CH365954A - Essieu moteur pour véhicule électrique - Google Patents

Essieu moteur pour véhicule électrique

Info

Publication number
CH365954A
CH365954A CH1237060A CH1237060A CH365954A CH 365954 A CH365954 A CH 365954A CH 1237060 A CH1237060 A CH 1237060A CH 1237060 A CH1237060 A CH 1237060A CH 365954 A CH365954 A CH 365954A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
cross member
fixed
axle
motor
yoke
Prior art date
Application number
CH1237060A
Other languages
English (en)
Inventor
Roger Fagel
Original Assignee
Acec
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Acec filed Critical Acec
Publication of CH365954A publication Critical patent/CH365954A/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/14—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing the motor of fluid or electric gearing being disposed in or adjacent to traction wheel
    • B60K17/145—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing the motor of fluid or electric gearing being disposed in or adjacent to traction wheel the electric gearing being disposed in or adjacent to traction wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/043—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel
    • B60K17/046—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel with planetary gearing having orbital motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/30—In-wheel mountings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/30—Constructional features of rigid axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/30—Constructional features of rigid axles
    • B60G2206/32—Hollow cross section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/14—Buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/50—Electric vehicles; Hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/356—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having fluid or electric motor, for driving one or more wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K2007/0038—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor moving together with the wheel axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K2007/0092—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor axle being coaxial to the wheel axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/18—Buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
    • B60L2220/10—Electrical machine types
    • B60L2220/20—DC electrical machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
    • B60L2220/40—Electrical machine applications
    • B60L2220/44—Wheel Hub motors, i.e. integrated in the wheel hub
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/143—Busses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/143—Busses
    • B60Y2200/1432—Low floor busses
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description


  Essieu moteur pour véhicule électrique    La présente invention concerne un essieu moteur  pour un véhicule électrique, et notamment pour  autobus diesel-électrique, dont chacune des roues  motrices est actionnée par l'intermédiaire d'un ré  ducteur de vitesse<B>à</B> double engrenage planétaire.  



  L'essieu suivant l'invention présente l'avantage  d'une grande facilité de montage et de démontage  de ses différents éléments et des     piècesi    constituant  ceux-ci, ainsi que d'un accès très aisé aux organes  devant être périodiquement inspectés et entretenus.  



  L'essieu objet de l'invention est caractérisé en  ce qu'il comprend une traverse tubulaire portant,<B>à</B>  chacune de ses extrémités, un carcan cylindrique  dont l'axe est situé plus haut que l'axe de la traverse  et parallèle<B>à</B> celui-ci, ledit carcan enveloppant la  carcasse d'un moteur électrique<B>à</B> courant continu  <B>à</B> collecteur radial associé au réducteur de vitesse  incorporé<B>à</B> la roue motrice, cet ensemble étant fixé  par une cale unique dont le logement est tangentiel  <B>à</B> la carcasse du moteur et au carcan perpendiculaire  ment<B>à</B> leur axe, les bornes du moteur étant consti  tuées par des pièces de contact     embrochables    avec  des pièces de connexion     solidaire &     de l'essieu,

   abou  tissant par l'intérieur de la traverse<B>à</B> une boîte<B>à</B>  bornes fixée<B>à</B> celle-ci, ladite traverse portant égale  ment les organes produisant les efforts de freinage  normal et de secours transmis aux freins par des  tringles disposées<B>à</B> l'intérieur de la traverse.  



  Dans une forme d'exécution particulière de l'es  sieu objet de l'invention, les couronnes fixes, dentées  intérieurement, des deux trains d'engrenages plané  taires du réducteur de vitesse sont emboîtées; l'une  dans l'autre par interposition d'une bague cannelée  intermédiaire de telle sorte que le réducteur puisse  être démonté facilement par le centre de la roue,  celle-ci restant en place.    Le dessin annexé se rapporte<B>à</B> une forme d'exé  cution de l'essieu objet de l'invention.  



  La     fig.   <B>1</B> représente la partie portante de ladite  forme d'exécution de l'essieu.  



