Dispositif d'actionnement d'un plateau tourne-disques. La présente invention a pour objet un dispositif d'actionnement d'un plateau tourne- disques comportant un moteur électrique, un changement de vitesse et un régulateur de vitesse. Jusqu'à ce jour, ces dispositifs d'ac- tionnement présentent deux organes de com mande,
l'un relié au changement de vitesse permettant. de modifier le rapport de trans- mission entre le moteur et le @plateau tourne- disques, l'autre relié au régulateur de vitesse et permettant. de choisir et. fixer la vitesse de rotation du moteur.
Or, .es deux organes de commande peuvent être la cause de fausses manoeuvres, spécialement lorsque le plateau doit pouvoir être actionné aux trois vitesses de rotation actuellement requises, à savoir: 331f3, 45 et 78 toursjminute. De plus, dans un tel cas, à chaque position de l'organe de commande relié au régiilateur de vitesse cor respondent. trois vitesses différentes du pla teau.
Si on désire permettre à ],'usager de ré gler exactement la vitesse de rotation du pla teau, il. faut donc aménager trois échelles ou graduations en<U>regard</U> des diverses positions (lue peut occuper ledit second organe de com mande, ce qui est, malaisé, d'une part, et une source d'erreurs, d'autre part.
Le dispositif d'aetionnement objet de la présente invention tend à éliminer les incon vénients cités par le fait. qu'il comporte un organe de commande unique relié mécanique ment ait changement de vitesse,- d'une part, et au réâ-ulateur de vitesse, d'autre part, de ma nière à permettre de provoquer le changement du rapport e transmission entre le moteur et le plateau tourne-disques, d'une part" et., d'au tre part, de choisir et fixer la. vitesse de ro tation réglée par le régulateur de vitesse.
Le dessin annexé montre, schématiquement et à titre d'exemple, deux formes d'exécution du dispositif d'actionnement.
La fig. 1 en est une vue en coupe suivant la. :ligne I-I de la, fig. 3.
La fig. 2 est, une vue de détail.
La, fig. 3 est une vue en plan, certaines parties étant arrachées ou supprimées pour plus de clarté du dessin.
La fig. 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV d e la fig. 1.
La fig. 5 est. une vue en coupe de la se conde forme d'exécution du dispositif.
La fig. 6 en est une vue en plan partielle. Selon :les fig. 1 à 4 du dessin annexé, le dispositif d'aetionnement comporte, à l'instar d'autres dispositifs connus, un moteur élec trique dont le stator S est fixé rigidement à un carter C, tandis que l'induit I est fixé à l'extrémité d'un arbre moteur a tournant dans des paliers p aménagés dans ledit carter. Des butées axiales b dont l'une est soumise à l'ac tion d'tin ressort r fixent la. position axiale de l'arbre moteur.
Ce dernier porte un régu lateur de vitesse de type connu comprenant des masselottes m portées, d'une part, par des bras d articulés en e sur un plateau<I>f</I> soli daire d'une douille g oulissant sur l'arbre moteur a et, d'autre part, par des lames à ressort h dont les extrémités sont fixées rigi- dement sur l'arbre moteur. Une butée ri., dé plaçabile parallèlement à l'arbre a, limite le dé- placement axial du plateau et constitue un frein.
L'arbre moteur porte encore une vis sans fin i, en prise avec une roue hélicoïdale k re liée mécaniquement à un arbre o portant. le plateau tourne-disques.
Dans la forme d'exécution du dispositif d'actionnement selon les fig. 1. à q, cette roue hélicoïdale est solidaire d'une douille 1 tour nant librement sur le prolongement 2 du moyeu d'une roue .dentée 3 tournant librement sur l'arbre o portant le plateau tourne-dis- ques (non représenté). Une rondelle élasti que 4, prenant appui sur une bague 5 fixée rigidement sur l'extrémité du .prolongement 2, applique une collerette 6 :de cette douille 1 sur la. face frontale de la roue dentée 3.
