CH212488A - Rolling bearings for high speeds, with a hollow groove in the outer ring. - Google Patents

Rolling bearings for high speeds, with a hollow groove in the outer ring.

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CH212488A
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CH
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outer ring
oil
bearing
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high speeds
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German (de)
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Akti Flugzeug-Und-Motorenwerke
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Messerschmitt Boelkow Blohm
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Description

  

  Wälzlager für hohe Drehzahlen, mit einer Hohlrinne im Aussenring.    Für hohe Drehzahlen haben sich insbe  sondere Kugellager mit Vierpunktlagerung  bewährt. Jedoch machte bei solchen Lagern  die     Kühlung    und Schmierung erhebliche  Schwierigkeiten, da der Druck des Öls in der  Hohlrinne des Aussenringes wegen der Zen  trifugalkraft sehr gross wird und eine .starke       Erwärmung        eintritt.    Unter Hohlrinne wird  hierbei der im Querschnitt gesehen zwickel  artige Raum verstanden, welcher durch die  Umrisslinien der Aussenringlaufflächen und  .die Umrisslinie des Wälzkörpers selbst be  grenzt wird, der die Aussenringlaufflächen  nur an zwei Punkten berührt.

   Dieser als       Hohlrinne        bezeichnete    Raum bleibt von den       Wälzkörpern    selbst frei und er dient ledig  lich zur Aufnahme von überflüssigem, das  heisst nach diesem Raum bin abzuführenden  Kühl- und Schmieröl. Das Öl wird zu  Ölschaum zerquetscht und verliert seine  Schmierfähigkeit. Die Versuche, durch seit  liches     Einspritzen    oder Druckzuführung des    Öls von aussen diesem Übelstand abzuhelfen,  haben zu keinem befriedigenden     Ergebnis    ge  führt.

   Das Öl in der Hohlrinne erfährt in  folge der Zentrifugalkraft     einen        derartigen     Druck nach aussen, dass es auch bei hohem  Einspritzdruck des Frischöls von     .diesem     nicht fortgespült werden kann.  



  Aufgabe der Erfindung     ist    die Schaffung  eines Wälzlagers, bei welchem die angedeu  teten     Missstände        vermieden    sind. Dies     wird          erfindungsgemäss    dadurch erreicht, dass der  Aussenring des Wälzlagers mit von der Hohl  rinne nach     aussen    führenden, über den gan  zen Umfang des     Aussenringes    verteilten Off  nungen versehen ist, durch     welche    das  Schmier-     bezw.        Kühlöl    in der     Richtung    der  Zentrifugalkraft nach aussen abfliessen kann.

    Der Vorteil der Erfindung besteht also     darin,     dass bei einem Lager nach der     Erfindung    das  Öl in der Hohlrinne nicht mehr festgehalten  wird, so dass     ständig        Frischöl    nachströmen  kann. Die Schmierung und Kühlung des La-      gern ist. daher einwandfrei, und es lassen sich  wesentlich höhere Drehzahlen erreichen als  bisher. Vorteilhaft     isst    dabei um den Aussen  ring     herum    eine Ringnut mit nach aussen füh  renden     Kanälen    zur Ableitung des aus: den  Öffnungen des Aussenringes austretenden Öls  vorgesehen.

   Wenn die Aussenringe bei Ku  gellagern mit Vierpunktlagerung zur Erleich  terung der Bearbeitung geteilt sind, lassen  sich bei solchen Lagern die Austrittsöffnun  gen für das Öl in einfacher Weise als radiale  Einschnitte in den Passflächen ausbilden.  



  Die Zuführung des Schmieröls erfolgte  bisher entweder von der Seite her durch eine  besondere Düse, oder auch in radialer Rich  tung, und zwar ebenfalls durch eine beson  dere Düse, welche in einem Flanschansatz am  Kugelkäfig mündet, wobei dieser Flanschan  satz dann ebenfalls von der Seite her in das  Lager einmündet. Einer in dieser Weise aus  gestalteten     Ölzuführung    haftet der Nachteil  an, dass sie besondere Vorrichtungen zur Her  anführung des Öls an die Schmierstelle erfor  dert, und dass durch diese Vorrichtung ein  grösserer Platzbedarf des Lagers bedingt  wird. Bei einer bevorzugten Ausführungs  form der Erfindung sollen diese Mängel da  durch beseitigt werden, dass die Zuführung       des    Schmieröls durch Kanäle im Innenring  des Lagers erfolgt.

   Bei einer in dieser Weise       ausgestalteten    Ölzuführung sind besondere  Glieder für die Heranbringung des Öls an die  Schmierstellen nicht erforderlich, so dass ein       solches    Lager auch einen erheblich geringe  ren Platzbedarf aufweisen kann.  



  In der Zeichnung     ist    der Erfindungs  gegenstand beispielsweise und schematisch  dargestellt, und es bedeuten:  Fig. 1 einen Schnitt durch ein Kugel  lager mit Vierpunktlagerung,  Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1,  Fig. 3 eine Draufsicht auf den Aussen  ring gemäss Fig. 1,  Fig. 4 einen Schnitt durch ein Tonnen  lager mit Hohlrinne im Aussenring,  Fig. 5 einen ähnlichen Schnitt wie Fig. 1  bei einem Lager mit der besonderen     Ölzu-          führung.       Das Wälzlager gemäss den Fig. 1 bis 3  ist als Vierpunktlager mit geteiltem Aussen  ring ausgebildet.

