La présente invention a pour objet un mécanisme d'embrayage et de blocage d'un organe rotatif de pièce d'horlogerie, comprenant deux organes - menant et mené coaxiaux montés tous deux fous sur un arbre commun.
Ii est à remarquer que l'on connait des mécanismes d'embrayage et de blocage pour chronographe dans lesquels deux organes coaxiaux sont montés sur un arbre commun. I'un étant en appui axial contre un élément solidaire de l'arbre contre lequel il est pressé, par l'intermédiaire du second organe, par un ressort en appui sur un autre élément solidaire de l'arbre. Ii en résulte que lesdits organes et l'arbre sont alors solidaires en rotation.
Un organe de commande peut agir sur un ressort pour déplacer l'ensemble jusqu'à ce que l'un des organes et l'un des éléments d'appui de l'arbre soient appliqués contre le bais. ce qui bloque l'un desdits organes et l'arbore et désolidarise ainsi l'un de l'autre les deux organes en question.
Toutefois. dans une telle construction. lorsque ce blocage a lieu, L'organe menant subit une friction indésirable.
Le but de la présente invention est de fournir un tel mécanisme dans lequel cet inconvénient soit supprimé.
A cet effet, le mécanisme d'embrayage et de blocage suivant l'invention est caractérisé par le fait que l'un des deux organes menant et mené - est en appui axial contre un épaulement de l'arbre qui les porte, contre lequel il est pressé, par l'intermédiaire de l'autre organe, par un ressort en appui sur un autre épaulement dudit arbre, la force axiale mutuellement appliquée par lesdits organes l'un sur l'autre assurant leur liaison en rotation, un organe de commande étant agencé de manière à agir sur le ressort pour déplacer axialement l'ensemble constitué par le ressort et les deux organes.
menant et mené, le tout de manière que la manoeuvre dudit organe de commande produise le déplacement dudit ensemble jusqu'à ce que l'organe mené soit appliqué contre un élément du bâti. ce qui le bloque, et que, simultanément, cesse la force appliquant l'un contre l'autre lesdits deux organes, ce qui les désolidarise l'un de l'autre.
Le dessin représente, à titre d'exemple. une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La figure est une coupe d'un mécanisme d'embrayage et de blocage appartenant au rouage d'un mécanisme de chronographe.
Dans l'exemple représenté, le rouage d'un mécanisme de chronographe, dont seuls un mobile 1-2 et une roue 3 ont été représentés, est porté par un bâti comportant deux planches 4 et 5 et des ponts tels que le pont 6. L'entrainement de ce train d'engrenages est assuré par le pignon 7 du mobile de petite moyenne du mouvement d'horlogerie par l'intermédiaire du mécanisme d'embrayage décrit ci-après.
Ce mécanisme comprend une roue 8 solidaire d'un moyeu 9, constituant l'organe menant, et qui est coaxiale de la roue 3, qui constitue l'organe mené. Les roues 3 et 8 sont montées toutes deux folles sur un canon 10 chassé sur un arbre Il portant l'aiguille, non représentée, de chronographe. Le moyeu 9 est pressé contre un épaulement lOa du canon 10 par un ressort 12 interposé entre la roue 3 et un épaulement Il a de l'arbre 11. L'épaulement lOa présente un siège 13, tronconique, avec lequel coopère une portée 14, de forme correspondante, que présente l'extrémité du moyeu 9.
Grâce à cette disposition, lorsque le mécanisme se trouve en position embrayée, telle que représenté au dessin, la roue 3 est solidarisée de la roue 8 grâce à la force axiale mutuelle que ces deux roues exercent l'une sur l'autre sous l'effet du ressort 12; de même, cette roue 8 est solidarisée du canon 10, et par conséquent de l'arbre 11, grâce à la force axiale mutuelle exercée par la roue 8 et par le canon 10 l'un sur l'autre. également sous I'effet du ressort 12. L'arbre Il constitue ainsi un second organe mené du mé canisse d'embrayage.
