Cycle La présente invention a pour objet un cycle, caractérisé en ce que son cadre com prend deux parties avant et arrière reliées l'une à l'autre par une articulation disposée dans la partie centrale du cadre, et des organes élastiques disposés entre ces deux parties.
Des formes d'exécution de l'invention sont représentées, à titre d'exemples, sur le dessin ci-joint.
La fig. 1 est une vue d'ensemble, en élé vation, d'un vélomoteur constituant la pre mière forme d'exécution.
La fig. 2 est une coupe d'un détail de ce vélomoteur.
La fig. 3 est une vue en élévation d'une variante.
La fig. 4 est une vue partielle, avec coupe, de la deuxième forme d'exécution.
La fig. 5 est une vue en plan d'une ron delle.
La fig. 6 est une vue partielle en éléva tion de la troisième forme d'exécution.
Le cadre du vélomoteur représenté aux fig. 1 et 2 comprend une partie avant 1 et une partie arrière 2 reliées l'une à l'autre par une articulation 0 disposée dans la partie cen trale du cadre, en avant du plan passant par l'axe du tube de selle 3 et par l'axe du péda lier 4. La partie antérieure 1 est formée par un caisson constituant un réservoir à carburant pour le moteur 14, et porte d'une part la fourche avant 11 dans laquelle est montée la roue 15 et, d'autre part, la selle 17.
La partie postérieure 2, qui comprend la fourche de la roue arrière 16, porte le moteur 14.
Entre les deux parties du cadre sont dis posés deux organes élastiques (fig. 2) consti tués par deux ressorts hélicoïdaux 5 et 8. Le ressort 5 est logé en partie entre un tube de guidage 7, solidaire de la partie avant du ca dre, et une douille 12, et prend appui, d'une part, sur la fourche arrière et, d'autre part, sur un rebord annulaire 121 que présente à l'une de ses extrémités la douille 12. Celle-ci bute, par son rebord, contre une bague 6 vissée dans le tube 7, laquelle permet de régler la tension du ressort 5.
Le ressort 8, destiné à travailler en sens inverse du ressort 5, est logé dans la douille 12 et s'appuie, d'une part, sur le fond de celle-ci et, d'autre part, sur la tête d'une tige 9 qui traverse ce ressort et qui est articulée en 101 sur la partie arrière du cadre.
La partie supérieure 11 de la bague 6 constitue un collier dans lequel est serré le tube de selle 3. A la fig. 3 est représentée une variante du vélomoteur décrit, constituant un vélomoteur pour dame ou vélomoteur mixte.
Dans la forme d'exécution partiellement représentée sur les fig. 4 et 5, le cadre du cycle comprend encore une partie avant 1 et une partie arrière 2 reliées l'une à l'autre par une articulation 3, la partie antérieure 1 portant la fourche dans laquelle est montée la roue avant, et la partie postérieure 2 comprenant la fourche de la roue arrière.
Entre les deux parties du cadre sont dis posés des organes élastiques constitués par des ressorts hélicoïdaux 4, 8 et 10.
Le ressort 4 est logé dans un tube de gui dage 5 fixé à la partie avant 1 et prend appui à l'une de ses extrémités sur la face inférieure d'une rondelle 6, disposée à l'intérieur du tube 5 et solidaire du tube de selle 7. A son autre extrémité le ressort 4 s'appuie contre une tête 13 que présente, à son extrémité inférieure, une tige 12 s'étendant à travers le ressort, tige dont l'extrémité supérieure est située à l'inté rieur du tube de selle 7. La tête 13 s'appuie sur la partie arrière du cadre par l'intermé diaire d'un galet.
Le ressort 8, qui est logé dans le tube de guidage 5 et entoure l'extrémité inférieure du tube 7, prend appui, d'une part, sur la face supérieure de la rondelle 6 et, d'autre part, sur un bouchon 9 qui est vissé dans le tube 5 et à travers lequel peut coulisser le tube de selle 7.
Le ressort 10 est logé dans le tube de selle 7 et entoure l'extrémité supérieure de la tige 12 ; il prend appui d'une part sur la face supérieure de la rondelle 6 et d'autre part sur un épaulement 11 de la tige 12, travaillant ainsi dans le sens opposé des ressorts 4 et 8.
La rondelle 6 présente une patte 61, la quelle peut coulisser dans une fente 14 pra tiquée dans le tube 5, ce qui assure le guidage de la rondelle 6 et empêche la selle de tour ner. Un amortisseur à friction 15 est monté dans l'articulation des deux parties du cadre, afin d'amortir les oscillations d'une des par ties par rapport à l'autre. Dans la forme d'exécution représentée sur la fig. 6, le cadre du cycle comprend une par tie avant 1 et une partie arrière 2 reliées l'une à l'autre par deux articulations.
La partie avant est formée de deux tubes 19 et 191, dont les axes sont situés dans un plan vertical et dont chacun est articulé, à son extrémité antérieure, sur des pattes 20, respectivement 18. rapportées sur le berceau de la fourche avant. Le tube 19 est articulé, à son extrémité arrière, sur des pattes 21 rap portées sur la partie arrière du cadre ; le tube 191 est aussi relié à cette partie par une arti culation 3 et son extrémité arrière, qui s'étend au-delà de cette articulation, est munie de res sorts 4, 8 et 10 disposés comme dans la forme d'exécution des fi-. 4 et<B>5.</B>
Mais, dans ce cas, le ressort 4 prend appui sur la partie arrière 2 du cadre, tandis que la tige axiale 12 est fixée à une saillie 13 de cette partie arrière.