   Die Einspritzung des     Öls     erfolgt in bekannter Weise entweder seitlich  durch eine (nicht gezeichnete) Düse oder in  radialer Richtung durch die Düse 2 in einen  Flanschansalz 3 am Kugelkäfig 4, durch den  das Öl in das Lager hineingeleitet wird. In  dem aus den beiden Ringen 5 und 6 bestehen  den Aussenring sind von der Hohlrinne nach  aussen führende Durchtrittsöffnungen 7 für  das Öl     angebracht.    Letztere bestehen vorteil  haft aus untenförmigen Ausnehmungen in  den Passflächen der Teile 5 und 6 des Aussen  ringes. In dem das Lager tragenden Mate  rial ist eine Ringnut 8 vorgesehen. in die die  Durchtrittsöffnungen 7 münden. Von da. aus       läuft,das    Öl durch die Kanäle 9 nach aussen.  



  Auch für andere Wälzlager mit Hohl  rinne im Aussenring ist- die     Erfindung        von     Bedeutung. So     beispielsweise    für das Ton  nenlager gemäss Fig. 4, dessen Aussenring 10  ebenfalls mit Durchtrittsöffnungen 11 ver  sehen ist, durch die das<B>01</B> austreten kann.  



  Das in Fig. 5 dargestellte Wälzlager ist  ebenfalls als Vierpunktlager mit geteiltem  Aussenring ausgebildet. Die Zuführung des  Schmieröls erfolgt durch einen Kanal 20, wel  cher den Innenring 21 des Wälzlagers durch  setzt und dessen am     innern    Mantel des Innen  ringes 21 befindliche Mündungsöffnung mit  einem Ölzuleitungskanal 22 in Verbindung  steht, der in den den Innenring 21 tragenden  Maschinenteil (Welle 23) eingearbeitet ist.  In dem     aus,    den beiden Ringen 5 und 6 be  stehenden Aussenring sind     Durchtrittsöffnun-          gen    7 für das Öl angebracht, die aus unten  artigen     Ausnehmungen    in den     Passflächen     der Teile 5 und 6 des Aussenringes bestehen.

    In dem das Lager tragenden Teil ist eine  Ringnut 8 eingearbeitet, in die Durchtritts  öffnungen 7 münden, und die mit einem     Öl-          abflusskanal    9 in Verbindung steht. Bei  einem solchen Lager fliesst ständig ein       Schmierölst.rom    von innen nach aussen, so dass  alle zu schmierenden Stellen mit Sicherheit  erfasst werden, ohne dass besondere zusätz  liche Hilfseinrichtungen für die Zufüh-      rang des Schmieröls vorgesehen werden  müssen.  



  An Stelle eines einzigen Kanals 20 kön  nen im Innenring auch mehrere Schmierölzu  fuhrkanäle vorgesehen sein, die in eine die  Welle umgebende Ringnut einmünden.



  Rolling bearings for high speeds, with a hollow groove in the outer ring. In particular, ball bearings with four-point bearings have proven themselves for high speeds. However, in such bearings, the cooling and lubrication made considerable difficulties, since the pressure of the oil in the hollow groove of the outer ring is very high because of the Zen trifugal force and a. Strong heating occurs. The hollow channel is understood to mean the gusset-like space seen in cross section, which is bounded by the outline of the outer ring running surfaces and the outline of the rolling element itself, which only touches the outer ring running surfaces at two points.

   This space, referred to as a hollow channel, remains free of the rolling elements themselves and it only serves to accommodate superfluous cooling and lubricating oil to be discharged after this space. The oil is crushed into oil foam and loses its lubricity. Attempts to remedy this inconvenience by injecting the oil from the side or supplying pressure from the outside have not led to any satisfactory result.

   As a result of the centrifugal force, the oil in the hollow channel experiences such an outward pressure that it cannot be flushed away from the fresh oil even if the injection pressure of the fresh oil is high.



  The object of the invention is to create a rolling bearing in which the abuses indicated are avoided. This is achieved according to the invention in that the outer ring of the roller bearing is provided with openings leading from the hollow groove to the outside and distributed over the entire circumference of the outer ring, through which the lubricant or. Cooling oil can flow outwards in the direction of the centrifugal force.

    The advantage of the invention is that, in a bearing according to the invention, the oil is no longer held in the hollow channel, so that fresh oil can constantly flow in. The lubrication and cooling of the bearing is. therefore flawless, and significantly higher speeds can be achieved than before. Advantageously, around the outer ring there is an annular groove with outwardly leading channels for draining off the oil emerging from the openings of the outer ring.

   If the outer rings of ball bearings with four-point bearings are divided to facilitate machining, the Ausittsöffnun conditions for the oil can easily be formed as radial incisions in the mating surfaces in such bearings.



