par une roue à gorge en V à une extrémité et supportée à l'autre extrémité, et des barres transversales fixées à la face de la courroie qui n'est pas en contact avec la gorge de la roue.   Fol est    caractérisé en ce que les barres sont fixées à des rubans flexibles qui sont fixés à la courroie à une certaine distance des barres, de manière que ces dernières présentent une certaine liberté de mouvement dans le sens de la longueur de la courroie et en sens inverse, et en ce que les barres forment un angle en section transversale de manière que la pression exercée sur les barres par la matière transportée les pousse vers la surface adjacente de l'enveloppe.



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, trois formes d'exécution du transporteur objet de l'invention et des variantes:
 La fig. 1 est une coupe verticale de la première forme d'exécution,
 la fig. 2 est une vue en plan correspondant à la figure 1,
 la fig. 3 est une vue en perspective, à plus grande échelle, d'organes représentés aux fig. 1 et 2,
 la fig. 4 est une coupe d'une variante de la courroie,
 la fig. 5 est une coupe d'une autre variante de la courroie,
 la fig. 6 est une vue en perspective de la variante représentée à la fig. 4,
 les fig. 7 et 8 sont des coupes, à plus grande échelle, selon 7-7 et 8-8 de la fig. 1, respectivement, certaines parties étant omises à la fig. 7,
 la fig. 9 est une coupe verticale de la seconde forme d'exécution,
 les fig. 10 et 11 sont des coupes, à plus grande échelle, selon 10-10 et 11-11, respectivement, de la fig. 9,  
 les fig.

   12 à 19 montrent d'autres variantes de la courroie et des barres,
 les fig. 20 à 28 montrent en coupe divers organes de fixation et de guidage,
 la fig. 29 est une coupe verticale de la troisième forme d'exécution,
 les fig. 30 et 31 sont des coupes, à plus grande échelle, selon 30-30 et 31-31, respectivement, de la fig. 29.



   Le transporteur représenté aux fig. 1 et 2 comprend une gouttière 40 qui porte des axes 41, 42 à ses extrémités opposées sur lesquels sont montées des poulies 44, 45 présentant une gorge en forme de
V. L'une de ces roues est entraînée et l'autre tourne librement. Une courroie 46 de section en V porte des barres transversales 47 sur sa surface extérieure.



  Les côtés du transporteur adjacents à la poulie 44 présentent des ouvertures d'entrée 48, 49 (fig. 8).



  Une trémie 50 et un pont 51 envoient la matière à transporter vers les ouvertures 48, 49 et l'épaisseur de la matière sur le fond de la gouttière est réglée par un plateau réglable 52. La matière 53 est transportée par le brin inférieur de la courroie le long de la gouttière, l'épaisseur totale de la matière constituant une colonne continuellement mobile. A l'autre extrémité, un plateau 54 dirige la matière vers une ouverture de sortie 55 ménagée dans le fond de la gouttière. Un racloir 57 nettoie la gorge en V de la poulie 45. Le brin supérieur de la courroie est supporté par des bandes de support 60, 61 fixées aux parois latérales de la gouttière. L'axe 41 est monté dans des paliers 41A, 41B réglables longitudinalement sur la gouttière. L'axe 42 est également monté dans des paliers et entraîné par un moteur électrique et un engrenage à réduction.



   La fig. 3 montre la fixation des barres transversales 47. On utilise une courroie 46 faite d'une série de rubans flexibles 62 qui sont amincis en profondeur et longitudinalement. Chaque ruban recouvre le précédent, laissant libre une extrémité qui est fixée par des rivets 63 aux rubans adjacents. Ces rubans peuvent avoir, par exemple, de S à 10 cm de longueur et recouvrir le ruban précédent sur les 55 à   75 /0    environ de sa longueur, trois rivets traversant chaque ruban. En des positions appropriées, un ruban 62A, 62B, etc. présente une plus grande longueur à son extrémité avant que les autres rubans et l'extrémité libre de ce ruban porte une barre transversale 47 qui peut être en bois, en cuir, ou en caoutchouc naturel ou synthétique, par exemple. La barre peut avoir de 10 à 20 cm de largeur et doit être assez large pour s'adapter à la gouttière.

