CH193156A - Dispositif pour l'alimentation d'un moteur en combustible liquide. - Google Patents

Description

      Dispositif    pour l'alimentation d'un moteur en combustible liquide.    L'objet de la     présente        invention    est un  dispositif pour l'alimentation d'un moteur  en combustible liquide. Ce dispositif est ca  ractérisé par une chambre à double paroi re  cevant le combustible liquide     destiné    au mo  teur et dont l'espace, entre les deux parois,  est relié, par un conduit d'aller et par un  conduit de retour, avec une chambre entou  rant le tuyau d'échappement du moteur, ledit       espace,    ainsi que la chambre entourant le  tuyau d'échappement étant remplis d'un  liquide qui, lorsque le moteur fonctionne,  chauffe la chambre à double paroi,

   cette       dernière    étant reliée au côté alimentation du  moteur par un gicleur de combustible liquide,  pour la mise en marche, et par un conduit  où passe le combustible gazéifié et de l'air,  pour la marche normale.  



  Le dessin     ,ci-annexé    représente, à titre  d'exemples, deux formes d'exécution du dis  positif faisant l'objet de la présente inven  tion.  



  Les     fig.    1 et 2 se rapportent à. la pre-         mière    forme d'exécution. La     fig.    1 en est  une vue générale en élévation; la     fig.    2 en  est une coupe axiale partielle.  



  Les     fig.    3 et 4 montrent une élévation,  respectivement une coupe axiale, d'une partie  de la seconde forme d'exécution.  



  La première forme d'exécution comprend  une: chambre 1, dont la double paroi 2 limite  un espace annulaire 3 fermé, relié, par un  conduit d'arrivée 4 et par un conduit de re  tour 5, à une chambre annulaire 6 qui entoure  le tuyau 7 de l'échappement du moteur. Cette  chambre 6 est remplie d'un liquide, de l'huile  par exemple, qui, lorsque le moteur fonc  tionne, est chauffée par les gaz chauds tra  versant le tuyau d'échappement et chauffe,  à son tour, la chambre 1. Celle-ci est reliée,  par un conduit 8 contrôlé par une soupape 9  commandée par un flotteur 10, avec le réser  voir de     combustible    liquide, le niveau de ce  combustible étant     maintenu    constant dans la  chambre par le flotteur.

   Cette chambre 1  communique en outre avec un conduit d'ali-           mentation    11 du moteur par l'intermédiaire  d'un gicleur 12 dont la partie inférieure  plonge dans le combustible liquide contenu  dans la chambre et dont l'extrémité supé  rieure débouche dans un conduit 13, d'une  part relié au conduit d'alimentation 11 et,  d'autre part, débouchant dans l'atmosphère  en 14. 15 est un conduit débouchant dans  l'atmosphère en 16, traversant la chambre 1  par un coude 17 débouchant dans le conduit  13 en 18 et relié, avec l'intérieur de la cham  bre 1, par un orifice 19, lequel est placé  sous la dépendance d'une soupape 20 pouvant       être        commandée    à la main, par le moyen d'un  dispositif de transmission de mouvement 21.

    Le gicleur 12 peut être bouché par un cou  vercle     12a    commandé par un     dispositif    de  transmission de mouvement 21a. Pour mettre  le moteur en marche, il faut ouvrir le gicleur,  ce qui     alimente    le moteur en combustible  liquide; l'air comburant est fourni par le  conduit 13. Lorsque le moteur a     marché    un  certain     temps,    le     combustible    liquide con  tenu     dane    la chambre 1 se chauffe, grâce  à la température     élevée,de    l'huile de la cham  bre 6, et se gazéifie.

   A     partir    de ce moment,  on ferme le gicleur 12 et l'on ouvre la sou  pape 20; le     moteur    sera alors alimenté en       combustible    gazéifié mélangé à de l'air chaud  ayant     traversé    le conduit 15; le conduit 13  peut fournir en outre une petite quantité  d'air     additionnel    froid.  



  22 est un treillis traversant la chambre  1 au-dessus du niveau du combustible liquide  et 23 est un dispositif .de transmission de  mouvement permettant -de commander diffé  rents     registres    24. 25 est un conduit abou  tissant à un réservoir dans lequel peut s'ac  cumuler le combustible gazéifié s'il s'en pro  duit trop dans la chambre 1.    Dans la forme d'exécution des     fig.    3 et 4,  le conduit 15 est .supprimé; il est remplacé  par un tuyau 26 qui part du haut de la  chambre 1 pour aboutir à un réservoir non       représenté    relié, lui-même, par un conduit  27, au conduit 13.

   La chambre 1     au-dessus     du treillis 22 comprend des chicanes annu-         laires.    28     figées    à la paroi intérieure de la  chambre et -des chicanes circulaires 29 figées  au milieu     -de    cette chambre sur une tige 30.  Dans ses autres parties:, ce     dispositif    est  semblable â celui .des     fig.    1 et 2.  



  La mise en marche     s'effectue    comme  dans la     forme        d'exécution    précédente grâce  au gicleur 12;     puis    celui-ci est fermé et l'ali  mentation ne se fait plus que par le com  bustible gazéifié accumulé dans le réservoir       us-mentionné    auquel il n'arrive qu'après  s<B>s</B>  avoir     .été        complètement    séché du fait de son  séjour prolongé dans la chambre 1,     grâce    aux  chicanes 28 et 29.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour l'alimentation d'un mo teur en combustible liquide, caractérisé par une chambre à double paroi recevant le com bustible liquide destiné au moteur et dont l'espace, entre les deux parois, est relié, par un conduit d'aller et par un conduit de re tour, avec une chambre entourant le tuyau d'échappement -du moteur, ledit espace ainsi que la chambre entourant le tuyau d'échap pement étant remplis d'un liquide qui, lors que le moteur fonctionne, chauffe la chambre à double paroi, cette dernière étant reliée au côté alimentation du moteur par un gicleur de combustible liquide, pour la mise en mar che,

   et par un conduit où passe le combusti ble gazéifié et de l'air pour la marche nor male. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que la chambre à double paroi est traversée par un conduit .d'amenée d'air relié avec le côté aspiration du moteur et avec lequel la chambre communique, par l'intermédiaire d'une soupape, commanda- ble à la main.

   2 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que la chambre à double paroi présente, au-dessus du niveau du combusti ble, .des chicanes obligeant le combustible, une fois. gazéifié, à ne pas quitter immé diatement la chambre. 3 Dispositif selon la #sous-revendication 2, caractérisé par un réservoir relié, d'une part, au haut de la chambre à double pa roi et, d'autre part, au côté alimentation du moteur -et dans lequel le combustible gazéifié s'accumule avant d'arriver audit moteur.