CA2294097A1 - Dispositif ralentisseur monte dans le circuit d'echappement des gaz d'un vehicule equipe d'un moteur a combustion - Google Patents

Dispositif ralentisseur monte dans le circuit d'echappement des gaz d'un vehicule equipe d'un moteur a combustion Download PDF

Info

Publication number
CA2294097A1
CA2294097A1 CA002294097A CA2294097A CA2294097A1 CA 2294097 A1 CA2294097 A1 CA 2294097A1 CA 002294097 A CA002294097 A CA 002294097A CA 2294097 A CA2294097 A CA 2294097A CA 2294097 A1 CA2294097 A1 CA 2294097A1
Authority
CA
Canada
Prior art keywords
valve
pressure
exhaust gas
decelerator device
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CA002294097A
Other languages
English (en)
Other versions
CA2294097C (fr
Inventor
Pierre-Andre Wagner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fowa le Frein Moteur SA
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of CA2294097A1 publication Critical patent/CA2294097A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of CA2294097C publication Critical patent/CA2294097C/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/04—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning exhaust conduits
    • F02D9/06—Exhaust brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/08—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the pneumatic type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un dispositif ralentisseur permettant d'obtenir une puissance de ralentissement constante et maximale quel que soit le régime du moteur, en pilotant la pression des gaz en amont de l'obturateur par un équilibrage des forces au niveau de la tige du vérin de commande. Le dispositif ralentisseur (1) est caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'équilibrage (25) intégré au vérin de commande (9) et comportant la tige (12) du vérin dissociée du piston (11) et un organe ressort taré (26) monté entre eux. Quand l'obturateur (7) est fermé et, à partir d'un seuil de contrepression prédéterminé par le tarage de l'organe ressort, la tige (12) du vérin recule d'une course C' qui entraîne la réouverture de l'obturateur (7) d'un angle .alpha. générant une fuite des gaz d'échappement. Au-delà de ce seuil, l'angle de réouverture de l'obturateur (7) varie en fonction de la pression des gaz d'échappement assurant ainsi une contre-pression constante et maximale quel que soit le régime du moteur. Application: Véhicules équipés d'un moteur à combustion et notamment véhicules industriels.
CA002294097A 1998-04-22 1999-04-22 Dispositif ralentisseur monte dans le circuit d'echappement des gaz d'un vehicule equipe d'un moteur a combustion Expired - Fee Related CA2294097C (fr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR98/05212 1998-04-22
FR9805212A FR2777945B1 (fr) 1998-04-22 1998-04-22 Dispositif ralentiseur monte dans le circuit d'echappement des gaz d'un vehicule equipe d'un moteur a combustion
PCT/FR1999/000965 WO1999054611A1 (fr) 1998-04-22 1999-04-22 Dispositif ralentisseur monte dans le circuit d'echappement des gaz d'un vehicule equipe d'un moteur a combustion

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CA2294097A1 true CA2294097A1 (fr) 1999-10-28
CA2294097C CA2294097C (fr) 2008-01-08

Family

ID=9525680

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CA002294097A Expired - Fee Related CA2294097C (fr) 1998-04-22 1999-04-22 Dispositif ralentisseur monte dans le circuit d'echappement des gaz d'un vehicule equipe d'un moteur a combustion

Country Status (11)

Country Link
US (1) US6273059B1 (fr)
EP (1) EP0991857B1 (fr)
KR (1) KR20010020490A (fr)
AT (1) ATE231952T1 (fr)
AU (1) AU3426599A (fr)
CA (1) CA2294097C (fr)
DE (1) DE69905112T2 (fr)
FR (1) FR2777945B1 (fr)
RU (1) RU2218470C2 (fr)
TR (1) TR199903200T1 (fr)
WO (1) WO1999054611A1 (fr)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2455344A1 (fr) 2001-04-20 2002-10-31 Jenara Enterprises Ltd. Appareil et commande de frein sur echappement variable
US6899079B1 (en) * 2003-07-03 2005-05-31 Patrick George Hill Engine exhaust brake
US7530222B2 (en) * 2006-02-23 2009-05-12 Honeywell International, Inc. Hydraulic apparatus, system and method for positioning an engine exhaust flow control valve
CN101970834A (zh) * 2008-01-15 2011-02-09 利莫－里德公司 液压混合动力传动装置的阻滞装置
DE102010018611B4 (de) * 2010-04-28 2013-02-21 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Steuerzylinder für eine Motorbremse bei einem Turbolader eines Fahrzeugmotors
DE102011106629A1 (de) * 2011-06-17 2012-12-20 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Steuerzylinder für eine Motorbremse mit Mitteln zur Erzeugung einer Rückfederung
DE102012207104A1 (de) * 2012-04-27 2013-10-31 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine
CN102853092A (zh) * 2012-09-26 2013-01-02 济南百惠汽车零部件有限责任公司 复合气缸式恒压蝶阀

