Indicateur de changement de marche pour véhicule automobile. L'objet de la présente invention est un indicateur de changement de marche pour véhicule automobile; il comporte un voyant fixé à l'une des extrémités d'un bras exten sible pourvu d'un dispositif assurant son extension et qui peut être mis en action par le conducteur du véhicule, sur lequel il est monté, à chaque changement de marche du- dit véhicule.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple seulement, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une vue de côté, l'organe indicateur de changement de marche étant représenté en sa position de repos, ainsi qu'en sa position de travail; La fig. 2 est, à plus grande échelle que celle de la figure précédente, une vue d'en semble de l'appareil, le couvercle de ce der nier étant enlevé; La fig.3 est une vue en bout de la fig. 2.
L'indicateur selon ces figures comporte un bâti a en forme de boîte, fixé d'une ma nière quelconque à la carrosserie de l'automo bile, près du conducteur de celle-ci, bâti a qui présente un couvercle amovible b et à l'intérieur duquel est monté un dispositif c, connu sous le nom de ciseau de Nuremberg. A l'une des extrémités du ciseau de Nurem berg c est fixé un voyant sous forme d'un disque d de dimensions relativement grandes et rendu très apparent au moyen d'une couche de vernis de couleur voyante. A l'autre de ses extrémités, le ciseau de Nurem berg c est relié à un organe e en forme de T, qui peut coulisser dans une glissière pré vue dans le bâti a de l'appareil.
Les deux extrémités de la petite branche du T pré sentent chacune, respectivement, un orifice allongé f, dans lesquels peuvent se déplacer les extrémités des bras du ciseau de Nurem berg, pour l'ouverture ou la fermeture de ce dernier. La grande branche de l'organe en forme de<B>T,</B> qui peut se déplacer dans la glissière prévue dans le bâti a, est reliée au moyen d'une vis g, à l'une des extrémités d'un levier coudé h, qui peut osciller sur un axe i fixé au bâti a, levier coudé dont l'autre extrémité fait saillie hors du bâti a et est reliée à un dispositif d'actionnement de l'in dicateur.
Le dispositif d'actionnement dudit levier coudé h pourrait être une manette, manceuvrable à la main, ou une pédale pla cée dans le fond de la carrosserie et que le conducteur de l'automobile pourrait actionner avec le pied.
L'organe e en forme de<B>T,</B> servant à la manoeuvre du ciseau de Nuremberg c, pré sente deux tringles k, de guidage dudit organe. Ces tringles sont disposées symétriquement de part et d'autre de la grande branche de l'organe e et peuvent coulisser dans des lo gements appropriés, prévus dans le bâti a. Les tringles k portent des ressorts à boudin 1, de rappel de l'organe e.
Le fonctionnement de l'appareil est le suivant: L'indicateur de changement de marche étant dans la position dans laquelle il est représenté en traits pleins à la fig. 1, c'est-à-dire le ciseau de Nurem berg c en position fermée et que le conduc teur de l'automobile sur laquelle ledit appa reil est monté veuille indiquer aux conduc teurs de véhicules pouvant se trouver derrière sa voiture, un changement de marche de sa machine, il actionnera, au moyen du dispo sitif de manoeuvre du levier coudé h, ledit levier, de façon à provoquer l'ouverture du ciseau de Nuremberg c, ainsi que cela est représenté en traits mixtes à la fig. 1,
ciseau de Nuremberg qui est placé de façon à se projeter hors de la voiture automobile et qui entraînera le disque d dont il est pourvu. Le disque d, en raison de ses dimensions et rendu apparent par le vernis dont il est enduit, indiquera par sa position hors de la voiture, sur l'un des côtés de celles-ci, un changement de marche de cette dernière, indication donnée jusqu'ici par le conducteur de la voiture, au moyen de l'un de ses bras étendu hors de la voiture, mouvement ayant l'inconvénient de priver momentanément ledit conducteur de l'usage dudit bras.
