CH292131A - Echappement à ancre pour piéce d'horlogerie. - Google Patents

Description

      Echappement    à ancre     pour    pièce d'horlogerie.    La présente invention a pour objet. un  échappement à. ancre pour pièce d'horlogerie.  Cet échappement. est     caractérisé    par le fait.  que les surfaces d'impulsion des levées de  l'ancre sont concaves, l'incliné des dents de la  roue d'échappement présentant au moins une       partie    convexe     destinée    à coopérer avec la.  partie concave des levées.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  (le l'invention et une variante.  



  La.     fig.    1 est une vue en plan d'une partie  (le l'échappement.  



  La fin.     '21    est une coupe, à échelle agrandie,       suivant        II-II    de la     fig.        I.     



  La     fi@g.    3 est. une     vue    en perspective, à  échelle     agrandie,    d'un autre détail de la       lig.1,    et  la     fig.    4 est une vue en plan d'un détail  d'une variante.  



       Dans    la     fig.    l., la roue d'échappement. est  désignée par 1 et un bras de l'ancre .par ?.       1,a    levée montée sur le bras 2     est    désignée       par    3. Sa. surface d'impulsion 4 est concave,  (le forme cylindrique, l'axe de ce cylindre       étant.    situé dans     Lin    plan parallèle au plan de       lai        roue    d'échappement. Cette surface cylin  drique concave sert de réservoir capillaire       l)our    de l'huile 5. L'incliné 6 de la roue  d'échappement est convexe, de forme cylin  drique également, pour coopérer avec la sur  Face d'impulsion 4.

    



  (grâce à cette disposition, l'huile qui est       chassée    lors du passage de chaque dent de  la roue d'échappement au-dessus et au-dessous  (lit     elieinin    que trace la dent sur la     surface       d'impulsion 4     revient    vers le centre, ce qui  assure une bonne lubrification.  



  En outre,     dans    la variante de la     fig.    4,  l'angle d'attaque de l'incliné de la dent, dé  signé par 7 dans la     fig.    1, a été abattu, de       sorte    que l'incliné présente deux pans 8 et .9.  Cette disposition évite que la dent joue le  rôle de racloir pour l'huile située sur la sur  face d'impulsion et l'amène à former une  goutte en 10 à     l'extrémité    du plan de chute  11 de la levée 3, comme c'est le cas ordinairement.  



  La concavité des surfaces d'impulsion des  levées de l'ancre pourrait, au lieu d'être cylin  drique, être parabolique; sa section droite  pourrait aussi être en V. L'incliné de la roue  d'échappement aurait toujours un profil cor  respondant.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Echappement à ancre pour pièce d'horlo gerie, caractérisé par le fait que les surfaces d'impulsion des levées de l'ancre sont con caves, l'incliné des dents de la roue d'échappe ment présentant au moins une partie convexe destinée à coopérer avec la partie concave des levées. SOUS-REVENDICATIONS 1. Echappement à ancre suivant la reven dication, caractérisé par le fait que les sur faces d'impulsion des levées de l'ancre sont cylindriques. 2. Echappement à ancre suivant la reven dication, caractérisé par le fait que l'angle d'attaque de l'incliné des dents de la roue d'échappement est abattu de faon que cet incliné présente deux pans.