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1103682B (de) * 1958-07-31 1961-03-30 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Ventilgesteuerte Viertaktbrennkraft-maschine mit Auspuffbremse
DE3015783A1 (de) * 1980-04-24 1981-10-29 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Motorbremse fuer kraftfahrzeuge
GB8514447D0 (en) * 1985-06-07 1985-07-10 Hersham Valves Ltd Sliding gate assembly
GB9014486D0 (en) * 1990-06-29 1990-08-22 Dewandre Co Ltd C Exhaust brake variable orifice
JPH08261021A (ja) * 1995-03-24 1996-10-08 Jidosha Kiki Co Ltd 排気ブレーキ装置用シリンダ
JPH0953473A (ja) * 1995-08-11 1997-02-25 Fuji Oozx Inc 排気ブレーキ装置

Also Published As

Publication number Publication date
FR2777945B1 (fr) 2000-06-16
AU3426599A (en) 1999-11-08
DE69905112T2 (de) 2004-01-15
US6273059B1 (en) 2001-08-14
EP0991857A1 (fr) 2000-04-12
EP0991857B1 (fr) 2003-01-29
DE69905112D1 (de) 2003-03-06
CA2294097C (fr) 2008-01-08
TR199903200T1 (xx) 2000-07-21
WO1999054611A1 (fr) 1999-10-28
KR20010020490A (ko) 2001-03-15
FR2777945A1 (fr) 1999-10-29
ATE231952T1 (de) 2003-02-15
RU2218470C2 (ru) 2003-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4662332A (en) Engine braking control system
US7350502B2 (en) Apparatus and method for controlling exhaust pressure
DE69902429D1 (de) In einer abgasleitung angeordnete bremsvorrichtung eines fahrzeuges mit brennkraftmaschine
WO2006108629A3 (fr) Gros moteur diesel a deux temps a rendement energetique ameliore
SE9504210D0 (sv) Avgasventilmekanism i en förbränningsmotor
CA2294097A1 (fr) Dispositif ralentisseur monte dans le circuit d'echappement des gaz d'un vehicule equipe d'un moteur a combustion
KR850001875A (ko) 궤도차량의 압축공기 브레이크용 제어밸브
GB2374900B (en) Valve spring mechanism
CA2234150A1 (fr) Piston flottant, moteur a cylindres
RU2000100819A (ru) Деселератор, встроенный в выхлопную систему транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания
AU2002223172A1 (en) Device and method for engine breaking of motor vehicle
GB2322164A (en) Improvements in or relating to actuators
ES2108466T3 (es) Freno de escape.
KR100319120B1 (ko) 엔진보조브레이크장치
RU2008136555A (ru) Способ торможения поршня привода и пневматический привод
EP3910172B1 (fr) Moteur à combustion interne alimenté muni d'un système de commande de soupapes
US6305349B1 (en) Sliding gate exhaust brake assembly
CN113389610B (zh) 一种气门桥
SU898110A1 (ru) Корректор топливного насоса
WO2004083612A3 (fr) Procede de commande d’un moteur a allumage par compression d’un melange homogene
CA2110226A1 (fr) Rattrapeur de jeu pour moteur a combustion interne
KR200141929Y1 (ko) 차량의 촉매효율향상장치
Chariton et al. A hydraulic valve control system and its application to turbocharged diesel engines
KR970044101A (ko) 엔진의 가변 밸브 장치
KR960023634A (ko) 엔진 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
EEER Examination request
MKLA Lapsed
MKLA Lapsed

Effective date: 20120423

MKLA Lapsed

Effective date: 20120423