CH331452A - Solid fuel burner - Google Patents

Solid fuel burner

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CH331452A
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CH
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air
tank
holes
combustion
vessel
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French (fr)
Inventor
B Huwyler Oswald
Original Assignee
B Huwyler Oswald
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Publication date
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23KFEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K3/00Feeding or distributing of lump or pulverulent fuel to combustion apparatus
    • F23K3/10Under-feed arrangements
    • F23K3/14Under-feed arrangements feeding by screw

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Solid-Fuel Combustion (AREA)

Description

  

  Brûleur à     combustible    solide    L'invention a pour objet un brûleur à com  bustible solide, comportant une vis et une     cuve-          foyer.    Les brûleurs connus, de ce type, pos  sèdent deux points communs:

   a) la cuve-foyer  à parois creuses à l'intérieur desquelles s'opère  la distribution de l'air de combustion, comporte  plusieurs rangées de trous pratiqués dans la  paroi interne de ladite cuve et débitant au       moins        65        %        de        l'air        qui        est        dirigé,        sous        un        an-          gle    d'au moins     10     vers le bas, dans la masse  de charbon entrant dans la cuve sous l'effet de  la poussée de la vis d'alimentation.

   Près du  bord de la cuve-foyer, une rangée de trous  pratiqués dans la paroi externe de ladite cuve  laisse échapper le restant de l'air ; b) sous les  éléments de la cuve-foyer est placé un collec  teur qui reçoit l'air d'un ventilateur, ledit col  lecteur étant fréquemment constitué par les  éléments creux de ladite cuve.  



  La     fig.    1 du dessin annexé donne un aper  çu du principe de construction du brûleur con  nu du type considéré. Le combustible entraîné  par la vis dans la conduite 2 est poussé dans la  cuve-foyer à parois creuses 1 et s'y accumule  pour former une masse en combustion débor  dant largement ladite cuve-foyer.

   L'air fourni  par un ventilateur, pénètre dans le collecteur  d'air 3 et s'échappe par les ouvertures 4 qui  le dirigent vers le bas à l'intérieur de la     cuve-          foyer    ;     65        %        au        minimum        de        l'air        est        dirigé       ainsi vers l'intérieur, le reste     s'échappant    vers  l'extérieur, à travers les trous 5 pratiqués dans  la paroi externe de la cuve-foyer.

   Cette     dispô-          sition    des trous développe énergiquement le  feu dans la cuve-foyer ; il en résulte<B>-</B>des ag  glomérations irrégulières du charbon et une  production de mâchefer formant une croûte  qui recouvre complètement le foyer, ce qui né  cessite des décrassages fréquents. Ces agglomé  rations rendent irrégulier le passage des gaz  dans le pot et au-dessus ; dans la masse en  ignition se produisent des trous et des amon  cellements ; dans les trous on constate un  grand excédent d'air et, dans les amoncelle  ments, du CO parce que     ceux-ci    agissent  comme réducteur, de même que, dans un gazo  gène, la grande masse chaude, ce qui est défa  vorable au rendement.

   D'autre part, ces irré  gularités de- passage obligent d'avoir recours à  une pression d'air relativement forte ; on doit  également compartimenter le collecteur d'air  et prévoir des guides dans le creux des parois  pour limiter l'inconvénient signalé. Le fait que  le feu peut descendre profondément dans la  cuve-foyer est une cause d'usure pour les élé  ments de ladite cuve.

   La forme de la flamme  est aussi affectée par ces irrégularités et du fait  de la grande masse d'air concentrée dans le  pot: le feu décrassé donne d'abord une     flamme     en chalumeau,     verticale,    de la grandeur du pot  ou plus mince et d'une grande intensité et, de      ce fait, néfaste à la voûte ou aux surfaces de       chauffe    du foyer, avec transmission inégale de  la chaleur, surtout dans les foyers à faible  hauteur. Aussitôt que la formation des trous  et monticules a commencé, se dessinent des  flammes énergiques     partant    des trous,     entrai-          nant    du fait de la grande vitesse, cendres et  charbon, ce qui cause des ennuis connus.

      La     fig.    2 du dessin     annexé    représente une  forme d'exécution du brûleur, objet de l'in  vention. Ce brûleur permet d'obtenir une zone  de combustion homogène, avec un ensemble  de     flammes        uniformes    ; nécessite une faible  pression de     l'air    comburant, et l'on obtient la  protection des éléments de la cuve-foyer par  l'éloignement de la base du feu. Ces avantages  sont obtenus par une construction simple : les  trous d'air de la cuve-foyer sont pratiqués  près du bord de celle-ci, en une rangée dans  la paroi interne de la cuve-foyer et une rangée  dans la paroi externe.

