CH314349A - Hochdruck-Bogenrotationsmaschine - Google Patents

Description

      Hochdruck-Bogenrotationsmaschine       Die Erfindung betrifft eine     Hochdruck-          Bogenrotationsmaschine    für     Schöndruck,    kann  aber auch bei Schön- und     Widerdruck-    so  wie bei     Mehrfa:rbenrotationsdruckmaschinen          Verwendung    finden. Sie zeichnet .sich durch  eine Mehrzahl von     Plattenzylindern    aus, von  denen jeweils einer auswechselbar im Maschi  nengestell gelagert ist, während der     bzw.    die  andern ausserhalb der Maschine für das  druckfähige Zurichten bereitstehen.  



  Zweckmässig wird der     Plattenzylinder    in  axial verschiebbaren     Lagergehäusen    des Ma  schinengestelles gehalten, die ein schnelles  Auswechseln des Zylinders ermöglichen.  



  Bogenrotationsmaschinen für Qualitäts  druck im Flachdruck und Tiefdruck sind all  gemein bekannt. Um Qualitätsdrucke auch im  Hochdruck herzustellen, war man bisher aus  schliesslich auf     Flachformdruckmaschinen,     wie z. B. Stoppzylinder-, Zweitouren- oder       Schwingermaschinen    angewiesen.  



  Die Güte eines Qualitätsdruckes hängt  von der einwandfreien     Zurichtung    der Druck  elemente ab.  



       Diese    Arbeiten erfordern viel Zeitaufwand  durch     längjährig    geschulte Fachkräfte und  bedingen ausserdem einen entsprechend lan  gen Stillstand der Maschine.  



  Es ist weiterhin bekannt, auch für Zei  tungsdruck Rotationsmaschinen zu verwen  den, die im Hochdruck arbeiten. Hierbei han  delt es sich jedoch nicht um Qualitätsdruck,    der ein besonders sorgfältiges Zurichten der  Druckelemente erforderlich macht.  



       Eine    bekannte Einrichtung zum Zurich  ten von     Stereotypplatten    ausserhalb der Ma  schine hat .den Zweck,     Stillstandzeiten    einer  Zeitungsrotationsmaschine zu kürzen, jedoch  ist der erzielte Vorteil relativ gering. Hierbei  werden Druckplatten mit der     Zurichtung     vom     Zurichtezylinder    ab- und danach auf den       Plattenzylinder    der Maschine aufgespannt,  wodurch erhebliche     Stillstandzeiten    der     Ma,     schirre     bedingt    sind.

   Dieses     Zurichteverfahren     reicht für     Schöndruck    nicht aus; sehr oft  müssen die vorgerichteten Platten nochmals  vom Plattenzylinder in der Druckmaschine  zum abermaligen Zurichten     abgenommen    wer  den.  



  Das Wesen der Erfindung besteht darin,  dass eine Mehrzahl von Plattenzylindern Ver  wendung finden, von denen jeweils einer aus  wechselbar im Maschinengestell gelagert     ist,     während der     bzw.    die andern ausserhalb der  Maschine für das druckfertige Zurichten be  reitstehen.

   Dies ermöglicht, eine Mehrzahl von  Plattenzylindern als     Druckbildträger    für  einen Qualitätsdruck ausserhalb der Maschine  zuzurichten und den Plattenzylinder druck  fertig, zweckmässig mittels geeigneter Trans  portmittel, so an die Druckmaschine heran  zubringen, dass für das     Auswechseln    des     aus-          gedruckten    Plattenzylinders gegen den neu  zugerichteten nur eine verhältnismässig ge-      ringe Zeit     benötigt    wird und dabei die Druck  qualität gewährleistet bleibt.  



  Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise  Ausführungsform des Erfindungsgegenstan  des     dargestellt,    und     zwar    zeigen:       Fig.    1 eine Gesamtansicht der Bogenrota  tionsmaschine in schematischer Darstellung,       Fig.    2 eine Seitenansicht der Hubvorrich  tung für den Plattenzylinder mit Doppel  wagen,       Fig.    3 eine Vorderansicht der Hubvorrich  tung in teilweisem Schnitt und       Fig.    4 eine Seitenansicht des in das Ma  schinengestell eingeschobenen     Oberwagens    so  wie des an das Maschinengestell     herangerol.l-          ten    Unterwagens.  



  Die Bogenrotationsmaschine besitzt ein  Maschinengestell 1, das zur Aufnahme des  Farbwerkes, des Druckwerkes und des Aus  legers 4 dient. Das Maschinengestell ruht auf  einem Fundament 5, an dessen einer Seite der  Anlageapparat 6, an dessen anderer Seite der  Ausleger 4 mit     Bogengeradeleger    7 angeordnet  ist.  



