Doppelverglasungsfenster mit Abdichtungsleisten. Gegenstand der Erfindung ist ein Dop pelverglasungsfenster mit Abdichtungslei sten, durch welches eine vollkommene sichere Abdichtung gegen Eindringen von Wasser sowie eine wesentliche bessere hermetische Abdichtung wie bisher erzielt werden.
Ge mäss der Erfindung wird dies dadurch er reicht, dass alle Rahmenteile der Fensterflü gel ringsum im Futterrahmen sowie auch in den gegeneinanderstossenden Höhenschenkeln der Flügelrahmen in den Anschlagfalzen durch federnde Dichtungsstreifen gebildete Dichtungsstufen aufweisen und dass ferner an den untern Querholzteilen der Flügelrah men aus Metallprofilen gebildete Wetter schenkel vorgesehen sind.
In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen des Doppelverglasungs- fensters gemäss der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch das Doppelverglasungsfenster mit dreifachem Anschlagfalz, Fig. 2 einen horizontalen Schnitt durch dasselbe,
Fig. 3 einen senkrechten Schnitt durch die Partie des Kämpfers eines Doppelvergla- sungsfensters mit Oberlichtern und Fig. 4 eine Partie eines senkrechten Schnittes durch ein Doppelverglasungsfen- ster mit Anschlagfalz.
Wie aus den Fig. 1 und 2 der Zeichnung hervorgeht, greifen die Rahmen der Flügel mit ihren Höhenschenkeln 1 und den obern Querholzteilen 2 in einen dreifachen schrägen Anschlagfalz im Futterrahmen 3 ein, wobei in ,den Falzen 4 und; 5 der Querholzteile 2 und der beiden an den Scharnieren liegenden Höhenschenkel 1 des Futterrahmens 3 je ein Metalldichtungsstreifen 6 bezw. 7 eingesetzt ist, deren freie Längsränder beim Schliessen der Flügel auf die Schrägflächen der ent sprechenden Anschlagfalze der Flügelrah menteile 1, 2 auflaufen und federnd an diese angedrückt werden.
Die beiden gegeneiU- anderstossenden Höhenschenkel 8, 9 der Flü gelrahmen greifen ebenfalls mittels eines dreifachen, schrägen Anschlagfalzes inein ander, wobei in den Falzen 10, 11 des einen Flügels je ein Metalldichtungsstreifen 12 bezw. 13 eingesetzt ist, deren freie Längs ränder beim Schliessen der Flügel gegen die Anschlagflächen der entsprechenden Falze des andern Flügels federnd angedrückt wer den. Die zwischen den beiden Flügeln ge bildete Dichtungsfuge wird von einer an der Aussenseite des Höhenschenkels 9 befestigten Metallschiene 14 überdeckt.
Auf dem Wa@ssser- schenkel 3' des Futterrahmens 3 ist eine mehrschenklige Profilschiene 15 befestigt, deren innerer Schenkel 16 einen Anschlag falz mit schräger Auflauffläche, deren mitt lerer senkrechter Schenkel 17 eine. als An schlag dienende Wasserleiste und deren äu sserer Schenkel 18 als Wasserableitsims die zwischen Futterrahmenteil 3' und dem Stein sims oder -brüstung gebildete Fuge Über dacht. Der mit 19 bezeichnete Unterschen kel der beiden Flügelrahmen stösst mittels eines Doppelfalzes gegen die Anschlagschen kel 16, 17 der Profilschiene 15 an.
In den Falz 20 des Unterschenkels 19 ist eine lletalldichtungsleiste 21 eingesetzt, deren freier Rand beim Schliessen der Flügel auf die schräge Auflauffläche des Schenkels 16 aufläuft und gegen diese federnd angedrückt wird. Als zweite Dichtungsstufe wirkt ein Metalldichtungsstreifen 22, welcher im Was serschenkel 3' des Futterrahmens 3 einge setzt ist und mit seinem freien Rand beim Schliessen der Flügel auf eine abgeschrägte Fläche 23 der Unterschenkel 19 der beiden Flügelrahmen aufläuft und federnd gegen diese angedrückt wird.
