CA1249581A - Chariot support de vehicule ou de materiel - Google Patents
Chariot support de vehicule ou de materielInfo
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- CA1249581A CA1249581A CA000477421A CA477421A CA1249581A CA 1249581 A CA1249581 A CA 1249581A CA 000477421 A CA000477421 A CA 000477421A CA 477421 A CA477421 A CA 477421A CA 1249581 A CA1249581 A CA 1249581A
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
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Abstract
La présente invention vise un chariot support de véhicule ou de matériel. Ce chariot comprend un longeron reposant, par ses extrémités, sur deux traverses orientables équipées de plusieurs roues pivotantes et comportant deux coulisseaux supportant chacun un point d'appui réglable en hauteur, en longueur et en orientation. Chaque coulisseau comporte un moyen de blocage sur le longeron, constitué par une vis prenant écrou dans une plaque logée dans le longeron. Chaque point d'appui comprend un vérin à vis s'appuyant sur un tube solidaire de chaque coulisseau.
Description
~Z'~ 8~
La présente invention a pour objet Ull chario-t destiné à supporter un matériel ou un véhicule, ou un en-semble de matériaux et permettre son déplacement aisé dans toutes les direc-tions.
Le but de l'invention est de fournir un chariot susceptible de s'adapter aux formes et aux dimensions des matériels, des objets et des matériaux reposant sur lui, grâce à des moyens de réglage de ses poin-ts d'appui en longueur, en hauteur et en orientation.
Selon la présente invention, il es-t prévu un chariot pour supporter des véhicules et du ma-tériel com-prenant:
un longeron ayant deux ex-trémités et une rai-nure s'étendant longitudinalemen-t;
des traverses, lesdites e*trémités dudit longe-ron reposant sur lesdites traverses, lesdi-tes traverses étant accouplées audit longeron de fa~on orien-table;
des roues fixées auxdi-tes traverses;
des points d'appui pour supporter lesdits véhi-cules et ledit matériel, chaque poin-t d'appui incluant:
un moyen de guidage ayant une extrémité
inférieure s'engageant dans ladi-te rainure dudit longeron des moyens d'appui pour suppor-ter lesdits véhicules et ledit matériel, lesdits moyens d'appui étant reliés audit moyen de gui-dage; et des moyens de réglage de la hauteur desdits moyens d'appui des coulisseaux aptes à glisser sur ledi-t longe-ron dans le sens de la longueur du longeron, chaque point d'appui étant porté par un desdits coulisseaux, chaque coulisseau est muni d'une ouverture pour permettre audit moyen de guidage de s'engager dans ladite rainure dudit longeron; et - la -un moyen de blocage pour bloquer chaque coulis-seau dans une position choisie sur ledit longeron.
De préférence, suivant une caractéristique de l'invention, le longeron comporte au moins deux coulis-seaux supportant chacun un point d'appui adaptable à l'ob-je-t à déplacer.
De préEérence, suivant une autre caractéristi-que de l'invention, les traverses comportent chacune une butée pour en limiter l~orientation et assurer en toute circonstance, une assise suffisante au longeron.
De préférence, suivant une autre caractéristi-que, chaque point d'appui est réglable en hauteur au moyen d'un vérin à vis et d'une entretoise amovible.
Un exemple de réalisation du chariot support dont il s'agit est illustré par les dessins annexés sur lesquels:
La figure 1 est une vue en élévation d'un chariot suivant l'invention.
La figure 2 est une vue de côté et la figure 3 une vue en plan par-dessus.
La figure 4 est une vue en coupe d'élévation d'un poin-t d'appui reglable du chariot.
Les figures 5 et 6 montrent l'utilisation du ~ . . . _ _ . .
-, Sur les figures 1 a 4, le repere 1 désigne le longeron du chariot réalise dans un profile metallique creux dont la face superieure laisse subsister une rainure 2 limitee par les bords rabattus la dudit profile.
Ce longeron 1 repose, par ses deux extremites, sur deux traverses 3 en forme de U renverse et dont les ailes laterales sont coupees en biais pour permettre le pivotement de roues 4 montees dans des chapes pivotantes 5, a la maniere connue, fixees à chaque extremite desdites traverses 3.
Ces traverses 3 sont orientables par rapport au longeron 1.
