1flétier à filer continu. L'invention a peur objet un métier à filer continu. Suivant l'invention, ce métier est pourvu d'un mouvement à,déclic entre le rail portant les guides ou curseurs posant le fil sur les broches et la commande principale @du métier, de manière à permettre de rendre le rail indépendant de la commande dès qu'il arrive au sommet de @sa course de renvidage de façon à lui permettre ,de tomber, sous l'ac tion de la pesanteur ou sous,
l'action combinée de la pesanteur et d'autres moyens, avant que le fil ait terminé un tour complet sur la pointe de lacanette.
Les dessins annexés montrent, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation laté rale d'un métier à filer continu, dans la quelle les différents organes sont montrés dans la position qu'ils occupent au com mencement ,de 1a formation des canettes, le rail étant dans sa position initiale de forma tion et au bas de la course de renvidage; La fig. \? est une vue analogue montrant les différents organes dans leurs positions respectives à l'approche de la fin de la forma tion des canettes, le rail étant dans sa posi tion extrême de formation et au sommet de la coure de renvidage;
La fig. 3 est une coupe longitudinale par le mécanisme de commande, les organes étant représentés dans les positions corres pondantes à la fig. 1; La fig. 4 est une coupe transversale par 4-4 de fig. 3; La fig. 5 est une coupe longitudinale par le mécanisme de commande dans la positioi: correspondant au commencement de la forma tion des canettes, mais à fin de course de renvidage du rail, le déclic ou mouvement de séparation étant supposé mis en action;
La fig. G est une vue en perspective des mouvements, les différents organes occupant des positions identiques à la fig. 1.
Les tiges de levage à crémailllère A, sur lesquelles est monté le rail AI portant les guides ou curseurs en contact avec le renvi- dage pendant la pose du fil, sont. actionnées par un engrenage a'.actionné lui-même par une tige horizontale<I>B</I> à crémaillère B' mue .d'un mouvement de va-et-vient.
La. crémaillère est disposée sur la face su périeure de la tige B et cette dernière est montée dans des supports ménagés :sur le bâti.
Un chariot C est monté sur la tige B sur laquelle il peut coulisser. Un rail conforma- teur <I>D</I> est pivoté en<I>d</I> sur le chariot C. L'in clinaison de,ce rail D est déterminée par une came conformatrice E montée sur un arbre e porté par le chariot C. L'extrémité infé rieure du rail D est munie d'un galet dl por tant sur ladite came E. Cette dernière fait environ une révolution complète pendant la formation des canettes.
Elle est mue dans le sens indiqué par la flèche au moyen du mé canisme décrit ci-après, de telle manière qu'elle accentue progressivement l'inclinaison sur la verticale du rail D alors que la came tourne à partir de son point le plus bas 1 jusqu'en son point le plus haut 2 correspon dant à la fin de la formation -du fond de la canette et au commencement de<B>la</B> formation du corps de la canette.
La came continuant à tourner, le point. 3 correspondant à la fin de la formation de la canette entre en engage ment avec le galet dl et l'inclinaison par rap port à la verticale du rail D diminue par suite très faiblement.
Un galet f monté -sur l'extrémité d'un ba lancier F articulé .sur l'axe transversal F' est en contact avec la face extérieure du rail D, de telle manière que lorsque le balancier F oscille dans un sens le galet f en contact avec la face du rail D communique par ce dernier un mouvement au chariot C, l'im portance de ce mouvement dépendant de l'in clinaison du rail D. Le balancier F reçoit son mouvement d'oscillation au moyen .d'une came G portée par un arbre G' -disposé transversalement par rapport au métier,
la quelle came vient en contact avec un galet f2 monté sur la face inférieure du balancier F. L'arbre Gl reçoit son mouvement d'une roue hélicoïdale f actionnée par une vis sur l'ar bre principal du métier. A une révolution complète de la came G et par conséquent à une oscillation du balancier F .correspond une course aller et retour, .c'est-à-dire mon tante et descendante, du rail Al.
Ceci était ia course de renvidage, le profil de la came G est établi de manière à donner au rail D le mouvement nécessaire pour obtenir la dif férence de vitesse requise pour la course as cendante -du rail A'.
L'extrémité du balancier F opposée au galet <I>f</I> porte un contrepoids<I>W</I> assurant la prise en contact du galet f\ avec la came G et -qui donne le mouvement de retour au rail D.
Le chariot C porte une roue. dentée c des tinée à être actionnée par un -cliquet d'entraî nement c' monté -de façon réglable dans une coulisse ménagée dans la barre oscillante c2 soumise à l'action d'un ressort c'. De cette façon,<B>l'a</B> roue c progresse d'une dent à cha: que course @de va-et-vient du chariot.
L'axe de la roue c porte une roue dentée engrenant avec une roue dentée 1z portée par l'arbre li' sur lequel est fixée une vis héli coïdale 1r.2 engrenant avec la roue hélicoïdale 1s portée par l'arbre H qui est disposé dans des supports ménagés sur le chariot et est pa rallèle à la tige B actionnant les tiges de le vage.
L'arbre H porte en outre une vis héli coïdale V engrenant avec l'engrenage héli- .coïdal e' monté sur le petit arbre e portant la came E. La, démultiplication entre la roue dentée c et la came E est telle que cette der nière ne fait pas plus d'un tour pendant la formation .d'une canette. Comme il a été dit précédemment, le profil de la, came E est tel qu'au commencement de la. formation de la canette l'inclinaison sur la verticale du rail D est d'abord augmentée puis va progressive ment en décroissant.
