CH212488A - Wälzlager für hohe Drehzahlen, mit einer Hohlrinne im Aussenring. - Google Patents

Description

  Wälzlager für hohe Drehzahlen, mit einer Hohlrinne im Aussenring.    Für hohe Drehzahlen haben sich insbe  sondere Kugellager mit Vierpunktlagerung  bewährt. Jedoch machte bei solchen Lagern  die     Kühlung    und Schmierung erhebliche  Schwierigkeiten, da der Druck des Öls in der  Hohlrinne des Aussenringes wegen der Zen  trifugalkraft sehr gross wird und eine .starke       Erwärmung        eintritt.    Unter Hohlrinne wird  hierbei der im Querschnitt gesehen zwickel  artige Raum verstanden, welcher durch die  Umrisslinien der Aussenringlaufflächen und  .die Umrisslinie des Wälzkörpers selbst be  grenzt wird, der die Aussenringlaufflächen  nur an zwei Punkten berührt.

   Dieser als       Hohlrinne        bezeichnete    Raum bleibt von den       Wälzkörpern    selbst frei und er dient ledig  lich zur Aufnahme von überflüssigem, das  heisst nach diesem Raum bin abzuführenden  Kühl- und Schmieröl. Das Öl wird zu  Ölschaum zerquetscht und verliert seine  Schmierfähigkeit. Die Versuche, durch seit  liches     Einspritzen    oder Druckzuführung des    Öls von aussen diesem Übelstand abzuhelfen,  haben zu keinem befriedigenden     Ergebnis    ge  führt.

   Das Öl in der Hohlrinne erfährt in  folge der Zentrifugalkraft     einen        derartigen     Druck nach aussen, dass es auch bei hohem  Einspritzdruck des Frischöls von     .diesem     nicht fortgespült werden kann.  



  Aufgabe der Erfindung     ist    die Schaffung  eines Wälzlagers, bei welchem die angedeu  teten     Missstände        vermieden    sind. Dies     wird          erfindungsgemäss    dadurch erreicht, dass der  Aussenring des Wälzlagers mit von der Hohl  rinne nach     aussen    führenden, über den gan  zen Umfang des     Aussenringes    verteilten Off  nungen versehen ist, durch     welche    das  Schmier-     bezw.        Kühlöl    in der     Richtung    der  Zentrifugalkraft nach aussen abfliessen kann.

    Der Vorteil der Erfindung besteht also     darin,     dass bei einem Lager nach der     Erfindung    das  Öl in der Hohlrinne nicht mehr festgehalten  wird, so dass     ständig        Frischöl    nachströmen  kann. Die Schmierung und Kühlung des La-      gern ist. daher einwandfrei, und es lassen sich  wesentlich höhere Drehzahlen erreichen als  bisher. Vorteilhaft     isst    dabei um den Aussen  ring     herum    eine Ringnut mit nach aussen füh  renden     Kanälen    zur Ableitung des aus: den  Öffnungen des Aussenringes austretenden Öls  vorgesehen.

   Wenn die Aussenringe bei Ku  gellagern mit Vierpunktlagerung zur Erleich  terung der Bearbeitung geteilt sind, lassen  sich bei solchen Lagern die Austrittsöffnun  gen für das Öl in einfacher Weise als radiale  Einschnitte in den Passflächen ausbilden.  



  Die Zuführung des Schmieröls erfolgte  bisher entweder von der Seite her durch eine  besondere Düse, oder auch in radialer Rich  tung, und zwar ebenfalls durch eine beson  dere Düse, welche in einem Flanschansatz am  Kugelkäfig mündet, wobei dieser Flanschan  satz dann ebenfalls von der Seite her in das  Lager einmündet. Einer in dieser Weise aus  gestalteten     Ölzuführung    haftet der Nachteil  an, dass sie besondere Vorrichtungen zur Her  anführung des Öls an die Schmierstelle erfor  dert, und dass durch diese Vorrichtung ein  grösserer Platzbedarf des Lagers bedingt  wird. Bei einer bevorzugten Ausführungs  form der Erfindung sollen diese Mängel da  durch beseitigt werden, dass die Zuführung       des    Schmieröls durch Kanäle im Innenring  des Lagers erfolgt.

   Bei einer in dieser Weise       ausgestalteten    Ölzuführung sind besondere  Glieder für die Heranbringung des Öls an die  Schmierstellen nicht erforderlich, so dass ein       solches    Lager auch einen erheblich geringe  ren Platzbedarf aufweisen kann.  