A cet effet, une vis 6, traversant a la fois le longeron 1 et la traverse 3, joue le rôle d'axe susceptible d'être serre au moyen d'un ecrou manoeuvrable a la main, dans le but de blo-quer la traverse 3 dans la position d'orientation choisie.
Toute~ois, grâce a une butee 7 solidaire de la traverse 3, il est impossible d'orienter la traverse 3 au dela d'une position d'instabilité du support.
Sur le longeron 1 peuvent glisser deux ~oulisseaux 8 en forme de U a cheval sur le profile que constitue ledit longe-ron. ~haque coulisseau 8 peut etre bloque dans la positionchoisie sur le longeron 1 au moyen d'une vis 9 a manette de manoeuvre. La tête de cette vis s'appuie sur le coulisseau 8 et prend ecrou dans une plaque 10 s'appuyant contre les re-bords internes la du longeron 1. La manoeuvre de la vis 9 so-lidarise le coulisseau 8 et le longeron 1. Le coulisseau 8peut être bloque dans une position od il deborde du longeron 1, ce qui permet d'augmenter la capacite de l'ensemble.
Chaque coulisseau 8 co~porte une chandelle comprenant, comme l'illustre la figure 4, un tube 11 rendu solidaire du coulisseau 8 qu'il traverse, afin que son extremité inferieure penetre dans la rainure 2 que laisse subsister le longeron 1.
Sur ce bout de tube 11 s'appuie une entretoise tubulaire 12 par l'epaulement interne qu'el1e comporte. Sur l'extremite libre et retreinte de l'entretoise 12, s'appuie a son tour un ecrou 13 par l'epaulement interne qu'il forme.
On peut faire porter l'ecrou 13 directement par le tube 11, en deposant l'entretoise 12. On peut d'ailleurs envisager un jeu d'entretoises de différentes hauteurs, dans lequel on '3~58~
choisit l'entretoise adequate.
Dans l'ecrou 13 se visse une tige filetee 14 surmontee d'une coupelle 15 dans laquelle est fixe un tampon en caout-chouc 16, ou un moyen de prehension adapte a l'objet supporie.
Comme l'illustrent les figures 5 et 6, une application par-ticulièrement interessante du chariot support, est son utili-sation dans un garage, où les vehicules doivent passer d'un poste à l'autre, ou être ranges en attendant les pièces de rechange. Ces deplacements difficiles, pour des vehicules qui 10 peuvent etre prives de roues, poses sur des chandelles fixes, non manoeuvrables pour des raisons mecaniques, sont rendus très faciles en deposant le vehicule 17 sur un chariot (figure 5) ou deux chariots (figure 6).
A cet effet, et lorsque-le vehicule a ete souleve, il suffit 15 de glisser un chariot (figure 5) ou deux chariots ~figure 6) sous le vehicule 17, d'orienter convenablement les traYerses 3 pour obtenir une bonne stabilite de l'ensemble et de regler les points d'appui 16 en ecartement et en hauteur, notamment pour les positionner sous 1es points de levage du vehicule.
Le reglage en ecartement est obtenu en faisant glisser les couiisseaux 8 sur le longeron 1 et en les bloquant dans la position choisie au moyen des vis 9.
Le reglage en hauteur des points d'appui 15 s'effectue en manoeuvrant la tige 14 ou l'ecrou 13, ce qui permet d'appro-25 cher le tampon 16 jusqu'a toucher le châssis du véhicule.
Ensuite, il suffit de deposer le vehicule sur les pointsd'appui 15 avec une course mini~um et un contact amorti par les tampons en caoutchouc 16.
Lorsque le vehicule est supporte par deux chariots (figure 30 6) la manoeuvre des ecrous 13 permet d'ajuster la hauteur pour mettre les quatre points d'appui sur un même plan.
Selon une variante de l'invention, le chariot comprend deux longerons disposes parallelement reposant sur deux traverses, chaque longeron comportant deux coulisseaux.
Il va de soi que les tampons 16, voire les coupelles 15 peu-vent etre remplacées par des supports adaptes aux formes des objets a deplacer, tels que des profiles metalliques, par exem-ple, mais non exclusivement.
La présente invention a pour objet Ull chario-t destiné à supporter un matériel ou un véhicule, ou un en-semble de matériaux et permettre son déplacement aisé dans toutes les direc-tions.
Le but de l'invention est de fournir un chariot susceptible de s'adapter aux formes et aux dimensions des matériels, des objets et des matériaux reposant sur lui, grâce à des moyens de réglage de ses poin-ts d'appui en longueur, en hauteur et en orientation.