Ce mécanisme comporte un organe de commande 15, constitue par une plaquette circulaire logée dans un dégagement de forme correspondante de la planche 5, susceptible de se déplacer axialement sous l'effet de la poussée exercée sur lui par trois tétons coniques 16. disposés à 120 les uns des autres, dont un seul est visible au dessin, qui traversent des trous 17 ménagés dans la plaquette 15, et qui sont portés par un coulisseau de commande 18 se déplaçant transversalement. Ce coulisseau fait partie du mécanisme de commande du chronographe. qui ne sera pas décrit en détail, étant itrangerà cette invention.
Lorsque les tétons 16. agissant sur le bord des trous 17, soulèvent la plaquette 15, celle-ci soulève à son tour le ressort 12 qui soulève la roue 3 et vient l'appliquer axialement contre une partie Sa de la planche 5, ce qui la bloque. En même temps, la force axiale exercée par le ressort 12 sur l'épaulement I la de l'arbre 11 cesse, de sorte que l'arbre 11 et son canon 10. et la roue 8 et son moyeu 9 ne sont plus sollicités axialement, ce qui désolidarise la roue 8 de la roue 3 d'une part et du canon 10 d'autre part. Le mécanisme d'embrayage est ainsi combiné avec un mécanisme de blocage qui verrouille la roue 3 aussitôt que celle-ci est débrayée.
REVENDICATION
Mécanisme d'embrayage et de blocage d'un organe rotatif de piéce d'horlogerie, comprenant deux organes - menant et mené -- coaxiaux montés tous deux fous sur un arbre commun, carac
térisé par le fait que l'un de ces organes est en appui axial contre un épaulement dudit arbre contre lequel il est pressé, par l'intermédiaire de l'autre organe, par un ressort en appui sur un autre épaulement dudit arbre, la force axiale mutuellement appliquée par lesdits organes l'un sur l'autre assurant leur liaison en rotation, un organe de commande étant agencé de manière à agir sur le ressort pour déplacer axialement l'ensemble constitué par le ressort et les deux organes, menant et mené,
le tout de manière que la manoeuvre dudit organe de commande produise le déplacement dudit ensemble jusqu'à ce que l'organe mené soit appliqué contre un élément du bâti, ce qui le bloque, et que, simultanément, cesse la force appliquant l'tin contre l'autre lesdits deux organes, ce qui les désolidarise l'un de l'autre.
SOUS-REVENDICATIONS
I. Mécanisme suivant la revendication, caractérisé par le fait que l'agencement est tel que, lorsque l'embrayage est débrayé,
L'organe menant soit non seulement désolidarisé de I'organe mené, mais également désolidarisé de l'arbre dont, au contraire, il est solidaire lorsque l'embrayage est embrayé, et qui constitue ainsi un second organe mené.
2. Mécanisme suivant la revendication, caractérisé par le fait que l'épaulement de l'arbre contre lequel prend appui l'organe menant est tronconique, L'organe menant présentant une surface correspondante coopérant avec ledit épaulement.
3. Mécanisme suivant la revendication, caractérisé par le fait qu'il comporte une piéce en forme de disque, coaxiale aux organes menant et mené, mobile axialement, agissant sur le ressort pour le déplacer axialement sous l'effet de l'organe de commande qui présente des bossages dirigés axialement et qui agissent sur ladite piéce.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
The present invention relates to a mechanism for clutching and locking a rotating member of a timepiece, comprising two coaxial driving and driven members both mounted idle on a common shaft.
It should be noted that there are known clutch and locking mechanisms for a chronograph in which two coaxial members are mounted on a common shaft. One being in axial bearing against an element integral with the shaft against which it is pressed, by means of the second member, by a spring bearing on another element integral with the shaft. It follows that said members and the shaft are then integral in rotation.
A control member can act on a spring to move the assembly until one of the members and one of the support elements of the shaft are pressed against the bay. which blocks one of said organs and displays it and thus separates the two organs in question from one another.
However. in such a construction. when this blockage occurs, the driving organ experiences unwanted friction.
The aim of the present invention is to provide such a mechanism in which this drawback is eliminated.
For this purpose, the clutch and locking mechanism according to the invention is characterized in that one of the two driving and driven members - bears axially against a shoulder of the shaft which carries them, against which it is pressed, via the other member, by a spring bearing on another shoulder of said shaft, the axial force mutually applied by said members to one another ensuring their connection in rotation, a control member being arranged so as to act on the spring to axially displace the assembly formed by the spring and the two members.
driving and driven, the whole in such a way that the operation of said control member produces the displacement of said assembly until the driven member is applied against an element of the frame. which blocks it, and that, simultaneously, ceases the force applying one against the other said two organs, which separates them from one another.
