CH108624A

CH108624A - Cooling water level indicators for motor vehicles.

Info

Publication number: CH108624A
Authority: CH
Inventors: Spengler Edwin
Original assignee: Spengler Edwin
Priority date: 1924-05-06
Filing date: 1924-05-06
Publication date: 1925-01-16
Also published as: FR597699A

Description

       

      Kühlwasserstandanzeiger    -für Motorfahrzeuge.    Ist bei     Motorfahrzeugen    zu wenig Kühl  wasser für die Motoren vorhanden, so     ent-          steht    nach kurzer Fahrt eine sieh sehr schäd  lich     auswirkende    Übererhitzung des Motors       etc.    Der bis jetzt     zum    Anzeigen der Tem  peratur des Kühlwassers     bestimmte        Thermo-          meter        zeigt    die     Übererhitzung        des        Kühlwas-          sers    und 

      tdamit    indirekt den. Mangel an Kühl  wasser ,an, diese Anzeige erfolgt     aber        stets     erst während     dien        Fahrt    und     meist    zu spät,  als     da.ss        Schaden    verhütet     werden    könnte.  



  Gemäss     vnrliegendier        Erfiricliung        ist    nun       ein;        Wasserstandsanzeiger    vorgesehen, wel  cher     s.o        beschaffen    sein kann,     d'ass        jederzeit     das     Vorhandensein    und die     vorhandene        Menge     von     Kühlwasser        angezeigt        wird,

      so     däss        zum          Beispiel        schon    vor Beginn der Fahrt sofort  erkannt     werden    kann, ob Kühlwasser nach  gefüllt werden russ. Der     Wasserstandanzei-          ger    kann vorteilhaft mit     denn        Thermometer          vereinigt        lösbar        am    Kühler angebracht wer  den, wobei auch eine     @Sign.aleinrichtung    mit  ihm     vembund\en    sein kann.  



  Der     ,Gegenstand:        vorliegendem        Erfindung     ist     in        beiliegender    Zeichnung in zwei Aus  führungsbeispielen dargestellt..         Fig.    1     zeigt    einen     Kühlwassserstandanzei-          ger,        kombiniert    mit einem     aal    sich bekann  ten Thermometer;       Fig.    2 zeigt eine weitere     Ausführungs-          form.     



  In einem Gehäuse 1,     welches        mittelst     eines     Gewindestutzens    2 und     Mutter    3 auf  einer     Verschlusskappe    A des Kühlers mon  tiert wird',     sind1    in einem     Schild    4 zwei     Aus-          schnitte    5, 6 vorgesehen.

   Diese     sind        beiGsei-          tig    mit Skalen versehen,     wobei    über der       .Skala        des        Ausschnittes    5 ein     Zeiger    7     ab-          und        :

  aufwärts    spielen     kann.    Letzterer ist an       einem,    in     einer    Röhre 8 gelagerten     Stängel-          üben    9 befestigt,     welch.        letzteres,        unterhalb     aus der Röhre 9     tretend,    mit     einem.        ,SchwÜm-          mer    10, z. B.     aus    Kork, versehen ist.

   Der       Schwimmer    10     befindet    sich ,auf     ider    Höhe  des     tiefsten        zulässigen        Wasserspiegels.    Der       Wasserstandanzeiger        tritt    erst dann     in        Funk-          tion,        wenn,    ein höchst zulässiger Teil des  Wassers bereits verdunstet     ist.     



       Die        strichpunktierte        Linie    b stellt zum  Beispiel den     Wasserspiegel    bei     ,gefülltem     Behälter     diar.    In diesem     Falle        liegt    der       Schwimmer    10 gegen     dm    untere Ende     der         Röhre 8 an, wobei der Zeiger die Höchststel  lung einnimmt, - so lange, bis     der    Wasser  spiegel     zirka    bis zum     Schwimmer    10 gesun  ken ist.

   Bei weiterem     Sinken.    wird der  Schwimmer 10     mitgesenkt.        S:ogleieh        kann     der     Fahrzeuglenker    von seinem Führersitz  aus durch den     abwärts    gleitenden Zeiger 7  den     Wasserstand    im Kühler feststellen, so       da.ss    bei der ersten besten Gelegenheit recht  zeitig Wasser nachgefüllt werden kann. In  der     tiefsten    Stellung kann sich     das        Stängel-          eben    9 auf einem verstellbaren Anschlag 11  abstützen.  



  Es werden vorteilhaft     zwei    Zeiger 7 au  eordnet, und zwar je einer zu beiden Seiten  des Schildes 4, so dass     der        Wasserstand!    vom  Führersitz sowohl, als auch vor dem Kühler       kontrolliert    werden kann. Die, Zeiger kön  nen mit     Raäum    oder dergleichen belegt sein.  Im     Ausschnitt    6 befindet sich das an sich  bekannte     Thermometer    12.  



  Nach     Fig.    2 wird die     Hubbewegung    des       Schwimmers    10 auf einen um eine Achse 13,       schwenkbar    gelagerten Zeiger 14 durch ein       ani    Zeiger 14 befestigtes     Ärmchen    mit Füh  rung 15     übertragen,    in welche     das    obere  Ende der Stange 9 ragt. Der     Zei    er 14     spielt     über einer Skala 16.