Selon la présente invention, il es-t prévu un chariot pour supporter des véhicules et du ma-tériel com-prenant:
un longeron ayant deux ex-trémités et une rai-nure s'étendant longitudinalemen-t;
des traverses, lesdites e*trémités dudit longe-ron reposant sur lesdites traverses, lesdi-tes traverses étant accouplées audit longeron de fa~on orien-table;
des roues fixées auxdi-tes traverses;
des points d'appui pour supporter lesdits véhi-cules et ledit matériel, chaque poin-t d'appui incluant:
un moyen de guidage ayant une extrémité
inférieure s'engageant dans ladi-te rainure dudit longeron des moyens d'appui pour suppor-ter lesdits véhicules et ledit matériel, lesdits moyens d'appui étant reliés audit moyen de gui-dage; et des moyens de réglage de la hauteur desdits moyens d'appui des coulisseaux aptes à glisser sur ledi-t longe-ron dans le sens de la longueur du longeron, chaque point d'appui étant porté par un desdits coulisseaux, chaque coulisseau est muni d'une ouverture pour permettre audit moyen de guidage de s'engager dans ladite rainure dudit longeron; et - la -un moyen de blocage pour bloquer chaque coulis-seau dans une position choisie sur ledit longeron.
De préférence, suivant une caractéristique de l'invention, le longeron comporte au moins deux coulis-seaux supportant chacun un point d'appui adaptable à l'ob-je-t à déplacer.
De préEérence, suivant une autre caractéristi-que de l'invention, les traverses comportent chacune une butée pour en limiter l~orientation et assurer en toute circonstance, une assise suffisante au longeron.
De préférence, suivant une autre caractéristi-que, chaque point d'appui est réglable en hauteur au moyen d'un vérin à vis et d'une entretoise amovible.
Un exemple de réalisation du chariot support dont il s'agit est illustré par les dessins annexés sur lesquels:
La figure 1 est une vue en élévation d'un chariot suivant l'invention.
La figure 2 est une vue de côté et la figure 3 une vue en plan par-dessus.
La figure 4 est une vue en coupe d'élévation d'un poin-t d'appui reglable du chariot.
Les figures 5 et 6 montrent l'utilisation du ~ . . . _ _ . .
-, Sur les figures 1 a 4, le repere 1 désigne le longeron du chariot réalise dans un profile metallique creux dont la face superieure laisse subsister une rainure 2 limitee par les bords rabattus la dudit profile.
Ce longeron 1 repose, par ses deux extremites, sur deux traverses 3 en forme de U renverse et dont les ailes laterales sont coupees en biais pour permettre le pivotement de roues 4 montees dans des chapes pivotantes 5, a la maniere connue, fixees à chaque extremite desdites traverses 3.
Ces traverses 3 sont orientables par rapport au longeron 1.
A cet effet, une vis 6, traversant a la fois le longeron 1 et la traverse 3, joue le rôle d'axe susceptible d'être serre au moyen d'un ecrou manoeuvrable a la main, dans le but de blo-quer la traverse 3 dans la position d'orientation choisie.
Toute~ois, grâce a une butee 7 solidaire de la traverse 3, il est impossible d'orienter la traverse 3 au dela d'une position d'instabilité du support.
Sur le longeron 1 peuvent glisser deux ~oulisseaux 8 en forme de U a cheval sur le profile que constitue ledit longe-ron. ~haque coulisseau 8 peut etre bloque dans la positionchoisie sur le longeron 1 au moyen d'une vis 9 a manette de manoeuvre. La tête de cette vis s'appuie sur le coulisseau 8 et prend ecrou dans une plaque 10 s'appuyant contre les re-bords internes la du longeron 1. La manoeuvre de la vis 9 so-lidarise le coulisseau 8 et le longeron 1. Le coulisseau 8peut être bloque dans une position od il deborde du longeron 1, ce qui permet d'augmenter la capacite de l'ensemble.
Chaque coulisseau 8 co~porte une chandelle comprenant, comme l'illustre la figure 4, un tube 11 rendu solidaire du coulisseau 8 qu'il traverse, afin que son extremité inferieure penetre dans la rainure 2 que laisse subsister le longeron 1.
Sur ce bout de tube 11 s'appuie une entretoise tubulaire 12 par l'epaulement interne qu'el1e comporte. Sur l'extremite libre et retreinte de l'entretoise 12, s'appuie a son tour un ecrou 13 par l'epaulement interne qu'il forme.
