Dispositif de suspension de selle pour cycles. L'objet de la présente invention est un dispositif de suspension de selle pour cycles, comportant un premier tube destiné à être fixé au cadre du cycle, un second tube, monté télescopiquement dans le premier et deux res sorts disposés l'un au-dessus de l'autre, l'un dans le premier tube, l'autre dans le second et s'appuyant par leurs extrémités adjacentes sur un appui commun solidaire du tube in térieur.
Ce dispositif est caractérisé en ce que cet appui commun aux deux ressorts est un piston amortisseur s'appuyant élastiquement par sa périphérie contre la paroi du tube extérieur en ce qu'une tige axiale, au moins en partie filetée, traverse un bouchon fermant l'extrémité inférieure du tube extérieur et porte un dispositif d'appui pour l'lextrémité extérieure d'au moins l'un des ressorts, permettant ainsi de régler la tension de ce ressort.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de la présente invention, appliquée à une bicyclette. La fig. 1 en est une vue générale; la fig. 2 est une coupe suivant le plan 11-II de la fig. 1, la fig. 3 est une coupe verticale suivant un plan à 90 de celui de la fig. 2. La fig. 4 est une vue en plan de la fig. 2.
La forme d'exécution représentée comprend d'une part un tube 1, fixé dans le tube ver tical arrière 2 du cadre de la bicyclette au moyen de l'écrou de serrage usuel 3, et, d'autre part, un tube 4 portant la selle et pouvant coulisser dans le tube 1.
Le tube 1 porte un bouchon fileté 5, vissé dans l'extrémité inférieure de ce tube. Ce bouchon présente deux trous borgnes 5a pré vus pour le serrage au moyen d'une clef à fourchette et un trou central taraudé dans lequel passe l'extrémité inférieure filetée d'une tige 6, bloquée par un écrou 7. L'extrémité supérieure de cette tige se termine par une tête d'appui formée d'une rondelle 8.
Le tube 4 portant la selle et pouvant coulisser dans le tube 1 est limité dans ce mouvement par une clavette transversale 9, contre laquelle il vient buter par les extré mités du passage de clavette 9A. La clavette elle-même est encastrée dans la partie supé rieure du tube 1 où elle est maintenue par une bague en bronze 10. Cette bague pré sente un taraudage par lequel elle est vissée sur un filetage correspondant du tube 1 et un épaulement annulaire<B>10.</B> d'un diamètre inférieur servant de guidage au tube 4 dans le tube 1. La clavette 9 sert aussi à empê cher les deux tubes de tourner l'un dans l'autre.
A son extrémité inférieure, le tube 4 pré sente un dégagement cylindrique par lequel il est chassé sur un piston 11. Sur la plus grande partie de sa hauteur, ce piston porte un segment fendu élastique 12 recouvert d'une matière compressible poreuse 12A, telle que le cuir ou le liège, retenant un lubrifiant d'un degré de viscosité suffisant pour que le piston fonctionne comme amortisseur en s'appuyant élastiquement contre la paroi du tube 1. Le piston fonctionne en outre comme organe de guidage pour supprimer, en collaboration avec la bague 10 tout ébat radial du tube 4 dans le tube 1. Ce piston présente un trou axial laissant passer la tige 6 avec un certain jeu.
La face inférieure du piston repose sur un ressort porteur 13 logé dans la. partie infé rieure du tube 1, tandis que la. face supérieure du piston porte le ressort amortisseur 14 re tenu par la tête d'appui 8.
Ces deux ressorts travaillent donc en com pression entre le piston et la tête d'appui 8 d'une part et le bouchon 5 d'autre part. On pourrait aussi leur substituer des rondelles élastiques ou prévoir des ressorts travaillant à la traction et fixés par leurs extrémités au piston, d'une part, et au dispositif d'appui, d'autre part.
Le fonctionnement du dispositif représenté et décrit est le suivant: Lorsque la. selle est chargée, le ressort porteur 13 est comprimé normalement, tandis que le ressort amortis seur 14 doit être détendu. Cette condition s'obtient en vissant plus ou moins la tige 6 dans le bouchon fileté 5 et en la bloquant au moyen de l'écrou 7.
Saddle suspension device for cycles. The object of the present invention is a saddle suspension device for cycles, comprising a first tube intended to be fixed to the frame of the cycle, a second tube, telescopically mounted in the first and two springs arranged one above. on the other, one in the first tube, the other in the second and resting by their adjacent ends on a common support integral with the inner tube.
This device is characterized in that this support common to the two springs is a damping piston resting elastically by its periphery against the wall of the outer tube in that an axial rod, at least partly threaded, passes through a plug closing the lower end of the outer tube and carries a support device for the outer end of at least one of the springs, thus making it possible to adjust the tension of this spring.
The accompanying drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the present invention, applied to a bicycle. Fig. 1 is a general view; fig. 2 is a section taken on plane 11-II of FIG. 1, FIG. 3 is a vertical section taken on a plane 90 from that of FIG. 2. FIG. 4 is a plan view of FIG. 2.
The embodiment shown comprises on the one hand a tube 1, fixed in the rear vertical tube 2 of the frame of the bicycle by means of the usual clamping nut 3, and, on the other hand, a tube 4 carrying the saddle and can slide in the tube 1.
Tube 1 carries a threaded cap 5, screwed into the lower end of this tube. This plug has two blind holes 5a provided for tightening by means of a fork wrench and a tapped central hole through which passes the threaded lower end of a rod 6, blocked by a nut 7. The upper end of this rod ends in a support head formed by a washer 8.
The tube 4 carrying the saddle and which can slide in the tube 1 is limited in this movement by a transverse key 9, against which it abuts by the ends of the key passage 9A. The key itself is embedded in the upper part of tube 1 where it is held by a bronze ring 10. This ring has an internal thread by which it is screwed onto a corresponding thread of tube 1 and an annular shoulder <B > 10. </B> of a smaller diameter serving as a guide for the tube 4 in the tube 1. The key 9 also serves to prevent the two tubes from rotating one inside the other.
At its lower end, the tube 4 has a cylindrical clearance through which it is driven on a piston 11. Over most of its height, this piston carries an elastic split segment 12 covered with a porous compressible material 12A, such as than leather or cork, retaining a lubricant of a sufficient degree of viscosity for the piston to function as a shock absorber by pressing elastically against the wall of the tube 1. The piston additionally functions as a guide member to suppress, together with the ring 10 completely radial of the tube 4 in the tube 1. This piston has an axial hole allowing the rod 6 to pass with a certain play.
The underside of the piston rests on a carrier spring 13 housed in the. lower part of tube 1, while the. upper face of the piston carries the damping spring 14 re held by the support head 8.
These two springs therefore work in com pressure between the piston and the support head 8 on the one hand and the stopper 5 on the other hand. We could also replace them with elastic washers or provide springs working in traction and fixed by their ends to the piston, on the one hand, and to the support device, on the other hand.
The operation of the device shown and described is as follows: When the. saddle is loaded, the carrier spring 13 is compressed normally, while the damper spring 14 must be relaxed. This condition is obtained by screwing the rod 6 more or less into the threaded plug 5 and locking it with the nut 7.