  La     fig.    2 est une vue en coupe d'une roue mo  trice destinée<B>à</B> être associée<B>à</B> la partie montrée<B>à</B>  la     fig.   <B>1.</B>  



  La     fig.   <B>3</B> est une vue partielle en perspective  d'un essieu moteur et la     fig.    4 représente en coupe  ce même essieu.  



  La partie portante de l'essieu montré<B>à</B> la     fig.   <B>1</B>  comprend une traverse tubulaire<B>1</B> portant des sup  ports sur lesquels sont fixés des coussins d'air<B>7</B> des  tinés<B>à</B> la suspension de la caisse du véhicule.  



  La traverse<B>1</B> est équipée<B>à</B> chacune de ses ex  trémités d'un carcan 2 fixé, par exemple par soudure,  dont l'alésage est destiné<B>à</B> recevoir la carcasse du       moteur-réducteur    portant la roue. Cette carcasse est  fixée au moyen      & une    cale 4 bloquée par un écrou  42 et est désignée par le repère<B>3 à</B> la     fig.    2 qui re  présente en coupe la roue motrice avec son ensemble       moteur-réducteur.    La carcasse<B>3</B> tient lieu de fusée  de roue.

   La roue possède une jante<B>5</B> équipée de  pneumatiques<B>6</B> et est fixée sur un moyeu creux 43  au moyen de boulons tels que 44 qui servent en mê  me temps<B>à</B> fixer le tambour de frein<B>26</B> sur ledit  moyeu qui tourne sur une couronne 45 par l'inter  médiaire, par exemple, de roulements<B>39.</B>  



  La couronne 45 est fixée sur la carcasse<B>3</B> du  moteur, par exemple, par des vis 46. Le moteur est  <B>à</B> courant continu et possède un stator 47 équipé  d'enroulements d'excitation 48 et un rotor 49 muni  d'un collecteur<B>13,</B> du type radial par exemple. Les  balais et les connexions du moteur ne sont pas re  présentés pour plus de simplicité.      Le rotor 49 est calé sur un manchon<B>50 à</B> l'inté  rieur duquel est calée la partie extrême d'un arbre  <B>27</B> dont le bout est porté par un palier<B>à</B> billes<B>51</B>  fixé<B>à</B> la carcasse<B>3.</B>  



  Le manchon<B>50</B> est porté     eautre    part par un rou  lement<B>52</B> solidaire de la couronne 45. Comme on  le voit sur la figure, l'arbre<B>27</B> est encastré seulement  <B>à</B> une extrémité dans le manchon<B>50</B> et peut fléchir  <B>à</B> l'intérieur de celui-ci sur la majeure partie de sa  longueur, d'où le nom d'arbre flottant.     Uextrémité     libre de l'arbre<B>27</B> porte un pignon<B>28</B> autour duquel  sont disposés, en prise avec lui, des pignons satellites  tels que<B>29,</B> au nombre de trois par exemple.  



  Ces pignons<B>29</B> sont répartis symétriquement  autour du pignon<B>28</B> et tournent sur des axes<B>53</B>  fixés, au moyen de boulons 54, sur un     porte-satel-          lites    comprenant un plateau<B>55</B> et un disque<B>56.</B>  



  Les satellites<B>29</B> engrènent d'autre part avec la  denture intérieure<B>30</B> de la couronne 45, ce qui a  pour effet de faire tourner le plateau<B>55</B> avec une  réduction de vitesse par rapport<B>à</B> celle de l'arbre<B>27.</B>  



  Le plateau<B>55</B> est calé sur le bout     d7un    arbre<B>57</B>  entièrement flottant, dont l'autre extrémité porte un  pignon<B>32</B> qui engrène avec des pignons satellites tels  que<B>33.</B> Ceux-ci sont, par exemple, au nombre de  trois et sont répartis symétriquement autour du pi  gnon<B>32.</B>  



  Les satellites<B>33</B> tournent sur des axes<B>58</B> fixés  par des boulons tels que<B>59</B> sur un     porte-satellites     constitué par un plateau 34 et un disque<B>61.</B>  



  Le plateau 34 est fixé par des vis telles que<B>62</B>  au moyeu 43 solidaire de la roue. Une butée<B>63</B>  fixée<B>à</B> l'intérieur du plateau 34 limite le mouvement  latéral<B>de</B> l'arbre.  



