Bétonnière La présente invention a pour objet une béton nière comprenant un tambour mélangeur rotatif monté dans un berceau angulairement mobile sur un bâti, et un moteur d'entraînement dont le couple est transmis au tambour par l'intermédiaire d'un en grenage, comportant un arbre de sortie.
Cette béton nière est caractérisée en ce que les organes d'engre nage ainsi que ledit arbre sont enfermés dans un carter présentant un prolongement tubulaire, et en ce que le berceau est pourvu d'un logement tubulaire, coaxial à l'axe de rotation du tambour, dans lequel ledit prolongement s'emmanche, en sorte que ledit arbre de sortie engage le tambour.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la bétonnière faisant l'ob jet de l'invention.
La fig. 1 est un schéma de l'entraînement hydrau lique du tambour mélangeur de la bétonnière.
La fig. 2 est une élévation latérale de ladite forme d'exécution de la bétonnière.
La fig. 3 est une vue perspective montrant le tambour, le bâti, le moteur et la boîte d'engrenages, séparés les uns des autres.
Comme on le voit en fig. 2, la bétonnière com prend un bâti M, monté sur un chariot F (châssis) à quatre roues, présentant des roues de base W. Un tambour mélangeur D est monté de façon à pou voir tourner dans un berceau C du tambour, muni de tourillons montés sur le bâti pour permettre au tambour D et au berceau C d'être renversés pour en décharger le contenu, une fois le mélange terminé.
La bétonnière représentée est munie d'un entraî nement hydraulique comprenant un moteur 1 (fig. 1 et 3) dont le mouvement est transmis par une boîte d'engrenages, indiquée dans son ensemble par 2, à un arbre par lequel le tambour mélangeur est porté, le moteur 1 et la boîte à engrenages 2 étant supportés par le berceau C du tambour mélangeur, comme représenté à la fig. 1.
Le fluide sous pression est fourni au moteur 1 par une tubulure de distribution 3 depuis une pompe 4 mise en mouvement par une source d'énergie 5, habituellement un moteur à combustion interne ou un moteur électrique. Une tubulure de retour 6 ra mène le fluide moteur depuis le moteur 1 à un réservoir de fluide 8 lequel, avec la source d'énergie 5, est monté sur le bâti M de la bétonnière. La pompe 4, d'un type quelconque, soutire directement le fluide du réservoir 8 par une tubulure d'aspiration 9.
Des liaisons 10 par tuyau flexible sont prévues entre les tubulures d'amenée 3 et de retour 6 et le moteur 1 de façon que dans l'éventualité ou la né cessité de déconnecter le moteur hydraulique, cela puisse être rapidement exécuté en détachant les tuyaux 10.
La boîte à engrenages 2 avec le moteur 1 sont détachables comme unités. séparées, comme on peut le voir dans la fig. 3. Dans ce but la boîte à engre nages comprend l'arbre 11 monté dans un roulement à billes dans un prolongement 12 cylindrique axial d'un carter 23. Le prolongement 12 de la boîte à engrenages s'ajuste à son tour dans une enveloppe centrale tubulaire 27 formant une partie du berceau C du tambour.
Une roue à denture hélicoïdale 13, fixée sur l'ar bre 11, engrène avec une vis sans fin 14, l'arbre de ladite vis étant relié d'une façon démontable à l'arbre du moteur, par un accouplement flexible 16, de telle sorte que le moteur et la boîte à engrenages puissent être séparés. Le tambour, de construction exclusi vement en acier, présente un bossage interne 25 en acier fondu qui fait partie intégrante d'un couvercle 26, celui-ci s'adaptant dans une ouverture centrale pratiquée dans la base du tambour d'acier.
L'intérieur du bossage 25 est cannelé pour rece voir un tronçon cannelé 17 de l'arbre 11 de l'engre nage hélicoïdal, de façon que le mouvement soit directement transmis du tronçon cannelé 17 au tam bour D.
Comme on peut le voir à la fig. 1, le carter du moteur est muni d'une collerette 18, par laquelle il est boulonné par quatre boulons 19 à une collerette 20 du carter de la boîte à engrenages, qui est rond. Ceci permet au moteur 1 d'être découplé de la boîte à engrenages 2, ensuite de quoi il est simple de reti rer la boîte à engrenages 2 et la prolongation 12 avec son arbre 11 en desserrant les boulons de fixa tion 30 qui fixent la partie arrière de la collerette de l'enveloppe 27 à la boîte à engrenages 23. Le bossage du tambour est fixé à l'arbre 17 simplement par une vis et une rondelle indiquées en 31.
Le fait de prévoir un entraînement hydraulique a l'avantage que l'unité motrice, c'est-à-dire le mo teur 1 et la boîte à engrenages 2, sont complètement enfermés, ce qui non seulement élimine les risques d'accidents à la fois pour l'opérateur et pour la bé tonnière, mais procure une protection complète con tre l'entrée de saletés et d'abrasifs, ce qui est parti culièrement à craindre vu la présence de sable pen dant la fabrication du béton.
Une économie d'encombrement peut être réalisée par rapport à un tambour muni d'une couronne d'en traînement et d'un engrenage moteur, du fait de la dimension réduite du moteur hydraulique ; de plus ceci permet d'utiliser le<U>minim</U>um d'organes d7engre- nage, c'est-à-dire une vis sans fin et une roue dentée. Il en résulte un entrainement doux sans vibrations.
Un volant à main 22 (fig. 2), avec un entraîne ment à chaîne, permet de faire tourner le tambour pour l'amener de sa position de mélange à sa posi tion de décharge; un mécanisme d'enclenchement automatique, consistant en une clavette actionnée par un ressort, permet d'arrêter le mouvement du berceau du tambour dans des positions appropriées pour la charge, le mélange, la décharge et le net toyage.
L'entraînement hydraulique peut commodément être utilisé pour renverser le sens de rotation du tambour dans une forme d'exécution prévue pour effectuer le mélange dans un sens et la décharge dans le sens opposé. Cela permet de supprimer les em brayages coûteux et sujets à une rapide usure, ce qui augmente les frais d'entretien.
En place d'une vis sans fin ou d'un engrenage de réduction à vis hélicoïdale, on peut faire usage d'une unité de réduction à engrenage à denture épicycloï- dale.