Ainsi, la roue hélicoïdale k est reliée mécaniquement à la roue dentée 3 par -Lin accouplement à friction. La position axiale de cette roue den tée 3 est définie, d'une part., par une bague 7 fixée rigidement sur l'arbre o et, d'autre part, par une bague 8 prenant appui sur la face frontale d'un palier 9 traversant le couver cle 10 du carter C et dans lequel tourne ledit arbre o. Cet arbre est vertical et son extrémité tourne dans un guide 13 et repose par l'intermé diaire d'une bille 11 stir une plaque d'appui 12 solidaire du carter C.
Entre la bague 8 et la, roue dentée 3 sont montées deux roues den tées 14 et 15 reliées mécaniquement à l'arbre o par l'intermédiaire d'un accouplement 6las- tique. Ce dernier comporte une tige élastique 16 dont l'une des extrémités est encastrée dans une vis 17 bloquée dans un perçage transversal 18 de l'arbre o et dont l'autre extrémité est engagée sans jeu -dans un per çage radia-1 19 pratiqué dans le moyeu de la roue dentée 14.
Enfin, un dégagement 20 pra tiqué dans la. face frontale de ce moyeu est prévu pour le logement -de la vis 17 et de sa tige élastique 16. On voit que la partie de la tige 16 située entre son encastrement et son extrémité engagée dans le perçage 19 peut se déformer élastiquement sous l'action du couple d'entraînement de l'arbre o. Enfin, des rondelles 21. sont montées sur ].'arbre o aux deux extrémités du moyeu de la roue dentée 3. Ces rondelles sont en une matière présen tant un faible coefficient de frottement.
Un axe 22 coulissant et tournant. dans des guides 23, 24, aménagés dans les parois du carter C porte un train d'engrenages bala deurs 26, 27, destinés à venir alternativement en prise avec les roues dentées 14 et. 15. De plus, l'engrenage 26 reste toujours en prise avec la roue dentée 3, la largeur de cette der nière étant prévue en conséquence.
U n res sort 28 prenant. appui sur le fond du carter C et sur une rondelle 29 appliquée sur un épaulement 30 de l'axe 22 tend à maintenir ce dernier dans la position représentée à la fig. 1 pour laquelle l'engrenage 26 étant en prise simultanément avec les roues dentées et 1-#, le rapport de transmission entre la roue hélicoïdale k et l'arbre o est égal à l'unité.
Par contre, en exerçant une poussée sur l'extrémité de l'axe 29, l'usager petit provo quer l'engrènement de l'engrenage 27 avec la roue dentée 15 et donc l'a.ctionnement de l'ar bre o à une vitesse de rotation plus grande que celle de la roue hélicoïdale k:. A cet. effet, le carter C porte une colonnette 31 ,sur la quelle est pivoté un organe d'actionnement 32 présentant une rampe 33 destinée à. coopérer avec l'extrémité de l'arbre 22.
Enfin, un unique organe de commande P est prévu pour provoquer, d'une part., les déplacements de la. butée mobile 7i. dont la po sition définit la vitesse de rotation de la vis sans fin v et, d'autre part, les déplacements de l'organe d'actionnentent 32 dont la posi tion définit la position du train baladeur 26, 27, et :donc le rapport de transmission entre la roue hélicoïdale k et l'arbre o.
Cet organe de .commande unique est soli daire d'une pièce 44 portée par un bras 34 pivoté par l'une de ses extrémités coaxiale- ment à l'arbre o. Cette extrémité est main tenue élastiquentent en contact avec le couver cle 10 du carter au moyen de deux vis 35 traversant des lumières 36 et soies les têtes desquelles est engagée une rondelle élastique 37 dont les bords prennent appui sttr une pièce coulissante 38 portant la butée mobile n. Cette pièce 38 est actionnée par un
doi@;t 39 solidaire du bras 31 et engagé dans une lu mière 40 pratiquée dans ladite pièce 38. Cette dernière est gruidée par des guides 47. impo sant à la butée mobile n un déplacement pa rallèle à l'arbre moteur. Ainsi, en déplaçant.
angudairenient l'organe de commande P, l'usa- rier a la possibilité de modifier la position de la butée mobile n et donc de modifier la vi- tasse de rotation de l'arbre cz réglée par le ré gulateur de vitesse.