  Les satellites<B>33</B> engrènent d'autre part avec la  denture intérieure     (Tune    couronne<B>35</B> fixée<B>à</B> la cou  ronne 45 au moyen de vis telles que<B>60.</B>  



  Le     porte-satellites    des pignons<B>33</B> est ainsi     en-          tramé    avec réduction de vitesse par rapport<B>à</B> celle  de l'arbre<B>57</B> et, comme il est solidaire de la roue,  celle-ci est     entramée    de même.  



  La     fig.   <B>3</B> montre, en perspective, une vue par  tielle de l'essieu complet; on<B>y</B> retrouve les princi  paux éléments des     fig.   <B>1</B> et 2<B>;</B> ils sont désignés par  les mêmes repères.  



  Comme on le voit sur la     fig.   <B>3,</B> la traverse<B>1</B>  porte en outre une boîte<B>à</B> bornes<B>9</B> pour les con  nexions électriques du moteur et deux cylindres<B>10</B>  et<B>11</B> actionnant les freins du véhicule par des trin  gles situées<B>à</B> l'intérieur de la traverse<B>1.</B> L'un des  cylindres sert au freinage normal, l'autre au freinage  de secours. Une ouverture 12, normalement fermée  par un couvercle non représenté, donne accès aux  mécanismes de commande des freins. Le carcan 2  enserrant la carcasse<B>3</B> du moteur est fermé par un  couvercle<B>8</B> qui donne accès au collecteur dudit  moteur.  



  La     fig.    4 représente une coupe longitudinale de  l'essieu, montrant des détails non représentés sur les  autres figures<B>;</B> le réducteur de vitesse est une va-    riante de celui représenté<B>à</B> la     fig.    2. Cette variante  est caractérisée en ce que les couronnes fixes, den  tées intérieurement, des deux trains d'engrenages  planétaires du réducteur de vitesse, sont emboîtées  l'une dans l'autre par interposition d'une bague can  nelée intermédiaire, ce qui facilite le démontage.  



  Comme représenté<B>à</B> la     fig.    4, le collecteur radial  <B>13</B> du moteur est équipé de balais tels que 14 qui  sont raccordés, par l'intermédiaire de connexions<B>15,</B>  <B>à</B> des pièces de contact<B>16</B> solidaires de la carcasse  et isolées de celle-ci. Les inducteurs du moteur  sont également raccordés<B>à</B> des pièces de contact  analogues, non représentées pour plus<B>de</B> simplicité.  Les pièces<B>16</B> exercent un contact élastique sur les  extrémités de barres<B>17,</B> fixées<B>à</B> l'intérieur du car  can 2, sur lesquelles elles viennent s'embrocher lors  de l'introduction du moteur dans, le carcan 2. Les  pièces<B>16</B> et les extrémités des barres<B>17</B> peuvent  être réalisées de toute manière répondant au but re  cherché.

   Par exemple, comme dans le cas de la       fig.    4, les pièces<B>16</B> peuvent être constituées de deux  disques tronconiques en cuivre, pressés, l'un contre  l'autre par un ressort, et entre lesquels s'introduit  l'extrémité plate et fourchue des barres<B>17.</B>  



  Les barres<B>17</B> aboutissent, par l'intérieur de la  traverse<B>1, à</B> des bornes<B>18,</B> dont une seule est re  présentée, fixées<B>à</B> travers la paroi du tube consti  tuant la traverse<B>1</B> par l'intermédiaire de pièces iso  lantes<B>19.</B>  



