Trottinette transformable en chariot. L'objet de l'invention est une trottinette transformable en chariot, le chariot obtenu par cette transformation pouvant servir de haquet, de remorque ou de charrette.
Cette trottinette est -caractérisée par un châssis comportant une plateforme portée par un cadre dont les extrémités sont recourbées vers le haut, chaque extrémité portant une fourche dans laquelle est montée l'une des roues de la trottinette, chaque fourche pou vant tourner sur un axe vertical et un guidon extensible comportant deux tubes dont l'un coulisse dans l'autre, étant relié amovible- ment à la fourche de la roue avant, des or ganes d'arrêt permettant, d'une part, lors de l'emploi de la trottinette comme telle,
de figer la fourche arrière en place avec l'axe de la roue transversal à l'axe longitudinal de la trottinette et, d'autre part, lors de la transformation de la trottinette en chariot, de fixer les deux fourches en place avec les axes des roues dans le prolongement l'un de l'autre, le châssis présentant d'un côté un or gane de fixation auquel se fixe le guidon lorsqu'on transforme la trottinette en cha riot, ce guidon servant alors de timon,
une tringle articulée par ses extrémités avec le châssis se relevant et venant se fixer au guidon servant de timon pour renforcer celui- ci, une toile formant sac étant figée par un bord à cette tringle et par l'autre au châssis.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 montre une vue par-dessus de cette trottinette.
La fig. 2 en montre une vue en élévation latérale.
La fig. 3 montre une vue par-dessus de cette trottinette transformée en chariot.
Les fig. 4 et 5 montrent des détails des fourches des roues et de la fixation du gui don.
Les fig. 6 et 7 montrent deux façons d'utiliser le chariot.
La trottinette représentée comporte un châssis présentant une plateforme métallique rectangulaire 1 portée par un cadre en tubes 2. Les extrémités du cadre sont recourbées vers le haut et portent chacune une douille 3, respectivement 4, d'axe vertical. Les tubes 2 du cadre se rejoignent aux extrémités de celui-ci, et là sont fixés aux douilles. Dans la douille 3 tourne le pivot d'une fourche 7 portant la roue avant de la trottinette. Ce pi vot est prolongé vers le haut par une par tie 5 à laquelle le guidon 6 est fixé de façon amovible. Le pivot d'une fourche 9 portant la roue postérieure s'engage dans la douille 4, ce pivot présentant un prolongement por tant une petite selle 8.
Le milieu du rebord gauche du châssis est muni d'une pièce 10 présentant une saillie munie d'un trou. L'ex trémité en fourche<B>Il</B> du guidon s'engage sur cette saillie lorsqu'il doit servir de timon. Des tringles 14 et 15 sont articulées par leurs extrémités en 12 et 13 avec le châssis, l'une de chaque côté de celui-ci. Elles suivent le contour des tubes 2 du cadre, et la tringle 15 présente en son milieu une anse 16.
Le guidon 6 peut être, soit fixé de façon rigide au prolongement 5 au moyen de deux chevilles 19 traversant des trous correspon dants de ce prolongement 5 et de la fourche 11, et maintenues en place par une clavette 18 les traversant, soit articulé avec ce pro longement 5 au moyen d'une seule cheville 19 (fig. 4). La douille 3 présente une partie en saillie 20 (fig. 4) percée d'un trou verti cal dans lequel s'engage une cheville 22. La face supérieure de la tête de la fourche 7 est percée d'un trou 21 de diamètre correspon dant à celui de la cheville 22. Lorsqu'on oriente la roue avant de façon que son axe soit parallèle à l'axe longitudinal du châssis, on amène le trou 21 dans le prolongement de la cheville 22 qui, en s'engageant dans ce trou 21, fixe alors la roue dans cette dernière position.
La douille 4 présente une partie en saillie 25 (fig. 5) traversée par une cheville verticale 26 s'engageant .à. volonté soit dans un trou d'une saillie 27 de la tête de fourche 9, soit dans un trou 28 de cette tête. Ainsi on peut fixer la fourche 9 en place, soit avec l'axe de la roue transversal à l'axe longitu dinal du châssis, soit avec l'axe de la roue parallèle à cet axe longitudinal. De chaque côté de la plateforme, une pièce de toile de bâche est cousue, d'une part, sur le bord de la plateforme et, d'autre part, à l'une des tringles 14 et 15. Ces toiles constituent cha cune un sac ouvert lorsque les tringles sont levées horizontalement (fig. 3 et 6).
Pour transformer la trottinette en cha riot, on procède comme suit: 10 Enlever la clavette 18 et retirer les chevilles 19 pour séparer le guidon 6 du pro longement 5cheviller ce guidon sur la. saillie de la, pièce 10 (fig. 3).
<B><U>90</U></B> Relever la tringle 15 en appliquant l'anse 16 sur le tube extérieur du guidon et tourner la clé 23 pour fixer la tringle 15 au guidon. La clé est verrouillée ensuite au moyen de la douille coulissante 24. Le gui don est ainsi transformé en timon (fig. 3).
30 Sortir la cheville 26 du trou de la saillie 27 et faire tourner les fourches jusqu'à ce que les axes des roues se trouvent dans le prolongement l'un de l'autre, puis engager la cheville 22 dans le trou 21, et la cheville 26 dans le trou 28, ce qui fixe les fourches dans leur nouvelle position.
40 Allonger le timon à fond en faisant sortir le tube intérieur du tube extérieur et fixer ces tubes dans cette position par le bou ton à ressort 17.
Dès ce moment, un colis peut être placé sur le chariot ainsi formé. Pour les objets pe tits et nombreux, on relève également la tringle 14 et on la fixe au timon par une corde 29 (fig. 3 et 6) passant par-dessus les objets.
Pour employer le chariot comme haquet pour transporter des objets longs (planches, etc.), on baisse les tringles, on enlève le ti mon, et on traîne le véhicule par une corde attachée au bout de la charge (fig. 7).
Accroché derrière un vélo, par son timon, le chariot devient remorque. On peut em ployer le chariot comme ambulancière pour les premiers secours en montagne en asseyant le blessé sur la pla.teforme, adossé à la trin gle 14, et les jambes suspendues au timon. Un frein à levier 30 (fig. 2), poussé au pied quand on est debout, ou à la main quand on est assis sur la selle, agit sur la roue pos térieure de la trottinette.