CH309535A - Schieber an einem Reissverschluss. - Google Patents

Description

  <B>Schieber an einem</B>     Reissverschluss.       Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf  einen Schieber an einem Reissverschluss und       hestelit    darin, dass ein     Schieberteil,    der im       Gebrauch    von aussen sichtbar ist, und ein       Schieberteil,    der mit den Krampen in Arbeits  berührung kommt, aus verschiedenem Material  bestehen, getrennt hergestellt und unter sich  starr verbunden sind, wobei die Oberfläche  des Materials des erstgenannten Teils besser  gefärbt werden kann, während das Material  des andern Teils bessere Gleitverhältnisse mit  den Krampen ergibt.

   Bei bevorzugten Ausfüh  rungsbeispielen der Erfindung können die  starr miteinander verbundenen, aus verschie  denem Material bestehenden 'Teile des Schie  bers mindestens zum Teil nach dem Kokillen-,  oder     Spritz-    oder     Pressgussverfahren    oder als       Pressstücke    mit     Presswerkzeugen    hergestellt  und miteinander vernietet sein. Insbesondere  bei Reissverschlüssen mit Aluminiumkrampen  besteht zweckmässig das     Material,    das die  Färbung erleichtert, aus Aluminium, das die  Eigenschaft hat, dass es der     anodischen    Oxy  dation unterworfen werden kann, wodurch  jede Färbung erreicht werden kann.

   Ander  seits besteht, bei Reissverschlüssen mit     Alumi-          niuinkrampen    das Material, mit dem ein klei  ner Gleitwiderstand erzielt wird, vorzugsweise  aus Zink.  



  Die beiliegende Zeichnung zeigt eine bei  spielsweise Ausführungsform eines Schiebers  nach der Erfindung.  



  Die     Fig.    1 zeigt einen in Längsrichtung  durch den Schieber nach der Linie<B>1-1</B> der       Fig.    2 gehenden Schnitt.         Fig.    2 ist ein Horizontalschnitt durch das  Herz des Schiebers der Linie     II-II    in     Fig.    1  entlang.  



  In den     Fig.1    und 2- ist ein Schieber für  Aluminium Reissverschlüsse dargestellt. Der  Schieber besteht aus drei miteinander starr  verbundenen Teilen, die mit 1,     2,    und 3 be  zeichnet sind. Diese Teile bestehen aus zwei,  verschiedene Eigenschaften aufweisende Mate  rialarten. Der Bügel 1     und    die obere Platte<B>22</B>  bilden die am eingenähten Reissverschluss auf  der Betätigungsseite sichtbaren Oberflächen  des Schiebers. Diese Teile bestehen gleich wie  die     Reissverschlusskrampen    aus Aluminium,  damit ihre Färbung mit der Farbe der Kram- ;       pen    des Reissverschlusses leicht in Überein  stimmung gebracht werden kann.

   Der     mit    den       Aluminiumkrampen    in Arbeitsberührung  stehende 'Teil     3"    der das Herz 3e und die  untere Platte 3c enthält, besteht aus     Zink,    das  auf     Aluminiumkrampen    bessere     Gleiteigen-          schaften    aufweist, wodurch der -Gleitwider  stand des Schiebers beim Öffnen und Schlie  ssen des Reissverschlusses klein gehalten wird.

    Alle Teile 1, 2 und 3 oder auch nur einer oder     f     zwei derselben sind nach den Kokillen-, Spritz  oder     Pressgussverfahrenhergestellt        und    mittels       Nietverbindungen    starr miteinander verbun  den. Der Bügel 1 besitzt einen Zapfen     1a,    der  durch den Teil 2 hindurchgeht und in ein 6  Nietloch     3a    im Herz 3e hineinragt und dort  vernietet ist. Das andere Ende des Bügels 1  besitzt einen Zapfen 1b, der in einem Nietloch       2a    der Platte 2 vernietet ist.

   Zur Sicherung  gegen Verdrehen der Teile 1 und 2 gegenüber 7      dem Teil 3 ragt ein Vorsprung     3b    des     Herzes     3e in ein entsprechend geformtes Loch im  Teil z. Bei der beschriebenen Ausführungs  form des Schiebers bestehen die Flanschen     2b     der obern     'Schieberplatte    ebenfalls aus Alumi  nium. Diese Flanschen stehen mit den Reiss  verschlusskrampen beim Schliessen des Reiss  verschlusses ebenfalls in Arbeitsberührung.  Bei der beschriebenen Bauart wird jedoch der  Gleitwiderstand genügend verkleinert, wenn  der Teil 3 mit der untern Platte     3e,    den  Flanschen     3d    und dem Herz 3'e aus Zink her  gestellt ist.

   Der     Schieberteil    3 steht dann mit  den Flächen 3' und 3" der Flanschen 3d und  des     Herzes        3e    mit den Krampen des Reiss  verschlusses in Arbeitsberührung, weshalb  dieser Teil aus Zink besteht, dessen Gleit- und  Festigkeitseigenschaften besonders gute sind.  



  In den Figuren ist ferner das 'Sicherungs  organ     .I    und die Zuglasche 5 dargestellt. Die  Zuglasche 5 besteht aus dem gleichen Material  und hat die gleiche Färbung wie der Bügel 1,  wogegen die Sicherungsfeder 4, da dieselbe  vom Bügel 1 überdeckt ist, nicht gefärbt ist  und deshalb aus einem andern Material be  stehen kann.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Sehieber an einem Reissversehluss, dadureh gekennzeichnet, da.ss ein Sehieberteil, der im Gebrauch von aussen sichtbar ist, und ein Schieberteil, der mit den Krampen in Arbeits berührung kommt, aus verschiedenem Material bestehen, getrennt hergestellt und unter sieh starr verbunden sind; wobei die Oberfläche des Materials des erstgenannten Teils besser ge färbt werden kann, während das Material des andern Teils bessere Gleitverhältnisse mit den Krampen ergibt.

   UNTERA SPR.L CHE 1. Schieber an einem Reissversehluss nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden 'Teile miteinander vernietet sind. 2. Schieber an einem Reissversehluss nach Patentanspruch, mit. Aluminiumkrampen, da durch gekennzeichnet, dass der von aussen sichtbare Teil aus Aluminium besteht und mit Hilfe anodiseher Oxpdation gefärbt ist. 3.

   Schieber an einem Rcissv erschluss nach Patentanspruch mit Aluminiumkrampen, da durch gekennzeichnet, dass ein mit. den Kram pen in ArbeitsberührunIg kommender 'Teil aus Zink besteht.