   Elle peut présenter une section transversale carrée de 12 mm de côté ou être constituée par une cornière.



  La direction de déplacement est indiquée par la flèche 64 de manière que la partie libre 65 de la barre tende à plonger dans la matière 53 et que la pression de celle-ci sollicite la barre en direction de la courroie. Les rivets 63 ne modifient pas les surfaces latérales continues de la courroie qui engagent les gorges en V des poulies.



   Dans les variantes représentées aux fig. 4, 5 et 6, une courroie pleine de section en V comporte des rubans flexibles 67 de caoutchouc toilé, de cuir ou de matière plastique, fixés à la courroie par un adhésif, par exemple, une résine époxy. La courroie 46 peut être formée de caoutchouc et de toile et renforcée par des fils d'acier 68. Les surfaces latérales 46D, 46E de la courroie sont des surfaces continues engagées par frottement par les gorges en V des poulies.



   Il est évident que la section en V de la courroie et des gorges ne présente pas un sommet aigu, la courroie présentant normalement une surface plane 46F espacée du fond des gorges des poulies.



   La fig. 5 montre des prolongements 70, 71 fixés aux extrémités des barres 47 transversalement à celles-ci et qui sont particulièrement utiles pour transporter une matière vers le haut.



   La forme d'exécution représentée aux fig. 9, 10 et   1 1    comprend une gouttière 40 qui porte une glissière 73 à l'une de ses extrémités conduisant à un canal 74 disposé au-dessus du brin supérieur de la courroie dans lequel la matière est transportée sur une plate-forme de support 75 qui présente un canal 76 pour recevoir la courroie 46. La gouttière présente une sortie 77 à sa partie supérieure et le canal est équipé d'un plateau réglable 78. Les poulies 44, 45 s'étendent sur toute la largeur de la gouttière pour former une surface continue pour la matière.



  La glissière 73 permet de donner une certaine vitesse à la matière dans la direction de déplacement de la courroie avant que la matière atteigne les barres 47 portées par la courroie, et la matière sort finalement à travers la sortie 77 à grande vitesse.



   La fig. 12 montre des barres 47 pouvant être utilisées dans le transporteur représenté aux fig. 9 à 11, ces barres étant des cornières agencées de manière à avoir tendance à plonger dans la matière transportée, la pression exercée par celle-ci poussant les barres vers la courroie. La flèche 79 indique le sens de déplacement.



   Les fig. 13, 14 et 15 montrent diverses variantes de la courroie 46. Dans la variante de la fig. 14, la barre 47 présente un bord libre replié vers le bas en direction de la courroie pour constituer une butée limitant l'approche de la barre et de la courroie.



  Dans la variante de la fig. 15, la barre 47 est pleine.



   La fig. 16 est une vue latérale de la fig. 17 et montre une barre d'angle 47 fixée à une courroie 46 pleine par des vis à bois 80.



   La fig. 18 est une vue latérale de la fig. 19 et montre une barre 47 de caoutchouc, de matière plastique ou d'une autre matière moulable, moulée d'une pièce avec la courroie.



   La fig. 20 montre une courroie utilisant des rivets de forme spéciale formés de deux parties, soit une partie creuse 82 comportant une tête 83 et une  bride 84 et une seconde partie 85 comportant une tête 86 et une vis 87 autotaraudeuse à plusieurs filets. Des rondelles 91 sont montées entre la tête 86 et la courroie. Ce rivet facilite la fixation,   notamment    dans les espaces restreints.



   La tête du rivet peut former une saillie, par exemple sous forme d'une bille 92 (fig. 21) qui peut se déplacer sur un rail de support ou, comme représenté à la fig. 22, dans un canal de support 93 de manière à assurer un guidage latéral.