   Les dimensions des trous       sont        telles        que        65,%        au        maximum        de        l'air        sor-          tent    par la rangée intérieure horizontalement  ou dirigés vers le haut, le reste sortant par la  rangée extérieure. D'autre part, la cuve à  parois creuses est placée à l'intérieur d'un ré  servoir d'air formant tampon dont le volume  est au moins équivalent à celui de ladite cuve.  Ce réservoir peut être constitué par un caisson  en tôle ou en fonte, ou encore par une maçon  nerie.

   L'air du ventilateur pénètre dans le ré  servoir tampon par une ouverture pratiquée  à cet     effet    dans la paroi dudit réservoir, dont  la masse neutralise les tourbillons ;     il    en ré  sulte que l'air est distribué régulièrement dans  le     couloir    constitué par les parois creuses de  la cuve-foyer, sans chicanes ni guides. La sor  tie de l'air étant dirigée vers le haut, du fait de  la disposition des trous dans la paroi interne  de la cuve-foyer,     il    se produit une zone de feu  étalée dans la cuve-foyer et n'ayant pas la pos  sibilité de se propager vers le bas ; d'autre part,  la masse d'air sortant par les trous de la paroi  externe a tendance à augmenter encore l'étale  ment.  



  Dans la cuve-foyer, les agglomérations sont  relativement régulières, le mâchefer se forme    uniquement sur les bords et l'air peut traver  ser en courant homogène la masse de charbon ;  la résistance rencontrée par l'air et les gaz est  faible et le décrassage n'a besoin d'être effec  tué qu'à longs     intervalles.    La     flamme    de la  masse en ignition devient uniforme, sans effet  chalumeau, avec une teneur élevée en<B>CO"</B>  et en absence de CO. Le foyer est donc entre  tenu par une     flamme    molle, large et homogène,  sans entraînement de scories et de charbon. Le  réservoir d'air entourant la cuve peut être ali  menté en air à volonté et de toutes parts, ce qui  facilite l'adaptation du brûleur à tous les foyers.

    Ledit réservoir permet également de prévoir  un dispositif de     sécurité    très simple ; dans le  cas, assez fréquent, où la trémie ne contient  que peu de charbon, alors que la masse de  charbon en feu est encore importante, de l'air  mélangé à des gaz de distillation passe de la  cuve-foyer dans la gaine de la vis d'alimenta  tion et, par là, dans la trémie. Pour parer à cet  inconvénient, il suffit de pratiquer une ouver  ture dans la partie de la gaine de la vis d'ali  mentation située à l'intérieur du réservoir tam  pon ; une partie de l'air sous pression contenu  dans ledit réservoir passe par cette ouverture  et s'oppose au passage dans la     gaine    du mé  lange d'air et de gaz provenant de la     cuve-          foyer.     



  La cuve-foyer (C) vue en coupe est dis  posée à l'intérieur et dans la partie supérieure  du réservoir tampon (R) qui reçoit l'air du  ventilateur par un tuyau 6 ; les tourbillons sont  neutralisés par la masse d'air contenue dans  ledit réservoir et l'air pénètre librement dans  les parois creuses de la cuve-foyer ; l'entrée  d'air     s'effectue    uniformément sur tout le pour  tour de la paroi creuse. La rangée interne de  trous 7 et la rangée externe de trous 8 étant  situées près du bord supérieur de la cuve-foyer,  la zone de combustion ne peut s'étendre vers  l'intérieur du pot, et ne peut entamer l'homo  généité de la masse de charbon amené par la  vis d'alimentation.

   L'éloignement de la zone  de combustion par rapport au fond de la cuve  favorise l'étalement de la flamme et une com  bustion régulière est assurée par une faible  pression de la machine     soufflante.         L'ouverture 9 pratiquée dans la paroi de  la gaine 10 de la vis d'alimentation permet le  passage d'une partie de l'air sous pression  contenu dans le réservoir tampon (R) et empê  che le passage du mélange d'air et de gaz qui  aurait tendance à s'échapper, par la gaine 10  vers la trémie.  



  Si par la suite des conditions d'installation,  le réservoir tampon (R) ne peut avoir les di  mensions suffisantes pour assurer la régularité  de l'entrée de l'air dans les parois creuses de  la cuve-foyer, un manchon 11 dont les parois  sont représentées en traits interrompus, dans  lequel sont pratiquées des ouvertures 12, as  sure l'apaisement des     tourbillons    d'air et assure  l'admission régulière de l'air dans les parois  creuses de la cuve-foyer.



  Solid fuel burner The subject of the invention is a solid fuel burner comprising a screw and a firebox. Known burners of this type have two points in common:

   a) the hollow-walled hearth vessel inside which the combustion air is distributed, comprises several rows of holes made in the internal wall of said vessel and delivering at least 65% of the air which is directed, at an angle of at least 10 downwards, into the mass of coal entering the vessel under the effect of the thrust of the feed screw.