  The supply of the lubricating oil was previously carried out either from the side through a special nozzle, or in the radial direction Rich, namely also through a special nozzle, which opens into a flange on the ball cage, this flange then also set from the side flows into the camp. An oil supply designed in this way has the disadvantage that it requires special devices for bringing the oil to the lubrication point, and that this device requires a larger space for the bearing. In a preferred embodiment of the invention, these deficiencies are to be eliminated by the fact that the lubricating oil is supplied through channels in the inner ring of the bearing.

   In the case of an oil feed designed in this way, special members are not required for bringing the oil to the lubrication points, so that such a bearing can also have a considerably smaller space requirement.



  In the drawing, the subject of the invention is shown as an example and schematically, and there are: Fig. 1 is a section through a ball bearing with four-point bearing, Fig. 2 is a side view of FIG. 1, FIG. 4 shows a section through a barrel bearing with a hollow groove in the outer ring, FIG. 5 shows a section similar to FIG. 1 for a bearing with the special oil supply. The roller bearing according to FIGS. 1 to 3 is designed as a four-point bearing with a split outer ring.

   The oil is injected in a known manner either laterally through a nozzle (not shown) or in the radial direction through the nozzle 2 into a flange 3 on the ball cage 4, through which the oil is directed into the bearing. In which consist of the two rings 5 and 6, the outer ring are made of the hollow channel leading to the outside through openings 7 for the oil. The latter advantageously consist of bottom-shaped recesses in the mating surfaces of parts 5 and 6 of the outer ring. In which the bearing mate rial an annular groove 8 is provided. into which the passage openings 7 open. From there. runs out, the oil through the channels 9 to the outside.



  The invention is also important for other rolling bearings with a hollow groove in the outer ring. For example, for the Ton nenlager according to FIG. 4, the outer ring 10 is also seen ver with passage openings 11 through which the <B> 01 </B> can exit.



  The roller bearing shown in Fig. 5 is also designed as a four-point bearing with a split outer ring. The supply of the lubricating oil takes place through a channel 20, wel cher the inner ring 21 of the roller bearing through and whose mouth opening located on the inner jacket of the inner ring 21 is in connection with an oil supply channel 22 which is in the machine part carrying the inner ring 21 (shaft 23) is incorporated. In the outer ring consisting of the two rings 5 and 6 there are passage openings 7 for the oil, which consist of below-like recesses in the mating surfaces of parts 5 and 6 of the outer ring.

    In the part carrying the bearing, an annular groove 8 is incorporated, into which passage openings 7 open and which is connected to an oil drainage channel 9. With such a bearing, a lubricating oil flow constantly flows from the inside to the outside, so that all points to be lubricated are covered with certainty without the need for special additional auxiliary devices for the supply of the lubricating oil.



  Instead of a single channel 20, several lubricating oil feed channels can be provided in the inner ring, which open into an annular groove surrounding the shaft.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Wälzlager für hohe Drehzahlen, mit einer Hohlrinne im Aussenring, dadurch gekenn zeichnet, dass der Aussenring mit von der Hohlrinne nach aussen führenden, über den ganzen Umfang des Aussenringes verteilten Durchtrittsöffnungen versehen ist, durch wel che das abzuführende 01 nach aussen abströ men kann. UNTERANSPRÜCHE 1. Wälzlager nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchtrittsöff nungen (7, 11) in eine den Aussenring (6) umgebende Ringnut (8) münden, von wo das 0l ,durch Kanäle (9) abgeleitet wird. 2. PATENT CLAIM: Rolling bearings for high speeds, with a hollow channel in the outer ring, characterized in that the outer ring is provided with through openings leading from the hollow channel to the outside and distributed over the entire circumference of the outer ring, through which the oil to be discharged can flow outwards . SUBClaims 1. Rolling bearing according to claim, characterized in that the Durchtrittsöff openings (7, 11) open into an annular groove (8) surrounding the outer ring (6), from where the oil is diverted through channels (9). 2. Walzlager nach Patentanspruch, mit ge teiltem Aussenring, dadurch gekennzeich net, dass im Aussenring die Durchtrittsöff nungen (11) als untenförmige Ausneh- mungen in den Passflächen der Ringteile (5, 6) ausgebildet sind. 3. Wälzlager nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zur Zuführung des Schmieröls zum Lager im Innenring des selben Ölzufuhrkanäle (20) vorgesehen sind, welche :den Innenring (21) in der Richtung von innen nach aussen durch setzen und welche an eine in der Welle (23) vorgesehene Ölzufuhrleitung (22) an geschlossen sind. Rolling bearing according to patent claim, with a split outer ring, characterized in that the openings (11) in the outer ring are designed as bottom-shaped recesses in the mating surfaces of the ring parts (5, 6). 3. Rolling bearing according to claim, characterized in that for supplying the lubricating oil to the bearing in the inner ring of the same oil supply channels (20) are provided which: put the inner ring (21) through in the direction from the inside to the outside and which to one in the shaft (23) provided oil supply line (22) are closed.
CH212488D 1938-07-30 1939-06-21 Rolling bearings for high speeds, with a hollow groove in the outer ring. CH212488A (en)

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