CH220624A - Dispositif antidérapant pour pneus de tracteurs agricoles et autres véhicules à traction mécanique. - Google Patents

Description

Dispositif antidérapant pour pneus de tracteurs agricoles et autres véhicules à traction mécanique. La présente invention a pour objet un dispositif antidérapant pour Pneus de trac- teurs agricoles et autres véhicules à traction mécanique, caractérisé en ce qu'il comporte une série d'éléments en forme de crampons à barrettes transversales, dont un côté est per- pendiculaire au sol, au point de tangence de la roue avec celui-ci, barrettes fixées sur une semelle de forme plate et munie de moyens d'accrochage pour des chaînes de fixation.

Le dessin annexé, donné à titre d'exem- ple, montre deux formen d'exécution du dis- positif suivant l'invention.

Dann la première forme d'exécution, fig. 1 à 5: La fig. 1 représente en élévation un élé- ment du dispositif, faisant office de cram- pon.

La fig. 2 est une vue en plan de fig. 1. La fig. 3 est une coupe suivant la ligne A-B de la fig. 1.

La fig. 4 représente, développé à plat et à une échelle réduite, un tronçon du dispo- sitif antidérapant. La fig. 5 montre une rotte à pneumatique pourvu du dispositif antidérapant selon l'in- vention.

Les fig. 6 à 10 représentent une deuxième forme d'exécution du dispositif antidérapant. La fig. 6 montre une rotte à pneumatique équipée d'un dispositif antidérapant suivant cette deuxième forme.

La fig. 7 est une coupe suivant la ligne C-D de fig. 6.

La fig. 8 est une élévation à une échelle agrandie d'un élément du dispositif, faisant office de crampon.

La fig. 9 est une vue en plan de fig. 8. La fig. 10 représente une clé spéciale à levier, servant à monter le dispositif (fig. 6 à 9) nur la roue pneumatique.

Suivant la première forme d'exécution (fig. 1 à 5), le dispositif antidérapant com- porte une série d'éléments en forme de cram- pons avec des chaînes. Chaque crampon 1 est formé de deux ou plusieurs barrettes 1, en forme de cornières, parallèles à l'axe de la rotte et sensiblement perpendiculaires au plan du sol au point de tangence de la roue avec celui-ci, de manière à offrir par péné tration dans le sol une surface perpendicu laire au sens du déplacement du tracteur, tandis que l'autre aile 2 de la barrette sert de fixation sur une semelle 3 qui s'applique sur le pneu. Entre les barrettes 1 de chaque crampon est disposée une nervure centrale 4 de renforcement.

Les barrettes 1 portent, de part et d'autre, des anneaux 5, où viennent se fixer des chaînes qui constituent le complément du dispositif. Ces anneaux pourraient être aussi fixés par des étriers 6 qui passent par dessus les faces 2 des barrettes.

Pour constituer le dispositif, les éléments sont premièrement reliés par des fractions de chaînes 7 (fig. 4), fixées aux anneaux 5, puis reliés ensuite par des chaînes 8; disposées en triangle et le tout encadré par deux autres chaînes parallèles 9, qui font le tour dit pneu, dans le voisinage de la, circonférence intérieure, comme représenté en fig. 5.

Un dispositif tendeur des chaînes laté rales 9, d'un genre connu, sert à tendre ces chaînes lors du montage sur la roue à pneu matique.

Du montage du dispositif antidérapant: sur la roue 10 (fig. 5), il ressort que la charge est toujours répartie sur une grande surface du pneu, même si un seul élément à, crampon est en contact avec le sol, tandis que l'effort de traction est réparti sur tout le système triangulaire de chaînes, ce qui cons titue une sécurité très efficace et en même temps une protection pour les pneus, dont les meurtrissures par frottement sont réduites au minimum. Il va sans dire que pour obte nir un rendement maximum, les barrettes 1 doivent pénétrer et sortir du terrain approxi mativement perpendiculairement à sa sur face.

Le dispositif antidérapant décrit présente l'avantage de permettre aux tracteurs ou autres véhicules mécaniques une adhérence plus grande dans les terrains de toute na ture, mouillés, gazonnés, couverts de ver glas, etc. Dans la variante représentée aux fig. 6 à 9, chaque élément en forme de crampon est formé de deux ou plusieurs barrettes 11 pa rallèles à l'axe de la roue et sensiblement perpendiculaires au plan du sol au point de tangence de la roue avec celui-ci pour ré pondre aux conditions précédemment expo sées. Les barrettes 11 sont montées vertica lement sur une semelle 12, incurvée sur les côtés mais plate en dessous et qui peut être chaussée intérieurement d'une plaque d'adhé rence 13, par exemple en caoutchouc ou autre matière similaire, maintenue sur la semelle par des rivets 14 ou par un moyen connu quelconque, tel que collage, sertissage, coulée directement sur la semelle, etc.

