FR2743540A3 - Bicycle hub brake - Google Patents

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Abstract

The bicycle hub (30) has a threaded rod (31) passing through it, and a conical recess (301) at one end. A helicoidal spring (32) is mounted on the threaded rod and is located inside the conical recess. A tubular drive screw (21) has a threaded part (213) at one end and several notches (2111) at the other. A lever (24) has an opening (241) at one end with several internal teeth (242) which engage the drive screw notches. A cable is fixed into the hole (243) at its other. An adjusting nut (23), in the lever hole, has a longitudinal internally threaded hole (231) and a collar (232) in its intermediate part. A bearing (22) is mounted on one end of the adjusting nut and carried against a collar (232). A braking bloc (10) and a positioning plate (14) comprise the braking. The truncated brake block is encastred in the conical cavity and has a threaded longitudinal hole into which the drive screw is screwed. A cover (40) is fixed onto the positioning plate.

Description

Frein-moyeu pour bicyclette. Brake-hub for bicycle.

La figure 6 représente la structure d'un frein-moyeu pour bicyclette selon la technique antérieure. Comme on peut le voir, le frein-moyeu utilise un levier 52 pour faire tourner un bloc rectangulaire 53 pour déplacer une paire de patins ou segments 51 de frein en écartant ainsi cette paire de patins 51 de frein de manière qu'ils viennent en contact avec la surface intérieure du moyeu et, de ce fait, réduisent la vitesse de la bicyclette ou en arrêtent le déplacement. En outre, deux ressorts 54 sont présents pour ramener les patins 31 dans leur positions initiales quand le frein est déterré.  FIG. 6 shows the structure of a hub brake for a bicycle according to the prior art. As can be seen, the hub brake uses a lever 52 to rotate a rectangular block 53 to move a pair of brake shoes or segments 51, thereby spreading this pair of brake shoes 51 so that they come into contact with the inner surface of the hub and thereby reduce or stop the speed of the bicycle. In addition, two springs 54 are present to return the pads 31 to their initial positions when the brake is released.

Toutefois, un tel frein présente les inconvénients suivants:
1. La zone de contact entre les patins 51 de frein et la surface intérieure du moyeu est petite, ce qui rend impossible l'application efficace du frein.However, such a brake has the following drawbacks:
1. The contact area between the brake pads 51 and the inner surface of the hub is small, which makes it impossible to apply the brake effectively.

2. Une fois que les patins de frein sont usés, et si les blocs rectangulaires 53 ne sont pas ajustés à temps, une défaillance du frein peut facilement se produire. 2. Once the brake pads are worn out, and if the rectangular blocks 53 are not adjusted in time, brake failure can easily occur.

Le frein-moyeu pour bicyclette selon la présente invention a été conçu pour éliminer ces inconvénients. The bicycle hub brake according to the present invention has been designed to eliminate these drawbacks.