   Er ist mit dem     S,chivim-          mer    10 zwangsläufig     verbunden.    Die die       -\Vasserspiegelbewegung        übertragenden    Mittel  sind auch hier auf einer     Versühlusskappe     montiert, ebenso sind die     Anzeigeurga.ne    in  einem     Anzeigegehäuse        untergebracht.,     An     Stelle    :

  der Stange 9 kann ein     Zug-          orgaai    treten,     welches    teilweise auf einer  Spule des Zeigers     aufgewichelt    ist, wobei       das    freie Ende am Schwimmer     befestigt    ist  und eine Spiralfeder den Zeiger  < auf die eine  Endstellung zurückführt, wenn der     Schwim-          nier    in die     Höchststellung        steigt.     



  Es ist selbstverständlich, dass der     Wasser-          standmechanismus        separat    oder mit dem    Thermometer     kombiniert    in den     I-Ia.ndel    ge  bracht werden     bann.     



  Mit dem     Wasserstandanzeigemeeha.nismus          könnte    auch eine     Signalvorrichtung    in Ver  bindung gebracht     werden.  



      Coolant level indicator for motor vehicles. If there is not enough cooling water for the engines in motor vehicles, the engine will overheat after a short drive, which has a very damaging effect, etc. The thermometer used to display the temperature of the cooling water shows the overheating of the cooling water. sers and

      twith that indirectly the. Lack of cooling water, but this is always displayed while you are driving and usually too late for damage to be prevented.



  According to the previous experience, there is now a; Water level indicator is provided, which can be designed so that the presence and the amount of cooling water is displayed at all times,

      so that, for example, it can be recognized immediately before the start of the journey whether cooling water is being refilled. The water level indicator can advantageously be attached to the radiator in combination with the thermometer, and a signaling device is also connected to it can be.



  The subject matter: the present invention is shown in the accompanying drawing in two exemplary embodiments. FIG. 1 shows a cooling water level indicator, combined with a thermometer that is well known; Fig. 2 shows a further embodiment.



  In a housing 1, which is mounted on a cap A of the cooler by means of a threaded connector 2 and nut 3, two cutouts 5, 6 are provided in a shield 4.

   These are provided with scales on both sides, with a pointer 7 pointing down above the scale of the section 5 and:

  can play upwards. The latter is attached to a stem exercise 9 stored in a tube 8, which. the latter, emerging from the tube 9 below, with a. , SchwÜm- mer 10, z. B. made of cork.

   The float 10 is at the height of the lowest permissible water level. The water level indicator only works when a maximum permissible part of the water has already evaporated.



       The dash-dotted line b represents, for example, the water level when the container is full. In this case, the float 10 is against the lower end of the tube 8, the pointer is in the highest position - until the water level is about 10 to the float ken.

   With further sinking. the float 10 is also lowered. So the driver of the vehicle can easily determine the water level in the radiator from his driver's seat by means of the downward sliding pointer 7, so that water can be topped up in good time at the first best opportunity. In the lowest position, the stem plane 9 can be supported on an adjustable stop 11.



  Two pointers 7 are advantageously arranged, one on each side of the shield 4, so that the water level! can be checked from the driver's seat as well as in front of the radiator. The pointer can be occupied with space or the like. The thermometer 12, which is known per se, is located in the cutout 6.



  According to Fig. 2, the lifting movement of the float 10 is transferred to a pointer 14 pivoted about an axis 13, by an ani pointer 14 attached arm with Füh tion 15, into which the upper end of the rod 9 protrudes. The number 14 plays above a scale 16.

   It is inevitably connected to the S, chivimmer 10. The means that transmit the movement of the water mirror are also mounted on a Versühlusskappe, and the display units are also housed in a display housing., Instead of:

  A pulling organ can step on the rod 9, which is partially wound up on a spool of the pointer, the free end being attached to the float and a spiral spring returning the pointer to the one end position when the swimmer rises to the highest position.



  It goes without saying that the water level mechanism can be brought into the Ia.ndel separately or combined with the thermometer.



  A signaling device could also be brought into connection with the water level indicator mechanism.

Claims

PATENT CLAIM: Cooling water level indicator for motor vehicles, characterized in that the @ water mirror movement is mounted on a cap of the radiator and display elements are arranged in a housing,

-What the cooler water level is displayed. SUBSTANTIAL CLAIMS: 1. Cooling water level indicator according to patent application s <B> p </B> ruch, characterized in that the display elements combined with a thermometer are housed in the housing.

2. Iiühlwasseirstandanzeiger according to patent claim and dependent claim 1, Jatlureh indicates that a Scliwinimer is inevitably connected to the means transmitting the) water level movement, and that a registration organ, playing over a scale: is arranged.

3. Iiühlw water level indicator according to patent claim and subclaims 1 and 2. go through it: @@ - hnca- that the swimmer with a. Zeiller forcibly mounted around an axis is uncliwing- b @ ar.

4. Kühlivasserstanclanzei @ er according to patent claims and subclaims 1 to 3, as characterized by = that the water level tends to be connected to a signal device :.