  Das Druckwerk 3 besteht in bekannter  Weise aus .dem     Druckzylinder    8 und dem       Plattenzylinder    9, der mit den Walzen des  Farbwerkes 2 in Berührung steht. Das     Fa.rb-          -werk    besteht aus einer Mehrzahl von V     er-          reibezylindern    10 und mit diesen zusammen  arbeitenden Masse- bzw. Gummiwalzen 11,  welche die Frischfarbe aus dem Farbbehälter  12 über die     abstellbare        Heberwalze    13 erhal  ten.

   Gegen eine der     Verreibewalzen    wirkt  eine     Wa.lzenwaschvorrichtung    14, die im we  sentlichen aus einem einstellbaren Schaber  und einem leicht     auswechselbaren    Auffang  behälter für die abgewaschene Farbe besteht.  



  Die vom Anlegeapparate 6 kommenden  Bogen werden über den Anlegetisch 15 den  Anlagemarken 16 zugeführt und durch die  Ziehmarke 17 ausgerichtet. Nach erfolgtem  Ausrichten wird der Bogen von. der Schwing  anlage 18 erfasst und an den Druckzylinder  8 abgegeben. Bei Fehlanlage des Bogens tritt  eine     Tastvorrichtung    19 in Tätigkeit.  



  Auf den Achsen des Plattenzylinders  sitzen aussen konische     Tonnenlagerzapfen    20    und 21, die auf der Mitte ihrer Mantelfläche  mit je einer Nut 22 versehen sind. Diese ko  nischen     Tonnenlagerzapfen    werden in Be  triebsstellung von entsprechend konisch aus  gearbeiteten     Führungen    23 der Lagergehäuse  24 umfasst, die verschiebbar in den Wänden  des Maschinengestelles 1 geführt sind. In den  Lagergehäusen 24 befinden sich mit Gewinde  versehene Mittelbohrungen 25, in die Ge  windezapfen 26 von     Druckspindeln    27 ein  greifen, die mittels Handkurbeln 28 betätigt  werden können.

   Die Druckspindeln sind in  Führungshauben 29 gelagert, die an den     Ge-          stellwänden    1     befestigt.    sind (vgl.     Fig.    3).  



  Auf der linken Seite der     Fig.    3 befindet  sich der     Tonnenlagerzapfen    20 in dem Lager  gehäuse 24, während der auf der andern Seite  dargestellte     Tonnenlagerzapfen    21 sich ausser  halb des Lagergehäuses 24 befindet. .Sind  beide Lagergehäuse 24 in der letztgenannten  Stellung, so kann .der Zylinder herausgenom  men und gegen einen andern ausgewechselt  werden.  



  In die Nuten 22 der konischen Tonnen  lagerzapfen 20 und 21 greifen die Enden von  Gabelschienen 30, die an schräg gelagerten  Zahnstangen 31 befestigt sind. In diese Zahn  stangen greifen Räder 32, die auf einer Welle  33     aufgekeilt    sind. Auf der gleichen Welle  sitzt ein Schneckenrad 34, das mit einer  Schnecke 35 in Eingriff steht und über die       schrägverzahnten    Zahnräder 36 und 37 durch  eine Handkurbel 38 bewegt werden kann.  



  In den Gabelschienen 30 befinden sich  Bohrungen 39, in die durch Betätigung der  Kurbeln 28 an den Lagergehäusen 24 ange  brachte Stifte 40 eingreifen. Hierdurch wer  den die Gabelschienen 30 so gesichert, dass sie  während des Betriebes der Maschine nicht ge  senkt werden können.  



  An den Führungshauben 29, welche die       Plattenzylinderla.gerung    nach aussen öldicht  abschliessen, sind Sperrklinken 41 angeordnet  (siehe     Fig.    2), welche in eine entsprechende  Rast einer Sperrscheibe 42 einfallen und ein  Lockern der eingeschobenen Lagergehäuse 24       während        Seiten        des        des        Plattenzylinders        Betriebes        verhindern.        sind        an        Zu        den        beiden.    Ge-      Stellwänden 1 Schienenstücke 43 

  befestigt, die  mit den in tiefste Stellung     gebrachten    Gabel  schienen 30 eine waagrechte Fläche bilden,  auf welcher .der Plattenzylinder hinein- bzw.       herausgerollt    werden kann.  



  Das Auswechseln des Plattenzylinders er  folgt mit einem Doppelwagen, auf welchem  der auszuwechselnde Plattenzylinder     fort-          rrefahren    bzw. der neu zugerichtete Platten  zylinder herangefahren wird. Der Doppel  wagen besteht aus dem mit Rädern 45     ver-          sehenen    Unterwagen 46, auf dessen Schienen  47 der Oberwagen 48 mit seinen Rädern 49  aufgeschoben ist     (Fig.    2 und 4).  



