CH187297A - Gelenk zum Anschluss der Kardanwelle an die Getriebeabtriebwelle von Motorfahrzeugen. - Google Patents

Description

  Gelenk zum Anschluss der Kardanwelle an die Getriebeabtriebwelle  von Motorfahrzeugen.    Bei Motorfahrzeugen wird der Antrieb  vom     Wechselgetriebe    aus     bekanntlich    durch  die Kardanwelle auf das in der     Mitte    der  Hinterachse sitzende Ausgleich- oder Diffe  rentialgetriebe und hierdurch auf die Hinter  räder übertragen. Diese Kardanwelle besteht       mindestem    aus zwei,     vielfach    aber aus     drei.     Teilen, die durch Kreuzgelenkkupplungen  miteinander in Verbindung gebracht sind.  Diese Gelenke sind zufolge -der Beanspru  chung einer starken Abnutzung     unterworfen.     



       Gegenstand    der vorliegenden     Erfindung     ist nun ein Gelenk zum Anschluss der Kar  danwelle an die Getriebeabtriebwelle von  Motorfahrzeugen,     welches    sich dadurch aus  zeichnet, dass es einen hohlkugelförmigen       äussern    Gelenkteil und einen von diesem  ' umschlossenen in ihm beweglichen kugelför  migen Innenteil aufweist,

   zwischen welchen       beiden        Teen    zur     Übertragung    der Rotations  bewegung zier G\'etriebeabtriebwelle auf die       Kardanwelle        Kugeln        eingelegt        sind.    Es sind    ferner     Mittel    vorgesehen zur     Verhinderung     des     Austrittes    von     Schmiermittel    aus dem  Gelenk.  



  Auf der Zeichnung ist eine beispiels  weise     Ausführungsform    des Gelenkes der  vorliegenden Erfindung dargestellt.  



  Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt, und  Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie  A-B in Fig. 1, in der angedeuteten Pfeil  richtung gesehen, während in  Fig. 3, ein Detail dargestellt ist.  



  Auf das Ende der vom nicht gezeichneten  Getriebegehäuse     herkommenden,    ebenfalls  nicht dargestellten, mit einem Flansch     ver-          sehenen    Getriebeabtriebwelle ist das mit  einem     flanschartigen        Ansatze    1 versehene       hohlkugelförmig    ausgebildete, zweiteilige  Gelenkgehäuse 2,<B>3</B> aufgesetzt, welches mit  tels Schrauben 23 und einer     Zentrierung    24  zusammengehalten wird.

   Mit dem Ende der  Kardanwelle 4 starr     verbunden    ist     ein    kugel  förmig     ausgebildeter    Teil 5 des Gelenkes,      dessen äusserer Durchmesser dem     innern     Durchmesser des     äussern        Gelenkteils    2, 3 ent  spricht und der einen um das Ende der Kar  danwelle 4 gelegten Rohrstutzen 6 besitzt,  welcher ein     Aussengewinde    aufweist, das  zum Aufsetzen     einer    an der Welle 4 befe  stigten     Hülsenmutter    7 dient.  



  An der Stelle, an welcher der Rohrstut  zen 6 des kugelförmigen Teils 5 des Gelen  kes durch den Teil 3 des äussern Gehäuses  eingeführt ist, ist letzteres mit einer Aus  nehmung 22 in der Form eines Hohlkugel  ausschnittes versehen. Diese Ausnehmung  22 ist     aussen.    durch einen Schild 8 zugedeckt,  der     gleitbar    auf dem Mantel des Gehäuse  teils 3 aufliegt und am Rohrstutzen 6 befe  stigt ist. Eine mittels einer Bride 10 auf  dem Schild 8 angepresste und am äussern.

   Ge  häuseteil 3 festgemachte Manchette 9 aus  Leder oder einem     andern    geeigneten flexib  len Material verhindert das     Eindringen    von  Fremdkörpern zu den     Gelenkteilen.    Die An  ordnung     einer    weiteren Dichtung in der  Form eines in einer Nut des Rohrstutzens 6  angeordneten     Drahtringes    11, der hinter dem  Ende des     .Schildes    8 vorgesehen ist, hat zur  Folge, dass     Schmiermittel    zwischen Schild  und Rohrstutzen nicht nach     aussen    gelangen  kann.

   Für eine dichte Verbindung     zwischen     Rohrstutzen 6 und Kardanwelle 4 sorgt eine  Stopfbüchse mit mittels der Mutter 7 nach  stellbarer Brille 12.  



  Der kugelige     Körper    5 weist an seinem  Umfange vier um 90          gegeneinander ver  setzte, in ihrer Länge begrenzte Vertiefungen  13 von     halbkreisförmigem        Querschnitt    auf,  die je über eine Bohrung 14     mit    einem Hohl  raum 15 im     innern        Gelenkteil    5 in Verbin  dung stehen.

   Dieser letztere ist durch eine  Bohrung 16 mit einer weiteren Ausnehmung  17 auf der Aussenseite des     Körpers    5     ver-          bunden.        Im.    Gehäuseteil 2.     ist    eine recht  winklig abgebogene Bohrung 18 vorhanden,  die     mittels        einer    Schraube 19 nach aussen hin  abschliessbar ist und     in.    die     Vertiefung    17       einmündet.     



