CH313074A - Cycle - Google Patents
CycleInfo
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- CH313074A CH313074A CH313074DA CH313074A CH 313074 A CH313074 A CH 313074A CH 313074D A CH313074D A CH 313074DA CH 313074 A CH313074 A CH 313074A
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- Switzerland
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- cycle according
- tube
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
- B62K25/30—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay pivoted on pedal crank shelf
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2201/00—Springs used in cycle frames or parts thereof
- B62K2201/04—Helical springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
Cycle La présente invention a pour objet un cycle, caractérisé en ce que son cadre com prend deux parties avant et arrière reliées l'une à l'autre par une articulation disposée dans la partie centrale du cadre, et des organes élastiques disposés entre ces deux parties. Des formes d'exécution de l'invention sont représentées, à titre d'exemples, sur le dessin ci-joint. La fig. 1 est une vue d'ensemble, en élé vation, d'un vélomoteur constituant la pre mière forme d'exécution. La fig. 2 est une coupe d'un détail de ce vélomoteur. La fig. 3 est une vue en élévation d'une variante. La fig. 4 est une vue partielle, avec coupe, de la deuxième forme d'exécution. La fig. 5 est une vue en plan d'une ron delle. La fig. 6 est une vue partielle en éléva tion de la troisième forme d'exécution. Le cadre du vélomoteur représenté aux fig. 1 et 2 comprend une partie avant 1 et une partie arrière 2 reliées l'une à l'autre par une articulation 0 disposée dans la partie cen trale du cadre, en avant du plan passant par l'axe du tube de selle 3 et par l'axe du péda lier 4. La partie antérieure 1 est formée par un caisson constituant un réservoir à carburant pour le moteur 14, et porte d'une part la fourche avant 11 dans laquelle est montée la roue 15 et, d'autre part, la selle 17. La partie postérieure 2, qui comprend la fourche de la roue arrière 16, porte le moteur 14. Entre les deux parties du cadre sont dis posés deux organes élastiques (fig. 2) consti tués par deux ressorts hélicoïdaux 5 et 8. Le ressort 5 est logé en partie entre un tube de guidage 7, solidaire de la partie avant du ca dre, et une douille 12, et prend appui, d'une part, sur la fourche arrière et, d'autre part, sur un rebord annulaire 121 que présente à l'une de ses extrémités la douille 12. Celle-ci bute, par son rebord, contre une bague 6 vissée dans le tube 7, laquelle permet de régler la tension du ressort 5. Le ressort 8, destiné à travailler en sens inverse du ressort 5, est logé dans la douille 12 et s'appuie, d'une part, sur le fond de celle-ci et, d'autre part, sur la tête d'une tige 9 qui traverse ce ressort et qui est articulée en 101 sur la partie arrière du cadre. La partie supérieure 11 de la bague 6 constitue un collier dans lequel est serré le tube de selle 3. A la fig. 3 est représentée une variante du vélomoteur décrit, constituant un vélomoteur pour dame ou vélomoteur mixte. Dans la forme d'exécution partiellement représentée sur les fig. 4 et 5, le cadre du cycle comprend encore une partie avant 1 et une partie arrière 2 reliées l'une à l'autre par une articulation 3, la partie antérieure 1 portant la fourche dans laquelle est montée la roue avant, et la partie postérieure 2 comprenant la fourche de la roue arrière. Entre les deux parties du cadre sont dis posés des organes élastiques constitués par des ressorts hélicoïdaux 4, 8 et 10. Le ressort 4 est logé dans un tube de gui dage 5 fixé à la partie avant 1 et prend appui à l'une de ses extrémités sur la face inférieure d'une rondelle 6, disposée à l'intérieur du tube 5 et solidaire du tube de selle 7. A son autre extrémité le ressort 4 s'appuie contre une tête 13 que présente, à son extrémité inférieure, une tige 12 s'étendant à travers le ressort, tige dont l'extrémité supérieure est située à l'inté rieur du tube de selle 7. La tête 13 s'appuie sur la partie arrière du cadre par l'intermé diaire d'un galet. Le ressort 8, qui est logé dans le tube de guidage 5 et entoure l'extrémité inférieure du tube 7, prend appui, d'une part, sur la face supérieure de la rondelle 6 et, d'autre part, sur un bouchon 9 qui est vissé dans le tube 5 et à travers lequel peut coulisser le tube de selle 7. Le ressort 10 est logé dans le tube de selle 7 et entoure l'extrémité supérieure de la tige 12 ; il prend appui d'une part sur la face supérieure de la rondelle 6 et d'autre part sur un épaulement 11 de la tige 12, travaillant ainsi dans le sens opposé des ressorts 4 et 8. La rondelle 6 présente une patte 61, la quelle peut coulisser dans une fente 14 pra tiquée dans le tube 5, ce qui assure le guidage de la rondelle 6 et empêche la selle de tour ner. Un amortisseur à friction 15 est monté dans l'articulation des deux parties du cadre, afin d'amortir les oscillations d'une des par ties par rapport à l'autre. Dans la forme d'exécution représentée sur la fig. 6, le cadre du cycle comprend une par tie avant 1 et une partie arrière 2 reliées l'une à l'autre par deux articulations. La partie avant est formée de deux tubes 19 et 191, dont les axes sont situés dans un plan vertical et dont chacun est articulé, à son extrémité antérieure, sur des pattes 20, respectivement 18. rapportées sur le berceau de la fourche avant. Le tube 19 est articulé, à son extrémité arrière, sur des pattes 21 rap portées sur la partie arrière du cadre ; le tube 191 est aussi relié à cette partie par une arti culation 3 et son extrémité arrière, qui s'étend au-delà de cette articulation, est munie de res sorts 4, 8 et 10 disposés comme dans la forme d'exécution des fi-. 4 et<B>5.</B> Mais, dans ce cas, le ressort 4 prend appui sur la partie arrière 2 du cadre, tandis que la tige axiale 12 est fixée à une saillie 13 de cette partie arrière. Ainsi, les tubes 19,<B>19,</B> et le berceau de la fourche forment un parallélogramme défor- mable permettant à la fourche de conserver une chasse positive a, approximativement constante, même sur les terrains les plus cahoteux. Les ressorts 4 et 8 interposés entre le tube de selle 7 et les parties avant 1 et arrière 2 du cadre amortissent les réactions transmises à ce tube de selle par les parties avant et ar rière de ce cadre. De plus, par un choix de leur période d'oscillation propre, l'ensemble peut présenter une période d'oscillation rapi dement amortie, ce qui contribue au confort de l'usager. En variante, la partie avant du cadre pour rait comprendre deux paires de tubes 19,<B>191,</B> situées chacune dans un plan vertical.