Ce frein-moyeu comprend: un moyeu cylindrique plans lequel est monté une tige filetée s'étendant à travers ce moyeu, ledit moyeu comportant à une extrémité un évidement conique; un moyen d'entraînement comprenant une vis d'entraînement, un roulement, un écrou de réglage et un levier, ladite vis d'entraînement étant un élément tubulaire comportant, à une première extrémité, une partie filetée et, à une seconde extrémité, une pluralité d'encoches, ledit levier comportant, à une de ses extrémités, une ouverture pourvue d'une pluralité de dents intérieures et, à son autre extrémité, un trou adapté pour la fixation d'un câble, ledit levier étant accouplé à ladite seconde extrémité de ladite vis d'entraînement à l'aide desdites dents engagées dans lesdites encoches, ledit écrou de réglage étant encastré dans ledit trou et comportant un trou longitudinal fileté intérieurement ainsi qu'un collet dans sa partie intermédiaire, ledit roulement étant monté sur une extrémité dudit écrou de réglage et portant contre ledit collet; un moyen de rappel comprenant un ressort de torsion, un ressort hélicoïdal et un écrou, ledit ressort de torsion étant pourvu à ses deux extrémités d'une partie formant crochet portant contre ledit levier, ledit ressort hélicoïdal étant monté sur ladite tige filetée et étant disposé à l'intérieur dudit évidement conique, ledit écrou étant vissé sur ladite tige filetée pour empêcher ledit ressort hélicoïdal de se détacher de ladite tige filetée; un moyen de freinage comprenant un bloc de freinage et une plaque de positionnement, ledit bloc de freinage ayant la forme d'un tronc de cône adapté pour être encastré dans ledit évidement conique et comportant un trou fileté longitudinal dans lequel peut être vissée ladite partie filetée de la vis d'entraînement; et un couvercle monté de façon fixe sur ladite plaque de positionnement et comportant un trou central pour le passage de ladite tige filetée. This hub brake comprises: a cylindrical planar hub which is mounted a threaded rod extending through this hub, said hub comprising at one end a conical recess; a drive means comprising a drive screw, a bearing, an adjusting nut and a lever, said drive screw being a tubular element comprising, at a first end, a threaded part and, at a second end, a a plurality of notches, said lever comprising, at one of its ends, an opening provided with a plurality of internal teeth and, at its other end, a hole suitable for fixing a cable, said lever being coupled to said second end of said drive screw using said teeth engaged in said notches, said adjusting nut being embedded in said hole and comprising an internally threaded longitudinal hole as well as a collar in its intermediate part, said bearing being mounted on a end of said adjusting nut and bearing against said collar; a return means comprising a torsion spring, a helical spring and a nut, said torsion spring being provided at its two ends with a hook part bearing against said lever, said helical spring being mounted on said threaded rod and being arranged inside said conical recess, said nut being screwed onto said threaded rod to prevent said coil spring from detaching from said threaded rod; braking means comprising a braking block and a positioning plate, said braking block having the shape of a truncated cone adapted to be embedded in said conical recess and comprising a longitudinal threaded hole into which said threaded part can be screwed the drive screw; and a cover fixedly mounted on said positioning plate and having a central hole for the passage of said threaded rod.

On va maintenant décrire la présente invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels:
la figure 1 est une vue éclatée du frein selon la présente invention:
la figure 2 est une vue en perspective du frein selon la présente invention;
la figure 3 est une vue en coupe du frein de la présente invention;
la figure 4 est une vue partielle agrandie du frein de la figure 4;
la figure 5 est une vue du frein de la présente invention en position de travail; et
la figure 6 illustre la structure de frein à tambour pour bicyclette selon la technique antérieure. The present invention will now be described with reference to the accompanying drawings, in which:
FIG. 1 is an exploded view of the brake according to the present invention:
Figure 2 is a perspective view of the brake according to the present invention;
Figure 3 is a sectional view of the brake of the present invention;
Figure 4 is an enlarged partial view of the brake of Figure 4;
Figure 5 is a view of the brake of the present invention in the working position; and
FIG. 6 illustrates the drum brake structure for a bicycle according to the prior art.

En se référant aux dessins et en particulier aux figures 1, 2 et 5, on voit que le frein-moyeu pour bicyclette selon la présente invention comprend principalement un moyeu 30, un moyen d'entraînement, un moyen de freinage, un moyen de rappel et un couvercle 40. Referring to the drawings and in particular to FIGS. 1, 2 and 5, it can be seen that the hub brake for bicycles according to the present invention mainly comprises a hub 30, a drive means, a braking means, a return means and a cover 40.

Le moyeu 30 et un élément cylindrique dans lequel est monté une tige ou axe fileté 31 s'étendant à travers cet élément cylindrique. The hub 30 and a cylindrical element in which is mounted a threaded rod or axis 31 extending through this cylindrical element.

Le moyeu 30 comporte à une extrémité un évidement conique 301.The hub 30 has at one end a conical recess 301.

Le moyen d'entraînement comprend une vis d'entraînement 21, un roulement 22, un écrou de réglage 23 et un levier 24. La vis d'entraînement 21 est un élément tubulaire comportant une partie 213 à double filetage, à une extrémité, et une pluralité d'encoches 2111 à l'autre extrémité 211. Le levier 24, qui comporte, à son extrémité supérieure, une ouverture 241 munie d'une pluralité de dents 242 et, à son extrémité inférieure, un trou 243, est accouplé à l'autre extrémité 211 de la vis d'entraînement 21 à l'aide des dents 242 engagées dans les encoches 2111. Le trou 243 du levier 24 sert à fixer un câble (non représenté). L'écrou de réglage 23 est encastré dans le trou 212 de la vis d'entraînement 21 et comporte un trou longitudinal 231 fileté intérieurement et un collet 232 dans sa partie intermédiaire. Le roulement 22 est monté sur une extrémité de l'écrou de réglage 23 et porte contre le collet 232 de l'écrou de réglage 23. The drive means comprises a drive screw 21, a bearing 22, an adjustment nut 23 and a lever 24. The drive screw 21 is a tubular element comprising a part 213 with double thread, at one end, and a plurality of notches 2111 at the other end 211. The lever 24, which comprises, at its upper end, an opening 241 provided with a plurality of teeth 242 and, at its lower end, a hole 243, is coupled to the other end 211 of the drive screw 21 using the teeth 242 engaged in the notches 2111. The hole 243 of the lever 24 serves to fix a cable (not shown). The adjusting nut 23 is embedded in the hole 212 of the drive screw 21 and has a longitudinal hole 231 internally threaded and a collar 232 in its intermediate part. The bearing 22 is mounted on one end of the adjusting nut 23 and bears against the collar 232 of the adjusting nut 23.