La pièce 44 est. dépla@able radia:leanent par rapport au bras 31 et porte un doigt 42 des tiné à coopérer avec les bords d'une entaille 43 pratiquée dans l'organe d'a.etionnement- 32. Le bras 31 porte deux guides 45 engagés dans deux lumières 46 pra.t.iquées dans la pièce 44.
En examinant le dessin annexé, on voit qu'un déplacement radial de la. partie 44 pro voque un déplacement angulaire de l'organe d'actionnenrent et. do Lc le déplacement du train baladeur.
Afin d'éviter toute possibilité de fausse manoeuvre, l'organe de commande P est en gagé dans un guide 47 fixé sur la" plaque de base 48 de la machine parlante. Ce guide pré sente une lumière 49 en forme d'arc de cercle centré sur l'arbre o.
La longueur de cet arc de cercle est choisie de manière à permettre de faire passer, par modification de la posi tion de la butée n, la vitesse de rotation de l'arbre o de 32 à 46 toursjminute. De plus, cet arc de cercle est situé à une distance telle de l'arbre o que le :doigt 42 maintient l'organe d'actionnement 32 dans une position pour da quelle la, rampe 33 est hors de portée de l'axe 22, (le sorte que le rapport de transmission entre la roue hélicdïdale k et l'arbre o est égal à l'unité.
Ce guide 47 présente encore à l'une des extrémités de la. lumière 49 raie échancrure 50 permettant de déplacer radialement l'or gane de commande P d'une valeur suffisante pour provoquer, par l'intermédiaire du doigt 42 eoopérant avec l'entaille 43, le déplace ment angulaire de l'orga e d'actionnement 32, dont la rampe 33, agissant sur l'extrémité de l'axe 22, provoque le changement du rap port de transmission entre la roue hélicoïdale <I>l</I>et l'arbre o.
Les diamètres des roues den tées 15 et 27 qui sont alors amenées en prise, :Sont choisis de manière :que l'arbre o soit. actionné à 78 tourslrninute. L'échancrure 50 présente une largeur u. permettant un d6pla- cement. angulaire de l'organe de commande P d'une valeur suffisante pour provoquer, par modification de la. position de la, butée n, une variation de 7 6 à. 80 de la vitesse de rotation de l'arbre o.
De ce qui précède et de l'examen du dessin annexé, on peut aisément se rendre compte que ce dispositif d'a.ctionnement permet, par ma.n#uvre de l'organe de commande unique P, d'obtenir les trois vitesses de rotation néces saires aujourd'hui pour l'audition des divers disques existants, d'une part, et, d'autre part, de choisir et fixer la valeur exacte de la vi tesse de rotation désirée. En outre, le gniide 47, dans lequel est engagé cet organe de cam:
mande unique constitue un organe d'asservis sement entre le régulateur et le changement de vitesse interdisant toute fausse manceuvre. La seconde variante :d'exécution représen tée aux fi-. 5 et 6 se différencie de celle dé crite ci-dessus principalement par la eoncep- tion du changement de vitesse.
En effet, alors que le changement de vitesse décrit ci-dessus présente deux rapports de transmission dont l'un égal à l'unité et l'autre plus grand que l'unité (multiplicateur) celui représenté à la fig. 5 présente un rapport :de transmission égal. à l'unité et un rapport de transmission plus petit que l'unité (démultiplicateur). Dans cette variante, la roue hélicdidale k, est fixée sur le prolongement 2 du moyeu de la roue dentée 3.
Cette dernière tourne libre ment sur un pivot 50 fixé rigidement sur le fond du. carter C, et traversé par l'arbre o.
La roue dentée 14 est. montée à force sur un prolongement 15a du moyeu de. la roue dentée 15. L'extrémité de ce moyeu ,prend appui,, par l'intermédiaire d'une rondelle 53, sur l'extrémité supérieure, dans le fond d'un ehambrage pratiqué dans le moyeu de la roue dentée 3. La longueur du pivot 50 et le cham- brage du moyeu de la roue 3 sont teks que cette roue 3 ne puisse jamais entraîner la roue 14 par frottement mutuel.
Le pivot 50 présente Lin épaulement 55 sur lequel prend appui le moyeu 2 par l'intermé diaire d'une rondelle 56.
