BE502662A - - Google Patents

Description

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   INSTALLATION POUR MOTEURS A EXPLOSION   DUNE   COMBINAISON D'ORGANES ET 
D'ELEMENTS EN ASSURANT.LEUR FONCTIONNEMENT   ECONOMIQUE.ET     AMELIORE.   



   Le présent brevet à pour objet une installation pour moteurs à explosion d'une combinaison d'organes et d'éléments en assurant leur fonction- nement économique et amélioré dans un dispositif économiseur comprenant des hydrocarbures solides léchés par un courant gazeux additionnel, débouchant dans le raccord du carburateur au moteur peut être adjoint et inséré dans l'installation envisagée, mais cela   n9est   nullement   indispensable    et   l'instal-   lation envisagée comme   telle,   peut être raccordée directement   à   la tubulure de raccordement du carburateur au moteur. 



   Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus les dessins sché- matiques annexés représentent l'installation comprenant la combinaison envi- sagée de divers organes et éléments montrant son application à un moteur à explosion et les coupes à plus grande échelle dans certains organes et élé-   mentsa   
A cet effet la Fig. 1 représente la vue schématique de l'installa- tion et du raccordement de l'économiseur envisagée 
La Fig.2 représente une coupe à plus grande échelle de la soupa- pe de retenue disposée dans la conduite d'amenée de vapeur d'eau, la   Figo 3   une coupe suivant AB Fig.  2   et la Fig.4 une coupe suivant CD,Fig. 2. 



   La Fig.5 représente une coupe dans le raccord du carburateur du moteur, montrant la façon dont débouche la tuyauterie   d'amenée.   



   La Fig.6 représente la vue d9un détail de construction. 



   En se reportant aux dessins schématiques annexés 1a représente un appareil économiseur décrit dans un brevet antérieur et dont la tuyauterie 11a peut en se substituant à la tuyauterie 12 de l'installation déboucher, par un orifice en biseau   12' 'dans   la tubulure de raccordement 15 du carburateur 16 au moteur 45, la tuyauterie 12 de l'installation amenant alors par   12a   à   l'appareil   la le courant étant composé d'un mélange de vapeurs d'eau et d'hui- 

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 le et de gaz brulés obtenu, par la disposition des organes et éléments dé- crits ci-dessous. 



   Mais   la.,   12a, et lla peuvent ne pas exister et la tuyauterie 12 déboucher dans le raccord 15 comme représenté. 



   La vapeur d'eau amenée par la conduite 24 raccordée au radiateur 25,débouche dans une boite 26 comportant un flotteur 29 pourvu d'une sou- pape 28 obturant normalement l'orifice d'évacuation d'un tuyau de trop plein 27, mais qui s'en dégage et permet ainsi l'évacuation de   l'eau   à l'extérieur si le niveau de l'eau amenée dans la boite réservoir 26 atteint une certaine valeur 
Ainsi, l'eau ne pourra jamais être aspirée dans la conduite de départ 30 raccordée à la partie supérieure de 26. 



   Cette conduite 30 qui est de préférence en caoutchouc est rac- cordée à un corps de soupape 31 représentée en détails à plus grande échelle aux Fig. 2, 3, 4. Cette soupape 31 est composée d'un corps métallique tubu- laire dans la partie inférieure duquel est fixé par filetage un tampon de fermeture 46 avec cône d'étanchéité 49 en matière élastique, pourvu axiale- ment d'une perforation centrale 47 se prolongeant vers le haut par un tube 50 dont l'orifice extérieur est fermé par une petite soupape 51 solidaire d'une tige guide 48 disposée centralement jusque sous la perforation 47. 



  Cette tige 48 au delà de la petite soupape 51 est entourée par un ressort 52 prenant appui d'une part sur la partie supérieure de la soupape   51   d'au- tre part sur la face inférieure du fond d'un petit piston 53 pouvant cou- lisser et guidé dans le corps 31. 



   Le fond du piston 53 est muni d'une perforation pour le passage de la tige 48 et latéralement de petites parois planes verticales 54 voir Fig. 3 garnies de petits orifices 54a. 



   Les extrémités supérieure et inférieure de la tige 48 sont gar- nies d'une petite proéminence formant arrêt limitant le déplacement de la tige 48. On obtient bar cette disposition, un réglage du taux de dépression en même temps que la fermeture automatique par la soupape 51 en cas de sur- pression en aval du corps 31 qui à sa partie supérieure est percé de l'ori- fice d'évacuation 31a,débouchant dans la conduite de raccordement 32. 



   Cette conduite 32 est raccordée à la tubulure d'avant 33 d'un réchauffeur mélangeur 36 pourvu intérieurement de chicanes 37. D'autre part,, à cette tubulure 33 est raccordée une conduite 34 débouchant dans le reni- fleur 35 et d'où elle aspire des vapeurs d'huile. 



   Le mélangeur réchauffeur 36 est disposé sur le collecteur d'échap- pement 38 du moteur 45,auquel il emprunte la chaleur dégagée pour réchauf- fer le mélange circulant entre les chicanes 37. 



   En 44 se trouve fixé un petit robinet pour la vidange éventuelle du mélangeur réchauffeur 06. 



