CH149292A - Toiture dépliable et repliable de véhicule. - Google Patents

Description

  Toiture dépliable et repliable de véhicule.    L'objet de l'invention est une toiture     dé-          pliable    et repliable de véhicule.  



  II est caractérisé en ce qu'il comporte  une couverture souple, des supports mobiles,  des guides fixes le long desquels les sup  ports peuvent se déplacer par l'intermédiaire  d'organes de roulement, des organes de com  mande produisant d'un point donné du véhi  cule le déplacement des supports et, par  suite, le dépliement ou le repliement de la  toiture.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de la toi  ture, appliquée à un autocar.  



  Les fig. 1 et 2 en sont deux coupes ver  ticales longitudinales, la montrant aux posi  tions de dépliement et de repliement;  Les fig. 3 à 7 représentent des détails à  grande échelle.  



  La couverture de cette forme d'exécution  est faite en une matière souple et imper  méable. Elle est fixée à l'avant à une tra  verse mobile 2, à l'arrière en 3 à la caisse  4 de l'autocar et est soutenue entre deux    par des arceaux tels que 5, 6, 7 et une tra  verse 8 à sa position de dépliement; à cette  dernière ses bords latéraux sont appliqués  contre des guides 9 surmontant des glaces  mobiles 10 de la caisse.  



  Les arceaux 5, 6 se     trouvent    d'une ma  nière générale dans des plans transversaux  au véhicule, sauf une légère     courbure    à leurs  extrémités, l'arceau 7 exactement dans un  plan transversal. Leurs extrémités 11 sont  reliées à des axes 12 pouvant se déplacer le  long des guides 9. A ces mêmes axes 12  sont reliés des bras 13 articulés, d'autre  part, chacun sur une partie latérale de l'ar  ceau postérieur 6 ou 7. La traverse 8 est  portée par des bras 18 solidaires des bras  13 de l'arceau 7.  



  La traverse 2 est solidaire de deux bras  latéraux 14 articulés sur des axes 15 se dé  plagant aussi le long des guides 9 et reliés  à des bras 16 articulés sur les parties laté  rales de l'arceau 5. Les bras 14 portent des  galets 17 roulant sur les faces supérieures  des guides 9.      Chacun des axes 12, 15 est muni de  deux galets 20, 21 montés sur des roulements  à billes 23 et prenant appui chacun sur deux  chemins de roulement 24 ou 25 ménagés à  l'intérieur des guides 9. Chacun de ces der  niers est divisé horizontalement en deux  moitiés 26, 27 réunies latéralement par une  plaque 28 et des vis 29; la moitié inférieure  26 a la forme d'un 'C couché sur le dos,  tandis que la moitié supérieure 27 a la  forme d'un E couché sur le ventre, dont la  branche verticale médiane 30 sépare les deux  chemins de roulement 24, 25 correspondants.

    Entre les branches verticales intérieures 31,  32 des deux moitiés 27, 28 demeure un vide  par lequel pénètre l'axe 12 ou 15, qui -est  pourvu d'une douille 33.  



  Le dépliement et le repliement de la ca  pote ont lieu au moyen de deux chaînes  sans fin 34 passant, à la partie postérieure  de la carrosserie 4, sur un arbre transversal  commun 35 pouvant être mis en rotation au  moyen d'une manivelle non représentée, à 1a  partie antérieure sur des roues de renvoi 36;  leurs brins inférieurs 37 sont logés à l'inté  rieur des moitiés 27 des guides 9 entre les  deux chemins de roulement 24, 25, leurs  brins inférieurs 38 dans des gaines 39 soli  daires des moitiés supérieures 28 de ces  guides 9. Les axes 15 sont reliés aux brins  inférieurs 37 des deux chaînes.  



  A la position de repliement les arceaux  5, 6, 7, la traverse 8, la couverture 1 sont  supportées par deux bras 40 pivotés à l'ar  rière de la carrosserie 4 autour d'axes ver  ticaux de façon que ces bras puissent être  amenés à une position longitudinale par rap  port au véhicule, quand on s'en sert, ou être  rabattus transversalement sur ce dernier  quand on ne les utilise pas.  



  Un ressort 51 freine la descente des ar  ceaux, de la traverse, de la couverture,,  lorsque l'ensemble arrive à la partie posté  rieure des guides 9, qui forme une courbe  dirigée vers le bas.  



  L'application des bords latéraux 43 de  la couverture 1 sur les guides 9 a lieu au    moyen de barres longitudinales cylindriques  44 montées excentriquement sur des axes  rotatifs 45; ces derniers sont supportés par  des consoles 46 et sont actionnés au moyen  de manettes 47.  