  In der Zeichnung     ist    der Erfindungs  gegenstand beispielsweise und schematisch  dargestellt, und es bedeuten:  Fig. 1 einen Schnitt durch ein Kugel  lager mit Vierpunktlagerung,  Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1,  Fig. 3 eine Draufsicht auf den Aussen  ring gemäss Fig. 1,  Fig. 4 einen Schnitt durch ein Tonnen  lager mit Hohlrinne im Aussenring,  Fig. 5 einen ähnlichen Schnitt wie Fig. 1  bei einem Lager mit der besonderen     Ölzu-          führung.       Das Wälzlager gemäss den Fig. 1 bis 3  ist als Vierpunktlager mit geteiltem Aussen  ring ausgebildet.

   Die Einspritzung des     Öls     erfolgt in bekannter Weise entweder seitlich  durch eine (nicht gezeichnete) Düse oder in  radialer Richtung durch die Düse 2 in einen  Flanschansalz 3 am Kugelkäfig 4, durch den  das Öl in das Lager hineingeleitet wird. In  dem aus den beiden Ringen 5 und 6 bestehen  den Aussenring sind von der Hohlrinne nach  aussen führende Durchtrittsöffnungen 7 für  das Öl     angebracht.    Letztere bestehen vorteil  haft aus untenförmigen Ausnehmungen in  den Passflächen der Teile 5 und 6 des Aussen  ringes. In dem das Lager tragenden Mate  rial ist eine Ringnut 8 vorgesehen. in die die  Durchtrittsöffnungen 7 münden. Von da. aus       läuft,das    Öl durch die Kanäle 9 nach aussen.  



  Auch für andere Wälzlager mit Hohl  rinne im Aussenring ist- die     Erfindung        von     Bedeutung. So     beispielsweise    für das Ton  nenlager gemäss Fig. 4, dessen Aussenring 10  ebenfalls mit Durchtrittsöffnungen 11 ver  sehen ist, durch die das<B>01</B> austreten kann.  



  Das in Fig. 5 dargestellte Wälzlager ist  ebenfalls als Vierpunktlager mit geteiltem  Aussenring ausgebildet. Die Zuführung des  Schmieröls erfolgt durch einen Kanal 20, wel  cher den Innenring 21 des Wälzlagers durch  setzt und dessen am     innern    Mantel des Innen  ringes 21 befindliche Mündungsöffnung mit  einem Ölzuleitungskanal 22 in Verbindung  steht, der in den den Innenring 21 tragenden  Maschinenteil (Welle 23) eingearbeitet ist.  In dem     aus,    den beiden Ringen 5 und 6 be  stehenden Aussenring sind     Durchtrittsöffnun-          gen    7 für das Öl angebracht, die aus unten  artigen     Ausnehmungen    in den     Passflächen     der Teile 5 und 6 des Aussenringes bestehen.

    In dem das Lager tragenden Teil ist eine  Ringnut 8 eingearbeitet, in die Durchtritts  öffnungen 7 münden, und die mit einem     Öl-          abflusskanal    9 in Verbindung steht. Bei  einem solchen Lager fliesst ständig ein       Schmierölst.rom    von innen nach aussen, so dass  alle zu schmierenden Stellen mit Sicherheit  erfasst werden, ohne dass besondere zusätz  liche Hilfseinrichtungen für die Zufüh-      rang des Schmieröls vorgesehen werden  müssen.  



  An Stelle eines einzigen Kanals 20 kön  nen im Innenring auch mehrere Schmierölzu  fuhrkanäle vorgesehen sein, die in eine die  Welle umgebende Ringnut einmünden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Wälzlager für hohe Drehzahlen, mit einer Hohlrinne im Aussenring, dadurch gekenn zeichnet, dass der Aussenring mit von der Hohlrinne nach aussen führenden, über den ganzen Umfang des Aussenringes verteilten Durchtrittsöffnungen versehen ist, durch wel che das abzuführende 01 nach aussen abströ men kann. UNTERANSPRÜCHE 1. Wälzlager nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchtrittsöff nungen (7, 11) in eine den Aussenring (6) umgebende Ringnut (8) münden, von wo das 0l ,durch Kanäle (9) abgeleitet wird. 2.

   Walzlager nach Patentanspruch, mit ge teiltem Aussenring, dadurch gekennzeich net, dass im Aussenring die Durchtrittsöff nungen (11) als untenförmige Ausneh- mungen in den Passflächen der Ringteile (5, 6) ausgebildet sind. 3. Wälzlager nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zur Zuführung des Schmieröls zum Lager im Innenring des selben Ölzufuhrkanäle (20) vorgesehen sind, welche :den Innenring (21) in der Richtung von innen nach aussen durch setzen und welche an eine in der Welle (23) vorgesehene Ölzufuhrleitung (22) an geschlossen sind.