  Ces bornes sont protégées par la     bdi:e   <B>9</B> fixée  <B>à</B> la traverse<B>1</B> et fermée par un capot 20. La tra  verse contient en son centre un système articulé 21  qui transforme les efforts fournis par les tiges de  piston des cylindres de freinage<B>10</B> et<B>11</B> en des  efforts de traction sur des tringles 22 et<B>23</B> logées  <B>à</B> l'intérieur de la traverse<B>1</B> et débouchant par des  orifices 24 pour agir sur les dispositifs<B>25</B> actionnant  les patins de freinage<B>à</B> l'intérieur des tambours de  freins<B>26.</B>  



  La couronne dentée intérieurement<B>35</B> du second  train réducteur de vitesse est rendue solidaire de la  couronne<B>30</B> correspondante du premier train par  l'intermédiaire d'une bague<B>36</B> munie de cannelures  extérieures qui s'engagent dans la denture intérieure  de la couronne<B>35,</B> et de cannelures intérieures qui  s'engagent dans des cannelures correspondantes pra  tiquées sur l'extérieur de la couronne dentée<B>30.</B> Une  bague filetée<B>38,</B> vissée sur l'extrémité<B>37</B> de la cou  ronne<B>30,</B> permet de régler la position de la bague  <B>36</B> dont dépend le jeu des roulements<B>à</B> rouleaux<B>39</B>  sur lesquels, tourne la roue<B>5.</B> Une fois ce réglage  effectué, la bague<B>38</B> est bloquée par un moyen  approprié.  



  On voit qu'en enlevant le couvercle 34 du réduc  teur, on enlève en même temps les satellites<B>33</B> après  quoi on peut enlever l'ensemble du pignon<B>32</B> et du       porte-satellites   <B>31.</B> En dévissant la bague<B>38,</B> on peut  également enlever la couronne<B>35</B> et la bague inter  médiaire<B>36.</B> Le réducteur peut ainsi être démonté  facilement sans enlever la roue.      Le carcan 2 présente une ouverture 40 obturée  par le couvercle<B>8</B> fixé<B>à</B> l'extrémité du     porte-palier     du moteur par le bouton moleté 41.

   Cette disposition  procure un accès facile au collecteur du moteur pour  l'inspection et l'entretien, notamment<B>le</B> remplacement  des balais.<B>A</B> cet effet, une trappe est pratiquée dans  la paroi de la caisse du véhicule, permettant d'enle  ver, de l'intérieur, le couvercle<B>8.</B>

Claims (1)

  1. REVENDICATION Essieu moteur pour véhicule électrique, notam ment pour autobus diesel-électrique, dont chacune des roues motrices est actionnée par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse<B>à</B> double engrenage plané taire, caractérisé en ce qu'il comprend une traverse tubulaire portant,<B>à</B> chacune de ses extrémités, un carcan cylindrique dont l'axe est situé plus haut que l'axe de la traverse et parallèle<B>à</B> celle-ci, ledit car can enveloppant la carcasse d'un moteur<B>à</B> courant continu<B>à</B> collecteur radial associé au réducteur de vitesse incorporé<B>à</B> la roue, cet ensemble étant fixé par une cale unique dont le logement est tangentiel <B>à</B> la carcasse du moteur et au carcan perpendicu lairement<B>à</B> leur axe,
    les bornes du moteur étant cons- tituées par des pièces de contact embrochables avec des pièces de connexion solidaires de l'essieu, abou tissant par l'intérieur de la traverse<B>à</B> une bdite <B>à</B> bornes fixée<B>à</B> celle-ci, ladite traverse portant éga lement les organes produisant les efforts<B>de</B> freinage normal et de secours transmis aux freins par des trin gles disposées<B>à</B> Pintérieur de la traverse.
    SOUS-REVENDICATIONS <B>1.</B> Essieu suivant la revendication, caractérisé en ce que les couronnes; fixes, dentées intérieure ment, des deux trains d'engrenages planétaires du réducteur de vitesse sont erabditées l'une dans l'autre par interposition d'une bague cannelée intermédiaire de telle sorte que les trains satellites et planétaires puissent être démontés. facilement par le centre de la roue, celle-ci restant en place. 2. Essieu suivant la revendication, caractérisé en ce que le moteur utilisé est accessible par enlèvement d'un couvercle obturant l'ouverture du carcan vis- à-vis du collecteur.
CH1237060A 1959-11-13 1960-11-04 Essieu moteur pour véhicule électrique CH365954A (fr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR810076A FR1264473A (fr) 1959-11-13 1959-11-13 Roue motrice pour véhicule
FR810988A FR1254934A (fr) 1959-11-13 1959-11-23 Essieu moteur pour véhicule à moteurs électriques
NL254379A NL108105C (nl) 1959-11-13 1960-07-30 Drijfas voor een elektrisch voertuig