   Near the edge of the firebox, a row of holes made in the outer wall of said tank lets the remaining air escape; b) under the elements of the hearth tank is placed a manifold which receives air from a fan, said reader neck frequently being formed by the hollow elements of said tank.



  Fig. 1 of the attached drawing gives an overview of the construction principle of the con naked burner of the type considered. The fuel entrained by the screw in line 2 is pushed into the hollow-walled firebox 1 and accumulates there to form a burning mass which largely overflows said firebox.

   The air supplied by a fan enters the air collector 3 and escapes through the openings 4 which direct it downwards inside the firebox; At least 65% of the air is thus directed towards the inside, the remainder escaping towards the outside, through the holes 5 made in the external wall of the firebox.

   This arrangement of the holes energetically develops the fire in the firebox; this results in <B> - </B> irregular aggregations of the charcoal and a production of clinker forming a crust which completely covers the hearth, which necessitates frequent scrubbing. These agglomerations make the passage of gases in the pot and above irregular; in the mass in ignition there are holes and accumulations; in the holes there is a large excess of air and, in the accumulations, of CO because these act as a reducing agent, just as in a gaso gene, the large hot mass, which is detrimental to the efficiency .

   On the other hand, these transit irregularities make it necessary to have recourse to a relatively high air pressure; we must also compartmentalize the air collector and provide guides in the hollow of the walls to limit the reported drawback. The fact that the fire can descend deep into the firebox is a cause of wear for the elements of said tank.

   The shape of the flame is also affected by these irregularities and due to the large mass of air concentrated in the pot: the cleansed fire first gives a torch flame, vertical, the size of the pot or thinner and d 'high intensity and, therefore, harmful to the roof or to the heating surfaces of the fireplace, with uneven heat transmission, especially in low-height homes. As soon as the formation of the holes and mounds has begun, energetic flames emerge from the holes, resulting in high speed, ash and coal, causing known trouble.

      Fig. 2 of the accompanying drawing shows an embodiment of the burner, object of the invention. This burner makes it possible to obtain a homogeneous combustion zone, with a set of uniform flames; requires a low pressure of the combustion air, and the elements of the firebox are protected by the distance from the base of the fire. These advantages are obtained by a simple construction: the air holes of the firebox are made near the edge of the latter, in a row in the inner wall of the firebox and a row in the outer wall.

   The dimensions of the holes are such that a maximum of 65% of the air exits from the inner row horizontally or upwards, the rest exiting from the outer row. On the other hand, the hollow-walled tank is placed inside an air tank forming a buffer, the volume of which is at least equivalent to that of said tank. This tank can be formed by a sheet metal or cast iron box, or by a masonry.

   The air from the fan enters the buffer tank through an opening made for this purpose in the wall of said tank, the mass of which neutralizes vortices; the result is that the air is distributed regularly in the passage formed by the hollow walls of the hearth tank, without baffles or guides. The air outlet being directed upwards, due to the arrangement of the holes in the internal wall of the firebox, there is a fire zone spread out in the firebox and not having the pos susceptibility to downward spread; on the other hand, the mass of air exiting through the holes in the outer wall tends to further increase the spread.



  In the firebox, the agglomerations are relatively regular, the clinker forms only on the edges and the air can pass through the mass of coal in a homogeneous flow; the resistance encountered by the air and the gases is low and the cleaning only needs to be carried out at long intervals. The flame of the ignited mass becomes uniform, without torch effect, with a high content of <B> CO "</B> and in the absence of CO. The hearth is therefore held by a soft, wide and homogeneous flame, without slag and charcoal entrainment The air reservoir surrounding the tank can be supplied with air at will and from all sides, which facilitates the adaptation of the burner to all cooking zones.

    Said reservoir also makes it possible to provide a very simple safety device; in the fairly frequent case where the hopper contains only a little coal, while the mass of burning coal is still large, air mixed with distillation gases passes from the hearth tank into the duct of the feed screw and thereby into the hopper. To overcome this drawback, it suffices to make an opening in the part of the sheath of the feed screw located inside the tam pon tank; part of the pressurized air contained in said reservoir passes through this opening and opposes the passage through the sheath of the mixture of air and gas coming from the firebox.



  The firebox (C) seen in section is placed inside and in the upper part of the buffer tank (R) which receives the air from the fan through a pipe 6; the vortices are neutralized by the mass of air contained in said reservoir and the air freely penetrates into the hollow walls of the firebox; the air entry takes place uniformly all around the hollow wall. The internal row of holes 7 and the external row of holes 8 being located near the upper edge of the hearth vessel, the combustion zone cannot extend towards the inside of the pot, and cannot affect the homogeneity of the fire. the mass of coal brought in by the feed screw.