Au commcement de la formation de la canette, le rail D se trouve dans la position la plus rapprochée de la ver ticale (fig. 1) et se trouve en engagement avec la came E au point 1 le plus rapproché du centre de cette dernière. A partir -de ee point, le profil de la came s'éloigne du cen tre suivant une ligne sensiblement droite jusqu'au point 2 qui est à la distance la plu- grande du centre. fie profil se prolonge en suite en :se rapprochant du centre jusqu'au point 3 .qui est à une distance intermédiaire du centre.
C'est en ce point 3 que la formation de la -canette est terminée.
Le chariot C porte un bras J se prolon geant dans la direction de l'extrémité du métier .et parallèlement à la tige à crémail lère<I>B.</I> Un galet<I>j</I> monté sur l'extrémité du bras J se trouve en contact avec une came K montée sur le :chariot L, lequel :est normale ment rendu solidaire de la. tige B au moyen d'une broche à ressort 1.
Cette .came K, qui détermine la position à laquelle commence chaque course ascensionnelle :du rail A', est mue- par un arbre H' accouplé à l'arbre<B>Il</B> au moyen -d'un accouplement à ressort Ks. L'arbre Hl est -de section -quadrangulaire et peut coulisser dans des supports 1c ménagés sur le chariot L. Il porte une vis hélicoïdale 1c' engrenant avec une roue hélicoïdale k2 portée par l'arbre H4 sur lequel est figé la came K.
Le rapport d'engrenage entre la came K et la roue à :cliquet c est tel que la dite .came K ne fait pas plus qu'un tour en tier pendant la formation -de la canette.
Le profil :clé la came K va en s'éloignant du .centre à partir du point 4 le plus rappro- ebé du centre, jusqu'au point 5 qui en est le plus éloigné. Toutefois, l'augmentation du rayon est plus rapide au commencement,de la formation :de la canette.
Ainsi donc, la rotation de la came .K provoque un faible déplacement du -chariot L porté par la tige B, -de manière qu'il a'éloigne du .chariot C à .chaque mouvement de va-et- vient de cette dernière et ce par suite -de la prise en :contact du galet -de l'extrémité du bras J avec ladite came K. De cette façon la tige B recevra un mouvement progressif d'avancement indépendamment -du mouve ment continu de va-et-vient .qui lui est com muniqué par le rail D. le chariot C, le bras J et le chariot L.
Cet avancement progres sif de la tige B est communiqué aux tiges de levage :1 au moyen de la roue a' reliant la- dite tige B aux tiges de levage. De cette fà- çon, chaque mouvement de va-et-vient -de la. crémaillère provoque un relèvement de la po sition inférieure du rail A' et partant du point à partir duquel l'enroulement com mence.
La. came F a pour effet de faire va rier l'inclinaison du rail D et règle ainsi le renvidage ou longueur de canettes renvi- dée à chaque montée et descente du rail A', tandis que la came K a pour effet de dé terminer la position correspondant au com mencement du renvidage pour chaque montée du rail.
Comme il a été dit précédemment, le mé tier à filer continu possède un dispositif au moyen duquel le rail A' est. libéré ou rendu indépendant du mécanisme assurant son le vage et ce immédiatement au moment où il arrive au sommet de sa course de renvidage.
Cela peut s'obtenir en reliant le bras J. portant le galet j en contact, avec la came K, au chariot du bras D. au moyen d'un méca nisme à déclic. Ce mécanisme comporte un levier M articulé sur le chariot C et portant un épaulement m disposé à, mi-longueur Pt venant en engagement avec une tige j' pen- -dant la course avant du :chariot C, laquelle tige j1 est solidaire du bras J et entraîne ce dernier dans la course avant du chariot.
Au moment où le rail A' :doit. descendre, une barre de déclic f1 portée par le balancier F vient porter sur le levier 1Y1 et l'abaisse de telle façon .que l'épaulement m. vienne hors de prise avec la tige j1 et que le chariot L soit ainsi rendu indépendant du chariot C, le rail A1 se trouvant du même coup rendu li bre nt retombant soit sous l'action de son propre poids ou sous l'action combinée de cc dernier et d'autres moyens. En même temps.
1a crémaillère et le cbariot L sont ramenés en arrière .à une vitesse plus grande que le :chariot C.
Un ressort amortisseur .11 est disposé à l'extrémité du bras J -de manière que lorsque ce dernier s'est déplacé en arrière d'une cer- tainc quantité, son mouvement. celui du cha riot L ainsi que .de la. crémaillère B et la des cente du rail A' soient.
de nouveau rendus dé- pendants du mouvement du chariot C. Le chariot C continuant par contre à se dé placer en arrière, la tige j1 viendra à nouveau se placer derrière l'épaulement m sur le levier de déclic par suite de l'action retardatrice du levier o' au moyen de la tige 0.
An lieu de placer une commande par dé clic entre le chariot C .et le chariot L, on peut la disposer en un point quelconque en tre le rail A' et la commande principale du métier, de telle manière que ledit rail A' soit libéré de la commande dès qu'il arrive au sommet de sa course en vue de lui permettre de tomber avant que le fil ait terminé un tour complet sur la pointe de la canette.
Pour permettre la levée des canettes ter minées et pour ramener .l'ensemble du méca nisme dans la position de départ, le Porte came de formation est fixé sur la crémaillère par la broche à ressort précipitée 1, de ma nière à permettre de le rendre facilement in dépendant -de la crémaillère B, les cames étant réglées en .les faisant tourner au moyen d'une clé appropriée.
Les rails A1 de part et d'autre du métier peuvent être actionnés par un seul mécanisme si l'on .dispose sur un arbre transversal les engrenages commandant les tiges de levage et attaqués par la crémaillère.
Des engrenages correspondants sont mon tés sur ces arbres -de part et d'autre du mé tier pour commander les crémaillères -des ti- ges -de levage du côté correspondant du mé tier.