  Le fonctionnement de cette forme d'exé  cution est le suivant  A la position de dépliement la traverse 2  se trouve en avant     dit    pare-brise 50 et y est  maintenue par un dispositif de verrouillage  non représenté, les bras 16, 13, allant en  s'élevant de l'avant vers l'arrière, forment  des angles à peu près droits avec les parties  latérales des arceaux 5, 6, 7 qui vont en  s'élevant de l'arrière vers l'avant, la traverse  8 est à un niveau un peu inférieur à celui  des parties médianes de ces arceaux qui sont  sensiblement à la même hauteur, le ressort  51 est déplié, les bords 43 de la couverture  sont serrés sur les guides 9.  



  Si l'on veut replier la toiture, on com  mence par libérer les bords 43 des barres 44  et la traverse 2 de sou dispositif de ver  rouillage, ce qui permet de la faire passer  par basculement au-dessus du pare-brise; on  amène les bras 40 à leur position longitudi  nale, on place la manivelle sur l'axe 35 et  on fait tourner celui-ci dans le sens voulu.  Les brins inférieurs 37 des chaînes 34, reliés  aux axes 15, entraînent ces 'derniers dans  leur mouvement vers l'arrière; les bras 16  relèvent l'arceau 5, puis leurs galets vien  nent en contact avec ceux des axes anté  rieurs 12 qu'ils entraînent à leur tour vers  l'arrière en     redressant    l'arceau 6; les galets  de ce dernier finissent par arriver en contact  avec ceux de l'arceau 7 et les poussent aussi  vers l'arrière.

   Tous les galets, réunis alors,  descendent les parties incurvées postérieures  des guides 9 jusqu'au moment où les arceaux,  la couverture occupent, sur les bras 40, la  position indiquée sur la     fig.    2. Cette descente  est freinée par le ressort 51.  



  Pour déplier la toiture, on agit en sens  inverse sur la manivelle de l'arbre 35. Les  galets des axes 15 se déplacent d'arrière en  avant dans les guides 9 entraînant les uns  après les autres les arceaux 5, 6, 7 jusqu'à      ce que la traverse 2 arrive à proximité du  pare-brise 50 sur lequel on la fait passer à  la main.  



  La toiture décrite peut naturellement  être appliquée à un autre véhicule qu'à un  autocar. On peut commander son dépliement  et son repliement d'un autre endroit du  véhicule.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Toiture dépliable et repliable de véhicule, caractérisée en ce qu'elle comporte une cou verture souple, des supports mobiles, des guides fixes le long desquels les supports peuvent se déplacer par l'intermédiaire d'or ganes de roulement, des organes de com mande produisant d'un point donné du véhi cule le déplacement des supports et, par suite, le dépliement ou le repliement de la toiture. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Toiture selon la revendication, caracté risée en ce que les supports sont reliés les uns sur les autres par des pièces pro duisant un basculement de ces supports lorsqu'on déplace les points d'appui de ces derniers sur les guides. 2 Toiture selon la revendication, caracté risée eu ce que les supports prennent appui à leurs deux extrémités par deux galets à billes sur les guides.

   3 Toiture selon la revendication, caracté risée en ce que les organes de roulement prennent appui à l'intérieur des guides. 4 Toiture selon la revendication et la sous- revendication 3, caractérisée en ce que les guides sont formés de deux parties dont l'une a la forme d'un C couché et l'autre d'un E couché se faisant face. 5 Toiture selon la revendication, caracté risée en ce que les organes de commande comportent un arbre et des organes de transmission souples sans fin, mis en mouvement par l'arbre et reliés à cer tains des supports.

   6 Toiture selon la revendication et la sous- revendication 5, caractérisée en ce que les organes de commande souples suivent les guides à l'intérieur desquels ils sont logés. 7 Toiture selon la revendication et les sous-revendications 3, 4, 5, caractérisée en ce que l'un des brins des organes flexibles est logé entre les deux parties et l'autre dans une gaine solidaire de l'une de ces parties. 8 Toiture selon la revendication, caracté risée par des organes de support recevant la couverture et les supports à la posi tion de repliement.

   9 Toiture selon la revendication et la sous- revendication 8, caractérisée en ce que les organes de support recevant la cou verture sont mobiles de façon qu'on puisse les rabattre sur le véhicule, quand on ne s'en sert pas. 10 Toiture selon la revendication, caracté risée en ce qu'au moins un ressort est prévu pour freiner l'arrivée de la couver ture et des supports à. la position de repliement. 11 Toiture selon la revendication, caracté risée en ce que les bords de la couver- tore sont appliqués à la position de d.épliement par des organes excentriques sur la carrosserie.