Siège monté sur un socle. La présente invention a pour objet un siège monté sur un socle, par exemple pour un véhicule tel qu'un autocar. Selon l'inven tion, le siège comporte deux parties reliées l'une à l'autre, de façon à pouvoir être dépla cées l'une par rapport à l'autre, une de ces par ties, comprenant un dossier, étant destinée à recevoir une garniture, et l'autre partie, com portant des pieds, étant montée sur le socle, de façon que le siège puisse être incliné d'ar rière en avant par rapport à ce socle.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, une forme d'exécution de l'objet de l'in vention.
La fig. 1 en est une vue de côté en éléva tion, et La fig. 2 en est une vue en plan.
Le siège et le socle représentés sont plus spécialement destinés à être installés derrière le volant de direction d'un autocar, le plan de symétrie de la partie du siège comprenant le dossier devant passer dans ce cas par l'axe dudit volant. Le siège comprend une partie 1, comportant un dossier 3 et qui est destiné à recevoir une garniture 2. Cette partie 1, réa lisée en tube métallique, par exemple en acier, est entretoisée à l'aide d'une traverse 4 éga lement en tube métallique, sur laquelle sont serrées deux brides de serrage 5 et 6. La par tie 1 forme, à. son extrémité avant, une tra verse 7 sur laquelle sont également serrées deux brides de serrage 8 et 9.
Les brides 5 et 8, d'une part, et 6 et 9, d'autre part, sont re liées: au moyen de tringles 10 et 11, respecti vement. Ces tringles portent à leurs extrémi tés des écrous et traversent chacune un tube 15 qui maintient écartées les brides reliées par la tringle correspondante. Les écrous des tringles servent également au serrage des brides. Les tubes 15 coulissent chacun dans une partie 12 comportant deux pieds 13 for més chacun d'un tube métallique courbé et so lidaire d'un tube 14 dans lequel coulisse l'un des tubes 15.
Les pieds 13 sont reliés à l'aide des tra verses 16 et 17 venant prendre appui dans la position d'inclinaison limite arrière du siège respectivement dans des évidements 18 et 19 du socle 20 qui est destiné à être fixé à l'auto car par l'intermédiaire des pattes 25, 26, 27 et 28.
La traverse 17, constituée par un tube mé tallique, peut tourner par rapport au socle 20 étant retenue dans l'évidement correspondant 19 à l'aide des brides 21 et 22, quant à la tra verse 16, formée également par un tube mé tallique, elle peut être actionnée à l'aide d'un dispositif non représenté de façon à faire pi voter le siège représenté d'arrière en avant au tour de la traverse 17.
Pour faire coïncider le plan de symétrie de la partie 1 avec l'axe d'un volant, on fait coulisser les traverses 4 et 7 dans les brides 5. 6, 8 et 9 qui sont ensuite serrées; puis cette partie 1 est amenée à distance convenable du volant en faisant coulisser les tubes 15 dans les tubes 14, la partie 1 étant alors immobili sée en serrant, au moyen d'un volant 23, une bride 24.
Seat mounted on a plinth. The present invention relates to a seat mounted on a base, for example for a vehicle such as a coach. According to the invention, the seat has two parts connected to one another, so as to be able to be moved with respect to each other, one of these parts, comprising a backrest, being intended for receive a trim, and the other part, comprising feet, being mounted on the base, so that the seat can be tilted back to front relative to this base.
The accompanying drawing shows, by way of example, one embodiment of the subject of the invention.
Fig. 1 is a side elevation view thereof, and FIG. 2 is a plan view.
The seat and the base shown are more specifically intended to be installed behind the steering wheel of a coach, the plane of symmetry of the part of the seat comprising the backrest having to pass in this case through the axis of said steering wheel. The seat comprises a part 1, comprising a backrest 3 and which is intended to receive a lining 2. This part 1, made of metal tube, for example of steel, is braced using a cross member 4 also in metal tube, on which are clamped two clamps 5 and 6. Part 1 form, to. its front end, a slider 7 on which are also tightened two clamps 8 and 9.
The flanges 5 and 8, on the one hand, and 6 and 9, on the other hand, are connected: by means of rods 10 and 11, respectively. These rods carry nuts at their ends and each pass through a tube 15 which keeps the flanges connected by the corresponding rod apart. The nuts of the rods are also used to tighten the flanges. The tubes 15 each slide in a part 12 comprising two feet 13 each formed of a curved metal tube and so lidaire of a tube 14 in which one of the tubes 15 slides.
The feet 13 are connected by means of the crosspieces 16 and 17 coming to rest in the rear limit tilt position of the seat respectively in recesses 18 and 19 of the base 20 which is intended to be fixed to the car because by through the legs 25, 26, 27 and 28.
The cross member 17, formed by a metal tube, can rotate relative to the base 20 being retained in the corresponding recess 19 by means of the flanges 21 and 22, as for the cross member 16, also formed by a metal tube , it can be actuated using a device not shown so as to cause the seat shown to vote from rear to front around the cross member 17.
To make the plane of symmetry of part 1 coincide with the axis of a flywheel, the crosspieces 4 and 7 are slid in the flanges 5. 6, 8 and 9 which are then tightened; then this part 1 is brought at a suitable distance from the flywheel by sliding the tubes 15 in the tubes 14, part 1 then being immobilized by tightening, by means of a flywheel 23, a flange 24.