Doppelrahmen, insbesondere für Metallfenster und -Türen. Die Erfindung bezieht sich auf einen aus einem innern und einem äussern Rahmen be stehenden Doppelrahmen, insbesondere für Metallfenster und -Türen. Erfindungsgemäss liegt auf dem innern Rahmen ein Dichtungs streifen auf, von welchem ein Teil der Breite zwischen den lösbar miteinander verbundenen Rahmen liegt, während ein anderer Teil in geschlossenem Zustand des Fenster- bezw. Türflügels auf dem Anschlagrahmen aufliegt, das Ganze zum Zwecke, den innern Rahmen sowohl gegen den äussern Rahmen, als auch gegen den Anschlagrahmen abzudichten und ferner eine Wärmeleitung von dem äussern und vom Anschlagrahmen zum innern Rah men zu verhindern.
Auf der Zeichnung sind Ausführungsbei spiele des Erfindungsgegenstandes zur Dar stellung gebracht, und zwar zeigen: Fig. 1 einen Querschnitt durch einen doppelverglasten, geschlossenen Rahmen, Fig. 2 einen Querschnitt durch einen ein fachverglasten, geschlossenen Rahmen, Fig. 3 einen Vertikalschnitt durch einen Fensterflügel mit dem Anschlagrahmen, Fig. 4 die Ansicht eines Teilstückes des äussern Rahmens mit einem Befestigungs lager, und Fig. 5 und 6 Varianten des innern Rah mens.
Der innere Rahmen 3 hält eine Glas- bezw. Füllungsplatte 6 und ist mit einem Dichtungsstreifen 5 versehen. Er weist zu diesem Zwecke T-förmiges Profil auf, wobei der Flansch einerseits verbreitert und am Rande etwas gegen den Steg abgebogen ist. Vorteilhafterweise wird der Rahmen aus einem Stück gewalzt, doch könnte er auch durch Zusammenfügen mehrerer geeigneter Normal profileisen gebildet sein, wie die Fig. ä und 6 zeigen.
Der im Anschlagrahmen 1 angeordnete äussere, winkelförmiges Normalprofil aufwei sende Rahmen 2 trägt an seinem dem Rah men 3 zugekehrten Schenkel in Abständen mit Innengewinde versehene, ortsfest ange- ordnete und über die Schenkelkante hinaus ragende Befestigungslager 4.
Auf dem verbreiterten Flanschteil des innern Rahmens 3 liegt der Dichtungsstreifen auf, der aus einer gummiartigen Masse besteht und zwischen den Befestigungslagern 4 des äussern Rahmens 2 dem ganzen Rah menumfang entlang angeordnet ist. Die eine Schenkelkante des äussern Rahmens 2 drückt hierbei unmittelbar auf .einen Teil .der Breite des Dichtungsstreifens 5, wodurch dieser in folge der Verschraubung der beiden Rahmen 2 und 3 durch die Schrauben 8 fest zwischen die Rahmen gepresst wird. Ein anderer Teil der Breite des Dichtungsstreifens 5 kommt bei geschlossenem Flügel auf den Anschlag rahmen 1 zu liegen. 6 bezeichnen in Kitt falzen 7 eingebettete Glasscheiben, die bei Türen auch durch andere Füllungsplatten ersetzt sein können.
Mit 9 ist ein bei ein fach verglasten Flügeln zur Anwendung ge langendes Distanzstück aus Holz oder einem andern geeigneten Material bezeichnet.
Durch den Dichtungsstreifen ist der innere Rahmen sowohl gegen den äussern Rahmen, als auch gegen den Anschlagrahmen abge dichtet, so dass dadurch der abzuschliessende Raum vor Zugluft geschützt und bei doppel verglasten Flügeln gleichzeitig auch der zwi schen den Scheiben liegende Hohlraum ab gedichtet ist, wodurch Beschmutzungen der Innenflächen der Scheiben verhindert werden. Ferner verunmöglicht die vorgesehene Dich tung eine Wärmeleitung vom äussern und vom Anschlagrahmen zum innern Rahmen, so dass sich an letzterem auch kein Schwitz- wasser mehr bilden kann. Die relativ kleinen Berührungsflächen des äussern Rahmens durch die Befestigungslager mit dem innern Rahmen kommen praktisch nicht zur Auswirkung.
Double frames, especially for metal windows and doors. The invention relates to a double frame be composed of an inner and an outer frame, in particular for metal windows and doors. According to the invention, a sealing strip lies on the inner frame, of which part of the width lies between the releasably interconnected frame, while another part in the closed state of the window BEZW. Door leaf rests on the stop frame, the whole thing for the purpose of sealing the inner frame both against the outer frame and against the stop frame and also to prevent heat conduction from the outer and from the stop frame to the inner frame.
In the drawing, Ausführungsbei games of the subject invention are brought to the Dar position, namely: Fig. 1 is a cross section through a double-glazed, closed frame, Fig. 2 is a cross-section through a compartment-glazed, closed frame, Fig. 3 is a vertical section through a window sash with the stop frame, Fig. 4 is a view of a portion of the outer frame with a mounting bearing, and Fig. 5 and 6 variants of the inner frame mens.
The inner frame 3 holds a glass respectively. Filling plate 6 and is provided with a sealing strip 5. For this purpose, it has a T-shaped profile, with the flange on the one hand being widened and being slightly bent at the edge towards the web. Advantageously, the frame is rolled from one piece, but it could also be formed by joining several suitable normal profile iron, as FIGS. A and 6 show.
The outer, angular normal profile having an outer frame 2 arranged in the stop frame 1 carries on its leg facing the frame 3 spaced internally threaded, fixedly arranged mounting bearings 4 projecting beyond the leg edge.
On the widened flange part of the inner frame 3, the sealing strip rests, which consists of a rubber-like mass and is arranged between the mounting bearings 4 of the outer frame 2 along the entire frame circumference. The one leg edge of the outer frame 2 presses directly on a part of the width of the sealing strip 5, whereby the sealing strip is pressed firmly between the frames by the screws 8 as a result of the two frames 2 and 3 being screwed together. Another part of the width of the sealing strip 5 comes with the wing closed on the stop frame 1 to lie. 6 denotes panes of glass embedded in putty 7, which can also be replaced by other panels in doors.
With a 9 with a fold glazed wings for application ge longend spacer made of wood or other suitable material is referred to.
The sealing strip seals the inner frame against both the outer frame and the stop frame, so that the space to be closed is protected from drafts and, in the case of double-glazed sashes, the cavity between the panes is also sealed off, which causes dirt the inner surfaces of the discs can be prevented. Furthermore, the provided seal prevents heat conduction from the outer and the stop frame to the inner frame, so that condensation can no longer form on the latter. The relatively small areas of contact between the outer frame and the inner frame due to the mounting bearings have practically no effect.