  Der zugerichtete Plattenzylinder wird an  die Maschine herangefahren und der     Unter-          wa.gen    46 mit dem Maschinengestell 1 gekup  pelt. Nach Entfernen der an den     .Schienen    47  des Unterwagens befindlichen Sperre 50 wird  der Oberwagen auf den im Maschinengestell  geordneten     Spurschienen    51 eingeschoben,  <B>t</B> anC  die in. gleicher Höhe mit den Schienen 47 des  Unterwagens 46 liegen und so hoch gelegt  sind,     da.ss    der Ausleger 4 darunter genügend  Raum hat.  



  Der auf dem     Oberwagen    48 befindliche  Plattenzylinder 9 liegt mit seinen Tonnen  lagerzapfen 20 und 21 auf Schienen 51 auf  und wird auf der einen Seite durch Schräg  flächen 53, auf der andern Seite durch klapp  bare Schienen 54 fixiert     (Fig.    2). Diese be  sitzen je einen Längsschlitz 55, durch den bei  derseits am     Oberwagen    angebrachte Füh  rungsstifte 56     greifen.     



  Soll der Plattenzylinder vom Wagen in  die Maschine gerollt werden, so werden die  Klappschienen 54 hochgeschoben und um 90   umgeklappt, so dass sie als Brücke wirken.  



  Hierbei liegt ihr vorderes Ende 57 in  einer Aussparung 58 der Schienenstücke 43  auf. Ein an dem     vordern    Ende 57 angeord  neter Stift 59 greift dabei in eine     entspre-          ehende    Bohrung 60 der Schienenstücke 43 ein  und bewirkt eine Verriegelung     zwischen    den  Klappschienen des Oberwagens und den Schie  nenstücken am Maschinengestell. Der Plat  tenzylinder kann nunmehr vom     Oberwagen     auf die Gabelschienen 30 gerollt werden,    worauf diese durch Betätigung der Hand  kurbel 38 so weit gehoben werden, bis der  Plattenzylinder in die für den Einbau erfor  derliche Mittelstellung gebracht ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Hochdruck - Bogenrotationsmaschine für Sehöndruck, gekennzeichnet durch eine Mehr zahl von Plattenzylindern, von denen jeweils einer auswechselbar im Maschinengestell ge lagert ist, während der bzw. die andern ausserhalb der Maschine für das druckfertige Zurichten bereitstehen. UNTERANSPRÜCHE 1. Rotationsmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die auf den Achsenden des Plattenzylinders (9) sitzenden Tonnenlagerzapfen (20 und 21) in Betriebs stellung von in Führungen des Maschinen gestelles axial verschiebbaren Lagergehäusen (24) umfasst sind, die zum Freigeben bzw. Erfassen der Tonnenlagerzapfen (20 und 21) durch einen von aussen zu bedienenden Kur beltrieb (28) bewegbar sind. 2.

   Rotationsmaschine nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, gekennzeichnet durch eine Hubvorrichtung, durch die der druck fertig zugerichtete, von einem zugeordneten Doppelwagen herangebrachte und auf Schie nenstücke (43) :des Maschinengestelles (1) ge rollte Plattenzylinder (9) auf die für den Einbau erforderliche Höhe eingestellt werden kann. 3. Rotationsmaschine nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, dass die Hubvorrichtung aus zwei mittels Zahnstangen (31), Schnecken getriebe (34-37) und Handkurbel (38) ver stellbaren Gabelschienen (30) besteht, deren Enden in Nuten (22) am Umfang der Ton nenlagerzapfen (20 und 21) des Plattenzylin ders (9) greifen. 4.

   Rotationsmaschine nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, dass an den Lagergehäusen (24) Stifte (40) angebracht sind, die bei der Axial verschiebung der Lagergehäuse in Betriebs- stellung in entsprechende Bohrungen (39) der Gabelschienenenden eingreifen und die Hubvorrichtung sperren. 5. Rotationsmaschine nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, dass der Unterwagen (46) auf den Schienen (47) einen Oberwagen trägt, auf dem der komplette Plattenzylinder liegt, und der Oberwagen (48) auf -den Schienen (51) in das Maschinengestell (1) eingefahren werden kann. 6.

   Rotationsmaschine nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1, 2 und 5, dadurch ge kennzeichnet, dass der Plattenzylinder (9) zum Einfahren auf den Oberwagen (48) durch umlegbare Schienen (54) fixierbar ist, die als Brücke in horizontaler Stellung das Hinüberrollen des Plattenzylinders (9) auf die am Maschinengestell fest angebrachten Schienenstücke (43) ermöglichen. 7.

   Rotationsmaschine nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1, 2, 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die vordern Enden der klappbaren Schienen (54) Stifte (59) tragen, die während des Abrollens des Plattenzylin ders in entsprechende Bohrungen (60) der Schienenstücke (43) eingreifen und eine Ver- riegelung der Brücke bewirken.