CH229269A - Doppeltwirkender Drehkolbenverdichter. - Google Patents

Description

  Doppeltwirkender Drehkolbenverdiehter.    Die Erfindung betrifft einen doppeltwir  kenden Drehkolbenverdichter mit aussermittig  in einem Gehäuse angeordnetem Drehkolben  und mit an einem     mittig    im Gehäuse gelager  ten Flügelträger schwingbar     angelenkten     Flügeln, wobei Flügelträger und Drehkolben  zwecks Herstellung des Gleichlaufes zwang  läufig miteinander     verbunden    sind.  



  Bei den bekannten Drehkolbenverdichtern  dieser Art sind die Flügel unmittelbar ge  genüber der     Gehäuseinnenwandung    durch  einen Spalt abgedichtet. Um in allen Stel  lungen der Flügel während eines Umlaufes  des Drehkolbens eine gleichbleibende Dich  ,     tung    zu erzielen, muss die     Gehäuseinnenwan-          dung    eine Kurvenform aufweisen, die erfah  rungsgemäss sehr schwer herzustellen ist.  Von der genauen Herstellung dieser Kurven  form hängt es ab, ob der Spaltverlust in  engen Grenzen gehalten werden kann; sie ist  somit für den Wirkungsgrad des Verdichters  direkt massgebend.

   Bei     Drehkolbenverdich-          tern    anderer Art, bei denen nämlich die Flü-         gel    im Drehkolben radial frei     verschiebbar     sind, ist es auch schon bekannt, im Gehäuse  einen Ring umlaufen zu lassen, der auf der  Innenseite mit     tangential    gerichteten, plan  ebenen Flächen, an denen sich die Flügel  unter dem Einfluss der Fliehkraft abstützen,  versehen ist. Hierbei wird aber von einer  Spaltdichtung überhaupt abgesehen und die  Reibungsarbeit, die zum Verschieben der am  Ring abgestützten Flügel, insbesondere im  höheren Drehzahlbereich, aufgewendet wer  den muss, als Verlustleistung     in    Kauf ge  nommen.

   Die planebenen Flächen der Ringe  lassen sich zwar genau bearbeiten, doch ist  dies auf den Wirkungsgrad des Verdichters  nicht direkt von Einfluss.  



  Demgegenüber ist die Erfindung gekenn  zeichnet durch einen derart mit Mulden     ver-          sehenen,    im Gehäuse umlaufenden, zwangs  mässig angetriebenen Ring, dass das Hin- und       Herschwingen    der Flügel unter Aufrecht  erhaltung eines gleichbleibenden Dichtungs  spaltes zwischen Flügel und Ring erfolgt.      und es werden die Mulden von Kreisbogen  flächen begrenzt, deren Mittelpunkte in den  Anlenkpunkten der Flügel am Flügelträger  liegen. Dadurch wird eine sehr einfache, wirt  schaftliche     Fertigung    des Ringes und Ge  häuses ermöglicht, da der Ring an den Mul  denstellen und das Gehäuse rund ausgedreht  werden können.

   Ferner wird ein hoher Wir  kungsgrad des Verdichters erreicht, da durch  die gleichbleibende Dichtung die Spaltver  luste relativ klein werden. Gleichzeitig blei  ben die durch die Flügel verursachten Rei  bungsverluste auf die verhältnismässig ge  ringe Reibungsarbeit der Flügel in ihren     An-          lenkpunkten    und in ihren, zum Beispiel in  Drehnüssen befindlichen Drehkolben-Durch  trittsstellen, beschränkt.

   Durch die Erfindung  ist es auch ohne weiteres möglich, das     För-          dervolumen    des äussern Verdichtungsraumes  (zwischen Ring und Drehkolben) dem des  innern Verdichtungsraumes (zwischen Dreh  kolben und Flügelträger) anzupassen sowie  die Verdichtungsverhältnisse beider Räume  aufeinander abzustimmen, so dass sich doppelt  wirkende Verdichter mit gleichbleibender  Förderwirkung jedes der beiden Arbeitsräume  erzielen lassen.  



