CH303500A - Porte-skis pour véhicule automobile. - Google Patents

Description

  Porte-skis pour     véhicule        automobile.       La     présente    invention a pour objet un  porte-skis pour véhicule automobile. Ce     porte-          skis        est    caractérisé par le fait qu'il     comprend     un cadre dont l'un dies côtés transversaux est  formé de deux     barres        parallèles    dont l'une       est    fixe par rapport au     reste    du cadre et dont  l'autre,     guidée    par     trois    goujons,

   peut se dé  placer en     restant    parallèle à     la.    barre fixe, un       ressort    à boudin     disposé    autour du goujon       central    et prenant appui     sur    les     deux    barres,  tendant à les écarter l'une     de    l'autre, et deux  dispositifs d'accrochage, situés aux deux extré  mités de ces barres, permettant de les main  tenir rapprochées l'une :de l'autre, à     l':encontre     du     ressort.     



  Le dessin annexé     représente,    à     titre     d'exemple, une forme d'exécution du     porte-          skis        faisant    l'objet de     l'invention.     



  La fia. 1 est une vue en élévation die l'ar  rière d'un     cabriolet    automobile muni de la  dite forme d'exécution du     porte-skis.     



  La     fig.    2 est une vue :de cette forme .d'exé  cution de face, à échelle     agrandie.     



  La     fig.    3     .est    une vue d'un     détail    de face  également à échelle agrandie.  



  La     fig.    4 est, une coupe suivant IV-IV de  la     fi-.    3.  



  La     fig.    5 est une vue d'un     :détail    de la       fig.    2, à échelle agrandie.  



  La     fig.    6 est une coupe     suivant    VI-VI de  la,     fig.    5, et;  la     fig.    7 est une vue d'un détail :e la     fig.1,          échelle    agrandie.    Le     porte-skis        représenté    comprend un  cadre formé de :deux longerons 1 et de deux       tmaverses    dont l'une est désignée par 2;     (fig.        2.)     et l'autre par 3     (fig.    3).

   Les deux     longerons     1     portent,    à     chacone    de leurs     extrémités,    un  goujon vertical 4,     respectivement'5,    sur     chacun          desquels    .est monté de faon     coulissante    un       manchon;    6,     respectivement    7, qui peut être  bloqué sur le goujon par une     vis    8.

   Chacun  de ces     manchons    porte un manchon qui lui       est        perpendiculaire,    désigné par 9, respective  ment 10, et     dans        lequel    pénètre une tige ter  minale 11 de     la    traverse 2, respectivement 12  de la traverse 3.

   Ces tiges terminales sont     exn-          pêchées    de se déplacer     d'ans    leur manchon res  pectif par des vis de blocage 13.     :Grâce    à cette       disposition,        les        points    d'attache des quatre cô  tés du cadre     constituant    l'armature du     porte-          skis    sont réglables.  



  Les :deux longerons 1 sont     munis    chacun  de     dieux    pieds 14 et 15     portant    à leur extré  mité libre une ventouse 16 destinée à prendre  appui     sur    la carrosserie 17 du     véhicule.    Les  pieds 14 et 15 sont     tubulaires    et portent  chacun à leur extrémité une tige filetée 18 se       vissant    à l'intérieur :du tube     (fig.    7). Les ven  touses 16     présentent    chacune une paire  d'oreilles 19 traversées par une     goupille    20       passant    à     travers    la tige filetée 18.

   Les ven  touses sont     ,ainsi    :articulées sur les pieds au  tour d'axes dont l'orientation par rapport aux  pieds     est    réglable. Les     ventouses    peuvent     ainsi          s'appliquer    étroitement sur la carrosserie.      La     traverse    2 est constituée par une barre  de section droite en forme die<B>'U</B> dans laquelle  sont     lbgées        dieux    bandes 21 .de caoutchouc.  Cette     barre    2 est renforcée par une barre 22  à     laquelle    elle est. reliée par     -des    entretoises. 23.

    La barre 2 porte trois goujons dont deux, dé  signés par 24, sont situés à ses extrémités et  dont le troisième, 25, est situé en son milieu.  Une barre 26, également. de section droite en  forme de<B>U,</B> garnie de deux bandes de caout  chouc 27, porte trois     manchons    dont. deux, dé  signés par 28, sont situés à ses extrémités et  dont le troisième, 2.9, est; situé en son milieu.  Ces     manchons    sont. montés de façon à pouvoir  coulisser sur les     goujons    24 et 25 de la barre 2.  La barre 26 peut ainsi se déplacer par rapport  à la barre 2. tout: en restant parallèle à celle-ci.

    Un ressort, à boudin     30'    est .disposé autour du  goujon 25 entre les barres 2 et.     2.6.    Ce ressort  tend à     maintenir    la barre<B>26</B> écartée de la  barre 2, l'extrémité du manchon 2'9 venant. bu  ter contre     Lin    pommeau 31 terminant le gou  jon 2 < 5. Deux barres 32 renforcent. la barre 26.  



  La barre 2 porte en outre, articulés sur  elle en<B>33</B> à ses extrémités, deux leviers 34  munis chacun d'une tige die commande 35 et  portant:     chacun    une     cheville    36 destinée à pé  nétrer dans l'un d'une série de trous 37 pra  tiqués     dans    les manchons 28     (fig.    5     et,6).    En  introduisant la cheville<B>M</B> dans un trou 37,  on maintient la barre<B>26</B> rapprochée de la  barre 22, à     l'encontre    de l'action, du ressort  30, ce qui permet de pincer     des    skis 38 entre  les bandes de     caoutchouc    2,7 et 21.  



  La traverse arrière 3 du porte-skis com  prend deux fers plats 39 et 4'0     perpendicu-          laires    l'un à l'autre; le fer plat. 40 porte- une  bride 41 sous laquelle passe     l'arrière    des skis.  



  Enfin, la fixation par ventouse n'offrant  pas suffisamment de sécurité, le     porte-skis       présente encore un dispositif d'accrochage       supplémentaire    comprenant deux brides 42       s'.acerochant,    d'une part, aux longerons 1 et,  d'autre     part,    à la carrosserie 17.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Porte-skis pour véhicule automobile, earac- térisé par le fait qu'il comprend un cadre dont. l'un des côtés transversaux est. formé de deux barres parallèles dont l'une est fixe par rapport, au reste du cadre et dont l'autre, guidée par trois goujons, peut se déplacer en restant parallèle à la barre fixe, un ressort à boudin disposé autour du goujon. central et prenant. appui sur les deux barres, tendant. à les écarter l'une de l'autre, et deux dispo sitifs cl-'accrochage, situés aux deux extrémités de ces barres, permettant.

   de les maintenir rapprochées l'une die l'autre, à l'encontre du ressort:. SOUS-REVENDICATIONS 1. Porte-skis suivant. la revendication, ca ractérise par le fait. que chacune des barres formant ledit côté transversal présente Ltne section. ,droite en Il et est. garnie de caoutchouc.

   2. Portc-skis suivant la revendication, ea- ractérisé par le fait. que. ledit cadre est formé de deux longerons et, de deLix traverses, les quatre points d'attache disposés aux angles étant réglables. 3. Port@e-skis suivant la, revendication, ca ractérisé par le fait que le cadre est. muni de quatre pieds aux extrémités desquels sont fixées des ventouses destinées à prendre ap pui sur la carrosserie du véhicule.

   4. Porte^skis suivant la revendication et la sous-revendication 3, caractérisé par le fait que chaque ventouse est articulée sur le pircl correspondant autour d'un axe orientable.