Le guide 47 de l'organe de commande uni que P est semblable à celui d'écrit en réfé rence aux fig. 1 à 4. Toutefois, il est placé dans une position inverse.
En effet, lorsque cet organe ide commande est en position pous sée, c'est-à-dire dans sa position la plus pro che de l'arbre o, le rapport de transmission est égal à limité et l'arbre o est entraîné à 78 tours/minute. Par contre, pour la position tirée de cet organe de commande,
les roues dentées 15 et 27 sont en prise et réduisent la vitesse de l'arbre o à 45 toursiminute. Ce train d'engrenages doit donc rester en prise lors que l'organe de commande est déplacé angit- lairement, afin de régler cette vitesse à 33 tours/minute par modification de la posi tion de la butée mobile n.
Deux formes d'exécution du dispositif objet de l'invention ont été décrites ici en référence au dessin schématique annexé, mais il est clair que de multiples variantes peuvent ère prévues.
En effet, les changements de vitesse et le régulateur décrits ici peuvent être remplacés sans autre par l'un o@rr l'autre ides nombreux types de cha.ugements de vitesse et -de régu lateurs utilisés depuis de longues années par les const-racteurs de machines parlantes.
Il va sans dire que les liaitsons mécaniques entre l'.organe :de commande P, le régulateur" d'une part, et le changement de vitesse, d'au tre part, seront adaptés aux nécessités et exigences imposées par ces dispositifs.
Toutefois, il est avantageux :de prévoir la construction du changement de vitesse de telle sorte que, comme :dans le cas des deux variantes d'exécution décrites ci-dessus et re présentées au dessin annexé, aucun des orga nes rotatifs coaxiaux à l'arbre o portant le plateau tourne-disques et en contact glissant avec cet arbre ne soit actionné à une vitesse supérieure à celle -dudit arbre.
Ceci dans le but de maintenir les pertes par frottement. à une valeur aussi faible que possible.
Device for actuating a record player. The present invention relates to a device for actuating a turntable comprising an electric motor, a speed change and a speed regulator. To date, these actuation devices have two control members,
one connected to the shifting allowing. to modify the transmission ratio between the engine and the turntable, the other connected to the speed regulator and allowing. to choose and. set the engine speed.
However, .es two control members can be the cause of false maneuvers, especially when the plate must be able to be actuated at the three speeds of rotation currently required, namely: 331f3, 45 and 78 revolutionsjminute. In addition, in such a case, each position of the control member connected to the speed governor corresponds. three different platter speeds.
If it is desired to allow], 'the user to adjust the speed of rotation of the plate exactly, he. It is therefore necessary to arrange three scales or graduations in <U> look </U> of the various positions (read can occupy said second control member, which is, difficult, on the one hand, and a source of errors, on the other hand, somewhere else.
The aetération device of the present invention tends to eliminate the drawbacks cited by the fact. that it comprises a single control member mechanically connected to the change of speed, - on the one hand, and to the speed regulator, on the other hand, so as to allow the change of the transmission ratio between the motor and the turntable, on the one hand and., on the other hand, to choose and fix the speed of rotation set by the speed regulator.
The attached drawing shows, schematically and by way of example, two embodiments of the actuating device.
Fig. 1 is a sectional view along the. : line I-I of the, fig. 3.
Fig. 2 is, a detail view.
The, fig. 3 is a plan view, with some parts broken away or removed for clarity of the drawing.
Fig. 4 is a sectional view along the line IV-IV of FIG. 1.
Fig. 5 is. a sectional view of the second embodiment of the device.
Fig. 6 is a partial plan view. According to: Figs. 1 to 4 of the appended drawing, the actuator device comprises, like other known devices, an electric motor, the stator S of which is rigidly fixed to a casing C, while the armature I is fixed to the 'end of a motor shaft rotating in bearings p arranged in said housing. Axial stops b, one of which is subjected to the action of a spring r fix the. axial position of the motor shaft.
The latter carries a speed regulator of known type comprising weights m carried, on the one hand, by arms d articulated in e on a plate <I> f </I> solid with a sleeve sliding on the the motor shaft a and, on the other hand, by leaf springs h, the ends of which are rigidly fixed to the motor shaft. A stop ri., Movable parallel to the shaft a, limits the axial displacement of the plate and constitutes a brake.
