CH126901A - Zweitaktmotor. - Google Patents
Zweitaktmotor.Info
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- Switzerland
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- crankcase
- stroke engine
- carburetor
- cylinder
- charging pump
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
- F02B33/28—Component parts, details or accessories of crankcase pumps, not provided for in, or of interest apart from, subgroups F02B33/02 - F02B33/26
- F02B33/30—Control of inlet or outlet ports
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Zweitaktmotor. Bei Zweitaktmotoren mit Kurbelkasten ladepumpe, die auf deren Saugseite einen drosselbaren Vergaser besitzen, entsteht, wenn der Vergaser gedrosselt wird, im Kurbel kasten ein Unterdruck. Infolgedessen können Verbrennungsgase aus dem Zylinder durch den Ü berströmkanal in den Kurbelkasten überströmen und dort Explosionen veranlas sen. Bei längerem Betrieb mit gedrosseltem Vergaser, wird sich der Inhalt des Kurbel kastens mit solchen Gasen anreichern, so dass beim Übergang zur vollen Belastung am An fang ein schlechtes Gemisch in den Zylinder gelangt. Die Erfindung vermeidet diese Nach teile. Gegenstand der Erfindung ist ein Zwei taktmotor mit Kurbelkastenladepumpe und einem Vergaser auf deren Saugseite, bei welchem das Regulierorgan nicht beim Ver gaser, sondern zwischen der Kurbelkasten ladepumpe und dem Arbeitszylinder ange ordnet ist. Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbei spiel des Erfindungsgegenstandes einen ver tikalen Motor im Schnitt. Der Kolben 2 im Zylinder 1 beherrscht den Auspuff 3 und die Mündung des Über- strömkanals 5, der mit dem Kurbelkasten 4 in Verbindung steht und einen einstellbaren Hahnen 6 aufweist. Der Kurbelkasten 4 steht mit einem nicht gezeichneten Vergaser durch einen Kanal 7 in Verbindung, welcher vom Kolben 2 in seiner obersten Lage abgedeckt wird. Wird bei kleinen Belastungen der Hahnen 6 fast geschlossen, so wird nur wenig Gemisch in den Zylinder gelangen, aber es ist keine Möglichkeit, dass verbrannte Gase aus dem Zylinder durch den Überströmkanal in- den Kurbelkasten strömen; denn dort herrscht stets ein Überdruck, der das verhindert.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Zweitaktmotor mit Kurbelkastenladepumpe <B>und</B> einem Vergaser auf deren Saugseite, dadurch gekennzeichnet, dass das Regulier organ nicht beim Vergaser, sondern zwischen der Kurbelkastenladepumpe und dem Arbeits zylinder angeordnet ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH126901T | 1927-12-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH126901A true CH126901A (de) | 1928-07-02 |
Family
ID=4385484
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH126901D CH126901A (de) | 1927-12-14 | 1927-12-14 | Zweitaktmotor. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH126901A (de) |
-
1927
- 1927-12-14 CH CH126901D patent/CH126901A/de unknown
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