CH149292A - Toiture dépliable et repliable de véhicule. - Google Patents
Toiture dépliable et repliable de véhicule.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
- B60J7/061—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
- B60J7/064—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding using folding arms sliding in longitudinal tracks for supporting the soft roof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Toiture dépliable et repliable de véhicule. L'objet de l'invention est une toiture dé- pliable et repliable de véhicule. II est caractérisé en ce qu'il comporte une couverture souple, des supports mobiles, des guides fixes le long desquels les sup ports peuvent se déplacer par l'intermédiaire d'organes de roulement, des organes de com mande produisant d'un point donné du véhi cule le déplacement des supports et, par suite, le dépliement ou le repliement de la toiture. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la toi ture, appliquée à un autocar. Les fig. 1 et 2 en sont deux coupes ver ticales longitudinales, la montrant aux posi tions de dépliement et de repliement; Les fig. 3 à 7 représentent des détails à grande échelle. La couverture de cette forme d'exécution est faite en une matière souple et imper méable. Elle est fixée à l'avant à une tra verse mobile 2, à l'arrière en 3 à la caisse 4 de l'autocar et est soutenue entre deux par des arceaux tels que 5, 6, 7 et une tra verse 8 à sa position de dépliement; à cette dernière ses bords latéraux sont appliqués contre des guides 9 surmontant des glaces mobiles 10 de la caisse. Les arceaux 5, 6 se trouvent d'une ma nière générale dans des plans transversaux au véhicule, sauf une légère courbure à leurs extrémités, l'arceau 7 exactement dans un plan transversal. Leurs extrémités 11 sont reliées à des axes 12 pouvant se déplacer le long des guides 9. A ces mêmes axes 12 sont reliés des bras 13 articulés, d'autre part, chacun sur une partie latérale de l'ar ceau postérieur 6 ou 7. La traverse 8 est portée par des bras 18 solidaires des bras 13 de l'arceau 7. La traverse 2 est solidaire de deux bras latéraux 14 articulés sur des axes 15 se dé plagant aussi le long des guides 9 et reliés à des bras 16 articulés sur les parties laté rales de l'arceau 5. Les bras 14 portent des galets 17 roulant sur les faces supérieures des guides 9. Chacun des axes 12, 15 est muni de deux galets 20, 21 montés sur des roulements à billes 23 et prenant appui chacun sur deux chemins de roulement 24 ou 25 ménagés à l'intérieur des guides 9. Chacun de ces der niers est divisé horizontalement en deux moitiés 26, 27 réunies latéralement par une plaque 28 et des vis 29; la moitié inférieure 26 a la forme d'un 'C couché sur le dos, tandis que la moitié supérieure 27 a la forme d'un E couché sur le ventre, dont la branche verticale médiane 30 sépare les deux chemins de roulement 24, 25 correspondants. Entre les branches verticales intérieures 31, 32 des deux moitiés 27, 28 demeure un vide par lequel pénètre l'axe 12 ou 15, qui -est pourvu d'une douille 33. Le dépliement et le repliement de la ca pote ont lieu au moyen de deux chaînes sans fin 34 passant, à la partie postérieure de la carrosserie 4, sur un arbre transversal commun 35 pouvant être mis en rotation au moyen d'une manivelle non représentée, à 1a partie antérieure sur des roues de renvoi 36; leurs brins inférieurs 37 sont logés à l'inté rieur des moitiés 27 des guides 9 entre les deux chemins de roulement 24, 25, leurs brins inférieurs 38 dans des gaines 39 soli daires des moitiés supérieures 28 de ces guides 9. Les axes 15 sont reliés aux brins inférieurs 37 des deux chaînes. A la position de repliement les arceaux 5, 6, 7, la traverse 8, la couverture 1 sont supportées par deux bras 40 pivotés à l'ar rière de la carrosserie 4 autour d'axes ver ticaux de façon que ces bras puissent être amenés à une position longitudinale par rap port au véhicule, quand on s'en sert, ou être rabattus transversalement sur ce dernier quand on ne les utilise pas. Un ressort 51 freine la descente des ar ceaux, de la traverse, de la couverture,, lorsque l'ensemble arrive à la partie posté rieure des guides 9, qui forme une courbe dirigée vers le bas. L'application des bords latéraux 43 de la couverture 1 sur les guides 9 a lieu au moyen de barres longitudinales cylindriques 44 montées excentriquement sur des axes rotatifs 45; ces derniers sont supportés par des consoles 46 et sont actionnés au moyen de manettes 47. Le fonctionnement de cette forme d'exé cution est le suivant A la position de dépliement la traverse 2 se trouve en avant dit pare-brise 50 et y est maintenue par un dispositif de verrouillage non représenté, les bras 16, 13, allant en s'élevant de l'avant vers l'arrière, forment des angles à peu près droits avec les parties latérales des arceaux 5, 6, 7 qui vont en s'élevant de l'arrière vers l'avant, la traverse 8 est à un niveau un peu inférieur à celui des parties médianes de ces arceaux qui sont sensiblement à la même hauteur, le ressort 51 est déplié, les bords 43 de la couverture sont serrés sur les guides 9. Si l'on veut replier la toiture, on com mence par