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH365954A true CH365954A (fr) 1962-11-30

Family

ID=74343059

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH1237060A CH365954A (fr) 1959-11-13 1960-11-04 Essieu moteur pour véhicule électrique

Country Status (9)

Country Link
US (1) US3055448A (fr)
AT (1) AT219986B (fr)
BE (1) BE596981A (fr)
CH (1) CH365954A (fr)
DE (1) DE1227783B (fr)
FR (3) FR1264473A (fr)
GB (1) GB887459A (fr)
NL (1) NL108105C (fr)
SE (1) SE210873C1 (fr)

Families Citing this family (47)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3207244A (en) * 1962-12-31 1965-09-21 Int Harvester Co Implement carrier having hydrostatic drive
US3443655A (en) * 1963-11-19 1969-05-13 Westinghouse Air Brake Co Motorized wheel assembly
US3452612A (en) * 1967-09-06 1969-07-01 Caterpillar Tractor Co Wheel drive mechanism
US3502166A (en) * 1968-07-19 1970-03-24 Gen Motors Corp Power wheel drive assembly
US3596729A (en) * 1969-01-08 1971-08-03 John B Shaw Wheel drive mechanism
US3770074A (en) * 1972-04-24 1973-11-06 Gen Motors Corp Reduction drive for electric axle
US3812928A (en) * 1972-05-12 1974-05-28 Allis Chalmers Electric powered wheel
HU172495B (hu) * 1975-02-14 1978-09-28 Magyar Vagon Es Gepgyar Planetarnyj stupichnyj privod k khodovomu mekhanizmu sredstv dvizhenija
US4162713A (en) * 1978-04-03 1979-07-31 Otis Engineering Corporation Planetary transmission with hydraulic engagement and disengagement
US4359914A (en) * 1978-08-25 1982-11-23 Caterpillar Tractor Co. Arrangement for a planetary drive assembly
DE2842076C2 (de) * 1978-09-27 1984-09-06 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Einzelradantrieb für Fahrzeuge
US4330045A (en) * 1979-09-14 1982-05-18 Reliance Electric Company Vehicle wheel mechanism
DE3924817A1 (de) * 1989-07-27 1991-01-31 Stehle Josef & Soehne Antrieb, insbesondere fuer rollstuehle
CA2072759A1 (fr) * 1990-10-31 1992-05-01 Vasily V. Shkondin Roue moteur pour vehicule
US5163700A (en) * 1991-01-08 1992-11-17 Terex Corporation Dual rear axle assembly for large vehicles
FR2679842A1 (fr) * 1991-07-29 1993-02-05 Shm Management Services Ag Module de roulement moteur, notamment pour vehicule automobile.
US5472059A (en) * 1994-02-15 1995-12-05 Dana Corporation Wheel end assembly
FI96200C (fi) * 1994-07-15 1996-05-27 Kci Kone Cranes Int Oy Siirtokoneistojärjestely kumipyörillä tai vastaavilla liikkuvassa nosturissa
US6390216B1 (en) 1995-04-10 2002-05-21 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Motorized cart
DE29518401U1 (de) * 1995-11-20 1997-03-20 Siemens AG, 80333 München Fahrwerk für Nutzfahrzeuge