The drive shaft also carries a worm i, engaged with a helical wheel k re mechanically linked to a bearing o shaft. the turntable.
In the embodiment of the actuating device according to FIGS. 1. to q, this helical wheel is secured to a 1-turn bush freely on the extension 2 of the hub of a toothed wheel 3 freely rotating on the shaft o carrying the turntable (not shown) . An elastic washer 4, bearing on a ring 5 fixed rigidly on the end of the .prolongement 2, applies a collar 6: of this sleeve 1 on the. front face of toothed wheel 3.
Thus, the helical wheel k is mechanically connected to the toothed wheel 3 by -Lin friction coupling. The axial position of this toothed wheel 3 is defined, on the one hand., By a ring 7 rigidly fixed to the shaft o and, on the other hand, by a ring 8 bearing on the front face of a bearing 9 passing through the key cover 10 of the housing C and in which the said shaft o rotates. This shaft is vertical and its end rotates in a guide 13 and rests by means of a ball 11 on a support plate 12 integral with the housing C.
Between the ring 8 and the toothed wheel 3 are mounted two toothed wheels 14 and 15 mechanically connected to the shaft o by means of a 6las- tic coupling. The latter comprises an elastic rod 16, one end of which is embedded in a screw 17 blocked in a transverse bore 18 of the shaft o and the other end of which is engaged without play -in a radia-1 bore 19 made in the hub of the toothed wheel 14.
Finally, a release 20 practiced in the. the front face of this hub is provided for housing the screw 17 and its elastic rod 16. It can be seen that the part of the rod 16 located between its recess and its end engaged in the bore 19 can be elastically deformed under the action of the drive torque of the shaft o. Finally, washers 21. are mounted on]. 'Shaft at both ends of the hub of toothed wheel 3. These washers are made of a material having a low coefficient of friction.
A sliding and rotating axis 22. in guides 23, 24, arranged in the walls of the housing C carries a train of bala deurs gears 26, 27, intended to come into engagement alternately with the toothed wheels 14 and. 15. In addition, the gear 26 always remains in engagement with the toothed wheel 3, the width of the latter being provided accordingly.
A n res fate 28 taking. bearing on the bottom of the casing C and on a washer 29 applied to a shoulder 30 of the pin 22 tends to keep the latter in the position shown in FIG. 1 for which the gear 26 being simultaneously engaged with the toothed wheels and 1- #, the transmission ratio between the helical wheel k and the shaft o is equal to unity.
On the other hand, by exerting a thrust on the end of the axis 29, the user can cause the meshing of the gear 27 with the toothed wheel 15 and therefore the actuation of the shaft o to a speed of rotation greater than that of the helical wheel k :. In this. Indeed, the casing C carries a column 31, on which is pivoted an actuator 32 having a ramp 33 intended for. cooperate with the end of the shaft 22.
Finally, a single control member P is provided to cause, on the one hand., The movements of the. movable stop 7i. whose position defines the speed of rotation of the worm v and, on the other hand, the movements of the actuating member 32 whose position defines the position of the traveling gear 26, 27, and therefore the transmission ratio between the helical wheel k and the shaft o.
This single control member is integral with a part 44 carried by an arm 34 pivoted by one of its ends coaxially with the shaft o. This end is hand held resiliently in contact with the key cover 10 of the casing by means of two screws 35 passing through slots 36 and bristles the heads of which is engaged a resilient washer 37 whose edges are supported by a sliding part 38 carrying the movable stop not. This part 38 is operated by a
doi @; t 39 integral with the arm 31 and engaged in a light 40 formed in said part 38. The latter is guided by guides 47. imposing the movable stop n a movement parallel to the motor shaft. So by moving.
angularly with the control member P, the user has the possibility of modifying the position of the movable stop n and therefore of modifying the shaft rotation screw cz set by the speed regulator.
Exhibit 44 is. displa @ able radia: leanent relative to the arm 31 and carries a finger 42 of the tines to cooperate with the edges of a notch 43 made in the member a.etonnement- 32. The arm 31 carries two guides 45 engaged in two lights 46 made in room 44.
