Dispositif antiaveuglant de phare d'automobile. Cette invention concerne un dispositif antiaveuglant de phare d'automobile. Se lon l'invention un écran est disposé clans le phare, ledit écran consistant en un tube opaque placé en avant de la lampe et permet tant d'intercepter tout ou en partie l'éclai rage, quand il est déplacé vers l'arrière.
Une forme d'exécution de l'objet de l'in vention est présentée, à titre d'exemple, au dessin annexé.
Fig. 1 est une vue en coupe élévation d'un phare d'automobile montrant l'écran ré glable ou tube dans la position normale per mettant les maximum de :lumière d'atteindre le réflecteur; Fig. 2 est une vue analogue à celle de fig. 1, montrant l'éclairage intercepté du ré flecteur et l'écran adapté pour projeter la. lu mière de la lampe;
Fig. 3 est une vue de bout, en coupe, du palier attaché à la'-cage de la lampe ou la barre y glissant pour déplacer l'écran du ré flecteur axialement; Fig. 4 est une vue comme celle de fig. 3 montrant la tige et les moyens unissant deux lampes à l'aide desquels l'écran des deux lampes agissent en synchronisme; Fig. 5 est une vue en plan du tube ou de l'écran réglable avec la tige ou la barre y attachée.
Dans le phare représenté au dessin, _1 est l'enveloppe du phare, B le réflecteur, C la lampe d'éclairage ou source de lumière mon tée convenablement et reliée aux moyens pour fournir le courant électrique.
D représente un tube opaque simple, au quel est attaché un bras, tige de console ou dispositif similaire E glissant dans les pa liers F d'une console F1 attachée à la cage de lampe. Pour déplacer le tube vers la source de lumière C, ou l'en éloigner, une fente G est prévue vers une extrémité de la tige E avec laquelle le bout d'un levier s'en gage, ledit levier étant claveté ou autrement relié à une tringle transversale J maintenue par -des paliers d'une console g, solidaire,
de la console Fl. La tringle relie un mécanisme correspondant à l'aide duquel les écrans ou les tubes des deux phares peuvent être ma- naeuvrés en même temps, au moyen d'un sim ple fil métallique Bowden L, relié à M avec un des leviers H, lequel peut être actionné aussi par un ressort.
N est une boîte ajustée à P pour servir -de guide .audit fil de manoeu- vre, lequel peut aussi être relié à la console F' ou en être solidaire: B indique un bouton à ressort ajusté pour s'engager avec la tige E pour amortir la vibration ou cliquetis de celle-ci pendant la manoeuvre ou quand le véhicule est en marche.
Normalement l'écran ou le tube se place suffisamment en avant de la lampe C pour permettre le maximum de lumière d'atteindre le réflecteur comme clairement indiqué par les lignes brisées 3-3 (fig. 1).
La manaeu- vre de la tige E à l'aide du levier à ressort H et le fil métallique L permet -de déplacer le tube D plus -ou moins .dans la -direction de l'ampoule C .dont l'effet est que ledit tube entourera ladite ampoule graduellement et ainsi interceptera les rayons projetés du ré flecteur B, la réflection étant affaiblie, comme indiqué, par exemple, par les lianes brisées 4-4 (fig. 1) ou à tout degré, du maximum au minimum, éventuelle ment, les rayons étant interceptés du réflecteur,
comme on voit clairement dans la fig. 2. Ainsi l'éclat normal du ré flecteur B est affaibli plus rapidement, et cet affaiblissement .devient plus effectif en interceptant toute la lumière, approximative- ment, et la projetant à travers l'écran. L'é clairage .ainsi obtenu suffit pour marcher sans .danger.
La console F' peut s'adapter au réflecteur de la lampe aussi bien qu'à l'enveloppe de la lampe.
Auto headlight anti-blinding device. An automobile headlight anti-glare device is disclosed. According to the invention, a screen is arranged in the lighthouse, said screen consisting of an opaque tube placed in front of the lamp and allows all or part of the lighting to be intercepted when it is moved rearward.
An embodiment of the object of the invention is presented, by way of example, in the accompanying drawing.
Fig. 1 is a sectional elevation view of an automobile headlight showing the adjustable screen or tube in the normal position allowing maximum light to reach the reflector; Fig. 2 is a view similar to that of FIG. 1, showing the illumination intercepted by the reflector and the screen adapted to project the. lamp light;
Fig. 3 is an end view, in section, of the bearing attached to the lamp cage or the bar sliding therein to move the reflector screen axially; Fig. 4 is a view like that of FIG. 3 showing the rod and the means uniting two lamps with the aid of which the screen of the two lamps act in synchronism; Fig. 5 is a plan view of the adjustable tube or screen with the rod or bar attached to it.
In the headlight shown in the drawing, _1 is the headlight casing, B the reflector, C the lighting lamp or light source mounted properly and connected to the means for supplying the electric current.
D represents a simple opaque tube, to which is attached an arm, console rod or similar device E sliding in the shoulders F of a console F1 attached to the lamp cage. To move the tube towards the light source C, or away therefrom, a slot G is provided towards one end of the rod E with which the end of a lever engages, said lever being keyed or otherwise connected to a transverse rod J held by bearings of a bracket g, integral,
of the console Fl. The rod connects a corresponding mechanism by means of which the screens or the tubes of the two headlights can be operated at the same time, by means of a single metal Bowden wire L, connected to M with a levers H, which can also be actuated by a spring.
N is a box fitted to P to serve as a guide for the control wire, which can also be connected to the console F 'or be integral with it: B indicates a spring-loaded button adjusted to engage with the rod E to dampen the vibration or rattle thereof during the maneuver or when the vehicle is in motion.
Normally the screen or tube is placed far enough in front of the lamp C to allow the maximum amount of light to reach the reflector as clearly indicated by the broken lines 3-3 (fig. 1).
The maneuvering of the rod E with the spring lever H and the metal wire L allows -to move the tube D more -or less .in the -direction of the bulb C. The effect of which is that said tube will surround said bulb gradually and thus will intercept the rays projected from reflector B, the reflection being weakened, as indicated, for example, by the broken vines 4-4 (fig. 1) or to any degree, from maximum to minimum, possibly, the rays being intercepted by the reflector,
as can be seen clearly in fig. 2. Thus the normal brightness of reflector B is weakened more quickly, and this weakening becomes more effective by catching all the light, approximately, and projecting it through the screen. The lighting. Thus obtained is sufficient to walk without danger.
The console F 'can adapt to the reflector of the lamp as well as to the envelope of the lamp.