DE29518402U1 (de) * 1995-11-20 1997-03-20 Siemens AG, 80333 München Fahrwerk für Nutzfahrzeuge
DE29601177U1 (de) 1996-01-24 1997-05-28 Siemens AG, 80333 München Fahrwerk für Nutzfahrzeuge
DE19617165A1 (de) * 1996-04-29 1997-10-30 Siemens Ag Fahrwerk für Nutzfahrzeuge
US5851162A (en) * 1996-11-19 1998-12-22 Tether; David System and apparatus for a multiple input and dual output electric differential motor transmission device
DE19932586A1 (de) 1999-07-13 2001-04-12 Zahnradfabrik Friedrichshafen Achse mit einer unterhalb der Radachse angeordneten Achsbrücke
DE19961053A1 (de) * 1999-12-20 2001-07-05 Volth Turbo Gmbh & Co Kg Radantriebsvorrichtung und Achseinheit für den Einsatz in Radantrieben
US6302418B1 (en) * 2000-04-20 2001-10-16 Meritor Suspensionsystems Company Modular suspension beam
DE10103726B4 (de) * 2001-01-26 2004-01-29 Kessler & Co Gmbh & Co.Kg Schaltbares Radnabengetriebe
DE10129152B4 (de) * 2001-06-16 2007-09-06 Voith Turbo Gmbh & Co. Kg Antriebsbaugruppe und Antriebsvorrichtung für Fahrzeuge
DE10202053A1 (de) * 2002-01-18 2003-07-24 Voith Turbo Kg Antriebsanordnung, insbesondere für Nutzfahrzeuge
US7100722B2 (en) * 2002-08-29 2006-09-05 Peerless-Winsmith, Inc. Wheel assembly including a DC motor mounted within the HUB and drive connected to the wheel
US7182708B2 (en) * 2002-12-20 2007-02-27 Caterpillar Inc Final drive for electric motor to wheel
DE10334937A1 (de) * 2003-07-31 2005-04-21 Zahnradfabrik Friedrichshafen Radnabenantrieb
DE10339433A1 (de) * 2003-08-27 2005-03-24 Linde Ag Selbsttragendes Antriebsmodul
SE526740C2 (sv) 2003-11-14 2005-11-01 Lennart Lundstroem Fordon med elektrisk framdrivning
EP2150429B1 (fr) * 2007-05-18 2013-01-16 Materialwerks LLC Appareil de propulsion a roue sur route et procede de fabrication
US20130308889A1 (en) * 2011-02-08 2013-11-21 Carlos Alfredo Vallejo Gordon Cylindrical roller bearing apparatus
US8763495B2 (en) 2011-02-11 2014-07-01 General Electric Company Torque tube, torque transfer apparatus and method
EP2632741B1 (fr) * 2011-03-01 2015-03-04 SAF-HOLLAND GmbH Système d'essieu
KR101331696B1 (ko) * 2011-10-28 2013-11-20 삼성전기주식회사 인휠시스템용 차륜구동장치
US10023041B1 (en) * 2017-05-15 2018-07-17 Borgwarner Inc. Electric drive system for independent wheel drive
USD883864S1 (en) 2018-05-10 2020-05-12 Allison Transmission, Inc. Axle assembly
CN108749556A (zh) * 2018-06-04 2018-11-06 武汉理工大学 一种轮毂电机集成系统
EP3817940B1 (fr) * 2018-07-03 2022-04-27 KA Group AG Essieu de véhicule électrique
US11505000B2 (en) * 2019-12-16 2022-11-22 Caterpillar Inc. Modular drive system for a machine
CN113352872A (zh) * 2020-03-03 2021-09-07 罗伯特·博世有限公司 集成式驱动系统和电动车辆
CN117396379A (zh) * 2021-03-30 2024-01-12 彼得·西奥多·范·卢克伦·康帕涅 用于低地板客车的倒置门轴

