CH400966A - Phare anti-éblouissant pour automobiles et autres véhicules - Google Patents

Description

  Phare     anti-éblouissant    pour automobiles et autres véhicules         On    a déjà proposé de munir les phares d'auto  mobiles qui restent éblouissants, même dans la  position     u    code 5>, en raison de la lumière diffusée  par la partie supérieure du     réflecteur    parabolique  et réfléchie par un faisceau ascendant provenant de  la partie inférieure dudit réflecteur, au moyen d'un  dispositif comportant deux écrans polarisateurs, dis  posés à l'intérieur du réflecteur, lesdits écrans étant  destinés à éteindre ce faisceau ascendant.  



  Dans la présente invention, le phare     anti-éblouis-          sant    utilise également deux écrans polariseurs, mais  ces écrans sont disposés de manière à éteindre la  partie de la lumière     réfléchie    par la moitié inférieure  du     réflecteur    qui serait     normalement    dirigée vers le  haut et laisserait subsister la partie dirigée horizon  talement ou vers le bas.  



  La présente invention a pour objet un phare       anti-éblouissant    pour automobiles et autres véhicules,  caractérisé en ce qu'il comprend une paire d'écrans  polarisateurs, fixés à l'intérieur du     réflecteur,    l'un de       ces    écrans étant orienté normalement à l'axe optique  du phare et     limité    à sa partie supérieure par un plan  horizontal passant près dudit axe optique, l'autre  écran étant orienté à peu près horizontalement vers  l'avant à partir du bord supérieur du premier écran,  ladite paire d'écrans étant destinée à     arrêter    le     flux     lumineux vers le haut.  



  Le dessin schématique annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du phare     anti-          éblouissant    objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation en coupe axiale  du phare.  



  La     fig.    2 est une vue en perspective de la dispo  sition de deux écrans par rapport à l'arrivée, à peu  près parallèle aux flèches F, du faisceau lumineux.    La     îig.    3 est une vue en élévation d'une voiture  automobile avec la représentation de la répartition  de la lumière émise par les phares de cette voiture  par rapport à une personne circulant en sens opposé  à celui de ce véhicule.  



  Dans la forme d'exécution représentée, le phare       anti-éblouissant    comporte une lampe 1, un     réflecteur     parabolique 2 et un verre réfractaire 3 destiné à  empêcher l'échauffement excessif des organes placés  en avant dudit verre.  



  Devant le verre réfractaire 3 est     disposé    verti  calement un écran polarisateur Pl, le bord supérieur  de cet écran étant situé au voisinage de l'axe optique  O du phare. Un second écran polarisateur P2, ou  analyseur, est placé en avant du bord supérieur de  l'écran Pl dans une position horizontale ou approxi  mativement horizontale.  



  L'ensemble décrit peut être protégé par une enve  loppe antérieure 4, de forme bombée, en verre ou  en matière plastique transparente.  



  Un rayon, tel que le rayon R, est réfléchi suivant  R' en direction horizontale ou au-dessous de l'hori  zontale et traverse uniquement l'écran     Pl.    L'ensemble  des rayons de ce genre constitue un faisceau destiné  à éclairer la route de manière continue, tandis que  les rayons, tels que les rayons Ri ou     R2    rencontrent  le second écran     Pz    au lieu d'être     réfléchis    vers le  haut suivant     R'1    ou     R'2    respectivement. Ce second  écran     P2        réfléchit    lesdits rayons vers le bas ou les  absorbe     s'ils    tendent à le traverser.  



  Avec la disposition     décrite,    le faisceau en prove  nance directe de la lampe et     réfléchi    par la moitié  inférieure du     réflecteur    traverse d'abord l'écran ver  tical. Seule, la partie de ce faisceau de lumière pola  risée qui serait dirigée vers le haut rencontre ensuite      le second écran et est éteinte, tandis que tout le  reste des rayons éclaire normalement la route. La  lumière     diffuse    provenant de la partie supérieure du  réflecteur et qui est réfléchie vers le haut par la  partie inférieure dudit     réflecteur    est également éteinte  par le second écran.  



  Le phare décrit présente l'avantage, par rapport  aux phares-code connus, d'éclairer constamment la  route dans toutes ses     parties    et avec la même inten  sité. On sait qu'avec les phares-code connus le pas  sage brusque de l'éclairage   plein phare   à l'éclai  rage code donne subitement au conducteur la sensa  tion d'un trou sombre devant lui, ce qui est à l'ori  gine de bien des accidents.     Le    phare     anti-éblouis-          sant    décrit permet au conducteur, lors des croise  ments, de continuer à éclairer avec toute la puis  sance du phare et d'avoir la même visibilité des  objets et des obstacles qu'avec les phares-code sans  modifier en quoi que ce soit son éclairage.  



  Il est évident que la constitution et la confor  mation plane ou incurvée des écrans ainsi que la  forme de leurs périmètres peuvent varier selon les  modèles de phares adoptés.

Claims (1)

1. REVENDICATION Phare anti-éblouissant pour automobiles et autres véhicules, caractérisé en ce qu'il comprend une" paire d'écrans polarisateurs, fixés à l'intérieur du réflec teur, l'un de ces écrans étant orienté normalement à l'axe optique du phare et limité à sa partie supérieure par un plan horizontal passant près dudit axe opti que, l'autre écran étant orienté à peu près horizon talement vers l'avant à partir du bord supérieur du premier écran, ladite paire d'écrans étant destinée arrêter le flux lumineux vers le haut.

   SOUS-REVENDICATION Phare anti-éblouissant selon la revendication, ca ractérisé en ce que ladite paire d'écrans polarisateurs est placée devant un verre réfractaire destiné à empê cher l'échauffement excessif des organes placés en avant dudit verre.