Le disque d, monté à l'extrémité du ciseau de Nuremberg c, pourrait être muni d'un signal lumineux, lampe électrique ou autre, permettant l'emploi de nuit dudit indicateur. Le dispositif de guidage du ciseau de Nurem berg, prévu à l'intérieur du bâti a de l'appa reil, assure un bon déploiement dudit ciseau de Nuremberg, qui pourrait éventuellement être remplacé par tout autre dispositif à ex tension. Le bâti de l'appareil indicateur peut être monté sur la carrosserie du véhicule au quel il est destiné, du côté où se trouve le siège du conducteur.
Le disque d dont est pourvu le ciseau de Nuremberg dans la forme d'exécution décrite ci-dessus, pourra être remplacé par un autre organe indicateur quelconque. Les dimensions de l'appareil pourront différer de ce qu'elles sont représentées au dessin.
Gear shift indicator for motor vehicle. The object of the present invention is a gear change indicator for a motor vehicle; it comprises a warning light fixed to one end of an extensible arm provided with a device ensuring its extension and which can be activated by the driver of the vehicle on which it is mounted, at each change of gear of the - said vehicle.
The appended drawing represents, by way of example only, one embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is a side view thereof, the gear change indicator member being shown in its rest position, as well as in its working position; Fig. 2 is, on a larger scale than that of the previous figure, a general view of the apparatus, the cover of the latter being removed; FIG. 3 is an end view of FIG. 2.
The indicator according to these figures comprises a frame a in the form of a box, fixed in any way to the body of the vehicle, near the driver thereof, frame a which has a removable cover b and to the inside which is mounted a device c, known as the Nuremberg chisel. At one end of Nurem Berg's chisel c is fixed a sight glass in the form of a disc d of relatively large dimensions and made very visible by means of a layer of conspicuous varnish. At the other of its ends, the Nurem berg c chisel is connected to a T-shaped member e, which can slide in a slide pre seen in the frame a of the apparatus.
The two ends of the small branch of the T each present, respectively, an elongated orifice f, in which the ends of the arms of the Nurem berg chisel can move, for the opening or the closing of the latter. The large branch of the <B> T, </B> -shaped organ which can move in the slide provided in the frame a, is connected by means of a screw g, to one end of an angled lever h, which can oscillate on an axis i fixed to the frame a, an angled lever whose other end projects out of the frame a and is connected to a device for actuating the indicator.
The device for actuating said bent lever h could be a lever, which can be operated by hand, or a pedal placed in the back of the body and which the driver of the automobile could actuate with his foot.
The member e in the shape of a <B> T, </B> used for the operation of the Nuremberg chisel c, has two rods k, for guiding said member. These rods are arranged symmetrically on either side of the large branch of the body e and can slide in suitable housings provided in the frame a. The rods k carry coil springs 1, for returning the member e.
The operation of the device is as follows: The gear change indicator being in the position in which it is shown in solid lines in FIG. 1, that is to say the Nurem berg c chisel in the closed position and that the driver of the automobile on which the said device is mounted wishes to indicate to the drivers of vehicles who may be behind his car, a change of his machine, he will actuate, by means of the operating device of the angled lever h, said lever, so as to cause the opening of the Nuremberg chisel c, as is shown in phantom in fig. 1,
Nuremberg chisel which is placed so as to project out of the motor vehicle and which will drive the disc d with which it is provided. The disc d, because of its dimensions and made apparent by the varnish with which it is coated, will indicate by its position outside the car, on one of the sides of these, a change of speed of the latter, indication given hitherto by the driver of the car, by means of one of his arms extended outside the car, a movement having the disadvantage of temporarily depriving said driver of the use of said arm.
The disc d, mounted at the end of the Nuremberg chisel c, could be provided with a light signal, electric lamp or other, allowing the use of said indicator at night. The guiding device of the Nuremberg chisel, provided inside the frame a of the apparatus, ensures proper deployment of said Nuremberg chisel, which could possibly be replaced by any other ex tension device. The frame of the indicating device can be mounted on the body of the vehicle for which it is intended, on the side where the driver's seat is located.
The disc d with which the Nuremberg chisel is provided in the embodiment described above may be replaced by any other indicator member. The dimensions of the device may differ from what they are shown in the drawing.