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US812118A (en) * 1904-06-14 1906-02-06 Jules Eugene Gustave Denis Driving-axle for automobile vehicles.
US1570941A (en) * 1923-06-12 1926-01-26 Walker Vehicle Company Axle for vehicles
AT104443B (de) * 1924-09-06 1926-10-25 Eduardo Pellone Radsatz für elektrisch angetriebene Fahrzeuge.
GB332297A (en) * 1929-04-24 1930-07-24 Alexander Farquharson Henderso Improvements in or relating to self-propelled vehicles
FR746976A (fr) * 1932-12-06 1933-06-09 App S Electr De Gennevilliers Roue de véhicule avec moteur électrique
DE651148C (de) * 1935-06-18 1937-10-08 Automobil Und Waggonbau A G Fahrzeug, insbesondere Oberleitungsomnibus
CH184454A (de) * 1935-10-04 1936-05-31 Tatra Werke Ag Fahrgestell, insbesondere für Oberleitungsomnibusse.
US2258328A (en) * 1940-01-04 1941-10-07 Lee Norse Co Driving wheel
US2529330A (en) * 1948-02-20 1950-11-07 Euclid Road Machinery Co Double planetary drive axle
US2581551A (en) * 1948-04-14 1952-01-08 George M Myrmirides Means for powering vehicles
US2726726A (en) * 1950-08-23 1955-12-13 Letourneau Inc Electric vehicle wheel
US2941423A (en) * 1953-07-02 1960-06-21 Gen Motors Corp Compound planetary gear drive

Also Published As

Publication number Publication date
FR1264473A (fr) 1961-06-23
US3055448A (en) 1962-09-25
DE1227783B (de) 1966-10-27
SE210873C1 (sv) 1967-02-07
AT219986B (de) 1962-02-26
BE596981A (fr) 1961-05-10
GB887459A (en) 1962-01-17
FR79251E (fr) 1962-11-09
NL108105C (nl) 1964-04-15
FR1254934A (fr) 1961-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CH365954A (fr) Essieu moteur pour véhicule électrique
CA2725739C (fr) Ensemble de roue et frein pour aeronef equipe d&#39;un dispositif d&#39;entrainement en rotation
EP0525663B1 (fr) Module de roulement moteur, notamment pour véhicule automobile
FR2605280A1 (fr) Dispositif de braquage des roues arriere pour vehicule a quatre roues directrices
EP0398081A2 (fr) Dispositif de transmission
FR2763284A1 (fr) Ensemble comportant une roue et une suspension integree a la roue
FR2479746A1 (fr) Tete de roue avec reducteur incorpore pour roue motrice de vehicule
FR2496568A1 (fr) Mecanisme de transmission pour vehicules automobiles comportant un reducteur a trains planetaires relie aux extremites des arbres de roues
CA2207493C (fr) Essieu motorise a roues independantes en rotation
CH257924A (fr) Moyeu pour roue arrière de cycles.
FR2726230A1 (fr) Dispositif et systeme de motopropulsion pour vehicule automobile
FR2513192A1 (fr)
FR2588345A1 (fr) Engrenage a pignons coniques avec verrouillage positif
FR2829813A1 (fr) Reducteur a train epicycloidal notamment pour demarreur de vehicule automobile et demarreur equipe d&#39;un tel reducteur
FR2706369A1 (fr) Suspension de roue du type à bras tiré pour véhicule automobile.
FR2667374A1 (fr) Dispositif de transmission d&#39;un couple d&#39;entrainement d&#39;une roue motrice de vehicule automobile avec un roulement et un reducteur de vitesse integres a la roue.
EP2873610B1 (fr) Roue d&#39;aéronef équipée d&#39;une couronne d&#39;entraînement à chaîne
CH219564A (fr) Dispositif de propulsion supplémentaire d&#39;un cycle.
FR3065940B1 (fr) Dispositif d’assistance motorise de pedalier
FR2543505A1 (fr) Dispositif de montage de guides d&#39;essieux pour boites d&#39;essieux de vehicules de traction ferroviaires
CH620063A5 (en) Mechanism for decelerating a vehicle
FR3087514A1 (fr) Amortisseur compact de couple mecanique
FR2688556A1 (fr) Systeme d&#39;accouplement d&#39;entrainement en rotation de l&#39;organe rotatif d&#39;un dispositif de travail a un vehicule porteur.
BE390142A (fr)
BE523926A (fr)