By examining the accompanying drawing, it can be seen that a radial displacement of the. part 44 causes an angular displacement of the actuator member and. do Lc the movement of the wandering train.
In order to avoid any possibility of false maneuvering, the control member P is secured in a guide 47 fixed on the base plate 48 of the speaking machine. This guide has a light 49 in the form of an arc of a circle. centered on the tree o.
The length of this circular arc is chosen so as to make it possible to pass, by modifying the position of the stop n, the speed of rotation of the shaft o from 32 to 46 revolutions per minute. In addition, this arc of a circle is located at such a distance from the shaft o that the: finger 42 maintains the actuator 32 in a position for which the ramp 33 is out of reach of the axis 22 , (the so that the transmission ratio between the helical wheel k and the shaft o is equal to unity.
This guide 47 still presents at one of the ends of the. light 49 line indentation 50 making it possible to radially displace the control member P by a value sufficient to cause, by means of the finger 42 cooperating with the notch 43, the angular displacement of the actuating member 32, of which the ramp 33, acting on the end of the axis 22, causes the change of the transmission ratio between the helical wheel <I> l </I> and the shaft o.
The diameters of the toothed wheels 15 and 27 which are then brought into engagement,: Are chosen so that: the shaft o is. operated at 78 rpm. The notch 50 has a width u. allowing movement. angular of the control member P of a sufficient value to cause, by modification of the. position of the, stop n, a variation of 7 6 to. 80 of the speed of rotation of the shaft o.
From the above and from an examination of the appended drawing, one can easily see that this actuation device makes it possible, by operation of the single control member P, to obtain the three speeds necessary today for hearing the various existing discs, on the one hand, and, on the other hand, to choose and set the exact value of the desired speed of rotation. In addition, the gniide 47, in which this cam organ is engaged:
single control constitutes a slaving device between the regulator and the gear change preventing any false maneuver. The second variant: of execution represented in fi-. 5 and 6 differs from that described above mainly by the concept of gear change.
Indeed, while the speed change described above has two transmission ratios, one of which is equal to unity and the other greater than unity (multiplier) that represented in FIG. 5 has an equal transmission ratio. to the unit and a transmission ratio smaller than the unit (reduction gear). In this variant, the helical wheel k is fixed to the extension 2 of the hub of the toothed wheel 3.
The latter rotates freely on a pivot 50 rigidly fixed to the bottom of the. housing C, and crossed by the shaft o.
The toothed wheel 14 is. force-mounted on an extension 15a of the hub. the toothed wheel 15. The end of this hub, is supported ,, by means of a washer 53, on the upper end, in the bottom of a chambrage made in the hub of the toothed wheel 3. The The length of the pivot 50 and the chambering of the hub of the wheel 3 are such that this wheel 3 can never drive the wheel 14 by mutual friction.
The pivot 50 has Lin shoulder 55 on which the hub 2 bears through the intermediary of a washer 56.
The guide 47 of the control unit P is similar to that written with reference to FIGS. 1 to 4. However, it is placed in a reverse position.
Indeed, when this control member ide is in the pushed position, that is to say in its position closest to the shaft o, the transmission ratio is equal to limited and the shaft o is driven at 78 rpm. On the other hand, for the position drawn from this control member,
the toothed wheels 15 and 27 are engaged and reduce the speed of the shaft o to 45 rpm. This gear train must therefore remain engaged when the control member is moved angularly, in order to adjust this speed to 33 revolutions / minute by modifying the position of the movable stop n.
Two embodiments of the device which is the subject of the invention have been described here with reference to the appended schematic drawing, but it is clear that multiple variants can be provided.
Indeed, the speed changes and the governor described here can be replaced without further ado by one or the other of the many types of speed shifts and governors used for many years by the constants. talking machine reactors.
It goes without saying that the mechanical links between the control organ P, the regulator "on the one hand, and the speed change, on the other hand, will be adapted to the needs and requirements imposed by these devices.
However, it is advantageous: to provide for the construction of the speed change so that, as: in the case of the two variant embodiments described above and shown in the accompanying drawing, none of the rotary members coaxial with the o shaft carrying the turntable and in sliding contact with this shaft is not operated at a speed greater than that said shaft.
This in order to maintain the friction losses. as low as possible.