Dispositif de signalisation pour véhicules. La présente invention se rapporte à un dispositif de signalisation pour véhicules qui s'emploiera avec avantage sur les automo biles et qui, par exemple, indiquera aux per sonnes se trouvant sur la route si l'automo bile munie de ce dispositif va s'arrêter, conti nuer sa route en ligne droite ou tourner à droite ou à gauche.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fi-. 1 montre celle-ci montée sur une automobile; la fig. 2 en est une vue d'ensem ble à plus grande échelle; la fig. 3 est une coupe par III-III de fig. 2; les fig. 3, 4 et 5 montrent des détails à plus grande échelle et partie en coupe.
Le dispositif représenté comprend un organe de signalisation constitué par une flèche 1 solidaire d'un tourillon 2, monté rotativement dans un bras de support 3 faisant saillie la téralement à l'avant de l'automobile. Cette flèche est constituée par une armature 4, en métal léger, par exemple en aluminium sur les deux faces de laquelle sont fixées des joues 5 en une matière transparente, cellu- loïd ou verre par exemple. A l'intérieur de cette flèche sont fixées deux petites lampes à incandescence 6 reliées par un conducteur 7 à un interrupteur 8 placé sur le tablier de l'automobile à proximité du conducteur.
La rotation -de la flèche est produite par la man#uvre d'une manette 9 placée près de l'interrupteur et agissant par un câble Bowden sur ladite flèche. A cet effet, la ma nette 9 est solidaire d'un tambour 11 pré sentant une gorge 12 dans laquelle peut s'en gager l'une des extrémités du câble de com mande dont le bout est fixé audit tambour. Ce tambour présente en outre à sa périphérie quatre évidements semi-circulaires dans les quels peut pénétrer une bille de verrouillage 14 fixée à la périphérie du tambour par un ressort 15.A sont autre bout, le câble de com mande s'enroule sur une portée 16 du tou rillon 2, portée à laquelle son extrémité est fixée.
Ce tourillon présente une autre portée 17 sur laquelle s'enroule en sens inverse un câble fixé par une de ses extrémités à çette portée et par l'autre à un ressort à boudi$ 18. Ce ressort tend à. maintenir la flèche indicatrice dans une position donnée, par exemple, la pointe en bas, ce qui signifie l'arrêt de la voiture. En déplaçant la manette 9, on produit l'enroulement du câble de com mande sur le tambour et conséquemment la rotation du tourillon 2 et de la flèche indi catrice à l'encontre du ressort 18.
La, bille 14 permet de verrouiller le tambour 11 et consé quemment la flèche indicatrice à tous les quarts de tour de celle-ci, c'est-à-dire, en po sition horizontale, la pointe tournée à droite ou à gauche et en position verticale, la pointe en bas ou :en haut.
Signaling device for vehicles. The present invention relates to a signaling device for vehicles which will be used with advantage on motor vehicles and which, for example, will indicate to persons on the road if the motor vehicle fitted with this device will stop. , continue driving in a straight line or turn right or left.
The appended drawing represents, by way of example, one embodiment of the object of the invention.
The fi-. 1 shows the latter mounted on an automobile; fig. 2 is an overview on a larger scale; fig. 3 is a section through III-III of FIG. 2; figs. 3, 4 and 5 show details on a larger scale and partly in section.
The device shown comprises a signaling member constituted by an arrow 1 integral with a journal 2, mounted rotatably in a support arm 3 projecting terally at the front of the automobile. This arrow is formed by a frame 4, made of light metal, for example aluminum on the two faces of which cheeks 5 are fixed in a transparent material, celluloid or glass for example. Inside this arrow are fixed two small incandescent lamps 6 connected by a conductor 7 to a switch 8 placed on the apron of the automobile near the driver.
The rotation of the boom is produced by the operation of a lever 9 placed near the switch and acting by a Bowden cable on said boom. For this purpose, the net ma 9 is integral with a drum 11 having a groove 12 in which one of the ends of the control cable can be engaged, the end of which is fixed to said drum. This drum also has at its periphery four semicircular recesses in which a locking ball 14 fixed to the periphery of the drum by a spring 15 can penetrate. At the other end, the control cable is wound on a bearing surface. 16 of trunnion 2, scope to which its end is attached.
This journal has another bearing 17 on which is wound in the opposite direction a cable fixed by one of its ends to this bearing and by the other to a coil spring $ 18. This spring tends to. keep the indicator arrow in a given position, for example, tip down, which means stopping the car. By moving the lever 9, the control cable is wound up on the drum and consequently the rotation of the journal 2 and of the indicator arrow against the spring 18.
The ball 14 makes it possible to lock the drum 11 and consequently the indicator arrow every quarter of a turn thereof, that is to say, in a horizontal position, the point turned to the right or to the left and in vertical position, point down or: up.