CH374751A - Geschlossener, oberflächengekühlter Elektromotor für den Antrieb insbesondere von Schiffswinden - Google Patents

Description

  Geschlossener,     oberflächengekühlter    Elektromotor für, den     Antrieb    .       insbesondere    von     Schiffswinden       Die     Erfindung    bezieht sich auf     einen    geschlosse  nen, oberflächengekühlten Elektromotor für häufiges  Schalten     für    den     Antrieb    insbesondere von     Schiffs-          wunden,        mit        Kurzschlussläufer    und     in        polumschalt-          barer    Ausführung.

   Die     bekannten    Motoren können  die für     Schiffswindenantrieb        erforderlichen    Betriebs  bedingungen nur ungenügend erfüllen. Die Erfindung  geht von der Erkenntnis aus, dass der Drehstrom  motor in     seiner    Arbeitsweise dem bisher für Lade  windenantrieb allgemein verwendeten Gleichstrom  motor möglichst     nahekommen    muss, um folgenden,  für Ladewinden gestellten     Bedingungen    zu entspre  chen:

    1. schnelles Heben und Senken des leeren     Har          kens,     2.     schnelles    Heben und Senken häufig vorkom  mender leichter Lasten bis etwa 1 t, wobei grosse       Spielzahlen        auftreten        können;     3. langsames Heben und Senken seltener vorkom  mender Lasten bis zu 2,5 t,  4, langsames Heben     und    Senken seltener vorkom  mender     empfindlicher    Lasten bis zu 3 t,  5. ganz langsames     Anheben    und Absetzen sämt  licher Lasten und ganz langsames Heben und Sen  ken sehr     empfindlicher    und sehr selten vorkommen  der Lasten bis zu 3 t.  



  Diese     Bedingungen        können    auch bei Drehstrom  antrieb     erfüllt        werden,    wenn erfindungsgemäss der  Motor ein polumschaltbarer Motor mit dem Pol  zahlverhältnis 1:2:7, vorzugsweise mit den Pol  zahlen 4, 8 und 28 ist. Zweckmässig ist der Motor  als     Eingehäuse-Doppelmotor    ausgeführt.  



       Ein    Ausführungsbeispiel der     Erfindung    ist     in    der       Zeichnung    dargestellt. In das gemeinsame, geschlos  sene Gehäuse 1 eines     Ladewinden-Doppelmotors       sind die beiden     Einzelmotoren    2 und: 3 eingebaut.  Der Motor 2 hat als polumschaltbarer Motor     zwei     getrennte     Ständerwicklungen    für     die        Polzahlen    4 und  8,     während    der Motor 3 als     Langsamläufer    28     pokg     ausgeführt ist.

   Die     Läuferblechpakete    der beiden  Maschinen sitzen auf der     gemeinsamen    Welle 4.  An den unteren Teilen des Gehäuses 1 ist ein Lüfter  aggregat 5 angebaut, das die     Aussenluft    in     Richtung     des Gehäuseumfanges bläst. Die Luft wird am Ge  häuserücken durch entsprechende Ausbildung der       Kühlrippen    zunächst     in        axialer        Richtung    und dann  wieder in     Richtung    des Gehäuseumfanges zum  Gehäusebauch zurück     geführt.     



  Mit dem     in    der Zeichnung     dargestellten    Doppel  motor können ausser bei     Leerhakenbetrieb    bei allen  Belastungen stationäre     Lastgeschwindigkeiten,    das  sind     die        Geschwindigkeiten,        mit    denen die Last nach  dem Beschleunigen gefahren wird, erzielt werden,  die denen bei Gleichstrombetrieb     praktisch    gleich  sind.

   Der im     Vergleich        zum        Gleichstrombetrieb        klei-          neren        Leerhakengeschwindigkeit    steht unter     Be-          rücksichtigung    der Beschleunigung     im    Anlauf und  der     Verzögerungen    beim Bremsen     ein        steilerer    Ver  lauf der     Wegzeitkurve    beim Heben und damit eine  höhere     mittlere    Hubgeschwindigkeit,. das ist die  mittlere Geschwindigkeit während eines Hubes, gegen  über.

   Im Senkbetrieb decken sich die     Weg-Zeit-          Kurven    der Drehstrom- und der     Gleichstromlade-          winde,    das heisst, die mittleren Senkgeschwindigkeiten  sind in den beiden     Fällen    gleich gross. Gleiche Hub  höhe und     gleiche    Last vorausgesetzt, wird mit der  gezeichneten     Drehstromladewinde    für     ein    Spiel (He  ben des leeren Hakens - Senken des leeren Hakens   Heben der Last - Senken der Last) die gleiche Zeit  erreicht wie mit der bisher     verwendeten    Gleichstrom  ladewinde.

        Da das     Verhältnis    der     niedrigen        Polzahlen    zu der  hohen     Polzahl    1:-7 bzw. 2 : 7 ist, können grosse Spiel  zahlen     ohne    Schwierigkeiten bewältigt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Geschlossener, oberflächengekühlter Elektromotor für häufiges Schalten für den Antrieb insbesondere von Schiffswinden, mit Kumzschlussläufer und in pol umschaltbarer Ausführung, dadurch gekennzeichnet, dass das Polzahlverhältnis 1 :2:7 beträgt. UNTERANSPRÜCHE 1. Elektromotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor als Eingehäuse-Dop- pelmotor ausgeführt ist. 2.

   Elektromotor nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Teilmotor als polumschaltbarer Motor mit den Pol zahlen 4 und 8 und der andere Teilmotor mit der Polzahl 28 ausgeführt ist.