libérer les bords 43 des barres 44 et la traverse 2 de sou dispositif de ver rouillage, ce qui permet de la faire passer par basculement au-dessus du pare-brise; on amène les bras 40 à leur position longitudi nale, on place la manivelle sur l'axe 35 et on fait tourner celui-ci dans le sens voulu. Les brins inférieurs 37 des chaînes 34, reliés aux axes 15, entraînent ces 'derniers dans leur mouvement vers l'arrière; les bras 16 relèvent l'arceau 5, puis leurs galets vien nent en contact avec ceux des axes anté rieurs 12 qu'ils entraînent à leur tour vers l'arrière en redressant l'arceau 6; les galets de ce dernier finissent par arriver en contact avec ceux de l'arceau 7 et les poussent aussi vers l'arrière. Tous les galets, réunis alors, descendent les parties incurvées postérieures des guides 9 jusqu'au moment où les arceaux, la couverture occupent, sur les bras 40, la position indiquée sur la fig. 2. Cette descente est freinée par le ressort 51. Pour déplier la toiture, on agit en sens inverse sur la manivelle de l'arbre 35. Les galets des axes 15 se déplacent d'arrière en avant dans les guides 9 entraînant les uns après les autres les arceaux 5, 6, 7 jusqu'à ce que la traverse 2 arrive à proximité du pare-brise 50 sur lequel on la fait passer à la main. La toiture décrite peut naturellement être appliquée à un autre véhicule qu'à un autocar. On peut commander son dépliement et son repliement d'un autre endroit du véhicule.
Claims (1)
- REVENDICATION: Toiture dépliable et repliable de véhicule, caractérisée en ce qu'elle comporte une cou verture souple, des supports mobiles, des guides fixes le long desquels les supports peuvent se déplacer par l'intermédiaire d'or ganes de roulement, des organes de com mande produisant d'un point donné du véhi cule le déplacement des supports et, par suite, le dépliement ou le repliement de la toiture. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Toiture selon la revendication, caracté risée en ce que les supports sont reliés les uns sur les autres par des pièces pro duisant un basculement de ces supports lorsqu'on déplace les points d'appui de ces derniers sur les guides. 2 Toiture selon la revendication, caracté risée eu ce que les supports prennent appui à leurs deux extrémités par deux galets à billes sur les guides.3 Toiture selon la revendication, caracté risée en ce que les organes de roulement prennent appui à l'intérieur des guides. 4 Toiture selon la revendication et la sous- revendication 3, caractérisée en ce que les guides sont formés de deux parties dont l'une a la forme d'un C couché et l'autre d'un E couché se faisant face. 5 Toiture selon la revendication, caracté risée en ce que les organes de commande comportent un arbre et des organes de transmission souples sans fin, mis en mouvement par l'arbre et reliés à cer tains des supports.6 Toiture selon la revendication et la sous- revendication 5, caractérisée en ce que les organes de commande souples suivent les guides à l'intérieur desquels ils sont logés. 7 Toiture selon la revendication et les sous-revendications 3, 4, 5, caractérisée en ce que l'un des brins des organes flexibles est logé entre les deux parties et l'autre dans une gaine solidaire de l'une de ces parties. 8 Toiture selon la revendication, caracté risée par des organes de support recevant la couverture et les supports à la posi tion de repliement.9 Toiture selon la revendication et la sous- revendication 8, caractérisée en ce que les organes de support recevant la cou verture sont mobiles de façon qu'on puisse les rabattre sur le véhicule, quand on ne s'en sert pas. 10 Toiture selon la revendication, caracté risée en ce qu'au moins un ressort est prévu pour freiner l'arrivée de la couver ture et des supports à. la position de repliement. 11 Toiture selon la revendication, caracté risée en ce que les bords de la couver- tore sont appliqués à la position de d.épliement par des organes excentriques sur la carrosserie.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH149292T | 1930-07-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH149292A true CH149292A (fr) | 1931-08-31 |
Family
ID=4404936
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH149292D CH149292A (fr) | 1930-07-09 | 1930-07-09 | Toiture dépliable et repliable de véhicule. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH149292A (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0353695A2 (fr) * | 1988-07-30 | 1990-02-07 | Mazda Motor Corporation | Appareil de capote flexible d'un véhicule |
US6133546A (en) * | 1996-06-04 | 2000-10-17 | Mannesmann Vdo Ag | Process and device for heating windscreen washer liquid |
-
1930
- 1930-07-09 CH CH149292D patent/CH149292A/fr unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0353695A2 (fr) * | 1988-07-30 | 1990-02-07 | Mazda Motor Corporation | Appareil de capote flexible d'un véhicule |
EP0353695A3 (fr) * | 1988-07-30 | 1991-04-10 | Mazda Motor Corporation | Appareil de capote flexible d'un véhicule |
US6133546A (en) * | 1996-06-04 | 2000-10-17 | Mannesmann Vdo Ag | Process and device for heating windscreen washer liquid |
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