Claims (1)
- REVENDICATION Cycle, caractérisé en ce que son cadre comprend deux parties avant et arrière reliées l'une à l'autre par une articulation disposée dans la partie centrale du cadre, et des orga nes élastiques disposés entre ces deux parties. SOUS-REVENDICATIONS 1. Cycle selon la revendication, compre nant un pédalier, caractérisé en ce que ladite articulation est disposée en avant du plan pas sant par l'axe du tube de selle et l'axe du pédalier. 2. Cycle selon la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce qu'un desdits organes élasti ques est constitué par un ressort qui est logé en partie dans un tube solidaire de la partie avant du cadre et qui s'appuie, d'une part, sur la partie arrière du cadre et, d'autre part, sur une bague vissée dans ledit tube, cette bague permettant de régler la tension du ressort.3. Cycle selon la sous-revendication 2, ca ractérisé en ce que la partie supérieure de ladite bague de réglage constitue un collier dans lequel est serré le tube de selle. 4. Cycle selon la revendication, compre nant un moteur, caractérisé en ce que la par tie avant du cadre constitue un réservoir à carburant. 5. Cycle selon la revendication, caracté risé en ce qu'il comprend deux organes élas tiques disposés entre les deux parties du ca dre, dont chacun prend appui d'une part sur le tube de selle et d'autre part sur l'une, res pectivement l'autre des parties du cadre. 6.Cycle selon la sous-revendication 5, ca ractérisé en ce que les deux organes élastiques sont logés dans un tube dans lequel peut cou lisser le tube de selle, chacun de ces organes prenant appui sur le tube de selle par l'inter médiaire d'une rondelle fixée à l'extrémité du tube de selle. 7. Cycle selon la sous-revendication 6, ca ractérisé en ,ce que ladite rondelle présente une patte qui peut coulisser dans une fente de guidage pratiquée dans le tube contenant les deux organes élastiques, afin d'empêcher la selle de tourner. 8. Cycle selon la revendication, caractérisé par un amortisseur monté dans ladite articu lation, en vue d'amortir les oscillations d'une des parties du cadre par rapport à l'autre. 9.Cycle selon la revendication, caractérisé en ce que ladite partie avant comprend deux tubes articulés d'une part sur le berceau de la fourche avant et d'autre part sur la partie ar rière, de manière à former un parallélogramme déformable. 10. Cycle selon la sous-revendication 9, caractérisé en ce que lesdits tubes sont articu lés sur le berceau de la fourche par des pattes solidaires de ce berceau. 11. Cycle selon la sous-revendication 10, caractérisé en ce que l'un desdits tubes est articulé, d'une part, sur le berceau de la four che par des pattes solidaires du berceau et, d'autre part, sur la partie arrière du cadre par des pattes rapportées sur cette partie.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR313074X | 1950-12-29 | ||
FR40451X | 1951-04-04 | ||
FR261051X | 1951-10-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH313074A true CH313074A (fr) | 1956-03-15 |
Family
ID=27245014
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH313074D CH313074A (fr) | 1950-12-29 | 1951-12-13 | Cycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH313074A (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0001344A1 (fr) * | 1977-09-21 | 1979-04-04 | Diafil International S.A. | Dispositif de suspension pour roues de véhicule |
US5385361A (en) * | 1991-10-23 | 1995-01-31 | De Bei; Claudio | Shock absorber device placed in the rear part of a bicycle |
-
1951
- 1951-12-13 CH CH313074D patent/CH313074A/fr unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0001344A1 (fr) * | 1977-09-21 | 1979-04-04 | Diafil International S.A. | Dispositif de suspension pour roues de véhicule |
US5385361A (en) * | 1991-10-23 | 1995-01-31 | De Bei; Claudio | Shock absorber device placed in the rear part of a bicycle |
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