   Les fig. 23 et 24 montrent une tête 94 en forme de barre et les fig. 25 et 26 une tête 96 en V se déplaçant sur une barre ronde 97. Les fig. 27 et 28 montrent un galet de friction 99 se déplaçant entre des rails 100, 101.



   La forme d'exécution représentée à la fig. 29 est destinée à élever la matière transportée verticalement ou sensiblement verticalement. La gouttière est en forme de boucle entourant la courroie. Celle-ci se déplace autour de la poulie 45 à la partie supérieure du transporteur et autour d'un plateau de support incurvé 106 à la partie inférieure. La matière est transportée depuis une trémie 50 disposée à la partie inférieure jusqu'à une ouverture de décharge 55 à la partie supérieure. Des barres 47 comportent des prolongements transversaux 102, 103 à leurs extrémités et les extrémités de ces prolongements portent des prolongements 104, 105 qui s'étendent vers l'intérieur   l'un    vers l'autre jusqu'à proximité étroite de la poulie.



   Le transporteur décrit fonctionne à grande vitesse et présente une grande capacité. Il est économique et de petite dimension et n'entraîne que des frais minimes d'entretien et de fonctionnement.
  

Claims (1)

1. REVENDICATION Transporteur comprenant une enveloppe contenant une courroie sans fin trapézoïdale entraînée par une roue à gorge en V à une extrémité et supportée à l'autre extrémité, et des barres transversales fixées à la face de la courroie qui n'est pas en contact avec la gorge de la roue, caractérisé en ce que les barres sont fixées à des rubans flexibles qui sont fixés à la courroie à une certaine distance des barres, de manière que ces dernières présentent une certaine liberté de mouvement dans le sens de la longueur de la courroie et en sens inverse, et en ce que les barres forment un angle en section transversale de manière que la pression exercée sur les barres par la matière transportée les pousse vers la surface adjacente de l'enveloppe.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Transporteur selon la revendication, caracté risé en ce que la courroie est formée d'une série de rubans recouvrant chacun le précédent, et en ce qu'il comprend des moyens de fixation passant à travers les couches adjacentes formées par les rubans, ceuxci étant amincis en longueur et en profondeur.

   2. Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce que les rubans sont fixés à la courroie par un adhésif.

   3. Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce que les barres sont fixées entre les rubans et la courroie.

   4. Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce que les barres présentent à leurs extrémités libres des parties s'étendant vers la courroie pour limiter la distance entre les barres et la courroie.

   5. Transporteur selon la sous-revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont constitués par des rivets en deux parties dont l'une est une vis autotaraudeuse.

   6. Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce que la courroie porte des saillies se dépla çant sur des paliers entre les supports d'extrémité.

   7. Transporteur selon les sous-revendications 5 et 6, caractérisé en ce que les saillies sont formées chacune par l'une desdites parties d'un rivet.

   8. Transporteur selon la sous-revendication 7, caractérisé en ce que les saillies sont guidées latéralement sur les paliers.

   9. Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce que les barres portent à leurs extrémités des prolongements latéraux disposés transversalement aux barres.

   10. Transporteur selon la sous-revendication 9, caractérisé en ce que les prolongements portent à leurs extrémités des parties faisant saillie à l'intérieur et s'approchant des supports d'extrémité de la courroie.

   11. Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comprend des voies de support dis- posées entre les supports d'extrémité et sur lesquelles les barres se déplacent.

   12. Transporteur selon la revendication, caractérisé en ce qu'il est agencé de façon que le brin inférieur de la courroie transporte la matière sur le fond de la gouttière.

   13. Transporteur selonla revendication, caractérisé en ce qu'un plateau de support à l'extrémité supérieure de la gouttière présente un canal abritant la courroie et est agencé de façon que le brin supérieur de la courroie transporte la matière.

   14. Transporteur selon la sous-revendication 13, caractérisé en ce qu'un support d'extrémité au moins est une roue qui s'étend sur toute la largeur de la gouttière.

   15. Transporteur selon la revendication, carac térisé en ce qu'il est agencé de façon que la courroie transporte la matière verticalement.