Le moyen de rappel comprend un ressort de torsion 25 et un ressort hélicoïdal 32. Le ressort de torsion 25 est pourvu, à ses deux extrémités, d'une partie formant crochet 251 qui porte contre le levier 24. Une bague de garniture 26 est montée sur la tige ou axe fileté 31 pour empêcher que le ressort de torsion 25 ne s'en dégage. Le ressort hélicoïdal 32 est monté sur la tige filetée 31 et est disposé à l'intérieur de 1 'évidement conique 301 du moyeu 3. Un écrou 33 est vissé sur la tige filetée 31 pour empêcher le ressort hélicoïdal 32 de se détacher de la tige filetée 31. The return means comprises a torsion spring 25 and a helical spring 32. The torsion spring 25 is provided at its two ends with a hook portion 251 which bears against the lever 24. A packing ring 26 is mounted on the threaded rod or pin 31 to prevent the torsion spring 25 from being released therefrom. The coil spring 32 is mounted on the threaded rod 31 and is disposed inside the conical recess 301 of the hub 3. A nut 33 is screwed onto the threaded rod 31 to prevent the coil spring 32 from detaching from the rod threaded 31.

Le moyen de freinage comprend un bloc de freinage 10 et une plaque de positionnement 14. Le bloc de freinage 10 se présente sous la forme d'un tronc de cône adapté pour être encastré dans l'évidement conique 301 du moyeu 30. Le bloc de freinage 10 comporte un trou longitudinal 102 à double filetage, dans lequel peut se visser la partie 213 à double filetage de la vis d'entraînement 21 et trois trous 102 le long du trou 102 à double filetage. La plaque de positionnement 14 est pourvue de trois tétons 142 (deux seulement de ceux-ci sont représentés sur la figure 1) adaptés pour être insérés dans trois trous 102 du bloc de freinage 10, une ouverture 141 pour le passage de la tige filetée 31 et quatre trous 143 autour de l'ouverture 141. Par conséquent, le bloc de freinage 10 peut se déplacer par rapport à la plaque de positionnement. The braking means comprises a braking block 10 and a positioning plate 14. The braking block 10 is in the form of a truncated cone adapted to be embedded in the conical recess 301 of the hub 30. The block of braking 10 comprises a longitudinal hole 102 with double thread, into which the double threaded part 213 of the drive screw 21 can be screwed and three holes 102 along the hole 102 with double thread. The positioning plate 14 is provided with three pins 142 (only two of these are shown in FIG. 1) adapted to be inserted into three holes 102 of the brake block 10, an opening 141 for the passage of the threaded rod 31 and four holes 143 around the opening 141. Consequently, the brake block 10 can move relative to the positioning plate.

Le couvercle 40 comporte un col conique 401 dans sa partie centrale et une pluralité de trous 403 autour du col conique 401. Le couvercle 40 est monté de façon fixe sur la plaque de positionnement 14 à l'aide de vis 60 s'étendant à travers le couvercle 40 jusque dans la plaque de positionnement 14, la tige filetée 31 traversant le trou central 402 du couvercle 40. The cover 40 has a conical neck 401 in its central part and a plurality of holes 403 around the conical neck 401. The cover 40 is fixedly mounted on the positioning plate 14 by means of screws 60 extending through the cover 40 as far as in the positioning plate 14, the threaded rod 31 passing through the central hole 402 of the cover 40.