Ainsi, les tubes 19,<B>19,</B> et le berceau de la fourche forment un parallélogramme défor- mable permettant à la fourche de conserver une chasse positive a, approximativement constante, même sur les terrains les plus cahoteux.
Les ressorts 4 et 8 interposés entre le tube de selle 7 et les parties avant 1 et arrière 2 du cadre amortissent les réactions transmises à ce tube de selle par les parties avant et ar rière de ce cadre. De plus, par un choix de leur période d'oscillation propre, l'ensemble peut présenter une période d'oscillation rapi dement amortie, ce qui contribue au confort de l'usager.
En variante, la partie avant du cadre pour rait comprendre deux paires de tubes 19,<B>191,</B> situées chacune dans un plan vertical.
Cycle The object of the present invention is a cycle, characterized in that its frame com takes two front and rear parts connected to each other by a hinge arranged in the central part of the frame, and elastic members arranged between these two. parts.
Embodiments of the invention are shown, by way of example, in the accompanying drawing.
Fig. 1 is an overall view, in elevation, of a moped constituting the first embodiment.
Fig. 2 is a sectional view of a detail of this moped.
Fig. 3 is an elevational view of a variant.
Fig. 4 is a partial view, with section, of the second embodiment.
Fig. 5 is a plan view of a ron delle.
Fig. 6 is a partial elevation view of the third embodiment.
The frame of the moped shown in Figs. 1 and 2 comprises a front part 1 and a rear part 2 connected to each other by a joint 0 arranged in the central part of the frame, in front of the plane passing through the axis of the seat tube 3 and by the axis of the pedal 4. The front part 1 is formed by a box constituting a fuel tank for the engine 14, and carries on the one hand the front fork 11 in which the wheel 15 is mounted and, on the other hand , saddle 17.
The rear part 2, which includes the fork of the rear wheel 16, carries the motor 14.
Between the two parts of the frame are placed two elastic members (fig. 2) constituted by two helical springs 5 and 8. The spring 5 is housed in part between a guide tube 7, integral with the front part of the frame, and a bush 12, and is supported, on the one hand, on the rear fork and, on the other hand, on an annular rim 121 which the bush 12 has at one of its ends. The latter abuts, by its flange, against a ring 6 screwed into tube 7, which adjusts the tension of spring 5.
The spring 8, intended to work in the opposite direction of the spring 5, is housed in the bush 12 and rests, on the one hand, on the bottom of the latter and, on the other hand, on the head of a rod 9 which passes through this spring and which is articulated at 101 on the rear part of the frame.
The upper part 11 of the ring 6 constitutes a collar in which the saddle tube 3 is clamped. In FIG. 3 is shown a variant of the moped described, constituting a moped for women or mixed moped.
In the embodiment partially shown in FIGS. 4 and 5, the frame of the cycle further comprises a front part 1 and a rear part 2 connected to each other by a joint 3, the front part 1 carrying the fork in which the front wheel is mounted, and the part rear 2 including the rear wheel fork.
Between the two parts of the frame are arranged elastic members constituted by helical springs 4, 8 and 10.
The spring 4 is housed in a guide tube 5 fixed to the front part 1 and is supported at one of its ends on the underside of a washer 6, arranged inside the tube 5 and integral with the tube saddle 7. At its other end the spring 4 rests against a head 13 which has, at its lower end, a rod 12 extending through the spring, the upper end of which is located inside of the seat tube 7. The head 13 rests on the rear part of the frame by the intermediary of a roller.
The spring 8, which is housed in the guide tube 5 and surrounds the lower end of the tube 7, bears, on the one hand, on the upper face of the washer 6 and, on the other hand, on a plug 9 which is screwed into the tube 5 and through which the seat tube 7 can slide.
The spring 10 is housed in the saddle tube 7 and surrounds the upper end of the rod 12; it is supported on the one hand on the upper face of the washer 6 and on the other hand on a shoulder 11 of the rod 12, thus working in the opposite direction of the springs 4 and 8.
The washer 6 has a tab 61, which can slide in a slot 14 made in the tube 5, which provides guidance for the washer 6 and prevents the saddle from turning. A friction damper 15 is mounted in the articulation of the two parts of the frame, in order to damp the oscillations of one of the parts with respect to the other. In the embodiment shown in FIG. 6, the frame of the cycle comprises a front part 1 and a rear part 2 connected to each other by two joints.
The front part is formed of two tubes 19 and 191, the axes of which are located in a vertical plane and each of which is articulated, at its front end, on lugs 20, respectively 18. attached to the cradle of the front fork. The tube 19 is articulated, at its rear end, on tabs 21 carried on the rear part of the frame; the tube 191 is also connected to this part by an articulation 3 and its rear end, which extends beyond this articulation, is provided with spells 4, 8 and 10 arranged as in the embodiment of the fi -. 4 and <B> 5. </B>
But, in this case, the spring 4 bears on the rear part 2 of the frame, while the axial rod 12 is fixed to a projection 13 of this rear part.
Thus, the tubes 19, <B> 19, </B> and the cradle of the fork form a deformable parallelogram allowing the fork to maintain an approximately constant positive a-caster, even on the most bumpy terrain.
The springs 4 and 8 interposed between the seat tube 7 and the front 1 and rear 2 parts of the frame dampen the reactions transmitted to this seat tube by the front and rear parts of this frame. In addition, by choosing their own oscillation period, the assembly can have a rapidly dampened oscillation period, which contributes to the comfort of the user.
As a variant, the front part of the frame could include two pairs of tubes 19, <B> 191, </B> each located in a vertical plane.