On peut faire porter l'ecrou 13 directement par le tube 11, en deposant l'entretoise 12. On peut d'ailleurs envisager un jeu d'entretoises de différentes hauteurs, dans lequel on '3~58~
choisit l'entretoise adequate.
Dans l'ecrou 13 se visse une tige filetee 14 surmontee d'une coupelle 15 dans laquelle est fixe un tampon en caout-chouc 16, ou un moyen de prehension adapte a l'objet supporie.
Comme l'illustrent les figures 5 et 6, une application par-ticulièrement interessante du chariot support, est son utili-sation dans un garage, où les vehicules doivent passer d'un poste à l'autre, ou être ranges en attendant les pièces de rechange. Ces deplacements difficiles, pour des vehicules qui 10 peuvent etre prives de roues, poses sur des chandelles fixes, non manoeuvrables pour des raisons mecaniques, sont rendus très faciles en deposant le vehicule 17 sur un chariot (figure 5) ou deux chariots (figure 6).
A cet effet, et lorsque-le vehicule a ete souleve, il suffit 15 de glisser un chariot (figure 5) ou deux chariots ~figure 6) sous le vehicule 17, d'orienter convenablement les traYerses 3 pour obtenir une bonne stabilite de l'ensemble et de regler les points d'appui 16 en ecartement et en hauteur, notamment pour les positionner sous 1es points de levage du vehicule.
Le reglage en ecartement est obtenu en faisant glisser les couiisseaux 8 sur le longeron 1 et en les bloquant dans la position choisie au moyen des vis 9.
Le reglage en hauteur des points d'appui 15 s'effectue en manoeuvrant la tige 14 ou l'ecrou 13, ce qui permet d'appro-25 cher le tampon 16 jusqu'a toucher le châssis du véhicule.
Ensuite, il suffit de deposer le vehicule sur les pointsd'appui 15 avec une course mini~um et un contact amorti par les tampons en caoutchouc 16.
Lorsque le vehicule est supporte par deux chariots (figure 30 6) la manoeuvre des ecrous 13 permet d'ajuster la hauteur pour mettre les quatre points d'appui sur un même plan.
Selon une variante de l'invention, le chariot comprend deux longerons disposes parallelement reposant sur deux traverses, chaque longeron comportant deux coulisseaux.
Il va de soi que les tampons 16, voire les coupelles 15 peu-vent etre remplacées par des supports adaptes aux formes des objets a deplacer, tels que des profiles metalliques, par exem-ple, mais non exclusivement.
Claims (11)
1. Chariot pour supporter des véhicules et du matériel comprenant:
un longeron ayant deux extrémités et une rai-nure s'étendant longitudinalement;
des traverses, lesdites extrémités dudit lon-geron reposant sur lesdites traverses, lesdites traver-ses étant accouplées audit longeron de façon orien-table;
des roues fixées auxdites traverses;
des points d'appui pour supporter lesdits véhi-cules et ledit matériel, chaque point d'appui incluant:
un moyen de guidage ayant une extrémité
inférieure s'engageant dans ladite rai-nure dudit longeron;
des moyens d'appui pour supporter lesdits véhicules et ledit matériel, lesdits moyens d'appui étant reliés audit moyen de gui-dage; et des moyens de réglage de la hauteur des-dits moyens d'appui;
des coulisseaux aptes à glisser sur ledit lon-geron dans le sens de la longueur du longeron, chaque point d'appui étant porté par un desdits coulisseaux, chaque coulisseau est muni d'une ouverture pour permet-tre audit moyen de guidage de s'engager dans ladite rai-nure dudit longeron; et un moyen de blocage pour bloquer chaque cou-lisseau dans la position choisie sur ledit longeron.
un longeron ayant deux extrémités et une rai-nure s'étendant longitudinalement;
des traverses, lesdites extrémités dudit lon-geron reposant sur lesdites traverses, lesdites traver-ses étant accouplées audit longeron de façon orien-table;
des roues fixées auxdites traverses;
des points d'appui pour supporter lesdits véhi-cules et ledit matériel, chaque point d'appui incluant:
un moyen de guidage ayant une extrémité
inférieure s'engageant dans ladite rai-nure dudit longeron;
des moyens d'appui pour supporter lesdits véhicules et ledit matériel, lesdits moyens d'appui étant reliés audit moyen de gui-dage; et des moyens de réglage de la hauteur des-dits moyens d'appui;
des coulisseaux aptes à glisser sur ledit lon-geron dans le sens de la longueur du longeron, chaque point d'appui étant porté par un desdits coulisseaux, chaque coulisseau est muni d'une ouverture pour permet-tre audit moyen de guidage de s'engager dans ladite rai-nure dudit longeron; et un moyen de blocage pour bloquer chaque cou-lisseau dans la position choisie sur ledit longeron.