Der Unterschenkel 19 der beiden Flügelrahmen ist an der Au ssenseite mit einer Metallprofilschiene 24 ver sehen, deren innerer Teil 25 U-förmigen Querschnitt aufweist und den Kittfalz für die Aufnahme der Unterkante der äussern Glasscheibe bildet. Ein nach unten ragen der Schenkel 26 der Profilschiene 24 dient als Stütze und der nach aussen ragende Schen kel 27 bildet den Wetterschenkel an den beiden Flügelrahmen. Die Profilschienen 15 und 24 sind aus Leichtmetall, speziell aus Anticorodal hergestellt.
In Kanälen 28 der aus zwei Hälften zusammengesetzten Flügel rahmen sind Dichtungsstreifen 29 von bügel förmigem Querschnitt federnd eingelagert, durch welche der Raum innerhalb der beiden Glasscheiben, zur 'Verhinderung des Eindrin- gens von Feuchtigkeit hermetisch abgedich tet ist. Diese Art der federnden Dichtungs einlage verhindert selbst ein Undichtwerden bei Schwellen und Schwinden des Holzes der Fensterrahmen.
Bei Doppelverglasungsfenstern mit. Ober lichtflügeln kann die Ausbildung und An ordnung von Dichtungsstreifen für die Ober lichtflügel die gleiche sein wie für die un tern Flügel, wie dies aus Fig. 3 klar ersicht lich ist. Mit 30 ist der Kämpfer bezeichnet, dessen Oberteil genau gleich ausgestaltet ist, wie der Oberteil des Wasserschenkels 3' des Futterrahmens. Andererseits ist die Unter seite des Kämpfers 30 genau gleich ausgebil det wie die Unterseite des Oberschenkels des Futterrahmens 3. Eine kleine Ausnahme be trifft lediglich die Profilschiene 15', welche im Gegensatz zur Profilschiene 15 nur die beiden Schenkel 16 und 17 aufweist.
Fig. 4 zeigt. die Anordnung von Dich tungsstreifen bei Doppelverglasungsfenstern mit doppeltem Anschlagfalz. 31 bezeichnet den Oberschenkel des aus drei Teilrahmen zusammengesetzten Futterrahmens, bei wel chem in einer durch die Teilrahmen gebil deten Fuge ein Kanal 32 ausgebildet ist, in welchem ein federnder Dichtungsstreifen 33 von bügelförmigem Querschnitt eingelagert ist. Der mittlere Teilrahmen weist die An schlagfalze 34, 35 auf, in welche je ein Dich tungsstreifen 36, 3 7 so eingesetzt ist, dass ihre freien, federnden Schenkel von der An schlagfläche der Anschlagfalze 34, 35 ab stehen.
Wird der mit entsprechenden An schlagfalzen versehene Flügel 38 geschlossen. so werden dessen Anschlagfalze 39, 40 gegen die federnden Dichtungsstreifen 36, 37 an gepresst.
Durch die beschriebene und dargestellte Anordnung zweier Dichtungsstufen rings um jeden einzelnen Fensterflügel wird eine sehr gute hermetische Dichtung und durch die am Unterschenkel des Flügelrahmens und am Wasserschenkel des Futterrahmens angeord neten Profilschienen eine sehr gute Dichtung gegen Eindringen von Wasser erzielt.
Double glazing with sealing strips. The invention is a double glazing window with Abdichtunglei most, through which a completely secure seal against ingress of water and a much better hermetic seal can be achieved as before.
According to the invention, this is achieved in that all frame parts of the window sashes all around in the lining frame as well as in the abutting vertical legs of the sash frame in the stop rebates have sealing steps formed by resilient sealing strips and that furthermore on the lower transverse wood parts of the sash frames made of metal profiles legs are provided.
In the drawing, for example, embodiments of the double glazing window according to the invention are shown. They show: FIG. 1 a vertical section through the double glazing window with a triple stop rebate, FIG. 2 a horizontal section through the same,
3 shows a vertical section through the part of the fighter of a double-glazed window with skylights and FIG. 4 shows a part of a vertical section through a double-glazed window with a stop rebate.