The drawing represents, by way of example. an embodiment of the object of the invention.
The figure is a sectional view of a clutch and locking mechanism belonging to the cog of a chronograph mechanism.
In the example shown, the train of a chronograph mechanism, of which only a mobile 1-2 and a wheel 3 have been shown, is carried by a frame comprising two plates 4 and 5 and bridges such as the bridge 6. The drive of this gear train is provided by the pinion 7 of the small average mobile of the clockwork movement via the clutch mechanism described below.
This mechanism comprises a wheel 8 integral with a hub 9, constituting the driving member, and which is coaxial with the wheel 3, which constitutes the driven member. The wheels 3 and 8 are both mounted idle on a cannon 10 driven on a shaft II carrying the chronograph hand, not shown. The hub 9 is pressed against a shoulder lOa of the barrel 10 by a spring 12 interposed between the wheel 3 and a shoulder 11 of the shaft 11. The shoulder lOa has a seat 13, frustoconical, with which a bearing 14 cooperates, of corresponding shape, presented by the end of the hub 9.
Thanks to this arrangement, when the mechanism is in the engaged position, as shown in the drawing, the wheel 3 is secured to the wheel 8 thanks to the mutual axial force that these two wheels exert on one another under the effect of spring 12; likewise, this wheel 8 is secured to the barrel 10, and consequently to the shaft 11, by virtue of the mutual axial force exerted by the wheel 8 and by the barrel 10 on one another. also under the effect of the spring 12. The shaft II thus constitutes a second driven member of the clutch mechanism.
This mechanism comprises a control member 15, constituted by a circular plate housed in a correspondingly shaped recess of the board 5, capable of moving axially under the effect of the thrust exerted on it by three conical studs 16. arranged at 120. from each other, only one of which is visible in the drawing, which pass through holes 17 formed in the plate 15, and which are carried by a control slide 18 moving transversely. This slide is part of the chronograph control mechanism. which will not be described in detail, being foreign to this invention.
When the studs 16, acting on the edge of the holes 17, raise the plate 15, the latter in turn lifts the spring 12 which lifts the wheel 3 and comes to apply it axially against a part Sa of the board 5, which blocks it. At the same time, the axial force exerted by the spring 12 on the shoulder Ia of the shaft 11 ceases, so that the shaft 11 and its barrel 10. and the wheel 8 and its hub 9 are no longer axially stressed. , which separates the wheel 8 from the wheel 3 on the one hand and from the barrel 10 on the other hand. The clutch mechanism is thus combined with a locking mechanism which locks the wheel 3 as soon as the latter is disengaged.
CLAIM
Clutch and locking mechanism of a rotating part of a timepiece, comprising two coaxial parts - driving and driven - both mounted idle on a common shaft, carac
terized by the fact that one of these members is in axial bearing against a shoulder of said shaft against which it is pressed, by means of the other member, by a spring bearing on another shoulder of said shaft, the force axial mutually applied by said members to one another ensuring their connection in rotation, a control member being arranged so as to act on the spring to move axially the assembly formed by the spring and the two members, driving and driven ,
the whole in such a way that the maneuver of said control member produces the displacement of said assembly until the driven member is applied against an element of the frame, which blocks it, and that, simultaneously, the force applying the end stops said two organs against the other, which separates them from one another.
SUB-CLAIMS
I. Mechanism according to claim, characterized in that the arrangement is such that, when the clutch is disengaged,
The driving member is not only detached from the driven member, but also detached from the shaft to which, on the contrary, it is integral when the clutch is engaged, and which thus constitutes a second driven member.
2. Mechanism according to claim, characterized in that the shoulder of the shaft against which the driving member bears is frustoconical, the driving member having a corresponding surface cooperating with said shoulder.
3. Mechanism according to claim, characterized in that it comprises a disc-shaped piece, coaxial with the driving and driven members, axially movable, acting on the spring to move it axially under the effect of the control member which has bosses directed axially and which act on said part.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.