  Die beiden     äussern        Gelenkteile    2 und 3  sind ebenfalls mit vier um 90   gegenein-    ander versetzten in der Länge begrenzten  Ausnehmungen 20 von halbkreisförmigem       Querschnitt        ausgestattet,    die mit den Ver  tiefungen 13 des innern Gehäuseteils 5 kor  respondieren. Die     Vertiefungen    13. und die  Ausnehmungen 20 bilden zusammen röhren  förmige gebogene Hohlräume, deren mittlere  Achsen nach einem Radius gebogen sind, der  demjenigen des     Körpers    5 entspricht und in  welche Hohlräume je     eine    Metallkugel     2!1     eingelegt ist.  



  Als Schmiermittel für das Gelenk dient  ein gebräuchliches 01, das nach     Wegnahme     der Verschlussschraube 19 durch die Kanäle  18 und 16 in den Hohlraum 15 dringt, von  wo es durch die Bohrungen 14 in die Hohl  räume 13,     2,0    gelangt. Von diesen Hohlräu  men aus     erfolgt    die Schmierung der Be  rührungsflächen der beiden Gelenkteile 2, 3  und 5.  



  Es können mehr oder auch weniger als  vier solcher Hohlräume mit je einer eingeleg  ten Kugel im Gelenk angeordnet sein.  



  Das     beschriebene    Gelenk     mit        den        in    den  Hohlräumen 13, 20 untergebrachten Kugeln  hat folgende Eigenschaften:  Durch die     Rotation    der     Getriebewelle          wird    der hohlkugelförmige Gelenkteil 2, 3  in Umdrehung versetzt, wobei durch die Ku  geln 2,1 auch der     innere        Gelenkteil    5     und     damit die Kardanwelle 4     mitgenommen    wird.

    Dabei ist es vollständig gleichgültig, ob die  Achse der Getriebeabtriebwelle in der Ver  längerung der     Achse    der Kardanwelle liegt  oder ob diese beiden Wellenachsen     winklig     zueinander stehen, was     zufolge    der kugel  förmigen Ausbildung des innern Gelenkteils       und    der     Anordnung    der     Kugeln    2,1 in     röh-          renförinigen    gebogenen Hohlräumen bis zu       einem        gewissen    Grade, bestimmt durch die  Länge :dieser letzteren, möglich     ist.     



  Diese Gelenkausbildung ermöglicht     eine     Vereinfachung des Antriebes des     Differen-          tialgetriebes    dadurch,     dass    die Kardanwelle       in    das letztere ohne     Zwischenschaltung        eines     weiteren     Gelenkes        eingeführt    werden kann,  so     dass    die .eigentliche     Antriebswelle        nur    noch  aus der     Getriebeabtriebwelle,    dem     Gelenk              und    der mit diesem verbundenen Kardanwelle  besteht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Gelenk zum Anschluss der Kardanwelle an die Getriebeabtriebwelle von Motorfahr zeugen, dadurch gekennzeichnet, dass es einen hohlkugelförmigen äussern Gelenkteil und einen von diesem umschlossenen in ihm be weglichen kugelförmigen Innenteil besitzt, zwischen welchen beiden Teilen zur Über tragung der Rotationsbewegung der Getriebe abtriebwelle auf die Kardanwelle Kugeln eingelegt sind, und dass Mittel zur Verhin derung des Austrittes vom Schmiermittel aus dem Gelenk vorgesehen sind.

   UNTERANSPRÜCHE: 1. Gelenk nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass der hohlkugelförmige Gelenkaussenteil zweiteilg ausgebildet ist und an seiner Innenseite in der Länge be grenzte, halbkreisförmigen Querschnitt aufweisende Ausnehmungen besitzt. 2.

   Gelenk nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der kugelförmige Innenteil des Gelenkes in seinem Mantel in der Länge begrenzte, halbkreisförmigen Querschnitt aufwei sende Vertiefungen besitzt, die mit den Ausnehmungen des hohlkugelförmigen Gelenkteils rohrförmige gebogene Hohl räume bilden, in welche Kugeln eingelegt sind, ferner dass diese Hohlräume durch Bohrungen mit einem Hohlraum im In nern des innern Gelenkteils in Verbindung gebracht sind zum Zwecke der Ermög lichung der Zuführung eines Schmiermit- tels über einen im äussern Gelenkteil an geordneten verschliessbaren Kanal. 3.

   Gelenk nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeich net, dass der Innenteil des Gelenkes an die Kardanwelle, der äussere Teil an die Ge triebeabtriebwelle angeschlossen, ist, und dass der Innenteil einen das Ende der Kar danwelle umschliessenden, Rohrstutzen trägt, der durch eine die Form eines Hohl kugelausschnittes besitzende Ausnehmung des Gelenkaussenteils hindurchgeführt ist. 4. Gelenk nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1 bis<B>3,</B> dadurch gekennzeich net, dass der Rohrstutzen des innern Ge lenkteils mittels einer Stopfbüchse nach aussen hin gegenüber der Kardanwelle ab gedichtet ist. 5.

   Gelenk nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1 bis ä, dadurch gekennzeich net, dass die die Form eines Hohlkugel ausschnittes besitzende Ausnehmung des äussern Gelenkteils durch einen am Rohr stutzen des innern Gelenkteils angeord neten, auf dem äussern Gelenkteil gleitbar aufliegenden Schild nach aussen zugedeckt ist, und dass, über diesem Schild eine an letzterem und am äussern Gelenkteil be festigte flexible Manchette zur Verhin derung des Eindringens von Fremdkör pern .in das Gelenk angeordnet ist,

   ferner dass eine Dichtung zur Vermeidung des Austrittes von Schmiermittel zwischen Rohrstutzen und :Schild am Rohrstutzen angeordnet ist.