   A l'extrémité arrière du mélangeur 36 est disposée une tuyauterie métallique souple 43 dont l'extrémité 41 débouche dans 1 $' arrière du pot d'échappement 40 dans lequel arrive par 39, les gaz chauds accumulés dans le collecteur d'échappement 38. 



   L'extrémité 41 du tuyau   43   est fermée, et seuls de petits ori- fices 42 d'entrée sont disposés uniquement sur sa face arrière afin que ce soit un effet de dépression dans la conduite 43 qui puisse y faire pénétrer des gaz chauds en partie non brulés pour permettre leur utilisation. 



   Enfin sur cette extrémité arrière du mélangeur réchauffeur 36, se branche la tuyauterie 12 amenant soit à un économiseur la par 12a, soit   di.-   

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 rectement au moteur 45, un mélange chaud obtenu d'une part par l'arrivée par 32 de vapeur d'eau, par 34 de vapeur d'huile, mélangées et réchauffées dans 36, d'autre part l'arrivée par   43   des gaz chauds non brûlés. 



   Le fonctionnement se comprend aisément par le simple examen du dessin annexé. Sous l'effet de l'aspiration provoquée en 12 par le fonction= nement du moteur avec ou sans l'intercalation de   la    le mélange chaud spécifié ci-dessus, pénètre soit dans l'économiseur   la°   ou non, et ainsi le mélange chaud envisagé est aspiré par 12' voir Figo 5 dans le raccord 15 du 
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 carburateur 16 du moteur 450 L-extrémité 121 de la tuyauterie d'amenée 12 est taillée en biseau se présentant face au moteur   45,  à l'effet d'augmenter l'effet de dépression. 



   De ce qui précède, on conçoit aisément que le mélange chaud com- posé comme exposé ci-dessus, procurera au moteur à explosion, avec ou sans raccordement à un économiseur chargé d'hydrocarbures solides léchés par le courant aspiré, les avantages suivants a) Une économie de combustible résultant de l'alimentation du moteur par un mélange gazeux bien proportionné en composants utiles à l'ob- tention d'une économie de combustible liquideo b) Une action de décalaminage par suite de la présence de vapeur d'eau. c) Un graissage   d'une   part des segments d'étanchéité des pis- tons et d'autre part des sièges de soupape vu que l'huile sous forme de va- peur est incorporée dans le mélange introduit dans les chambres à explosion du moteur.

   d) Des reprises plus prononcées et un fonctionnement considé- rablement amélioré du moteur à tous les régimes de marche auxquels il est soumise 
Il va de soi que d'autres variantes d'exécution des divers orga- nes et éléments de l'installation peuvent être envisagées sans que pour cela on s'écarte du cadre du domaine du présent brevet caractérisée par ce qui   Suit. s   
REVENDICATIONS. 
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**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1) Installation pour moteurs à explosion d'une combinaison d'or- ganes et d'éléments en assurant leur fonctionnement économique et amélioré, caractérisée en ce qu'elle comporte les.organes et éléments ci-dessous con- sidérés ensemble ou séparément. a) Dans la tubulure de raccordement du carburateur au moteur dé- bouche l'extrémité fagbnnée en biseau face au moteur, d'une tuyauterie d'a- menée d'un mélange chaud composé d'air, de vapeur d'eau, de vapeur d'huile, de gaz d'échappement prélevés à l'arrière du pot d'échappement.

b) L'air et la vapeur d'eau provenant de la tuyauterie de trop plein du radiateur débouche dans un boitier pourvu d'une part d'une soupape avec flotteur réglant l'évacuation automatique de l'eau entraînée d'autre part d'une conduite de départ d'air et de vapeur d'eau aboutissant à un corps de soupape renfermant une soupape amovible réglable du taux de dépres- sion et au delà de laquelle, la tuyauterie est raccordée à une tubulure d'autre part raccordée à une tuyauterie de prise de vapeur d'huile au reni- fleur du moteur.

c) La tubulure envisagée au point b) est branchée à l'extrémité <Desc/Clms Page number 4> d'un mélangeur réchauffeur comportant à cet effet un système de chicanes brassant le mélange introduit par la tubulure envisagée., et disposé sur le collecteur d'échappement des gaz chaudsà l'effet de réchauffé le mélange acheminé entre les chicanes.

d) L'autre extrémité du mélangeur réchauffeur envisagé au point c) comporte d'une part, un raccordement par tuyauterie souple métallique à une prise de gaz d'échappement chauds disposée dans et à l'arrière du pot d'échappement avec orifices d'entrée placés uniquement sur la face arrière de la prise de gaz en direction de l'orifioe d'échappement proprement dit d'autre part, la tubulure de départ d'une tuyauterie aboutissant directe- ment dans la tubulure de raccordement ducarburateur au moteur ou à un dispo- sitif économiseur à hydrocarbures solides léchés alors par le courant chaud., lequel est ensuite amené comme ci-dessus dans la tubulure de raccordement du carburateur au moteur.

2) Installation pour moteurs à explosion dune combinaison d'or- ganes et d'éléments en assurant leur fonctionnement économique et améliorée suivant la revendication 1 comme substantiellement décrit et représenté et d'autres empruntant en tout ou en partie les éléments caractéristiques dé- veloppés ci-dessus.