   The distance of the combustion zone from the bottom of the tank promotes the spreading of the flame and regular combustion is ensured by low pressure from the blower machine. The opening 9 made in the wall of the sheath 10 of the feed screw allows the passage of part of the pressurized air contained in the buffer tank (R) and prevents the passage of the air mixture and gas which would tend to escape, through the sheath 10 to the hopper.



  If, following the installation conditions, the buffer tank (R) cannot have sufficient dimensions to ensure the regularity of the entry of air into the hollow walls of the hearth tank, a sleeve 11 whose walls are shown in broken lines, in which openings 12 are made, as sure the appeasement of air vortices and ensures the regular admission of air into the hollow walls of the firebox.

 

Claims (1)

REVENDICATION Brûleur à combustible solide, comportant une vis destinée à transporter le combustible dans une cuve de combustion à parois creuses et un dispositif d'amenée d'air comburant sous pression dans ladite cuve à travers des trous pratiqués dans lesdites parois creuses, caracté risé par au moins une rangée de trous situés près du bord supérieur de ladite cuve et diri gés vers l'intérieur et par au moins une autre rangée de trous dirigés vers l'extérieur, les trous dirigés vers l'intérieur étant pratiqués de façon à insuffler l'air comburant dans ladite cuve suivant une direction inclinée et dans une proportion déterminée, ladite cuve étant pré cédée d'un réservoir d'air formant tampon dans lequel les tourbillons d'air sous pression sont destinés à s'apaiser, CLAIM Solid fuel burner, comprising a screw intended to transport the fuel in a combustion vessel with hollow walls and a device for supplying pressurized combustion air into said vessel through holes made in said hollow walls, characterized by at least one row of holes located near the upper edge of said tank and directed inward and by at least one further row of outwardly directed holes, the inwardly directed holes being made so as to breathe in the 'combustion air in said tank in an inclined direction and in a determined proportion, said tank being preceded by an air reservoir forming a buffer in which the pressurized air vortices are intended to subside, de telle sorte que l'entrée de l'air dans la cuve de combustion s'opère de manière uniforme, la direction des filets d'air et leur répartition entre la zone interne et la zone externe formant une flamme qui s'étale sur une faible profondeur dans tout le foyer et provoque ainsi une combustion uni forme du combustible. SOUS-REVENDICATIONS 1. Brûleur selon la revendication, carac térisé en ce que les parois creuses de la cuve de combustion comportent une seule ran gée de trous dans la paroi interne et une seule rangée dans la paroi externe. in such a way that the entry of air into the combustion chamber takes place uniformly, the direction of the air streams and their distribution between the internal zone and the external zone forming a flame which spreads over a shallow depth throughout the hearth and thus causes uniform combustion of the fuel. SUB-CLAIMS 1. Burner according to claim, charac terized in that the hollow walls of the combustion vessel have a single row of holes in the inner wall and a single row in the outer wall. 2. Brûleur selon la revendication, caracté risé en ce que les dimensions des trous de pas- sage de l'air sont telles que 65 % au maximum de l'air sont dirigés vers l'intérieur de la cuve de combustion et le reste vers l'extérieur. 3. 2. Burner according to claim, characterized in that the dimensions of the air passage holes are such that a maximum of 65% of the air is directed towards the interior of the combustion vessel and the remainder towards. outside. 3. Brûleur selon la revendication, carac térisé en ce que, dans la partie de la gaine ren fermant la vis d'alimentation, située à l'in térieur du réservoir d'air, est pratiquée une ou verture par laquelle pénètre l'air sous pression dudit réservoir, ce qui a pour effet de s'opposer au retour de gaz de l'intérieur de la cuve de combustion vers la gaine renfermant la vis d'entraînement. 4. Brûleur selon la revendication, caracté risé en ce que le réservoir d'air comporte un compartiment (11) percé de trous, ledit com partiment formant un manchon destiné à régu lariser l'entrée de l'air dans la cuve de combus tion lorsque les dimensions dudit réservoir sont insuffisantes pour assurer cette régularité. Burner according to claim, characterized in that, in the part of the sheath enclosing the feed screw, located inside the air tank, there is a hole through which the pressurized air enters. of said tank, which has the effect of opposing the return of gas from the interior of the combustion vessel to the sheath enclosing the drive screw. 4. Burner according to claim, character ized in that the air tank comprises a compartment (11) pierced with holes, said com partiment forming a sleeve intended to regulate the entry of air into the combustion tank. when the dimensions of said reservoir are insufficient to ensure this regularity.
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