As can be seen from FIGS. 1 and 2 of the drawing, the frame of the wing engages with its vertical legs 1 and the upper transverse wood parts 2 in a triple inclined stop fold in the feed frame 3, wherein in, the folds 4 and; 5 of the transverse wood parts 2 and the two vertical legs 1 of the feed frame 3 lying on the hinges each have a metal sealing strip 6 respectively. 7 is used, the free longitudinal edges when closing the wing on the inclined surfaces of the corresponding stop folds of the Flügelrah menteile 1, 2 run up and are resiliently pressed against them.
The two gegeneiU- anderstossenden vertical legs 8, 9 of the wing frame also engage in one another by means of a triple, inclined stop fold, with a metal sealing strip 12 respectively in the folds 10, 11 of one wing. 13 is used, the free longitudinal edges when closing the wing against the stop surfaces of the corresponding folds of the other wing pressed resiliently who the. The ge between the two wings formed sealing joint is covered by a metal rail 14 attached to the outside of the vertical leg 9.
On the water leg 3 'of the feed frame 3, a multi-legged profile rail 15 is attached, the inner leg 16 of which has a stop fold with an inclined run-up surface, the central vertical leg 17 of which has a. as a stop serving water bar and its outer leg 18 as Wasserableitsims the joint formed between the lining frame part 3 'and the stone ledge or parapet roofed over. The designated with 19 lower leg angle of the two casement frames abuts against the stop leg 16, 17 of the profile rail 15 by means of a double seam.
In the fold 20 of the lower leg 19, an all-metal sealing strip 21 is inserted, the free edge of which runs onto the inclined run-up surface of the leg 16 when the wings are closed and is resiliently pressed against it. As a second sealing stage acts a metal sealing strip 22, which is set in what serschenkel 3 'of the feed frame 3 and runs with its free edge when closing the wing on a beveled surface 23 of the lower legs 19 of the two sash and is resiliently pressed against them.
The lower leg 19 of the two casement is seen on the outside ver with a metal profile rail 24, the inner part 25 has a U-shaped cross section and forms the putty fold for receiving the lower edge of the outer glass pane. A downward protruding leg 26 of the profile rail 24 serves as a support and the outwardly protruding leg 27 forms the weather leg on the two casement frames. The profile rails 15 and 24 are made of light metal, specially made of anticorodal.
Sealing strips 29 of bow-shaped cross-section are resiliently embedded in channels 28 of the sash frame composed of two halves, through which the space within the two glass panes is hermetically sealed to prevent the ingress of moisture. This type of resilient sealing insert even prevents leaks when the wood of the window frame swells and shrinks.
For double glazing windows with. Upper light wings, the formation and arrangement of sealing strips for the upper light wing can be the same as for the un tern wing, as can be clearly seen from Fig. 3 Lich. With 30 the fighter is referred to, the upper part is designed exactly the same as the upper part of the water leg 3 'of the feed frame. On the other hand, the underside of the fighter 30 is exactly the same ausgebil det as the underside of the thigh of the feed frame 3. A small exception be only the profile rail 15 ', which in contrast to the profile rail 15 has only the two legs 16 and 17.
Fig. 4 shows. the arrangement of sealing strips for double-glazed windows with a double stop rebate. 31 denotes the thigh of the fodder frame composed of three subframes, in which a channel 32 is formed in a joint formed by the subframes, in which a resilient sealing strip 33 of bow-shaped cross section is embedded. The middle sub-frame has the to impact folds 34, 35, in each of which a sealing strip 36, 3 7 is inserted so that their free, resilient legs stand from the stop surface of the stop folds 34, 35.
If the wing 38 provided with the corresponding stop rebates is closed. its stop folds 39, 40 are pressed against the resilient sealing strips 36, 37.
The described and illustrated arrangement of two sealing stages around each individual window sash provides a very good hermetic seal and a very good seal against the ingress of water through the profile rails angeord designated on the lower leg of the sash frame and on the water leg of the feed frame.