  Die Erfindung ist in der Zeichnung bei  spielsweise veranschaulicht. Diese zeigt einen  Hauptschnitt durch einen gemäss der Erfin  dung ausgebildeten Drehkolbenverdichter.  



  Im Gehäuse 1 ist ein Drehkolben 2 ausser  mittig sowie ein Flügelträger 3 mit schwing  bar angelenkten Flügeln 4 mittig drehbar ge  lagert. Die Flügel 4 durchdringen den Dreh  kolben 2 unter Vermittlung von Drehnüssen  5 oder dergleichen. Der Flügelträger 3 steht  mit dem Drehkolben 2 in einer zwangläufigen  Verbindung, beispielsweise über auf der  Drehachse des Flügelträgers 3 sowie auf der  Drehachse des Drehkolbens 2 angeordnete  Zahnräder 6, 7, die über ein im Gehäuse 1  an diesem drehbar angeordnetes Zwischen  zahnrad 8 in Eingriff stehen. Im Gehäuse 1,  zwischen diesem und dem Drehkolben 2, ist  ferner ein Ring 9 mutig drehbar gelagert,  der zur Herstellung des Gleichlaufes mit dem  Flügelträger 3 in zwangläufiger Verbindung    steht, beispielsweise über ein Zahnradvor  gelege.

   Bei entsprechender Breite des Ver  dichters hat der Ring 9 naturgemäss die Form  eines Zylinders. Er besitzt an seinem Innen  umfang kreisbogenförmige Mulden 10, deren  Mittelpunkte in den Anlenkungspunkten 11  der Flügel 4 am Flügelträger 3 liegen. Die  Mulden 10 gestatten den Fliigeln 4 während  eines Umlaufes des Verdichters Schwenk  bewegungen um ihre Anlenkungspunkte 11  auszuführen, wobei in allen Stellungen der  Flügel 4 zwischen deren Aussenkanten und  den Muldenflächen des Ringes 9 ein gleich  bleibender     Dichtungsspalt    aufrechterhalten  wird. Der Verdichter wird vorteilhaft mit  so viel Flügeln 4 ausgerüstet, als Mulden 10  im Ring 9 in Umfangsrichtung nebeneinander  Platz finden.  



  Bei dieser Anordnung können die Mulden  10 des Ringes 9 infolge ihrer einfachen  Kreisbogenform in sehr einfacher Weise her  gestellt werden. Zweckmässig wird der Ring  J nicht direkt an seinem Aussenumfang im  G elu äuse gelagort, sondern als trommel  artiger Körper mit Nabenlagerstellen von ge  ringem Durchmesser ausgebildet, so dass an  den Lagerstellen keine unerwünscht hohen       l'mfangsgesehwindigkeiten    auftreten. Ausser  der Möglichkeit, im     innern    und äussern     Ver-          diehtun-sraum    1?     bezw.    13 gleiche     Terdieh-          tungsverhältnisse    zu erzielen, gestattet die  Anordnung auch eine besonders gleichförmige  Förderungsmöglichkeit.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Doppeltwirkender Drehkolbenv erdichter mit aussermittig in einem Gehäuse angeord netem Drehkolben und mit an einem mittig im Gehäuse gelagerten Flügelträger schwing bar angelenkten Flügeln, wobei Flügelträger und Drehkolben zwecks Herstellung des Gleichlaufes zwang läufig miteinander ver bunden sind, gekennzeichnet durch einen der art mit - < Mulden versehenen, im Gehäuse um laufenden zwangsmiissi",, angetriebenen Ring,

   dass das Hin- und Herschwingen der Flügel unter Aufrechterhaltung eines gleichbleiben den Dichtungsspaltes zwischen Flügel und Ring erfolgt, wobei die Mulden von Kreis bogenflächen begrenzt werden, deren Mittel punkte in den Anlenkpunkten der Flügel am Flügelträger liegen. UNTERANSPRUCH: Verdichter nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass soviel Flügel (4) vor- gesehen sind, als Mulden (10) im Ring (9) in Umfangsrichtung nebeneinander Platz haben.