Les barrettes il peuvent être rapportées sur la semelle, fondues avec celle-ci ou en core formées par emboutissage ou pliage avec, au. besoin, une ou plusieurs nervures longitudinales de renfort, dans le genre de la nervure 4 de la forme précédente, ce détail étant surtout, fonction de la puissance du tracteur ou du véhicule à traction mécanique.

A chaque extrémité des barrettes 11 est disposé un anneau 15, donc quatre par élé ment, anneau sur lequel vient s'adapter un bout de chaîne 16 (fig. 6 et 7) qui s'accroche par l'extrémité libre sur un piton 17 porté par une plaque 18 fixée sur la roue 19. Cha que plaque 18 porte deux pitons 17, dont un sert de fixation à l'une des chaînes d'un élé ment et l'autre à l'une des chaînes de l'élé ment suivant. En outre, les plaques des pi tons sont disposées par paires en regard de part et d'autre de la roue 19 (fi-. 7) de ma nière à répartir l'action des chaînes symé triquement par rapport au plan médian, per pendiculaire à l'axe de la roue.

Le montage du dispositif décrit sur le pneu s'opère au moyen d'une clé spéciale (fig. 1.0) qui comporte une tige 20, assez longue, formant levier, munie d'un talon 21 qui vient prendre appui sur la jante de la roue 19, et d'un bras articulé 22, qui peut <B>01</B> isser sur le levier 20 par l'intermédiaire d'un coulisseau 23, lequel bras porte à son extrémité un crochet 24 qui accroche l'un des maillons de la chaîne 16 de manière à amener, par l'action sur l'extrémité 20 du levier, l'un des maillons libres de la chaîne 16 en regard du piton 17 sur lequel on vient l'accrocher.

Pour poser chaque élément du dispositif, on procède de la manière suivante: on accro che les deux chaînes intérieures, c'est-à-dire celles tournées du côté du véhicule, sur le piton respectif, puis avec la clé spéciale, dont le crochet 24 est pris dans l'un des maillons d'une chaîne de devant et le talon 51 passé sous la jante, on amène, en agissant sur le levier 20, l'un des maillons jusqu'à son accrochage sur le piton correspondant, situé sur le devant de la roue, de telle sorte que l'élément déforme partiellement le pneuma tique 25 gonflé et que, de ce fait, l'élément, dont la semelle 12 est de forme plate, ce qui constitue un point essentiel de l'invention, exerce dans son centre une pression sur le pneumatique. On passe ensuite à l'élément sui vant, jusqu'à ce que la roue soit complète ment garnie.

Claims (5)

1. REVENDICATION Dispositif antidérapant pour pneus de tracteurs agricoles et autres véhicules à trac tion mécanique, caractérisé par une série d'éléments en forme de crampons à barrettes transversales, dont un côté est perpendicu laire au sol au point de tangence de la roue avec celui-ci, barrettes fixées sur une semelle de forme plate et munie de moyens d'accro chage pour des chaînes de fixation. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé en ce que les barrettes de chaque élément en forme de crampon sont disposées parallèlement à l'axe de la roue et reliées par une nervure centrale de renforcement et en ce que les chaînes qui relient les .éléments sont constituées par des tronçons droits (7) et des tronçons triangulés (8) qui relient les an neaux d'accrochage (5) à deux chaînes paral lèles (9) qui font le tour du pneu dans le voisinage de la circonférence intérieure et qui sont pourvues d'un dispositif tendeur en vue de retenir l'ensemble sur la roue du véhicule.
2. 2. Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que les anneaux d'accrochage sont fixés par des étriers (6) qui passent par-dessus les faces (2) des barrettes.
3. 3. Dispositif suivant la revendication, ca- ractérisé en ce que les éléments en forme de crampon sont constitués par une semelle plate (12) munie de barrettes transversales (11) et reliés à la roue par quatre tronçons de chaînes (16) fixés, d'une part, sur un anneau (15) de l'élément et, d'autre part, accrochés à des pitons (17) portés par la roue (18, 19).
4. 4. Dispositif suivant la revendication et tel que représenté aux fig. 1 à 5 du dessin annexé.
5. 5. Dispositif suivant la revendication et tel que représenté aux fig. 6 à 9 du dessin annexé.