2. Chariot selon la revendication 1, compre-nant deux points d'appui, deux coulisseaux, et deux tra-verses pour ainsi former un support à camion.
3. Chariot selon la revendication 2, dans lequel ledit moyen de guidage comprend un tube, et dans lequel lesdits moyens de réglage comprennent:
un écrou porté par ledit tube; et une tige fileté se vissant dans ledit écrou, lesdits moyens d'appui surmontant ladite tige filetée.
un écrou porté par ledit tube; et une tige fileté se vissant dans ledit écrou, lesdits moyens d'appui surmontant ladite tige filetée.
4. Chariot selon la revendication 3, dans le-quel ledit tube s'étend verticalement depuis ledit lon-geron, chaque point d'appui comprenant en outre une en-tretoise tubulaire détachable s'appuyant sur ledit tu-be, ledit écrou étant relié à ladite entretoise, ledit écrou et ladite tige fileté formant ensemble un vérin à vis.
5. Chariot selon la revendicatin 4, dans le-quel ledit écrou s'appuie sur ladite entretoise tubulai-re.
6. Chariot selon la revendication 4, dans le-quel lesdits moyens d'appui comprennent une coupelle et un tampon en caoutchouc fixé dans ladite coupelle, la-dite tige fileté étant surmontée de ladite coupelle.
7. Chariot selon la revendication 2, dans le-quel ledit longeron est creux, chaque coulisseau étant en forme de U disposé à cheval sur ledit longeron.
8. Chariot selon la revendication 2, compre-nant en outre une plaque, et dans lequel ledit moyen de blocage comprend:
des vis, chaque vis s'étendant à travers un desdits coulisseaux en passant par ladite rainure; et des écrous attachés à ladite plaque, chaque écrou pouvant être engagé par une desdites vis.
des vis, chaque vis s'étendant à travers un desdits coulisseaux en passant par ladite rainure; et des écrous attachés à ladite plaque, chaque écrou pouvant être engagé par une desdites vis.
9. Chariot selon la revendication 2, compre-nant en outre:
des axes, chaque axe accouplant de façon orien-table une desdites traverses audit longeron; et des écrous, chaque écrou pouvant être serré
sur un desdits axes, chaque écrou pouvant bloquer une desdites traverses dans une orientation choisie par rap-port audit longeron.
des axes, chaque axe accouplant de façon orien-table une desdites traverses audit longeron; et des écrous, chaque écrou pouvant être serré
sur un desdits axes, chaque écrou pouvant bloquer une desdites traverses dans une orientation choisie par rap-port audit longeron.
10. Chariot selon la revendication 2, dans le-quel chaque traverse est équipée d'une butée pour en limi-ter l'orientation par rapport audit longeron.
11. Chariot selon la revendication 1, dans le-quel ledit moyen de blocage comprend une partie qui fait saillie vers le bas depuis chacun desdits coulisseaux à travers ladite rainure.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8406088A FR2562853B1 (fr) | 1984-04-13 | 1984-04-13 | Chariot support de vehicule ou de materiel |
| FR84.06088 | 1984-04-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA1249581A true CA1249581A (fr) | 1989-01-31 |
Family
ID=9303244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA000477421A Expired CA1249581A (fr) | 1984-04-13 | 1985-03-25 | Chariot support de vehicule ou de materiel |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4674726A (fr) |
| EP (1) | EP0179111B1 (fr) |
| AU (1) | AU4218585A (fr) |
| CA (1) | CA1249581A (fr) |
| DE (1) | DE3564556D1 (fr) |
| DK (1) | DK158641C (fr) |
| ES (1) | ES8607133A1 (fr) |
| FI (1) | FI79512C (fr) |
| FR (1) | FR2562853B1 (fr) |
| NO (1) | NO855014L (fr) |
| WO (1) | WO1985004644A1 (fr) |
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