CH159740A - Riemenverbinder. - Google Patents
Riemenverbinder.Info
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- CH159740A CH159740A CH159740DA CH159740A CH 159740 A CH159740 A CH 159740A CH 159740D A CH159740D A CH 159740DA CH 159740 A CH159740 A CH 159740A
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- belt
- holding bodies
- holding
- tightened
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G3/00—Belt fastenings, e.g. for conveyor belts
- F16G3/06—Belt fastenings, e.g. for conveyor belts with outwardly-bent, mutually-connected belt ends
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
ltienienverbinder. Die Riemen von Trarismissionen werden in der Regel durch in den Riemenenden fest hängende Gelenkteile miteinander verbunden. Es zeigt sich dabei, dass die Gelenkteile, welche meistens hakenartig in den Riemen enden befestigt sind, im Gebrauchszustand der Riemen hin und wieder aus der) Riemen enden herausgerissen werden. Das Anbringen der Gelenkteile an den Riemenenden benötigt spezielle Apparaturen und setzt eine gewisse (sewandtheit voraus. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Riemenverbinder, durch welchen diese Nachteile beseitigt werden sollen. Erfindungs gemäss wird dies erreicht durch zwei ir) einem Abstande nebeneinander befindliche, mitein ander verbundene Haltekörper, zwischen wel- ehe im Gebrauchszustand des Riemenverbin ders die Riemenenden eingreifen. Dabei sind Mittel vorgesehen, die bei angezogenem Rie men eine Festklemmung desselben bewirken, welche umso stärker ist, je stärker der Zug ist. Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in zwei beispielsweisen Ausführungsformen dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht eines ersten Aus führungsbeispiels, Fig. 2 eine Draufsicht und Fig. 3 eine Breitseitenansicht des erstere Ausführungsbeispiels mit teilweisere Schnitt, Fig. 4 eine Breitseitenansicht eines zwei ten Ausführungsbeispiels und Fig. 5 eine Seitenansicht hierzu. Nach Fig. 1-3 sind 1 die beiden mit einander verbundenen Riemenenden. 2 sind zwei parallel zueinander verlaufende Halte körper, welche, durch zwei bügelförmige Stege 3 miteinander starr verbunden sind. Die Halte körper 2 und die Stege 3 bestehen zweck mässig aus einem gegossenen ungeteilten Ganzen. Die Haltekörper ü sind von der Schmalseite gesehen kreisbogenförmig gewölbt und ihre einander zugekehrten Seiten zweck mässig durch Riffelungen 4 gerauht. Die Rie menenden werden in den Raum zwischen den Haltekörpern 2 geschoben, bis die Stirnenden der Riemen den Stegen 3 nahe anliegen. Zwischen den Riemenenden wird der Keil 5 angeordnet, dessen in der Längsrichtung ver laufende Anliegeseiten durch zahnartige Rip pen 6 gerauht sind. Die dickere Partie des Keils liegt oben und die Rippen 6 greifen in die dem Keile zugekehrten Seiten der Riemenenden ein. Die Schenkel 7 der Stege 3 verlaufen schief nach unten, indem sie sich gegen die Einführungsstelle hin einander nähern. An die Schenkel schliessen sich die Haltekörper 2 an. Beim Anziehen des Riemens wird der geil 5 gegen die verengte Einfüh rungsstelle nach unten gezogen, wodurch die Riemenenden zwischen dem Keil und den Haltekörpern sicher festgeklemmt werden. Je grösser der Zug im Riemen ist, umso mehr wird der Keil nach unten gezogen und umso stärker werden die Riemenenden zwischen dem Keil und den Haltekörpern eingeklemmt. Die Haltekörper 2 können -auch vermittelst Gelenken 8 beweglich an den bügelförmigen Stegen angeordnet sein, wie die Fig. 4 und 5 erkennen lässt. Die Haltekörper sind an den einander zugekehrten Anliegeseiten wiederum gewölbt, jedoch im Gegensatz zu den Riffe lungen 4 (Fig. <B>1 und 2</B>) mit scharfen zähne artigen Rippen 9 versehen. Die Riemenenden 1 sind dabei wiederum zwischen die Halte körper 2 eingeführt. Beim Anziehen des Rie mens werden die Haltekörper mit ihren obern Teilen gegeneinander geschwenkt und damit die Riemenenden entsprechend zusammenge- presst. Je stärker der Zug im Riemen ist, umso stärker ist die Angreifwirkung der Rippen 9 und damit die Festklemmung der Riemenenden durch die Haltekörper. Der beschriebene Riemenverbinder eignet sich speziell für breitere Transmissionsriemen, und zwar solche aus Leder oder Gummi. Die Verbindung ist rasch und ohne spezielle Werk zeuge ausführbar, auch ist die Demontage eine sehr leichte. Die Riemenenden selbst werden nicht beschädigt, auch nach der Weg nahme des Riemenverbinders bleiben keine nachteiligen Spuren zurück. Die Betriebs sicherheit wird nicht vermindert, da die Rie- menenden durch Löcher etc. nicht geschwächt werden, welche ein Abreissen begünstigen. Die Breite des Riemenverbinders wird zweck mässig gleich der Breite oder auch etwas weniger als die Breite des Riemens gewählt.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Riemenverbinder, gekennzeichnet durch zwei in einem Abstande nebeneinander be findliche, miteinander verbundene Haltekörper, zwischen welche bei Gebrauch des Riemen verbinders die Riemenenden eingreifen und durch Mittel, die bei angezogenem Riemen eine Festklemmung desselben bewirken, wel che umso stärker ist, je stärker der Zug im Riemen ist. UNTERANSPRÜCHE: 1.Riemenverbinder nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Haltekörper durch bügelförmige Stege miteinander ver bunden sind, deren Schenkel gegen die Einführungsstelle hin sich einander nähern, und dass die Anliegeseiten der Haltekörper gewölbt und gerauht sind. 2. Riemenverbinder nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltekörper mit den Stegen ein ungeteiltes Ganzes bilden und zwischen den Riemenenden ein Keil mit gerauhten Flächen eingeführt wird, welcher Keil bei angezogenem Riemen die Riemenenden zwischen sich und die Haltekörper ein klemmt. 3.Riemenverbinder nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltekörper durch Gelenke beweg lich mit den Stegen verbunden sind, so dass die der Einführungsstelle abgekehrten Teile der Haltekörper beim Anziehen des Riemens gegeneinander bewegt und damit die zwischen den Haltekörpern liegenden Riemenenden festgeklemmt werden.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH159740T | 1931-12-12 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH159740A true CH159740A (de) | 1933-01-31 |
Family
ID=4413474
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH159740D CH159740A (de) | 1931-12-12 | 1931-12-12 | Riemenverbinder. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH159740A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2476247A1 (fr) * | 1980-02-15 | 1981-08-21 | Stolz | Dispositif d'attache pour le raccordement de sangles |
-
1931
- 1931-12-12 CH CH159740D patent/CH159740A/de unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2476247A1 (fr) * | 1980-02-15 | 1981-08-21 | Stolz | Dispositif d'attache pour le raccordement de sangles |
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