Quand on serre le frein, le levier 24 est tiré par le câble (non représenté) en tordant ainsi le ressort de torsion 25 et en faisant tourner la vis d'entraînement 21. Toutefois, comme la vis d'entraînement 21 est bloquée par l'écrou de réglage 23 sur le côté gauche (voir figures 1, 2, 3 et 4), la vis d'entraînement 21 ne se déplace pas vers la gauche. Pendant ce temps, le bloc de freinage 10 est contraint de venir en contact direct avec l'évidement conique 301 du moyeu 30 en réduisant ainsi la vitesse du moyeu 30 ou en en arrêtant le mouvement.  When the brake is applied, the lever 24 is pulled by the cable (not shown) thereby twisting the torsion spring 25 and turning the drive screw 21. However, as the drive screw 21 is blocked by the 'adjustment nut 23 on the left side (see Figures 1, 2, 3 and 4), the drive screw 21 does not move to the left. During this time, the braking block 10 is forced to come into direct contact with the conical recess 301 of the hub 30, thereby reducing the speed of the hub 30 or stopping its movement.

Claims (1)

REVENDICATIONS Frein-moyeu pour bicyclette, caractérisé en ce qu'il comprend: Brake-hub for bicycle, characterized in that it comprises: un moyeu cylindrique (30) dans lequel est monté une tige filetée(31) s'étendant à travers ce moyeu, ledit moyeu comportant à une extrémité un évidement conique (301). a cylindrical hub (30) in which is mounted a threaded rod (31) extending through this hub, said hub comprising at one end a conical recess (301). un moyen d'entraînement comprenant une vis d'entraînement (21), un roulement (22), un écrou de réglage (23) et un levier (24), ladite vis d'entraînement étant un élément tubulaire comportant, à une première extrémité, une partie filetée et, à une seconde extrémité, une pluralité d'encoches (2111), ledit levier comportant, à une de ses extrémités, une ouverture (241) pourvue d'une pluralité de dents intérieures (242) et, à son autre extrémité, un trou (243) adapté pour la fixation d'un câble, ledit levier étant accouplé à ladite seconde extrémité de ladite vis d'entraînement à l'aide desdites dents engagées dans lesdites encoches, ledit écrou de réglage étant encastré dans ledit trou (242) et comportant un trou longitudinal fileté (231) intérieurement ainsi qu'un collet (232) dans sa partie intermédiaire, ledit roulement étant monté sur une extrémité dudit écrou de réglage et portant contre ledit collet; a drive means comprising a drive screw (21), a bearing (22), an adjusting nut (23) and a lever (24), said drive screw being a tubular element comprising, at a first end , a threaded part and, at a second end, a plurality of notches (2111), said lever comprising, at one of its ends, an opening (241) provided with a plurality of internal teeth (242) and, at its other end, a hole (243) suitable for fixing a cable, said lever being coupled to said second end of said drive screw using said teeth engaged in said notches, said adjusting nut being embedded in said hole (242) and having an internally threaded longitudinal hole (231) as well as a collar (232) in its intermediate part, said bearing being mounted on one end of said adjusting nut and bearing against said collar; un moyen de rappel comprenant un ressort de torsion (25), un ressort hélicoïdal (32) et un écrou (33), ledit ressort de torsion étant pourvu à ses deux extrémités d'une partie formant crochet portant contre ledit levier, ledit ressort hélicoïdal étant monté sur ladite tige filetée et étant disposé à l'intérieur dudit évidement conique, ledit écrou étant vissé sur ladite tige filetée pour empêcher ledit ressort hélicoïdal de se détacher de ladite tige filetée; return means comprising a torsion spring (25), a helical spring (32) and a nut (33), said torsion spring being provided at its two ends with a hook part bearing against said lever, said helical spring being mounted on said threaded rod and being disposed inside said conical recess, said nut being screwed on said threaded rod to prevent said coil spring from detaching from said threaded rod; un moyen de freinage comprenant un bloc de freinage (10) et une plaque de positionnement (14), ledit bloc de freinage ayant la forme d'un tronc de cône adapté pour être encastré dans ledit évidement conique et comportant un trou fileté longitudinal dans lequel peut être vissée ladite partie filetée de la vis d'entraînement; et braking means comprising a braking block (10) and a positioning plate (14), said braking block having the shape of a truncated cone adapted to be embedded in said conical recess and comprising a longitudinal threaded hole in which can be screwed said threaded portion of the drive screw; and un couvercle (40) monté de façon fixe sur ladite plaque de positionnement et comportant un trou central (402) pour le passage de ladite tige filetée.  a cover (40) fixedly mounted on said positioning plate and comprising a central hole (402) for the passage of said threaded rod.
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